空中变得拥挤：友军火力问题和无人机状态识别系统
空气中一片混沌
俄罗斯在乌克兰特种军事行动（SVO）的一个显着特点是无人机（UAV）的广泛使用。 交战双方从未使用过如此数量的无人机——双方同时有数百架无人机在空中飞行。 无人机最集中的区域是战斗接触线（LCC）区域，但也有不少 无人机 交战双方都指向对方的后方。
所使用的无人机尺寸各异，从适合手掌大小的最小无人机（例如美国-挪威的“黑黄蜂”型微型无人机）到与有人驾驶飞机相当的产品。 此外，无人机可以是飞机、直升机、四轴飞行器（八轴飞行器、六轴飞行器等）类型，以及它们的混合型，但也有滑翔无人机。
空中存在有人驾驶飞机——各种用途的飞机和直升机，以及各种用途的导弹、滑翔和自由落体炸弹，以及其他空中物体，甚至可能包括鸟类，使情况更加恶化。其雷达信号与微型无人机的雷达信号相当。
未来，由于无人机航程和适用范围的扩大，以及敌对双方使用无人机的蜂群战术，情况只会更加恶化。 我们不应忘记无人机的民用，无论是政府机构还是个人。 综上所述，对于任何监视空域的雷达站（雷达）来说，天空中都布满了各种雷达标记，这导致了许多问题。
首先，大量的空中目标超出了雷达同时探测和跟踪的能力，导致敌方的一些空中攻击资产可以在不被发现的情况下穿过雷达控制区。
其次，当防空系统击落自己的飞机时，需要确定飞机国籍的严格时间间隔可能会导致（并且确实）发生“友军火力”。
无人机、制导/非制导弹药和鸟类没有政府识别系统，这使得情况变得更加严重，这使得确定它们是否属于冲突一方或另一方变得极其困难，甚至不可能。 你不太可能对鸟类做任何事情；你可以通过飞行的方向和轨迹来区分自己和其他人的弹药，但随着无人机在各种高度和方向范围内积极移动，一切都变得更加复杂。
在俄罗斯，有几家公司正在朝这个方向发展。
敌还是友
NPP Pulsar公司是Rostec国营公司俄罗斯电子控股公司的一部分，该公司开发了一种小型雷达识别装置“敌友”，能够在最远100公里的距离上自动确定无人机的国籍。海拔可达5公里。 该产品与俄罗斯国家识别系统“Password”配合使用。 俄罗斯电子控股公司的雷达识别装置质量仅为150克，功耗约为100毫瓦，这使得它可以安装在大多数无人机上，包括小型无人机。
2023 年春季，Almaz-Antey 集团旗下的 Obukhov 工厂也推出了另一个类似的开发项目。 拟议的产品是安装在无人机上的应答器板。 应答器执行两个功能 - 将有关无人机真实位置的信息传输到友方防空系统，并将有关位置的错误信息传输到敌方电子侦察（RTR）系统。
航空仪表导航研究所开发了ADS-Bee产品，这也是一款将无人机坐标传输到地面控制的转发器。 不含天线的产品重量为48克，适合安装在重量为30至750公斤的无人机上。 在这种情况下，我们更可能谈论的是监控民用和商用无人机的民用手段，以组织安全的无人驾驶空中交通。
“ADS-蜜蜂”
组织无人机空中交通的工作由 Rostec 国营公司负责。 特别是，Azimuth 公司开发了 Jupiter 综合体，其设计不仅可以控制无人机，还可以控制其他物体，例如空中出租车。
正如我们所看到的，目前正在开发的控制系统可以提供对民用有人驾驶飞机和无人机的跟踪，以及更适合军事用途的“朋友或敌人”系统。 考虑到我国和世界的情况，可以设想，需要将上述所有系统进行深度集成，建立一个单一的信息场，在该场内对民用航空器进行监控并识别违规者，包括军用无人机。
问题和解决方法
事实上，无人机识别问题目前还远未得到最终解决。
如果我们谈论的是有人驾驶飞机的国家识别系统，那么它们都具有高度保密性 - 它们暴露给敌人可能会对整个国家的安全产生最负面的后果。 例如，米格25战斗机上的叛徒飞行员别连科逃跑，导致“硅”国家身份识别系统的块和密钥落入敌方手中，使其名誉扫地，不得不很快就会被“密码”状态识别系统所取代。
当谈到无人机时，事情就更加复杂了。
考虑到该型飞机数量众多，一架或多架安装有识别/控制系统的无人机落入敌方手中几乎是不可避免的。 这样一来，羊群中就会出现“披着羊皮的狼”，即敌人；敌人不仅可以在我国境内自由活动，而且可以合法活动。 此外，可以假设，首先，即使是北约国家也不会对入侵无人机识别系统感兴趣，而是对普通犯罪结构感兴趣，而无人机是非常方便的信使。
这些问题平时都可能出现，更不用说战时了。 看起来现在国家只是禁止无人机飞行，仅此而已，其识别没有任何问题，但问题是到目前为止无人机还没有那么深入地渗透到我们的生活中，但20年后会发生什么—— 30年？
现在在北部军区，隐藏的乌克兰特工通过互联网（包括使用蜂窝网络）向乌克兰武装部队（AFU）报告远程精确制导弹药目标的坐标，这导致了设备和设备的不合理损失。俄罗斯武装部队的人力。
尽管在较小程度上，这个问题也涉及乌克兰武装部队；可以假设，乌克兰领土上也有足够多的俄罗斯同情者。 然而，由于某种原因，西北地区和乌克兰的蜂窝通信和互联网都没有关闭。 在某种程度上，民用无人机也可能会发生同样的情况——它们根本无法关闭。
在可预见的未来，城市上空可能会变得拥挤
显然，没有现成的解决方案能够将小麦与谷壳分开——民用无人机与军用无人机、友军无人机与其他无人机——只有草图。 任何已经开发或正在开发的综合体都不可能使我们头顶的天空完全安全。
尽管如此，识别无人机和其他飞行器的问题必须尽快解决，因为在可预见的未来，我们将面临数千甚至数万甚至数十万架无人机在我们城市上空飞行的事实同时，即使在和平时期，这也将成为任何国家面临的严峻挑战。
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