波音公司正在开发 JDAM 制导炸弹的新改进型
波音 PJDAM 火箭飞行形态的设计外观
美国管理家族 飞机 JDAM（联合直接攻击弹药）炸弹包括一系列具有不同特性和功能的产品。 波音公司及其承包商目前正在努力进一步开发该系列武器。 已经提出了一个PJDAM代码的项目，其目的是将滑翔炸弹转变为成熟的航空导弹。
从构想到项目
JDAM 套件的第一个版本是在九十年代开发的，它将自由落体炸弹转变为制导炸弹。 在本世纪末，它被美国战斗机采用，后来开始向国外交付。 XNUMX 世纪 XNUMX 年代中期，波音公司投入生产了新的 JDAM-ER 套件。 它的特点是存在一个带有折叠翼的模块，因此炸弹可以滑行。
即使在JDAM-ER项目的开发阶段，就出现了进一步开发该武器系列的提案。 波音公司推出了 Powered JDAM 概念。 它为滑翔炸弹配备了自己的发动机，这可以极大地改善其飞行特性。 从本质上讲，航空炸弹将成为精确制导导弹。
JDAM-ER滑翔炸弹
尽管 PJDAM 概念具有诸多优势，但当时的潜在客户并没有引起兴趣。 致力于此 武器 停在很早的阶段。 然而，这个有趣的想法并没有被忘记，尽管它的实施被无限期推迟。
观察航空和武器的发展趋势，2020世纪XNUMX年代末，波音公司再次开始研究PJDAM概念。 这项工作的成果已于 XNUMX 年 XNUMX 月在美国空军协会年度研讨会上公布。 开发公司的代表指出，所有客户都不断要求增加炸弹的射程，新项目应该解决这个问题。
为了2020年的展览，波音专家进行了一些必要的研究，确定了未来火箭炸弹的形状等。 然而，当时他们还没有准备好透露该项目的所有功能。 特别是，计划安装在 PJDAM 上的发动机类型和可实现的飞行特性仍然未知。
TDI J85 发动机将炸弹变成火箭
从官方公布的情况来看，PJDAM项目已得到进一步发展。 2022年，开发公司发布了第一份有关该产品的广告材料，其中提供了大致特征、主要优点等。 此外，他们还展示了制造用于各种用途的火箭的可能性 - 发布了此类产品在风洞中测试的照片。
在合作框架内
迄今为止，波音公司已完成所有初步研究，并正在进行技术设计。 此外，公司还与分包商签订了协议，公司希望从分包商那里获得某些组件。 最近几天出现了两份这样的合同，这清楚地表明工作正在加强。
16月85日，波音公司与Kratos Defense & Security Solutions公司签署了小型TDI JXNUMX涡轮喷气发动机的供应协议。 两家公司直接宣布打算将此类产品用于有前景的 PJDAM 导弹。 同时，协议的具体细节并未具体说明。 交付量、交付时间、发动机成本等均未知。
可以假设，目前我们谈论的只是有限数量的发动机，足以组装一批试点火箭。 如果PJDAM产品实现量产，波音和Kratos将签订新协议。
PJDAM 产品在风洞中的模型
过去几年，澳大利亚Ferra Engineering公司一直参与JDAM-ER项目。 它组装滑翔炸弹的机翼模块并将其发送到美国的波音工厂。 24月2028日，两家公司签署了一份备忘录，以继续此类合作。 根据该文件，费拉将在 XNUMX 年（含）之前提供炸弹机翼。 其中大部分将用于组装JDAM-ER滑翔导弹，但一定数量的模块将用于有前途的统一导弹。
与承包商签订的附加协议表明了 PJDAM 项目的进展。 但工作安排仍未知。 用于飞行测试的成熟实验炸弹的出现仍然是一个不确定的未来问题。 不过，我们可以预期，开发公司肯定会宣布在测试条件下开始测试和开发设计。
发动机炸弹
有前途的PJDAM航空导弹是在JDAM-ER滑翔炸弹的基础上建造的，保留了其结构，还借用了一些现成的单元。 同时，还需要为其开发新的尾舱以容纳关键单元。 此外，还有重量限制——导弹将由口径不超过500磅的炸弹制成，而JDAM套件则兼容更重的弹药。
带归位头的 PJDAM
组装火箭时，完成的航空炸弹将被放置在一个圆柱体中，圆柱体上有一个带折叠翼的模块，该模块是从 JDAM-ER 中借用的。 火箭的尾部由一个细长的隔间组成，里面装有发动机、油箱和控制电子设备。 外侧有X形方向舵，用于飞行控制。
根据最新消息 新闻，PJDAM导弹将配备TDI J85型小型涡轮喷气发动机。 这是一款短寿命发动机，重 12,7 千克，推力约为 500 千克。 XNUMX 磅，针对导弹或无人机应用进行了优化。 发动机将通过尾部模块前部的两个小进气口接收大气。 喷嘴位于本体顶部。 在涡轮喷气发动机的帮助下，火箭将能够保持较高的亚音速。
根据计算，新型火箭将具有很长的飞行航程。 PJDAM产品基于500磅航空炸弹，将能够飞行300海里（超过550公里）。 当使用炸弹或更小质量的弹匣时，最大射程将达到700海里（约1300公里）。 相比之下，ER 炸弹的飞行距离仅为 70-72 公里。
尾部模块将保留从 JDAM-ER 借用的控制装置。 基本配置使用惯性和卫星导航数据提供指导。 同时，不排除为导弹配备额外制导装置的可能性，例如半主动激光导引头。 可以安装额外的通信设备与舰载机进行数据交换。
带有 Quickstrike 地雷有效载荷的 PJDAM 导弹
根据客户的要求，PJDAM导弹将在现有口径达500磅的航空炸弹的基础上制造。 不排除未来他们会想办法增加兼容炸弹的口径，或许是以缩小飞行航程为代价。 此外，已经提出了一种带有快速打击海底水雷形式负载的导弹变型。
PJDAM产品在控制设备方面将与现有的JDAM和JDAM-ER最大限度地统一。 这应该会简化新导弹的投入使用以及将其纳入不同飞机的弹药装载。 本质上，所有 JDAM 炸弹运载车都能够携带 PJDAM 导弹。 但是，由于某些差异和其他功能，可能需要软件或硬件更新。
正在开发中
因此，波音公司找到了另一种方法来进一步发展成功的 JDAM 概念，并且最近认真对待它。 初步研究已经开展，未来火箭的总体面貌已经形成，现在在相关企业的参与下开始了新的设计阶段。 在接下来的几年里，波音公司预计将测试新型 PJDAM 导弹并展示其能力。
波音公司及其承包商对未来持乐观态度，预计新项目将会完成，由此产生的飞机火箭将引起潜在客户的兴趣。 从现有数据来看，这样的预测是有生命力的。 此外，显然其他航空武器开发商也会对PJDAM项目感兴趣。 如果成功的话，那么国外类似的模式很快就会出现。
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