乌克兰空军中的Su-17战斗轰炸机
俄罗斯在乌克兰特种军事行动（CBO）期间战斗的激烈程度和范围暴露了一个难看的事实——与低强度冲突不同，在全面作战行动中，军事装备出现了灾难性的短缺，当然，人员伤亡也导致了军事装备的严重短缺。双方都增加，情况变得更糟。
解决交战双方军事装备短缺问题的方法之一是使用储存仓库中过时、退役的军事装备样品。 首先，这影响了地面战车—— 坦克、步兵战车 (IFV)、自行火炮部队 (SPG) 等等。
其特点是，一旦过时的军事装备出现在敌对双方的武装部队队伍中，冲突对方的媒体（媒体）就开始将其描述为几乎是一个即将崩溃的预兆。敌人的武装部队 - 他们说装备非常短缺，因此有必要从仓库中清除所有垃圾。 这些歌曲很容易被主题资源的评论员所接受，而对于他们自己的武装部队使用的同样的旧东西，经常会表达截然相反的意见。
实践表明，在大多数情况下，过时的武器实际上在战场上非常有效，特别是在它们重新投入使用的过程中，关键系统进行了现代化改造，这大大提高了它们的使用效率，例如瞄准系统、导航和通信设备。
特别是，俄罗斯联邦武装部队（RF武装部队）在北部军区非常成功地使用了现代化和简单修复的T-54/T-55坦克，至于乌克兰武装部队（AFU），他们使用他们能得到的一切， 最多两挺马克西姆机枪，用于摧毁低空飞行的无人机 (UAV).
双马克西姆机枪，设计用于对抗俄罗斯 Geran-2 型神风特攻队无人机
值得一提的是，SVO的另一个“发现”是 某些类型的武器和概念的转世，似乎已经被世界主要国家的武装部队遗忘或拒绝，但现在再次证明是有需求和有效的.
最近，有消息称乌克兰空军已服役一架Su-17战斗轰炸机。
据一个版本称，这是一架 Su-17M3M 飞机，是乌克兰唯一一款此类飞机，用于维持扎波罗热飞机制造厂飞行员的飞行技能。
根据另一个版本，这可能是波兰空军拥有22架的Su-4M22或S-17UMZK飞机（Su-18的出口改型）中的一架，那么这可能是之前的试验气球向乌克兰武装部队交付剩余的波兰Su-22M4和S-22UMZK。
Su-22M4 波兰空军
此外，我们不应忘记，当我们谈论乌克兰可用的一架Su-17飞机时，我们指的只是一架正在飞行的飞机，在苏联解体时，乌克兰总共有大约30架Su-17。乌克兰在不同程度上得到了保存，其中一些有可能在西方国家的帮助下得到恢复。
总共生产了 1 架各种改装的 Su-165 飞机，其中 17 多架飞机在世界不同国家/地区运营，因此这些飞机可能在某个地方被发现，并且可以找到用于修复的备件。
当然，与其他类似的使用过时军事装备的案例一样，专题资源上也出现了不少贬义的言论，尽管这并没有什么好笑的。
Su-17/Su-22家族的飞机，特别是在最新的修改和小修改后，可以相当有效地解决许多任务，实际上并不逊色于现代战车。 此类要解决的任务可能包括：
– 对战斗接触线（LCC）地面部队的空中支援；
– 高精度打击 武器 （世贸组织）远程；
– 用作神风特攻队无人机；
– 压制地面（地面）防空（防空）系统；
– 俄罗斯空军的飞机和直升机工作。
让我们更详细地考虑 Sy-17/Su-22 解决上述问题的能力。
空中支援
苏17战斗轰炸机是在苏7战斗轰炸机的基础上研制的。 Su-17飞机上引入了旋转翼，改善了其性能特征（飞行特性），但作为回报，为了减轻重量，所有装甲防护和确保战斗生存能力的手段都被取消。
当然，还进行了其他更改 - 新的发动机、通信、电源等。 甚至还安装了低空装置，根据无线电高度计数据在200-500米的高度范围内提供地形跟随的自动飞行，以及机头向上的轰炸瞄准具。
原则上，在使用非制导弹药解决地面部队对LBS的空中支援问题时，Su-17/Su-22等飞机不会比更现代的战斗机逊色多少，也许在某种意义上，在成本/它们的有效性会更好 - 至少它们的损失将对武装部队的预算造成的损害要小得多（一般来说，在LBS上使用带有非制导弹药的第四代及更高代现代战斗机是不合理的）。
至于制导弹药，Su-17M3改型可以使用相当现代的X-25、Kh-25ML、带有半主动激光寻的的Kh-29L导弹，带有无线电指令制导的Kh-25MR，而Su-17M4也可以使用Kh -29T导弹带有电视寻的头。 上述弹药可以在乌克兰武装部队的仓库中获得，也可以由北约国家从其他国家的库存中提供。
Kh-29L（左）和Kh-29T（右）导弹
考虑到北约国家在整合苏联武器和西方弹药方面不断积累的经验，Su-17/Su-22飞机有可能整合 非制导飞机导弹（UAR）“九头蛇”，升级为激光制导弹药 – 它们现在提供给 APU，供地面发射器 (PU) 使用。 目标搜索和导弹制导可以使用高架集装箱（或几个专用集装箱）进行。
更大的威胁可能是在 Su-17/Su-22 上集成制导滑翔航空炸弹 IDAM，它类似于我们的高爆航空炸弹 (FAB)，配备了统一规划和校正模块 (UMPC) -目前俄罗斯FAB与UMPC是乌克兰武装部队最严重的问题之一。
Su-17/Su-22战斗轰炸机应对JDAM炸弹的使用并不比F-16战斗机差
远程导弹袭击
也许这是使用 Su-17/Su-22 飞机的最有效选择。 北约国家已经在苏联Su-24和Mig-29飞机上集成了风暴之影/SKALP-EG远程巡航导弹，毫无疑问他们也会将其集成在SU-17/SU-22上。
从Su-17M的改装开始，有效载荷质量增加到1,3吨，而风暴之影/SKALP-EG KP的重量为17吨，也就是说，一架Su-22/Su-XNUMX飞机可以携带最多两个 KP 风暴之影 / SKALP-EG。 A 最坏的情况是美国的JASSM-ER，射程可达一千公里.
Su-24 前线轰炸机机翼下的 KR SKALP-EG
不难算出，18架波兰Su-22M4和S-22UMZK是36架KP风暴之影/SKALP-EG/JASSM-ER的齐射，几乎可以战胜任何防空系统。
神风无人机
乌克兰武装部队已经取得了积极进展 使用苏联喷气侦察无人机Tu-141“Strizh”作为神风特攻队无人机的经验.
Su-17/Su-22型飞机从Su-17M2改型开始，配备了KN-23导航综合体，该导航综合体提供沿航线的自动飞行，与低空装置相结合，提供自动飞行根据200米高度的无线电高度计数据跟踪地形，理论上可以让你把它们变成神风特攻队无人机。 使用外部燃料箱（PTB）时，其射程约为 1,5-2,5 公里，具体取决于弹头，减去 PTF 的重量，射程可达 XNUMX 吨。
当然，使用Su-17/Su-22作为神风特攻队无人机并不是最合理的解决方案，但是不能完全排除使用它们的可能性。
防空压制
Su-17MZP 改型可使用 Kh-25MP、X-27PS 和 Kh-58 反雷达导弹。 针对现代防空导弹系统（SAM）和电子战（EW）系统，这些导弹很可能不再有效。
然而，可以假设美国专家可以将现代 AGM-17 HARM PRR 集成到 Su-22/Su-88 飞机上 - 这个问题之前已在 Su-27 和 MiG-29 飞机上得到解决。 配备ASM-88 HARM导弹发射器的Su-17/Su-22飞机也将对俄罗斯武装部队的地面（地面）防空系统构成重大威胁，特别是与其他武器结合使用时。
PRR AGM-88 HARM
可以使用高架电子侦察容器（RTR）来检测俄罗斯防空系统雷达站（雷达）的辐射。
空中猎手
对于对抗俄罗斯空军的飞机和直升机，Su-17/Su-22 飞机不太适合，因为它们缺乏探测/跟踪空中目标的雷达和光学/热学手段。 与此同时，摧毁空中目标的任务可以使用悬挂集装箱和相应的武器来解决。
例如，要摧毁乌克兰纵深地区和LBS上的直升机和低速无人机，可以使用上述“HYDRA NAR”升级为激光束制导的制导弹药。 在这种情况下，九头蛇导弹的热范围内的目标探测和制导将在一个悬挂的容器中进行。 运行这种拦截机的成本将比双引擎Su-27和MiG-29低得多，更不用说西方制造的飞机了。
美军悬挂集装箱“狙击手”
为了提高 Su-17/Su-22 作为空中战斗机的效率，他们可以使用集装箱版本的雷达，类似于俄罗斯集装箱版本的 Spear 雷达。 当然，这一切并不会让Su-17/Su-22成为Su-35S的竞争对手，但使用北约国家远程雷达探测和控制飞机（AWACS）的某些战术和目标指定，乌克兰武装部队军队可能会对俄罗斯武装部队造成非常痛苦的打击。
作为另一种选择，可以考虑使用 Su-17/Su-22 来猎杀预警机，此时将使用 RTR 集装箱到达目标，然后由一对远程空中攻击机进行打击带有主动雷达寻的头（ARLGSN）的AIM-120D型对空导弹。
老但并非无用
当然，Su-17/Su-22 变成神风特攻队无人机的可能性很小，作为打击空中目标的手段，它们不会非常有效，而且作为 LBS 的空中支援，它们不会持续很长时间，但作为发射“风暴之影”/“SKALP-EG”/“JASSM-ER”等远程导弹的方式，这些飞机既危险又有效——这是乌克兰武装部队在西方国家支持下可以实施的最简单的解决方案。
人们不应该低估使用它们投掷制导滑翔炸弹 JDAM 以及使用电子侦察容器和反雷达导弹来搜寻雷达的可能性。
希望乌克兰Su-17/Su-22飞行员能够活得更长，并效仿飞往俄罗斯领土的战友的榜样——发射频率为149.200 MHz，呼号“伏尔加”。
正如我们所看到的，即使是相当过时的战车也可以解决战场上的许多重要问题，特别是如果你创造性地解决问题并将经过时间考验的主力和现代技术解决方案结合起来。 在高强度冲突、武装斗争手段严重匮乏的情况下，必须认真学习敌人的经验，并用它来解决自己的问题。
最新武器成本的迅速增加，即使是世界上最富有的军队也无法购买足够数量的武器。 人们曾经认为，甚至现在仍然认为，通过广泛使用无人机和其他无人作战行动手段，可以降低作战行动的成本，但有些地方还没有实现。 无人机的话题已经转向错误的方向，其结果是其成本不断增长.
潜在地 这种情况可以通过高度专业化的战斗车辆来改变，这些车辆可以执行例行行动，例如从UMPC上撤下FAB，释放昂贵的多功能系统来解决诸如夺取敌方领土空中优势等严重任务.
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