俄罗斯军队中的Desertcross 1000-3全地形车
总参谋长格拉西莫夫、国防部长绍伊古和总统普京检阅新型全地形车。 美联社 RF 摄
参与保护顿巴斯特别行动的俄罗斯部队使用了多种车辆和全地形车辆。 最近有消息称，这样的车队现在正在补充中国制造的 Desertcross 1000-3 全地形车。 计划购买大量此类车辆，这将增加部队的机动性，从而帮助他们解决战斗任务。
新合约
10月XNUMX日晚，俄罗斯总统普京抵达顿河畔罗斯托夫，参观南部联邦区总部。 国防部和地区领导向国家元首通报了当前特别行动的进展情况。 此外，总部还举办了一个小型展览，展示了为部队提供的现代装备模型。
总统参观了两辆中国制造的 AODES Desertcross 1000-3 全地形车，能够运送人员和小型货物。 据了解，国防部对这种设备很感兴趣，并下了一大笔供应订单。 目前该合同已在履行中，已有数百辆车辆进入部队。
根据展会上全地形车随附的信息牌，国防部正在采购2127辆不同版本的车辆。 迄今为止，已从制造商处收到了 537 辆基本配置的全地形车。 剩余1590个单位。 将收到一组各种不同的附加组件。 预计500月份将有1辆车辆投入使用，其余车辆将在2024年第一季度进入军队。
南部军区总部的一对沙漠越野车。 t/k“明星”照片
该标牌还透露了设备的成本。 Desertcross 1000-3产品的基本配置让国防部每台花费了1,58万卢布。 安装所需的选件会使汽车的成本增加到 2,1 万美元。 不难计算出该订单的总成本——近4,2亿卢布。 这远不是确保特别行动进行的最大、最昂贵的采购，但其重要性和必要性不应被低估。
前面的车
据国防部数据显示，已有五百多辆Desertcross 1000-3全地形车进入军队。 至少，其中一些设备现在应该已经分散到在特别行动区作战的部队和编队中。 然而，直到最近还没有关于我军中存在此类车辆的信息。 仅报道了 AM-1 全地形车等。 技术，关于俄罗斯卫队的“Chaborz”系列越野车等。
然而，就在展览后几天，有关全地形车出现在战区的第一份报道开始出现在南部军区总部和“首映”、专业资源和博客上。 作战部队的装备及其新主人的照片也被公布。 演示了伪装车辆、放置货物等方法。
第一批评论已经到来。 总体来说，拳手们对新产品的评价是积极的。 它被称为解决近后方运输问题的便捷手段——运输弹药和其他货物、疏散伤员等。 目前还没有用作轻型侦察车或巡逻车的报道。 也许侦察兵已经掌握了新的全地形车辆，只是没有分享新的经验。
战区的新型全地形车辆。 照片电报/ Sashakots
国外设计
AODES Desertcross 1000-3全地形车由中国山东奥德实业公司开发并量产。 它是实用旅游越野车系列的一部分，面向广泛的客户提供。 这些主要是希望拥有轻便、方便的越野旅行车辆的民间组织和个人。
Desertcross 1000-3 产品是一款采用两轴全轮驱动底盘的轻型车辆，能够搭载三名乘客和一些货物。 根据客户的要求，原始设计可以补充各种单元和组件。 特别是，俄罗斯军队正在采购带有软封闭驾驶室和加热系统的全地形车。
该全地形车具有开放式车身，带有框架和蒙皮，所有其他元件均安装在其上。 在其前部有一个引擎盖，在某些装饰级别中可以用作小型货物区域。 它的后面是一个三人座的船员舱，后面安装了一个功能齐全的货运平台。 机组座椅上方有一个功能齐全的保护“笼子”。
该机配备两缸汽油V型液冷发动机，功率为87马力。 变速箱是在变速器和车轮差速器的基础上构建的。 可以使用后轮驱动或全轮驱动。 前后轴悬架采用 A 形臂，配有垂直弹簧和液压气动减震器。 后轴上还有一个防倾杆。 使用直径为27英寸的车轮。
这种全地形车的总长度不超过3,4 m，宽度不超过1,8 m，高度不超过1,9 m，离地间隙为305 mm。 俄罗斯军队的整备质量为1050公斤。 负载能力为550公斤，可牵引300公斤的拖车。 该车的车内最多可容纳三人，包括驾驶员。 作为一种选择，制造商在货运平台上提供了两个可拆卸的座椅。
Desertcross 1000-3 的全视图。 奥德斯摄
Desertcross 1000-3 在高速公路上的速度可达 80 公里/小时，续航里程为 250 公里。 福特的穿越深度不得超过 400 毫米。 当遇到困难障碍和越野条件时，该机配备牵引力超过2吨的绞车。
俄罗斯军队订购的大部分全地形车辆都带有附加元件。 因此，国防部希望为该设备配备带有放大器的前保险杠和橡胶保险杠。 它还配备了带玻璃和加热器的软式驾驶室。 这个技巧可以在即将到来的冬天舒适地使用。
中间位置
我军现装备各种轻型、中型车辆。 特别是皮卡车和全地形车（ATV）在特种作战区变得普遍。 它们被用作人员和货物的运输工具，也是各种武器的载体。 同时，在不同的情况和背景下，此类设备可能会遇到困难和限制——一些样本并不总是具有足够的承载能力，而另一些则表现出机动性不足。
Desertcross 1000-3 全地形车处于 ATV 和成熟汽车之间的中间位置，可以成功解决相当广泛的任务。 根据最近一次展览的信息，中国全地形车被考虑用作侦察和巡逻行动、突袭和搜救行动以及在困难的道路和土壤条件下满足一般后勤需求的车辆。
全地形车可能主要用作轻型卡车。 此外，他们还将尝试使它们成为武器携带者。 Desertcross的设计理论上允许安装机枪或其他系统。 此外，该车还可以运输迫击炮、反坦克导弹、便携式防空系统和其他武器。 如今，载重量和载客量较低的四轮摩托车常被用作此类系统的载体。
带驾驶室的三座全地形车。 奥德斯摄
升级到更大、更重型的全地形车可以带来好处。 全体乘员将能够乘坐一辆车出行，弹药装载量将会增加，等等。 有了这一切，就可以维持或提高综合体及其船员的整体机动性和机动性。
需要注意的是，像 Desertcross 1000-3 这样的全地形车的运行必须面临一定的限制。 因此，另一种型号正在供应给军队，而不是与其他汽车或其他设备统一。 这意味着军队相关机构必须建立新机型的耗材和备件供应体系。 另外，全地形车没有任何防护，这就是为什么它不能在前线或其他危险地区使用。
客观需求
作为当前保护顿巴斯特别行动的一部分，俄罗斯军队不仅解决了指定的军事和政治任务，而且还获得了宝贵的经验。 特别是各类车队的组建和发展的各种想法和概念正在不断形成和完善。 现在可以观察到这个过程的另一个结果。
考虑到以前的经验以及我们自己和相关机构的经验，国防部决定为前线和近后方部队装备新型全地形车辆。 为了尽快开始交货，决定联系国外制造商。 目前，首批 500 多台 Desertcross 1000-3 产品已经进入军队，并开始在战区使用，在未来几个月内，此类设备的数量将增加四倍。
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