军事评论

2012中俄罗斯工业在民用航空领域的第一个成果

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2012中俄罗斯工业在民用航空领域的第一个成果

总结俄罗斯工作的初步成果 航空 在2012年的民航业中,我们可以说实际上在俄罗斯制造了18架民用飞机(仅考虑了2012年首次飞行的飞机)-12架Sukhoi SuperJet SSJ100-95,三架An-148-100,一架Tu-214,一架Il-96-300PU(M1)和一架Il-76MD-90A(实验飞机):


十二个SSJ100-95B - 在CJSC“苏霍伊民用飞机”(Komsomolsk-on-Amur):
95013序列号,RA-89005注册 - 首次15.01.2012航班 - 交付给Aeroflot
95014序列号,RA-89006注册 - 首次04.04.2012航班 - 交付给Aeroflot
95016序列号,RA-89008注册 - 首次02.03.2012航班 - 交付给Aeroflot
95017序列号,RA-89009注册 - 首次29.04.2012航班 - 交付给Aeroflot
95018序列号,RA-89010注册 - 首次12.07.2012航班 - 交付给Aeroflot
95019序列号,RA-89011注册 - 首次13.08.2012航班 - 交付给雅库特
95020序列号,RA-89012注册 - 25.11.2012的第一次飞行 - 为雅库特设计
95021序列号,注册ЕК-95016 - 03.06.2012的第一个航班 - 用于Armavia
95022序列号,PK-BCL注册 - 首次20.10.2012航班 - 由Sky Aviation提供
95023序列号,RA-97002临时注册 - 12.09.2012的首次飞行 - 专为Interjet设计
95024序列号,97007临时注册 - 首飞16.12.2012 - 专为Interjet设计
95026序列号,97008临时注册 - 首飞12.12.2012 - 专为老挝中央航空公司设计

一个An-148-100E,一个An-148-100EA和一个An-148-100 - 在JSC“沃罗涅日飞机公司”:
(E)41-10序列号,RA-61713注册 - 22.03.2012的第一次飞行 - 交付给“Angara”
(B)42-01序列号,RA-61714注册 - 11.09.2012的首次飞行 - 交付给“Angara”
(ЕА)序列号42-03,注册RA-61716 - 16.11.2012的第一个航班 - 专为“俄罗斯”组织设计

一个Tu-214 - 在JSC Gorbunov喀山航空生产协会:
521序列号,RA-64521注册 - 05.12.2012的第一次飞行 - 专为俄罗斯设计

一个IL-96-300PU(М1) - 在JSC“沃罗涅日飞机公司”:
74393202020序列号,RA-96020注册 - 13.08.2012的首次飞行 - 由SLO“俄罗斯”提供

一个IL-76MD-90A - 在CJSC Aviastar-SP(乌里扬诺夫斯克):
01-02序列号,78650注册号码 - 首飞22.09.2012 - 经验丰富的飞机


同时,客户在2012年度 仅交付了年度10飞机2012。 (不包括经历伊尔76MD-90A) - 七SSJ100-95B,二安148-100和96酮IL-300PU(M1)。


另外,在2012中,客户 转移了在2011中建造的五架飞机:

Tu-204-300 - 序列号057,注册RA-64057 - 首飞30.10.2011 - 由SLO“俄罗斯”09.01.2012提供
Tu-204-300 - 序列号058,注册RA-64058 - 首飞26.12.2011 - 由SLO“俄罗斯”20.01.2012提供
Tu-214SUS - 524序列号,注册RA-64524 - 30.12.2011首飞 - 由SLO“俄罗斯”05.04.2012提供
SSJ100-95B - 95015序列号,注册RA-89007 - 10.12.2011首飞 - 交付给Aeroflot 23.01.2012
An-148-100-41-07序列号,61711注册号 - 04.10.2011的首次飞行 - 交付给Angar 08.11.2012


回想一下,在建于俄罗斯2011 16年民用飞机 - 双涂214SUS,一个涂204SM,二涂204 - 300A 5 SSJ100-95,一个IL-96-400T五县市-148-100 - 和教育部一个两栖200CHS。 同时,客户对2011一年过去了只有八个今年制造的飞机 - 一架图 - 214SUS,一个涂204-300A,两架AN-148-100E四SSJ100-95B - 和一个两栖200CHS。 此外,在2011,顾客们转移到两个该机内置了2010年 - 一个涂214PU和一个SSJ100-95B,和一个两栖200CHS。

两涂2010PU一个经验丰富的涂214SM,一个有经验的和一个串行SSJ204-100,五安95-148 - - 在100年在俄罗斯10架民用飞机已建成和教育部一个两栖200CHS。 这些客户中,它被转移到五架飞机 - 一架图 - 214PU和四个AN-148-100V,加上客户转移到三涂,204 - 100 2009多年的建设。
原文出处:
http://bmpd.livejournal.com
25 评论
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  1. ShturmKGB
    ShturmKGB 11 1月2013 11:59
    +2
    我希望步伐会增长,当然这么少......波音买的更多,但不是很好......
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 11 1月2013 13:24
      +2
      Quote:ShturmKGB

      我希望步伐会增长,

      他们将如何成长,这个工厂不是橡胶。在超级喷气机下,需要一个单独的工厂,然后一个军队和一个公民混在一起。
      1. DEfindER
        DEfindER 11 1月2013 16:40
        +1
        他们还谈论有效的管理人员,乌里扬诺夫斯克和萨马拉最大的飞机制造厂都闲着,而在阿穆尔河畔科莫索莫尔斯克,他们正试图连续做所有事情。
    2. 骨架
      骨架 12 1月2013 15:16
      0
      从购买的1架Be-200来看,前Shoigu部门并不真正需要它们。 当然,这太可惜了。
  2. fenix57
    fenix57 11 1月2013 12:04
    0
    产量的增长是显而易见的,但这不能不令人高兴!
  3. Vadivak
    Vadivak 11 1月2013 12:09
    +4
    2011年俄罗斯制造了16架民用飞机

    我不再哭了,2010年该公司交付了462架民用飞机,这只是一架波音飞机,还有其他飞机
    1. 布波
      布波 11 1月2013 12:56
      +1
      是的,似乎我们还没有像波音那样的飞机输送机总成 追索权
  4. 俄罗斯狙击手
    俄罗斯狙击手 11 1月2013 12:20
    0
    顺便说一句,最近,他们飞上了空中,准备将最后一架从苏联积压的Tu-154M移交给莫斯科地区。 含 该工厂仍然有4架滑翔机开始工作,但没有更多的订单来订购第154架的最新样品。
  5. 恶魔阿达
    恶魔阿达 11 1月2013 12:36
    +3
    漫长的旅程从第一步开始。
    我相信我们的未来。
    1. Vadivak
      Vadivak 11 1月2013 12:40
      +3
      Quote:恶魔阿达
      漫长的旅程从第一步开始。


      林不会向深渊迈出这一步
      1. 晒
        11 1月2013 13:38
        +1
        Quote:Vadivak
        林不会向深渊迈出这一步

        尽管他们正在发布新东西...直到国有公司在航空领域,[media = http://]铁路上的俄罗斯铁路,没有什么可以改变的了。
        1. DIU
          DIU 11 1月2013 14:00
          +2
          显然,Ruslaynovsky Embraer坐在旁边。 巴西航空工业公司(Embraer)现在已经获得了我们的质量证书,很不幸,我们很快就会经常看到。
  6. Nastyusha
    Nastyusha 11 1月2013 13:02
    +1
    太好了! 是否有关于军用航空的此类统计数据?
    1. Vadivak
      Vadivak 11 1月2013 13:23
      +3
      Quote:Nastyusha
      是否有关于军用航空的此类统计数据?

      约什金,你又来了吗?
    2. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 11 1月2013 13:26
      +1
      Quote:Nastyusha
      太棒了! 有关军用航空的统计数据吗?

      是的,昨天的新闻,看看Su 35和T 50,一切都在那里的文章和评论中 hi
  7. Karabin
    Karabin 11 1月2013 13:42
    -2
    同时,2012年仅向客户交付了10架2012年制造的飞机(不包括原型Il-76MD-90A)-七架SSJ100-95B,两架An-148-100和一架Il-96-300PU(M1)。


    此外,2012年,将2011年生产的五架飞机转让给客户:

    Tu-204-300 - 序列号057,注册RA-64057 - 首飞30.10.2011 - 由SLO“俄罗斯”09.01.2012提供
    Tu-204-300 - 序列号058,注册RA-64058 - 首飞26.12.2011 - 由SLO“俄罗斯”20.01.2012提供
    Tu-214SUS - 524序列号,注册RA-64524 - 30.12.2011首飞 - 由SLO“俄罗斯”05.04.2012提供
    SSJ100-95B - 95015序列号,注册RA-89007 - 10.12.2011首飞 - 交付给Aeroflot 23.01.2012
    An-148-100-41-07序列号,61711注册号 - 04.10.2011的首次飞行 - 交付给Angar 08.11.2012
    在交付的15架飞机中,有8架是合作SSJ,其余7架是其他品牌。
    凉! 我们是航空超级大国! 笑 紧急在“从我们那里收集”网站上显示此成就。
    1. inzhener74
      inzhener74 11 1月2013 14:45
      +1
      “ 8个合作SSJ”
      有趣的是,请查看波音供应商的地图-“整个世界都在您的掌中”。
      微笑
      1. Karabin
        Karabin 11 1月2013 22:58
        +1
        我像波音公司一样在鼓上。
  8. DIU
    DIU 11 1月2013 15:46
    +3
    顺便说说。 不久前,该网站上发表了一篇有关梅德韦杰夫计划的文章,该计划可能在2025年发布,以释放3000多架飞机和5000架直升机。 然后我表达了这样的想法,在这种情况下,有必要使飞机的产量增加三倍,对此我被认为是人民的敌人。 伯爵,为了实现您想要的目标(让我们再增加30个军事方面),我们需要在明年加快发布速度并将其维持十年。 可能吗? 谁来回答?
    1. 邪恶的仓鼠
      邪恶的仓鼠 11 1月2013 20:23
      0
      Quote:SSI
      实现您想要的目标(让我们再增加30个军事方面)
      35个人+每座山大约20个人并达成协议 笑
  9. AVT
    AVT 11 1月2013 15:53
    +1
    DIU,___不要字面意思地接受Twitter Ayfonycha的字眼! 好吧,马洛利说的话,他和小型的支线航空无法区分开。 根据他自己的遗嘱,更好地储备花岗岩,然后在其中倾倒他的话! 笑
  10. suharev-52
    suharev-52 11 1月2013 17:59
    +2
    关于这个行业,可以用一个短语来表达:“死不活着”。 波音和欧洲之星的梦想实现了。 感谢工业部的锯工和贿赂者。 真诚的
  11. tomket
    tomket 11 1月2013 20:22
    +1
    对这个行业感到愤怒,现在我们对面包屑和计数感到满意,大约几百年我们终于会满足需求!!!对不起,但是为了这样的速度,有人必须站在墙上。
  12. CAPILATUS
    CAPILATUS 11 1月2013 22:06
    +1
    也许首先要感谢戈尔巴乔夫?
    1. Karabin
      Karabin 11 1月2013 23:23
      +2
      Quote:CAPILATUS
      也许首先要感谢戈尔巴乔夫

      他非常感谢,现在该感谢其他人了。
  13. 坦克歼击车
    坦克歼击车 16 1月2013 13:35
    0
    这还不够...对整个国家来说都是可耻的...我们抽所有的油..