十年了——却没有船！
有趣 新闻。 俄罗斯海军总司令部建议不要修复从印度租借归来的152U项目（“派克-B”）核潜艇K-971“涅尔帕”号。
事情是这样的：K-152“Nerpa”艇于23.01.2012年XNUMX月XNUMX日租给印度海军。 印度语 舰队 以 S 72 Chakra-2 的名义服役，并在租约结束前 10 个月归还给俄罗斯。
一般来说，租赁本质上是一种有或没有购买权的租赁。 基本上，在世界上，这意味着随后购买的租金，但在我们的版本中，这并没有发生。
起因是2020年XNUMX月发生的一次紧急情况，当时潜艇上的高压气缸发生爆炸。 船体均受损，声纳和无线电电子设备也受损。
此后，印方提前归还该船。 比计划提前 10 个月，支付了近 2 亿美元的费用。
不过，有消息称，在归还该船之前，印度专家对两艘船体进行了修理。 此后，2021年，“尼尔帕”号浮出水面并在太平洋舰队舰艇的陪同下来到符拉迪沃斯托克。
现在，海军总司令出于财政原因，认为对“尼尔帕”号进行维修和现代化改造是不合适的。
这说明什么？
一些业内知名专家开始谈论俄罗斯海军971型核潜艇的维修遇到严重问题的事实，如果事实确实如此，那么拒绝维修“尼尔帕”号就有客观合理性。
然而，971型核潜艇维修和现代化的统计数据却显示出相反的情况。
K-419“库兹巴斯”。 太平洋舰队2009 年至 2016 年对 Zvezda 工厂进行了翻修。 生命支持系统、无线电和水声设备的更换和现代化。
K-317“黑豹”。 SF。 2006 年至 2009 年，她在 Nerpa 造船厂进行了大修。 更换电池、水声综合体、控制和通信系统现代化。
K-157“Vepr”。 SF。 于 2018 年至 2020 年进行了翻修。
K-335“猎豹”。 SF。 于 2014 年至 2015 年进行了翻修。
与此同时，太平洋舰队和北方舰队的971型核潜艇目前正在工厂进行不同复杂程度的维修。
K-331“马加丹”。 太平洋舰队自 2015 年以来，印度租赁项目正在进行翻新和现代化改造。 转移后（如果发生），“马加丹”这个名字将转移到另一艘船上。
K-295“萨马拉”。 太平洋舰队自 2015 年以来，它一直在 Zvezdochka 工厂进行维修。
K-461“狼”。 SF。 自 2014 年以来，Zvezdochka 造船厂一直在进行中度维修和现代化改造。 交货延迟（2017 年）。
K-154“虎”。 SF。 自2019年以来，Nerpa造船厂进行了维修和现代化改造。
K-328“豹”。 SF。 自2011年2020月底以来，它一直在Zvezdochka中心进行维修和重新装备。 2020年XNUMX月，经过维修和现代化改造后投入使用。 交付（XNUMX 年）延迟。
总体而言，在剩余的 10 艘船中，有 4 艘在服役，5 艘在维修。 “Nerpa”似乎被暂停了。
您可能会产生错误的印象，认为这些潜艇的维修情况确实非常糟糕。 但让我们客观一点：今天我们通常擅长什么？ 在哪个地方哪个行业？
问题绝对是无处不在、无处不在，从人员开始，这是国家的主要问题。 公司管理中的“有效管理者”，他们不知道公司在做什么，也不知道生产中的苏联人员残余，没有人急于改变他们。 不幸的是，今天作为一名工人并不享有声望。 感谢多年来在电视和互联网上的广告。
事实上，Zvezdochka 和 Nerpa 作为一个分支，尤其擅长修复核潜艇等复杂设备，这通常是一项劳动壮举。
在修船厂谈论问题是可能的，也是必要的，但在本文的范围内，我们不会这样做。 足以理解的是，我们的工厂仍然能够应对修理核潜艇等任务，尽管完成这项工作的期限看起来令人望而生畏。 但是，我再说一遍，这不是工厂的错。 这些船只已经修复并将继续修复。 唯一的问题是从时间因素来看它会是什么样子。
现在我们走得更远。
有媒体上闪现出舰队没钱的一句话。 他们正是这样解释“海军总指挥部出于财政原因，认为对尼尔帕号进行维修和现代化改造是不合适的”这句话。
然而，硬币还有第二面。 “舰队没有钱修理”和“舰队没有那种钱修理”是类似的短语，但含义完全不同。
让我们再回顾一下事件的时间顺序：
- 船上出现紧急情况；
- 该船正在由印度专家修理；
- 提前、在约定时间之前将船归还给出租人，拒绝回购；
- 该船已在造船厂停泊两年；
- 海军最高指挥部认为修理该船不合适。
你在这里能看到什么？ 是的，原则上，一切都很简单：印度人非常清楚，如果允许发生这样的事故，他们实际上已经将船毁坏到无法操作的地步。 因此，在以某种方式修补了“Nerpa”/“Chakra”后，印度人赶紧将其归还给俄罗斯。
从船驶向符拉迪沃斯托克的方式来看，这艘船的情况并非一帆风顺。 否则，为什么要派出由两艘拖船、一艘救援船和一艘油轮组成的整个分队去追捕她呢？ 原因很简单：人们怀疑这艘船能否自行到达那里。
在“尼尔帕”号被安全拖到符拉迪沃斯托克后，开始对印度人的所作所为进行分析。 事实上，他们的造船厂修补了主船体和轻型船体，但这并不能让这艘船做好战斗准备。
近两年时间是不是进行了很多故障排除？ 考虑到核潜艇是一个多么复杂的系统，不，不多。 显然，该船的修复量超出了所有计算，而且相当显着。
在这里我们必须明白，这个决定并不是仓促做出的。 船并没有那么旧，恰恰相反。 是的，K-152“Nerpa”早在1993年就已开工，但它于24年2006月29日下水，并于2009年XNUMX月XNUMX日投入运营。
显然，这艘船的命运并不是在几个小时的辩论中决定的。 一艘船龄还不到二十年的船就被拿去报废，这是不可原谅的浪费。 显然，印第安人对尼尔帕的残害如此严重，以至于修复它可能是不切实际的。 建造一艘新船也很可能比修理 Nerpa 更容易、更便宜。
自从“Nerpa”号返回后，它就一直搁置在Bolshoy Kamen的Zvezda造船厂，这并非没有道理；2022年XNUMX月，船上卸下了核燃料。 或许，这艘船确实已经被判刑了。
但这还有另一个值得思考的理由。
2019年971月，俄印在新德里签署了另一项协议，内容涉及俄罗斯海军向印度长期租赁另一艘3,3型核攻击潜艇，该协议的成本估计为XNUMX亿美元。
印度编号为“查克拉 III”的潜艇将在维修和现代化后移交，预计将于 2025 年加入印度舰队，与从苏联和俄罗斯租赁的另外两艘核潜艇同名“查克拉”号。 租赁期限尚不清楚，但至少为 10 年。
显然，印度舰队指挥所依赖的印度“歼敌者”型核潜艇由于某些我们未知的原因而无法完全投入使用。 这正将印度推向俄罗斯的怀抱，租赁俄罗斯核潜艇。 是的，为了体面的钱，但是...
当然，3亿300亿美元是一个很大的数字。 但还有一个同样重要的问题：前“马加丹”号是否也会像“纳尔帕”一样从印度拖回并被报废？
如果我们的工厂真的有问题，那么值得扔掉核潜艇吗？ 是的，“Magadan”比“Nerpa”年长了近 20 岁，但仍然如此。 这是一艘可以为俄罗斯服务的船。 当然，赚取如此数量的外汇也是一种服务，但问题是：谁更需要它？
一般来说，情况不明确，需要额外信息。 但总的来说，一艘服役了14年的核潜艇，会因为印度水手的不法行为而报废，真是可惜。 当然，美元固然好，但有战斗能力的船只更好。 对我们来说，这并不是令人惊奇，而是恰恰相反。
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