2012中俄罗斯工业在民用航空领域的第一个成果

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2012中俄罗斯工业在民用航空领域的第一个成果

总结俄罗斯工作的初步成果 航空 在2012年的民航业中，我们可以说实际上在俄罗斯制造了18架民用飞机（仅考虑了2012年首次飞行的飞机）-12架Sukhoi SuperJet SSJ100-95，三架An-148-100，一架Tu-214，一架Il-96-300PU（M1）和一架Il-76MD-90A（实验飞机）：

十二个SSJ100-95B - 在CJSC“苏霍伊民用飞机”（Komsomolsk-on-Amur）：
95013序列号，RA-89005注册 - 首次15.01.2012航班 - 交付给Aeroflot
95014序列号，RA-89006注册 - 首次04.04.2012航班 - 交付给Aeroflot
95016序列号，RA-89008注册 - 首次02.03.2012航班 - 交付给Aeroflot
95017序列号，RA-89009注册 - 首次29.04.2012航班 - 交付给Aeroflot
95018序列号，RA-89010注册 - 首次12.07.2012航班 - 交付给Aeroflot
95019序列号，RA-89011注册 - 首次13.08.2012航班 - 交付给雅库特
95020序列号，RA-89012注册 - 25.11.2012的第一次飞行 - 为雅库特设计
95021序列号，注册ЕК-95016 - 03.06.2012的第一个航班 - 用于Armavia
95022序列号，PK-BCL注册 - 首次20.10.2012航班 - 由Sky Aviation提供
95023序列号，RA-97002临时注册 - 12.09.2012的首次飞行 - 专为Interjet设计
95024序列号，97007临时注册 - 首飞16.12.2012 - 专为Interjet设计
95026序列号，97008临时注册 - 首飞12.12.2012 - 专为老挝中央航空公司设计

一个An-148-100E，一个An-148-100EA和一个An-148-100 - 在JSC“沃罗涅日飞机公司”：
（E）41-10序列号，RA-61713注册 - 22.03.2012的第一次飞行 - 交付给“Angara”
（B）42-01序列号，RA-61714注册 - 11.09.2012的首次飞行 - 交付给“Angara”
（ЕА）序列号42-03，注册RA-61716 - 16.11.2012的第一个航班 - 专为“俄罗斯”组织设计

一个Tu-214 - 在JSC Gorbunov喀山航空生产协会：
521序列号，RA-64521注册 - 05.12.2012的第一次飞行 - 专为俄罗斯设计

一个IL-96-300PU（М1） - 在JSC“沃罗涅日飞机公司”：
74393202020序列号，RA-96020注册 - 13.08.2012的首次飞行 - 由SLO“俄罗斯”提供

一个IL-76MD-90A - 在CJSC Aviastar-SP（乌里扬诺夫斯克）：
01-02序列号，78650注册号码 - 首飞22.09.2012 - 经验丰富的飞机


同时，客户在2012年度 仅交付了年度10飞机2012。 （不包括经历伊尔76MD-90A） - 七SSJ100-95B，二安148-100和96酮IL-300PU（M1）。


另外，在2012中，客户 转移了在2011中建造的五架飞机:

Tu-204-300 - 序列号057，注册RA-64057 - 首飞30.10.2011 - 由SLO“俄罗斯”09.01.2012提供
Tu-204-300 - 序列号058，注册RA-64058 - 首飞26.12.2011 - 由SLO“俄罗斯”20.01.2012提供
Tu-214SUS - 524序列号，注册RA-64524 - 30.12.2011首飞 - 由SLO“俄罗斯”05.04.2012提供
SSJ100-95B - 95015序列号，注册RA-89007 - 10.12.2011首飞 - 交付给Aeroflot 23.01.2012
An-148-100-41-07序列号，61711注册号 - 04.10.2011的首次飞行 - 交付给Angar 08.11.2012


回想一下，在建于俄罗斯2011 16年民用飞机 - 双涂214SUS，一个涂204SM，二涂204 - 300A 5 SSJ100-95，一个IL-96-400T五县市-148-100 - 和教育部一个两栖200CHS。 同时，客户对2011一年过去了只有八个今年制造的飞机 - 一架图 - 214SUS，一个涂204-300A，两架AN-148-100E四SSJ100-95B - 和一个两栖200CHS。 此外，在2011，顾客们转移到两个该机内置了2010年 - 一个涂214PU和一个SSJ100-95B，和一个两栖200CHS。

两涂2010PU一个经验丰富的涂214SM，一个有经验的和一个串行SSJ204-100，五安95-148 - - 在100年在俄罗斯10架民用飞机已建成和教育部一个两栖200CHS。 这些客户中，它被转移到五架飞机 - 一架图 - 214PU和四个AN-148-100V，加上客户转移到三涂，204 - 100 2009多年的建设。
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25 评论
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  1. ShturmKGB 标题
    ShturmKGB
    +2
    11 1月2013 11：59
    我希望步伐会增长，当然这么少......波音买的更多，但不是很好......
    1. Alexander Romanov 标题
      Alexander Romanov
      +2
      11 1月2013 13：24
      Quote：ShturmKGB

      我希望步伐会增长，

      他们将如何成长，这个工厂不是橡胶。在超级喷气机下，需要一个单独的工厂，然后一个军队和一个公民混在一起。
      1. DEfindER 标题
        DEfindER
        +1
        11 1月2013 16：40
        他们还谈论有效的管理人员，乌里扬诺夫斯克和萨马拉最大的飞机制造厂都闲着，而在阿穆尔河畔科莫索莫尔斯克，他们正试图连续做所有事情。
    2. 骨架 标题
      骨架
      0
      12 1月2013 15：16
      从购买的1架Be-200来看，前Shoigu部门并不真正需要它们。 当然，这太可惜了。
  2. fenix57
    fenix57
    0
    11 1月2013 12：04
    产量的增长是显而易见的，但这不能不令人高兴！
  3. Vadivak 标题
    Vadivak
    +4
    11 1月2013 12：09
    2011年俄罗斯制造了16架民用飞机

    我不再哭了，2010年该公司交付了462架民用飞机，这只是一架波音飞机，还有其他飞机
    1. 布波
      布波
      +1
      11 1月2013 12：56
      是的，似乎我们还没有像波音那样的飞机输送机总成 追索权
  4. 俄罗斯狙击手
    俄罗斯狙击手
    0
    11 1月2013 12：20
    顺便说一句，最近，他们飞上了空中，准备将最后一架从苏联积压的Tu-154M移交给莫斯科地区。 含 该工厂仍然有4架滑翔机开始工作，但没有更多的订单来订购第154架的最新样品。
  5. 恶魔阿达
    恶魔阿达
    +3
    11 1月2013 12：36
    漫长的旅程从第一步开始。
    我相信我们的未来。
    1. Vadivak 标题
      Vadivak
      +3
      11 1月2013 12：40
      Quote：恶魔阿达
      漫长的旅程从第一步开始。


      林不会向深渊迈出这一步
      1. 晒
        晒
        +1
        11 1月2013 13：38
        Quote：Vadivak
        林不会向深渊迈出这一步

        尽管他们正在发布新东西...直到国有公司在航空领域，[media = http：//]铁路上的俄罗斯铁路，没有什么可以改变的了。
        1. DIU 标题
          DIU
          +2
          11 1月2013 14：00
          显然，Ruslaynovsky Embraer坐在旁边。 巴西航空工业公司（Embraer）现在已经获得了我们的质量证书，很不幸，我们很快就会经常看到。
  6. Nastyusha
    Nastyusha
    +1
    11 1月2013 13：02
    太好了！ 是否有关于军用航空的此类统计数据？
    1. Vadivak 标题
      Vadivak
      +3
      11 1月2013 13：23
      Quote：Nastyusha
      是否有关于军用航空的此类统计数据？

      约什金，你又来了吗？
    2. Alexander Romanov 标题
      Alexander Romanov
      +1
      11 1月2013 13：26
      Quote：Nastyusha
      太棒了！ 有关军用航空的统计数据吗？

      是的，昨天的新闻，看看Su 35和T 50，一切都在那里的文章和评论中 hi
  7. Karabin 标题
    Karabin
    -2
    11 1月2013 13：42
    同时，2012年仅向客户交付了10架2012年制造的飞机（不包括原型Il-76MD-90A）-七架SSJ100-95B，两架An-148-100和一架Il-96-300PU（M1）。


    此外，2012年，将2011年生产的五架飞机转让给客户：

    Tu-204-300 - 序列号057，注册RA-64057 - 首飞30.10.2011 - 由SLO“俄罗斯”09.01.2012提供
    Tu-204-300 - 序列号058，注册RA-64058 - 首飞26.12.2011 - 由SLO“俄罗斯”20.01.2012提供
    Tu-214SUS - 524序列号，注册RA-64524 - 30.12.2011首飞 - 由SLO“俄罗斯”05.04.2012提供
    SSJ100-95B - 95015序列号，注册RA-89007 - 10.12.2011首飞 - 交付给Aeroflot 23.01.2012
    An-148-100-41-07序列号，61711注册号 - 04.10.2011的首次飞行 - 交付给Angar 08.11.2012
    在交付的15架飞机中，有8架是合作SSJ，其余7架是其他品牌。
    凉！ 我们是航空超级大国！ 笑 紧急在“从我们那里收集”网站上显示此成就。
    1. inzhener74 标题
      inzhener74
      +1
      11 1月2013 14：45
      “ 8个合作SSJ”
      有趣的是，请查看波音供应商的地图-“整个世界都在您的掌中”。
      微笑
      1. Karabin 标题
        Karabin
        +1
        11 1月2013 22：58
        我像波音公司一样在鼓上。
  8. DIU 标题
    DIU
    +3
    11 1月2013 15：46
    顺便说说。 不久前，该网站上发表了一篇有关梅德韦杰夫计划的文章，该计划可能在2025年发布，以释放3000多架飞机和5000架直升机。 然后我表达了这样的想法，在这种情况下，有必要使飞机的产量增加三倍，对此我被认为是人民的敌人。 伯爵，为了实现您想要的目标（让我们再增加30个军事方面），我们需要在明年加快发布速度并将其维持十年。 可能吗？ 谁来回答？
    1. 邪恶的仓鼠
      邪恶的仓鼠
      0
      11 1月2013 20：23
      Quote：SSI
      实现您想要的目标（让我们再增加30个军事方面）
      35个人+每座山大约20个人并达成协议 笑
  9. AVT 标题
    AVT
    +1
    11 1月2013 15：53
    DIU，___不要字面意思地接受Twitter Ayfonycha的字眼！ 好吧，马洛利说的话，他和小型的支线航空无法区分开。 根据他自己的遗嘱，更好地储备花岗岩，然后在其中倾倒他的话！ 笑
  10. suharev-52 标题
    suharev-52
    +2
    11 1月2013 17：59
    关于这个行业，可以用一个短语来表达：“死不活着”。 波音和欧洲之星的梦想实现了。 感谢工业部的锯工和贿赂者。 真诚的
  11. tomket 标题
    tomket
    +1
    11 1月2013 20：22
    对这个行业感到愤怒，现在我们对面包屑和计数感到满意，大约几百年我们终于会满足需求!!!对不起，但是为了这样的速度，有人必须站在墙上。
  12. CAPILATUS 标题
    CAPILATUS
    +1
    11 1月2013 22：06
    也许首先要感谢戈尔巴乔夫？
    1. Karabin 标题
      Karabin
      +2
      11 1月2013 23：23
      Quote：CAPILATUS
      也许首先要感谢戈尔巴乔夫

      他非常感谢，现在该感谢其他人了。
  13. 坦克歼击车 标题
    坦克歼击车
    0
    16 1月2013 13：35
    这还不够...对整个国家来说都是可耻的...我们抽所有的油..

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