纳粹德国制造的坦克和自行火炮战后在其他国家的武装部队中服役
在从纳粹占领下解放出来的领土上的敌对行动结束后，大量德国制造的装甲车仍然可以使用或适合修复。 部分产于德国 坦克 在第三帝国投降之前正式购买自行火炮的国家也可以使用自行火炮。
战后时期，多个国家长期使用德国坦克和自行火炮，这些坦克和自行火炮也作为转售的对象，参与了中东的武装冲突。
轻型坦克 Pz.Kpfw.II
当纳粹德国进攻苏联时，Pz.Kpfw.II 轻型坦克基本上已经过时了。 20毫米自动火炮可以对抗轻型装甲车和步兵，并且装甲可以抵御子弹和弹片。 拥有这种武器和装甲防护的坦克可以成功地用于侦察和巡逻。 尽管如此，“两辆”以及在此基础上制造的用于各种目的的车辆仍然服役到战争结束。
敌对行动结束后，可用的 Pz.Kpfw.II 坦克大部分退役或改装成拖拉机和技术支援车辆。
据可靠消息称，许多被俘获的“二号坦克”在南斯拉夫人民军中，与美国“斯图亚特”轻型坦克和苏联“三十四”坦克一起作战。
南斯拉夫人民军演习中的轻型坦克 Pz.Kpfw.II
1947年，南斯拉夫又接收了308辆T-34-85坦克和52门SU-76M自行火炮。 由于 1949 年苏联装备的部队饱和，所有可用于移动的 Pz.Kpfw.II 轻型坦克都从作战部队中撤出。 1950 世纪 XNUMX 年代初，驻扎在贝尔格莱德附近的一个培训单位使用了几辆“双人车”来培训驾驶员机械师。
一架幸存的 Pz.Kpfw.II Ausf。 B目前在贝尔格莱德卡莱梅格丹堡垒的军事博物馆展出。
Pz.Кpfw.III 坦克和 StuG.III 自行火炮
1942年至1944年。 德国向其盟友提供了 Pz.Kpfw.III 坦克：意大利（12 Pz.Kpfw.III Ausf. N）、克罗地亚（20 Pz.Kpfw.III Ausf. N）、罗马尼亚（11 Pz.Kpfw.III Ausf. N） 、匈牙利（20 Pz.Kpfw.III Ausf. J）和斯洛伐克（5 Pz.Kpfw.III Ausf. J）。 这些车辆大部分是在战斗中损失的。
Pz.Kpfw.III Ausf 坦克的官方买家。 J也成为土耳其政府。 1943年，56辆装备有50毫米KwK 39加农炮、炮管长度为60口径的坦克抵达土耳其。
Pz.Kpfw.III Ausf。 J 在土耳其坦克博物馆 Etimesgut 展出
尽管“三驾马车”在出售时已经过时，但它们作为驻扎在安卡拉的第 6 装甲团的一部分，一直持续到 1950 年代中期。
保加利亚在位于土耳其边境的长期射击点使用了缴获的“三驾马车”塔。
如果说战后时期Pz.Kpfw.III坦克只在土耳其使用过，那么在“三驾马车”基础上打造的StuG.III自行火炮则在不同国家服役了20多年。
第二次世界大战期间，作为芭芭拉计划的一部分，纳粹德国的盟友保加利亚除了其他装甲车之外还接收了 55 辆 StuG.III Ausf 自行火炮部队。 G，这些自行火炮是战后保加利亚军队使用的。 因此，在1946年的第一坦克旅中，除了德国、捷克、法国和意大利制造的车辆外，还有5辆StuG.III自行火炮。
1943年，10门StuG.III Ausf自行火炮。 G 被西班牙收购，并在那里服役至 1950 世纪 XNUMX 年代末。 目前，一把自行火炮存放在马德里北部埃尔戈洛索军事基地的博物馆中。
StuG.III Ausf自行火炮。 G 西班牙博物馆
1944 年，芬兰接收了 29 门 StuG.III Ausf 突击炮。 G. 为了在林区作战，StuG.III 自行火炮进行了现代化改造。 侧屏被拆除，轨道、滚轮和装有备件的盒子挂在两侧。 德国 MG.34 机枪被苏联 DT-29 取代。
德国制造的自行火炮服役于以第一猎兵旅为基础组建的坦克师中。 同一师拥有德国坦克 Pz.Kpfw.IV Ausf。 J，苏联T-1、T-26、T-28、T-34、T-38、KV-50。
与苏联签订休战协议后，与驻扎在拉普兰的国防军部队开始发生冲突，芬兰方面使用了德国制造的装甲车。
随后，芬兰唯一的坦克师被解散，其装备被转移到仓库。 第二次世界大战结束后，坦克舰队有所减少。 战后第一个十年，芬兰武装部队中只剩下 T-34、Pz.Kpfw.IV 和 StuG.III。 德国制造的自行火炮最终退役发生在 1960 世纪 XNUMX 年代中期。
大量缴获的装甲车流向捷克斯洛伐克。 1945 年夏天，大约 40 辆可使用和可修理的装甲车在布拉格以北约 400 公里的米洛维采镇附近的一个地点组装。 除此之外，苏联还在1946年向捷克转让了约300辆中型坦克和自行火炮，其中就有StuG.III自行火炮支架和Bergepanzer III装甲抢修车。 据了解，StuG.III 开始服役于第 351 和 352 自行火炮团，并一直使用到 1950 年代末。 在捷克斯洛伐克服役的 StuG.III 自行火炮被命名为 SD 75-40N。
随后，捷克斯洛伐克的部分自行火炮被卖给了叙利亚。 许多消息来源称，阿拉伯人购买了32门自行火炮，用作坦克歼击车。 一些自行火炮配备了高射机枪的炮塔。
叙利亚SPG StuG.III
StuG.III自行火炮参加了1967年的阿以战争，但总的来说，它们的行动并不成功，这不是因为技术缺陷，而是因为使用不当和机组人员训练不足。
几门叙利亚自行火炮仍在戈兰高地生锈，其中一门 StuG.III 存放在拉特伦的以色列装甲博物馆中。
德国投降后不久，波兰武装部队就用缴获的装甲车进行了增援。 1945年1月，根据苏联最高统帅部的指示，奉命将大批德制坦克和自行火炮转移给作战上隶属于总司令的波兰第XNUMX集团军。 - 苏联占领军集团军长。
波兰人从德国继承了 76 辆履带式装甲车，其中包括 100 辆 StuG.III 自行火炮支架。 他们的服役时间很短：几年后，第三帝国境内生产的自行火炮在波兰军队中被苏联 SU-XNUMXM 和 SU-XNUMX 取代。
南斯拉夫人民军接收了大约三打 StuG.III 自行火炮。 1947年被合并为一个独立的自行火炮师。
这些缴获的自行火炮被积极使用了六年，之后被存放起来，直到 1950 世纪 XNUMX 年代末。
Pz.Kpfw.IV坦克和基于它们的自行火炮
与StuG.III自行火炮同时，61辆Pz.Kpfw.IV Ausf坦克也被转移到保加利亚。 H. 在清楚第三帝国没有机会赢得战争后，保加利亚转而站在盟军一边，并于 8 年 1944 月 XNUMX 日对德国宣战。
在南斯拉夫境内的战斗中，保加利亚坦克旅损失了大量装备。 不可挽回的损失达20辆坦克和4门自行火炮。
为了维持保加利亚装甲部队的战斗力，1945年初，乌克兰第3方面军指挥部将多批缴获的坦克和自行火炮转移到保加利亚。 据一些报道，保加利亚总共收到了 97 架 G、H 和 J 型改装车。
保加利亚坦克 Pz.Kpfw.IV Ausf。 H
1946年，保加利亚第1坦克旅除了StuG.III自行火炮以及捷克、法国和意大利制造的车辆外，还拥有57辆德国Pz.Kpfw.IV坦克和15辆Jagd.Pz.IV坦克驱逐舰。
1950世纪34年代初，保加利亚武装部队中的德制坦克和自行火炮几乎完全被苏联T-85-100和SU-1954取代。 截至 11 年，只有 XNUMX 辆 Pz.Kpfw.IV 坦克仍在服役。 与此同时，大量缴获的德国坦克被储存起来。
随后，在开始交付T-55坦克后，德国自行火炮“三驾马车”和“四驾马车”及其炮塔被用于在保加利亚-土耳其边境建造长期射击点。 此类掩体的确切数量尚不清楚。 但各种消息来源称，可能有大约 150 辆，其中只有 Pz.Kpfw.IV 拥有超过 70 辆。 考虑到保加利亚本身并没有如此数量的坦克和带有武器的坦克炮塔，它们显然是从华约盟国接收的。
东欧集团解体后，矗立在土耳其边境的德国二战坦克和自行火炮一度被遗忘。 2007年XNUMX月，保加利亚警方逮捕了在保加利亚和土耳其边境偷窃一辆德国制造坦克并试图将其非法出口到德国的窃贼，之后这些稀有的坦克被人们铭记。
这次引起广泛反响的事件发生后，保加利亚政府控制了旧装甲车的修复和贸易。 保加利亚总共修复了 55 辆德国装甲车，并将其拍卖。 每辆坦克的价格为数百万欧元。
保加利亚当局资助修复了四辆 Pz.Kpfw.IV Ausf 坦克，但不进行拍卖。 G/H/J，一门StuG.III自行火炮和一门Jagd.Pz.IV，枪管长度为48口径。
现在，这些修复后的坦克和自行火炮存放在扬博尔市的军事荣耀博物馆中。
第二次世界大战期间德国“四轮车”的主要进口国之一是罗马尼亚，该国接收了 142 辆 Pz.Кpfw.IV。
罗马尼亚转而支持反希特勒联盟后，罗马尼亚军队中能使用的德制装甲车所剩无几。 在这方面，隶属于苏联第 2 坦克旅（乌克兰第二方面军）的第 27 坦克团在 2 年 1945 月至 1946 月期间得到了增援，配备了几辆缴获的“四轮车”以及自行火炮 StuG.III、StuG .IV和“Hetzer”。 XNUMX 年初，罗马尼亚坦克团拥有四辆现役 Pz.Kpfw.IV 中型坦克。
与 Pzkpfw.III Ausf 一起。 J 自 1943 年底以来在土耳其，15 Pz.Kpfw.IV Ausf。 G。
土耳其士兵在 Pz.Кpfw.IV Ausf 坦克前摆姿势。 G
与50毫米火炮三驾马车一样，土耳其武装部队中的德制1950号炮也于XNUMX世纪XNUMX年代中期退役。
1943 年另一个接收 Pz.Kpfw.IV Ausf 坦克的国家。 N，成为西班牙。 二十辆配备长管 75 毫米火炮和 10 门 StuG.III 自行火炮的“四人”坦克补充了第一布鲁内坦克师，配备了过时的意大利和德国 CV-1 和 Pz.Kpfw.I 坦克，以及苏联制造的坦克轻型坦克T-33。
西班牙坦克 Pz.Kpfw.IV Ausf。 氮
Pz.Kpfw.IV Ausf 坦克N 在战斗部队服役直至 1956 年。 此后，它们被美国的 M24 Chaffee 和 M47 Patton 取代，而德国坦克则被存放起来。 1965 年，有 3 辆“四号车”被出售给叙利亚。 另外 XNUMX 辆坦克最终进入了西班牙博物馆。
作为与德国军事技术合作的一部分，芬兰于 1944 年购买了 15 辆 PzIV Ausf 坦克。 J，在恶劣的气候条件下以及在树木繁茂的地区使用时表现良好。
尽管芬兰消息来源声称没有一辆坦克遭到无法挽回的损失，但在战后时期，仍在服役的“四号坦克”不超过 10 辆，其备件都是从受损车辆上拆下来的。 Pz.Kpfw.IV Ausf 的最终废弃。 芬兰的 J 发生于 1960 世纪 XNUMX 年代中期。
波兰和南斯拉夫的武装部队中都有不少“四人组”。
波兰 Pz.Kpfw.IV，波兹南，1946 年
Pz.Kpfw.IV 坦克在波兰服役至 1951 年，在南斯拉夫服役至 1950 世纪 XNUMX 年代末。
战后最初几年，捷克斯洛伐克军队装备了大量“四轮手枪”和基于它们的自行火炮。 被俘获的 Pz.Kpfw.IV 当地编号为 T40/75。 总共有约 50 辆 J 型和 N 型“四型”改型在战斗部队中服役。
捷克斯洛伐克坦克T40 / 75
这些机器的运行一直持续到 1954 年。 位于储存基地的大约 30 辆 Pz.Kpfw.IV 坦克被用作备件来源。
与“四轮车”不同，Jagd.Pz.IV 坦克歼击车在捷克斯洛伐克军队中的使用程度有限。 显然，这是因为捷克斯洛伐克拥有足够数量的StuG.III和Hetzer自行火炮。
法国从纳粹手中解放后，数百辆适合进一步使用的德国坦克和自行火炮仍留在该国领土上。 随后，其中一些车辆被法国国家装甲部队采用。
独立中队“ Benier”的坦克Pz.Kpfw.IV
法国消息来源称，1946年，独立的坦克中队“贝涅特”中有三打“四人”。 这些主要是 Pz.Kpfw.IV Ausf 改型的坦克。 H. 大约有相同数量的中型坦克被储存作为战车的捐赠者。
1950-1960年代，叙利亚成为Pz.Kpfw.IV坦克的主要买家。 1950世纪80年代下半叶，与法国和捷克斯洛伐克签订了供应约4500辆坦克的合同。 购买缴获的德国坦克的主要原因是它们的成本相对较低。 在捷克斯洛伐克购买的每“四”件（不包括运费）阿拉伯人花费了 120 英镑。 按目前的价格计算，这大约是 000 美元。
然而，众所周知，守财奴会付出双倍的代价。 收到的车辆很大一部分技术状况不佳，叙利亚政府不得不从捷克斯洛伐克额外订购备件和迈巴赫 HL 120 TRM 发动机。
最有价值的收购是购买 17 架西班牙 Pz.Kpfw.IV Ausf。 N，1965 年收到。 这些机器在西班牙得到了很好的维护，它们有很长的剩余寿命，如果维护得当，可以使用很长时间。
超过一半的叙利亚 Pz.Kpfw.IV 失去了前板的机枪 - 球座要么是空的，要么被装甲板覆盖。 与此同时，炮手无线电操作员的职位被废除，车长配备了现代化的类似设备，而不是德国Fu 5无线电台。
与“四人组”同时，多辆配备75毫米火炮、炮管长度为48口径的Jagd.Pz.IV坦克歼击车从捷克斯洛伐克抵达。
Jagd.Pz.IV 坦克歼击车在大马士革举行阅兵式
虽然在 1960 世纪 75 年代中期，Pz.Kpfw.IV 坦克和 Jagd.Pz.IV 自行火炮已经不再被认为是现代化的，但它们的 XNUMX 毫米火炮的威力足以对抗谢尔曼坦克，以色列军队拥有许多谢尔曼坦克。 。
德国制造的坦克和自行火炮分布在叙利亚的三个步兵旅：第8、第11和第19旅。 与此同时，“四号机”与苏联 T-34-85 并行运行。
六日战争是使用缴获的德国坦克和自行火炮进行战斗的最后一集。 在敌对行动爆发之前，装备德制坦克的部队驻扎在戈兰高地及其通道上。
坦克Pz.Kpfw.IV，在戈兰高地被遗弃
总共有201辆叙利亚装甲车在该方向进行防御。 其中，大约有四打是德国坦克和自行火炮。 当时，叙利亚装甲部队由苏联和德国制造的坦克和自行火炮组成。
ACS Jagd.Pz.IV，在戈兰高地被遗弃
1967年的六日战争期间，第三帝国制造的大部分作战坦克和自行火炮都被以色列军队摧毁或俘获。
以色列巡逻队经过废弃的叙利亚 Pz.Kpfw.IV 坦克
在短时间内，以色列人两次使用缴获的坦克作为长期射击点。
叙利亚 Pz.Kpfw.IV Ausf。 J 在拉特伦的坦克博物馆
四辆被俘获的汽车成为纪念碑和博物馆的展品。 另外两枚缴获的“四轮车”被用来评估训练场上反坦克弹药的有效性。
战败后，叙利亚军队中剩下的 Pz.Kpfw IV 坦克不超过两打，而且几乎所有这些坦克都需要修理。
1960年代末，为了恢复阿拉伯装甲部队，苏联开始大规模且大部分免费交付当时的现代坦克PT-76、T-55、T-62、IS-3M和自行火炮ASU-85和SU-100。 而到6年1973月XNUMX日爆发的赎罪日战争开始时，叙利亚军队中已经不再拥有德制坦克和自行火炮。
黑豹 Pz.Kpfw.V 坦克
敌对行动结束后，从纳粹手中解放出来的领土上仍有大约 XNUMX 辆可用或可维修的 Pz.Kpfw.V 黑豹坦克。
装备长管机炮的“黑豹”，具有非常好的穿甲能力和正面投射良好的装甲防护能力，在这些指标上明显优于所有改型的“四号”。 但同时，在机动性和作战可靠性方面，Pz.Kpfw.V明显不如Pz.Kpfw IV坦克，以及StuG.III和Hetzer自行火炮，这成为了短期使用俘获的黑豹。
前两辆黑豹在 1944 年 XNUMX 月华沙起义期间被波兰人俘获。 这些车辆曾用于战斗，但在与德国反坦克炮的交火中受损，随后被波兰人员摧毁。 随后，尽管波兰军队缴获了大量装甲车，但没有使用黑豹坦克的记录。
1946年，苏联向罗马尼亚转让了数量不详的Pz.Kpfw.IV和13辆Pz.Kpfw.V。 这些坦克在第 1 坦克旅服役，该旅于 1947 年重组为都铎·弗拉基米雷斯库坦克师。
10 年 1946 月 XNUMX 日，Pz.Kpfw.V 坦克在布加勒斯特举行阅兵式
这些车辆在罗马尼亚使用到 1950 年，之后被报废并报废为金属。
保加利亚有大量 Pz.Kpfw.V 黑豹坦克可供使用。 1945年春，保加利亚第1集团军组建了一个坦克营，除了其他装甲车外，还有苏联方面调来的15辆黑豹坦克营。
保加利亚坦克 Pz.Kpfw.V
这些坦克没有机会参加敌对行动；战争在车组成员完成训练之前就结束了。
截至 1 年 1946 月 14 日，共有 XNUMX 辆战备坦克在服役，其中一辆豹式坦克需要维修。
1945年至1948年，苏联向保加利亚转让了738辆装甲战车：398辆T-34-85和340辆SU-76M自行火炮。 此后，继续使用在操作上存在很大问题的黑豹就变得毫无意义了。 最初计划将Pz.Kpfw.V坦克放置在保加利亚和土耳其边境作为掩体，并将拆解的迈巴赫发动机安装在火车车厢上，但这一计划并未实施。
前两辆黑豹于 1944 年夏天被法国抵抗军俘获。
法国抵抗军缴获的 Pz.Kpfw.V 坦克
1940 世纪 501 年代末，法国军队拥有一支种类繁多的坦克舰队。 美国谢尔曼坦克与德国“四轮坦克”和自行火炮一起使用，Pz.Kpfw.V 服役于第 503 和 6 坦克团以及第 XNUMX 胸甲骑兵团。
第503 1947坦克团的“豹”与美国制造的装甲运兵车同级别，XNUMX年
尽管黑豹是一种非常复杂且需要大量维修的车辆，并且对驾驶员机械师的资质提出了很高的要求，但法国人对这款坦克的安全性和火力印象深刻。 截至 1949 年，部队约有 70 辆黑豹坦克。
枪 7,5 厘米 KwK。 42 L/70 安装在 Pz.Kpfw.V Panther 坦克上，对法国坦克的武器装备产生了重大影响。
1952年至1964年，AMX-13坦克开始量产，其早期改型使用75毫米SA50火炮，基于德国7,5厘米KwK。 42 升/70。
1950世纪XNUMX年代初的法国，退役的黑豹底盘被用来生产自行式起重机。
“Hetzer”和“Hummel”自行火炮系统
截至 9 年 1945 月 300 日，捷克工厂和坦克修理厂拥有约 XNUMX 门处于不同程度战备状态的赫泽自行火炮。
正是这种自行火炮在战后最初几年成为捷克斯洛伐克武装部队中最广泛使用的武器。 1945 年 38 月，捷克斯洛伐克坦克部队总部发布命令，接受 Jagdpanzer 38(t) 服役，编号为 St-Vz.246。 共有XNUMX辆此类车辆被移交给捷克斯洛伐克人民军。
1950年代初期，在捷克斯洛伐克开始许可生产苏联T-34-85和SU-100后，缴获的德国坦克和自行火炮的退役过程开始了。
然而，在 St-Vz.38 自行火炮退役后，Bergepanzer 1958(t) ARV 和用于驾驶员训练的解除武装车辆的运行一直持续到 38 年。 至少一门自行火炮被改装成挖沟机。
战后时期，瑞士成为 Hetzer 的买家，其装甲车队由 24 辆 LTH 轻型坦克组成，这是 LT vz.38 的出口版本，它是 Hetzer 自行火炮的基础，并且需要更新。
1946年13月，斯柯达获得了一份试制合同，生产八门符合瑞士要求的自行火炮。 在瑞士，这种自行火炮被命名为 Panzerjager G-XNUMX。
从外观上看，瑞士坦克歼击车的炮口制退器和光学仪器很容易与赫泽尔坦克区别开来。 与 Jagdpanzer 38(t) 的驾驶室侧面裸露不同，瑞士坦克歼击车的装甲外侧有一个装有备件、履带和备用滚轮的盒子。
利用德国人留下的储备，第一批自行火炮很快就交付给了客户。 然而，1946 年 100 月的另一笔 39 门自行火炮订单濒临失败，因为没有可用的 Rak.2/XNUMX 火炮。
但找到了解决方案：捷克工程师很快重新设计了图纸，之后自行火炮开始装备75毫米StuK.40火炮，这些火炮在仓库中有足够的数量。
此外，从第65辆车开始，不再采用化油器发动机，而是安装了功率为148马力的Sauer-Arbon柴油发动机。 和。 柴油机的燃油消耗量是汽油机的一半以上。 新发电厂的效率使油箱容量从 250 升减少到 115 升，从而可以显着增加有用的装甲体积。 乡村公路上的车速保持在25-30公里/小时，续航里程也几乎保持不变。
Panzerjager G-13 的战斗重量比德国 Jagdpanzer 38(t) 轻一吨。 瑞士坦克歼击车的火炮上出现了2室炮口制退器；车长和装填手交换了位置。 车顶安装了旋转观察装置，装甲炮塔内安装了车长观察装置。
总的来说，“瑞士”版本比原来的修改更成功。 1947年，又订购了50门自行火炮。 最后 20 辆车于 16 年 1950 月 1972 日交付给客户。 这些坦克歼击车一直在瑞士军队服役直至 XNUMX 年。
相对鲜为人知的一页是战后使用的 150 毫米胡梅尔自行火炮（全称 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel）。
据可靠消息称，这些自行榴弹炮在 1940 世纪 XNUMX 年代末已装备罗马尼亚和法国武装部队，按照二战的标准来看相当不错。
1950世纪150年代下半叶，法国向叙利亚出售了1967门胡梅尔自行火炮。 不幸的是，没有关于他们命运的信息。 显然，所有德国制造的XNUMX毫米自行火炮都在XNUMX年战争中被摧毁。
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