来自第二次世界大战的日耳曼四轮驱动全轮驱动装甲车。 1的一部分。 奥地利装甲车ADGZ在第三帝国服役
二十世纪初的德国军事工业以其巨大的多样性和使用不寻常的设备和武器计划而着称。 装甲车领域着名的德国发展之一是带有车轮配方8x8的侦察装甲底盘系列。 奇怪的是，这个领域的德国工程师并不是开拓者：世界上第一辆四轴装甲车是由奥地利人在1934创建的，他们总是以非标准底盘着称。
这辆非常原始的汽车是由奥斯特 - 戴姆勒（Wiener Neustadt，1935的Steyr-Daimler-Puch武器公司的一部分）开发和生产的。 设计始于今年7月的1931，作为陆军三轴货运系列ADG的一部分。 第一个原型无装甲原型装甲车是在1933年建造的。 为了控制底盘，采用了无级变速器“福伊特”，配备六速液压变速箱（前进和后退三档），借用四轮驱动三轴拖拉机ADAZ。 第一个装甲模型是在1934年制作的。 经验丰富的ADAZ配备单轮和八面体旋转炮塔，配备Schwarzlose M7 / 12机枪，8 mm机芯。 另外两个机枪放置在船体的两端。 然而，国防部要求对机器进行重新设计（减少船体长度），最终版本的车辆于1月1935展出。 同年12月，第一批12装甲车开始生产。
ADGZ装甲车具有几乎对称的船体设计 - 在每个尖端都有一个驾驶员的地方，安装了航向枪和前大灯。 装甲运载车架具有平行四边形形状（为了减小整个结构的质量，用具有周边推管的脊柱型框架代替翼梁框架），这极大地促进了转向前后轮的操作，并且由于特殊的传动，汽车可以以最大速度前后移动。 在城市街道和狭窄的森林和乡村道路上进行作战行动时，这种质量特别有价值，在这里很难掉头。 ADGZ主体由厚度从6到14,5 mm的装甲板焊接而成，安装角度为5 - 75度。 Armor从小武器中为船员辩护 武器 在警察行动中使用机器时被认为是足够的。 ADGZ装甲车的工作人员由7人员组成：指挥官，炮手，装枪，两名机枪手，两名司机（后来，在采用车辆投入SS后，第二名司机的位置减少了）。 为船员降落服务的四个门，在船体两侧制造。 四轴ADGZ铠装车具有以下尺寸：长度 - 6260 mm，宽度 - 2160 mm，高度 - 2560 mm。 离地间隙 - 270 mm。
化油器6缸发动机“AUSTRO-Daimler”М612（冷却 - 液体，排量 - 约12 l。，从炮兵ADAZ借来）被放置在后部。 该发动机以每分钟1800转速发动功率达到150 hp，使12-ton汽车能够以高达70 km / h的速度沿高速公路行驶。 动力储备为450 km。 高油耗（每95公里约100升）需要安装4油箱，其总容量为210升。 除了发动机尾部装有变速箱外。 除了上述变速箱外，变速箱还包括减速档和特殊的Wandler型离合器离合器。 这辆车有液压制动器。 在ADGZ装甲运兵车上，所有车轴都在领先。 由于在重心区域安装大炮武器后重量增加，因此两个中间车轮的轮子被制成山墙。 如前所述，第一和第四轴是可管理的。 车轮配方8х8允许汽车克服升至35度。
在奥地利军队使用的原始版本中，ADGZ装甲车的主要武器包括自动喷枪“Solothurn”机芯20 mm和机枪“Schwarzlose”机芯7,92 mm，分别安装在带有山墙屋顶的焊接圆柱形塔架中的滚珠轴承中。 此外，在前后船体板上安装了两个Schwarzloze机枪。 武器是在肩托的帮助下诱发的。 弹药：用于机枪的5000弹药和用于枪的250弹药。 通过观察缝进行战场观察，用防弹玻璃封闭。
如前所述，ADGZ预生产装甲车由12车辆组成。 这些机器的连续生产非常有限 - 奥地利军队在1937之前只收到了27 ADGZ装甲车。 在1938举行的奥地利人Anschluss之后，所有军事装备和武器都被转移到了国防军。 在德国国防军，这台机器被命名为“М35mittlererPanzerwagen”。 最初计划将它们出售给保加利亚或罗马尼亚，但由于缺乏装备的装甲车而且少数这种想法被放弃了。 修改后，用德国20-mm大炮KwK 35和MG-34机枪替换奥地利大炮和机枪的ADGZ装甲车被转移到SS警察部队。
1941年，德国国防军的希姆莱（Reichsfuhrer SS Himmler）向斯太尔（Steyr）发出命令，为党卫军制造ADGZ装甲车。 早在1942年初，已有25台由企业存储的组件组装而成的单元被转移到该单元。 在东部前线，ADGZ被用来保护后方通讯，并打击游击队。 特别是，ADGZ配备了在南斯拉夫境内运作的第7党卫队志愿山师“尤金亲王”（“尤金亲王”）。 众所周知，一辆装甲车ADGZ在16年1943月3日占领了第XNUMX辆 罐 解放罗索什（Voronezh地区）的军队，在1944年1月另一支军队在Siedliyce（波兰）的战斗中被第XNUMX乌克兰游击队S. A. Kovpak击落。 所有的ADGZ装甲车在战斗中被摧毁。
装甲车ADGZ的战术和技术特点：
战斗重量 - 12 t;
长度 - 6260毫米;
宽度 - 2160毫米;
高度 - mm 2560;
武器装备：
Solothurn枪炮塔口径20 mm（由KwK 35 L / 45口径20 mm代替），Shwarzlose机枪口径7,92 mm（MG-34口径7,92 mm）;
表壳的前后 - 2机枪Shwarzlose 7,92口径mm（MG-34）;
弹药：
枪 - 250镜头;
机枪 - 5000墨盒;
发动机：化油器6气缸汽油M612，功率为1800 rpm 150 hp;
最高速度 - 70 km / h（在高速公路上）;
动力储备 - 450 km（在高速公路上）
船员 - 7人（后来缩减为6）。
基于材料：
http://voenoboz.ru/
http://www.aviarmor.net
http://www.weltkrieg.ru
http://militaryalbum.blogspot.com
http://armoredgun.org/
这辆非常原始的汽车是由奥斯特 - 戴姆勒（Wiener Neustadt，1935的Steyr-Daimler-Puch武器公司的一部分）开发和生产的。 设计始于今年7月的1931，作为陆军三轴货运系列ADG的一部分。 第一个原型无装甲原型装甲车是在1933年建造的。 为了控制底盘，采用了无级变速器“福伊特”，配备六速液压变速箱（前进和后退三档），借用四轮驱动三轴拖拉机ADAZ。 第一个装甲模型是在1934年制作的。 经验丰富的ADAZ配备单轮和八面体旋转炮塔，配备Schwarzlose M7 / 12机枪，8 mm机芯。 另外两个机枪放置在船体的两端。 然而，国防部要求对机器进行重新设计（减少船体长度），最终版本的车辆于1月1935展出。 同年12月，第一批12装甲车开始生产。
ADGZ装甲车具有几乎对称的船体设计 - 在每个尖端都有一个驾驶员的地方，安装了航向枪和前大灯。 装甲运载车架具有平行四边形形状（为了减小整个结构的质量，用具有周边推管的脊柱型框架代替翼梁框架），这极大地促进了转向前后轮的操作，并且由于特殊的传动，汽车可以以最大速度前后移动。 在城市街道和狭窄的森林和乡村道路上进行作战行动时，这种质量特别有价值，在这里很难掉头。 ADGZ主体由厚度从6到14,5 mm的装甲板焊接而成，安装角度为5 - 75度。 Armor从小武器中为船员辩护 武器 在警察行动中使用机器时被认为是足够的。 ADGZ装甲车的工作人员由7人员组成：指挥官，炮手，装枪，两名机枪手，两名司机（后来，在采用车辆投入SS后，第二名司机的位置减少了）。 为船员降落服务的四个门，在船体两侧制造。 四轴ADGZ铠装车具有以下尺寸：长度 - 6260 mm，宽度 - 2160 mm，高度 - 2560 mm。 离地间隙 - 270 mm。
化油器6缸发动机“AUSTRO-Daimler”М612（冷却 - 液体，排量 - 约12 l。，从炮兵ADAZ借来）被放置在后部。 该发动机以每分钟1800转速发动功率达到150 hp，使12-ton汽车能够以高达70 km / h的速度沿高速公路行驶。 动力储备为450 km。 高油耗（每95公里约100升）需要安装4油箱，其总容量为210升。 除了发动机尾部装有变速箱外。 除了上述变速箱外，变速箱还包括减速档和特殊的Wandler型离合器离合器。 这辆车有液压制动器。 在ADGZ装甲运兵车上，所有车轴都在领先。 由于在重心区域安装大炮武器后重量增加，因此两个中间车轮的轮子被制成山墙。 如前所述，第一和第四轴是可管理的。 车轮配方8х8允许汽车克服升至35度。
在奥地利军队使用的原始版本中，ADGZ装甲车的主要武器包括自动喷枪“Solothurn”机芯20 mm和机枪“Schwarzlose”机芯7,92 mm，分别安装在带有山墙屋顶的焊接圆柱形塔架中的滚珠轴承中。 此外，在前后船体板上安装了两个Schwarzloze机枪。 武器是在肩托的帮助下诱发的。 弹药：用于机枪的5000弹药和用于枪的250弹药。 通过观察缝进行战场观察，用防弹玻璃封闭。
如前所述，ADGZ预生产装甲车由12车辆组成。 这些机器的连续生产非常有限 - 奥地利军队在1937之前只收到了27 ADGZ装甲车。 在1938举行的奥地利人Anschluss之后，所有军事装备和武器都被转移到了国防军。 在德国国防军，这台机器被命名为“М35mittlererPanzerwagen”。 最初计划将它们出售给保加利亚或罗马尼亚，但由于缺乏装备的装甲车而且少数这种想法被放弃了。 修改后，用德国20-mm大炮KwK 35和MG-34机枪替换奥地利大炮和机枪的ADGZ装甲车被转移到SS警察部队。
1941年，德国国防军的希姆莱（Reichsfuhrer SS Himmler）向斯太尔（Steyr）发出命令，为党卫军制造ADGZ装甲车。 早在1942年初，已有25台由企业存储的组件组装而成的单元被转移到该单元。 在东部前线，ADGZ被用来保护后方通讯，并打击游击队。 特别是，ADGZ配备了在南斯拉夫境内运作的第7党卫队志愿山师“尤金亲王”（“尤金亲王”）。 众所周知，一辆装甲车ADGZ在16年1943月3日占领了第XNUMX辆 罐 解放罗索什（Voronezh地区）的军队，在1944年1月另一支军队在Siedliyce（波兰）的战斗中被第XNUMX乌克兰游击队S. A. Kovpak击落。 所有的ADGZ装甲车在战斗中被摧毁。
装甲车ADGZ的战术和技术特点：
战斗重量 - 12 t;
长度 - 6260毫米;
宽度 - 2160毫米;
高度 - mm 2560;
武器装备：
Solothurn枪炮塔口径20 mm（由KwK 35 L / 45口径20 mm代替），Shwarzlose机枪口径7,92 mm（MG-34口径7,92 mm）;
表壳的前后 - 2机枪Shwarzlose 7,92口径mm（MG-34）;
弹药：
枪 - 250镜头;
机枪 - 5000墨盒;
发动机：化油器6气缸汽油M612，功率为1800 rpm 150 hp;
最高速度 - 70 km / h（在高速公路上）;
动力储备 - 450 km（在高速公路上）
船员 - 7人（后来缩减为6）。
基于材料：
http://voenoboz.ru/
http://www.aviarmor.net
http://www.weltkrieg.ru
http://militaryalbum.blogspot.com
http://armoredgun.org/
- 彼得乌利亚金
- 来自第二次世界大战的日耳曼四轮驱动全轮驱动装甲车。 1的一部分。 奥地利装甲车ADGZ在第三帝国服役
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