护卫舰和超级护卫舰
护卫舰本身是从……厨房开始他们的旅程的。 护卫舰曾经被称为轻型桨帆船，用于袭击、侦察和其他任务。 但该护卫舰有两个使用限制——自主性低和只能在好天气下使用。
这就是为什么在 1606 年至 1609 年间，出现了一种新型护卫舰——已经是航行而不是划船了，巴巴里海盗甚至可以乘着它航行到北欧水域，有的甚至航行到美洲海岸。
护卫舰历史的开始
1620 年代，奥利瓦雷斯公爵创建了“无敌舰队”（Junta de Armadas），这些护卫舰成为了护卫舰。 海军）并开始建造新型国家海盗船。 前20名 护卫舰，在德语和荷兰语中开始被称为 护卫舰 或护卫舰，于 1622 年在敦刻尔克奠基。 最初，这些船都是非常轻型的船，长6至9米，配有1至2门火炮和一根桅杆，挂着一张直帆和一张斜帆。
然而，敦刻尔克人很快就将帕塔莎船改装成了护卫舰——西班牙和葡萄牙建造的帆船和划艇。 海盗们拆掉了桨，将桨甲板改造成大炮，增加了桅杆的长度，现在桅杆上有三层帆，结果是一艘小但装备精良的船（从10门到18门炮）和高速船，真正的袭击者，贸易驱逐舰。
1640 年，维特·德维特 (Witte de Witte) 在纽波特与敦刻尔克人的战斗。
问题是这样的船通常配备小口径火炮，而英国造船商彼得·佩特于 1645 年建造了新型护卫舰，他拥有更快的速度和强大的武器 - 十八门 9 磅炮，六门 6 门火炮。 -尾甲板上有两门三磅炮和两门三磅炮。 也就是说，现在这艘船可以轻松地摆脱比它更强的船，并强加给任何比它弱的船并赢得战斗。
这艘船被命名为“康斯坦·沃里克”号，在英国舰队中建立了一系列护卫舰，在英荷战争中脱颖而出。
到了 1650 年代，护卫舰成为英国舰队中的一种独立舰艇，设计用于巡航到敌方海岸（也就是说，在战争期间，它们做了与海盗船过去所做的相同的事情），以及攻击、撤退和攻击。在激战中击伤敌舰。
但康斯坦·沃里克型船舶的适航性仍然很差，任何波涛汹涌的大海都迫使该型船舶放弃使用封闭式甲板，因为它距离水面太近。
英国皇家海军康斯坦特·沃里克号，1645 年。
直到 1741 年，法国造船商布莱斯·奥利维尔 (Blaise Ollivier) 才提出了一个极其简单的解决方案 - 将船员的居住区设在封闭的炮甲板下。
结果，火炮甲板上升到水面以上，护卫舰摆脱了不必要的甲板上层建筑，现在即使在恶劣天气下也可以开火。 由 Blas Olivier 建造的 26 门火炮护卫舰 Medee 被认为是第一艘“真正的护卫舰” 故事.
另一项创新是，这艘船在主甲板上装载了长长的8磅炮，因此被称为8磅炮。
值得注意的是，在奥地利王位继承战争期间，梅迪被英国人俘获，英国人对其印象深刻，因此在其基础上制造了一系列虎式护卫舰，这些护卫舰已经携带了28门9磅火炮（只有英国舰队中没有8磅炮作为一个级别）。
作为回应，法国于 1779 年启用了第一艘 12 磅级护卫舰，将火炮数量增加到 32 门。英国则以 36 门甚至 38 门门炮的护卫舰作为回应。 1778年，英国人在他们的护卫舰上安装了一种“中型”口径——18磅，这种口径曾经用于武装战列舰，1781年西班牙人和法国人也做了同样的事情。
结果，各方引进了配备几乎战列舰口径火炮的重型护卫舰。
航海时代的战争问题
想必大家都清楚，军舰不是为了阅兵而建造的，而是为了战斗而建造的。 不幸的是，对于造船商和海军上将来说，战斗并不总是在好天气下进行，恶劣的天气不仅会限制机动性或适航性，还会限制武器的使用。
让我们看看同一支英国舰队的战列舰的武器装备。 例如，根据1745年的规定，一名标准的70炮手在下层甲板上携带32门18磅炮，在中层甲板上携带9门XNUMX磅炮，在上层甲板和上层建筑上携带XNUMX门XNUMX磅炮。
一艘 74 门炮舰的横截面。
也许后来情况有所改变？
其实没有。 仅在 1793 年，就开发了三种类型的 74 门炮，其中一种由于中层甲板炮较重，因此武装稍好一些。
现在我们假设战斗是在恶劣天气或暴风雨天气下开始的，而且战列舰是从迎风位置进攻，即船在船上倾斜，面向敌人。 在这种情况下，重型下层甲板火炮将退出战斗，事实上，这艘强大的舰艇将只剩下 18 磅和 9 磅炮来对抗……护卫舰的 18 磅和 9 磅炮。 也就是说，矛盾的是，战列舰和护卫舰的武器装备将是相同的。
但这不算什么，因为法国人在1794年开始建造50门火炮的超级护卫舰，前甲板上装有24磅火炮，前两艘——福尔特号和埃及号——各有24门12磅火炮和XNUMX门XNUMX磅火炮。 也就是说，事实证明，现在护卫舰的武装就像战列舰一样，而且在恶劣天气下甚至比战列舰还要好，因为下层甲板上的火炮在恶劣天气下很难使用。
这些护卫舰的问题是龙骨承受的载荷太大，产生“香蕉效应”，船头和船尾处的龙骨呈拱形，导致船体水平连接减弱并倒塌。
大约在同一时间，约书亚·汉弗莱斯 (Joshua Humphreys) 和约书亚·汉弗莱斯 (Joshua Humphreys) 开始为新大陆的美国海军建造 44 门炮、24 磅的护卫舰。 1797年，44门火炮护卫舰“美国”号、“宪法”号和“总统”号下水。 这些舰艇的前甲板配备了 24 门 12 磅火炮，最初在上层甲板和上层建筑配备了 9 磅和 1800 磅火炮，但在 32 年被 42 磅和 XNUMX 磅大口径短炮取代。
汉弗莱斯号使用斜撑加固了龙骨，因此这些船只免受了法国的“香蕉效应”。 1812 年至 1815 年战争期间。 美国超级护卫舰对英国人来说是一个不愉快的惊喜，特别是因为主炮甲板区域的侧面厚度为战列舰的厚度，63厘米，并且增加了桅杆的长度并增加了第五层帆使超级护卫舰的速度达到 14 节成为可能。
通过护卫舰对决，美国人击败并俘获了以下英国护卫舰：38门18磅炮爪哇号、38门18磅炮战士号和38门18磅炮马其顿号。
因此，超级护卫舰已表明它们远远优于重型护卫舰。
USS 宪法。
《海军纪事》发表的一篇社论说：
“在拿破仑战争的 15 年里，我们已经习惯了我们的舰艇和中队的胜利。 许多光荣的胜利不仅战胜了法国人，还战胜了西班牙人、丹麦人、荷兰人、俄罗斯人，而且在每次特定的战斗中，皇家海军的舰艇和中队通常在火炮数量上都逊于敌人以及枪支的口径。 纳尔逊、圣文森特、科林伍德、索马雷茨和豪的名字闻名于世。 那么失败的原因是什么呢？
他们试图将一切归咎于法国建筑（Java和Guerriere是法国的战利品），强调法国人制造了7英寸（18厘米）的船体板，而英国人自安森时代以来就铺设了脚（20厘米）的船体板。在 velhout 地区。 但马其顿号这艘纯英国护卫舰又如何呢？
英国海军上将们从来不明白美国的超级护卫舰仍然 小型战列舰和 不是大型护卫舰。 为了成功地对抗他们，你必须要么在齐射的重量上超过美国人，要么在速度上超过美国人，或者更好的是在两者上都超过美国人。 同类必须以同类击败。 对抗这些单层战列舰，也需要战列舰。
这里应该清楚地理解，美国的胜利是 不是“快速护卫舰”概念的胜利，而是“快速战列舰”概念的胜利.
然而，在失去马其顿号之后，英国人决定以同类相待，干脆砍掉了歌利亚号、雄伟号和土星号这三艘74门炮的上层甲板，结果58门超重型护卫舰只剩下了32艘。 -下层甲板上的重炮。
值得注意的是，这一决定提供了与美国人大致相同的“装甲”，并且由于74炮比超级护卫舰短，因此它们的纵向连接更强。
过渡到单一口径
拿破仑战争结束后，法国人认真考虑了舰队的重新武装，并建造了一系列实验性的 50 门 24 磅护卫舰，这些护卫舰于 1820 年至 1825 年间投入使用。 事实证明，这些护卫舰在恶劣天气下的性能比传统的74炮舰更坚固，因为传统的18炮舰只在中层甲板上携带XNUMX磅炮。
然而，很快，关于新型护卫舰的第一份评论就出现了，这些评论令人沮丧——结果证明它们的机动性很差，速度不超过10节。
为了以某种方式加强舰队，法国人决定效仿英国人的道路，干脆将他们的一艘74门炮的罗穆卢斯砍成58门炮，突然就得到了一个极好的结果。 这艘被削减的 58 门火炮护卫舰被命名为 Guerriere，前甲板上有 36 门 18 磅火炮，上层建筑有 XNUMX 门 XNUMX 磅火炮和大口径短炮。
1822年，时任巴黎委员会（Paris Commission）主席的珍妮-玛格丽特·图皮涅男爵（Baron Jeanne-Marguerite Toupigne）提议改用新型护卫舰和战列舰口径——30磅炮。 由于美国拥有24磅大炮的护卫舰，而英国拥有32磅大炮，因此法国30磅口径将优于美国舰艇，并且大约等于英国舰艇（法国磅比英国重）。
法国 52 门炮 30 磅护卫舰 Gloire，1837 年。
这就是所有炮兵甲板上统一武器的想法的产生。 现在，根据计划，护卫舰将在前甲板上携带30到30门XNUMX磅长炮，在上甲板上携带XNUMX到XNUMX门XNUMX磅大口径短炮。 结果是一种 XNUMX 世纪上半叶的“全大炮”船。
这个决定的优点是显而易见的——现在所有的火炮都有相同的口径，所以炮弹和炮弹可以用于任何火炮。
后来，有人提议将该系统扩展到战列舰上。
根据新制度，新的三层甲板舰艇配备120门火炮，两层甲板舰艇由82门和90门火炮组成，所有舰艇主甲板配备30磅长炮，中甲板配备30磅短炮，上层建筑上有 30 磅的大口径短炮。 护卫舰保留了三个级别——30磅、24磅和18磅，但逐渐地它们都不得不改用新武器——同类型的30磅火炮。
图皮涅系统于 10 年 1824 月 XNUMX 日被采用为标准，并一直持续到航海时代结束。
参考文献：
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6. DK Brown《铁甲舰之前》——Seaforth Publishing，2015。
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