我们国家的奖项并不总是符合奖励的优点。 因此，当演艺界的明星被授予祖国的勋章时，没有人会感到惊讶，尽管它的所有优点仅仅在于促进粗俗和无味。 相反，当国家承认绕过一个对国家有实力的人时，只有那些意识到这些成就的人才会感到惊讶。 因为其他人根本就不了解他们。
Leonid Nikolaevich Kartsev庆祝他的90周年庆典
Leonid Nikolaevich Kartsev，二十世纪下半叶苏联坦克家族的首席设计师 - 就是这样一个人。
在去年7月，他转为90年，但他没有获得“最高级别”的荣誉。 只是由于他前任同事在12月的努力，他仍然在他出生的伊万诺沃地区Skomovo村建立了一个终身纪念碑--T-62坦克。
Leonid Nikolayevich本人不在他的开场，他感觉不舒服。 但是，伊万诺沃地区的州长米哈伊尔门，GABTU退伍军人的董事会主席，谢尔盖·梅耶夫上校，Kartsev 16担任首席设计师的Uralvagonzavod代表以及他的同事，坦克建筑老兵的到来。 所有发言者都谈到了卡尔采夫为我们国家做了多少事情。 他们钦佩他的设计天才，组织者的才能，敏锐地把握时间需求和与下属不断礼貌的能力。 但与此同时，有些轻描淡写。 因为每个人都觉得Skomovo村的纪念碑当然非常健康。 但是Kartsev Leonid Nikolaevich应该得到更多。
在他的领导下创造的坦克质量如此之高，以至于他们在国外销售了数万辆。 在一些国家，它们是根据许可证生产的。 T-72原来是最庞大的苏联坦克 - 总的来说，这些车辆的30.000周围都是生产出来的。
这样一个人的90周年纪念日，似乎很难错过。 但是，尽管坦克建设老兵做出了最大努力，但我们国家并没有真正注意到它。
在今年春天，其中一位 - 现在居住在德国的Kartsevsky设计局的前雇员 - 写信给我们的总统，我们应该充分庆祝一位杰出设计师的周年纪念日。 在周年纪念日一个月后，总统府回复说，卡尔采夫被授予荣誉勋章。 然而，没有任何关于授予Kartsev的公告和法令的公布。 谁奖励他或代表谁仍然是未知的。 到目前为止，这个奖项还没有给他。 伊万诺沃地区的领导人邀请总统行政当局的一名代表在纪念碑开幕式上向斯科莫沃提出命令。 但他没有准备到达。
为了理解对卡尔采夫人的这种权力态度是多么狂野，当然，有必要知道他在生活中做了什么。 你需要知道在他的领导下，T-54A，T54-B，T-55，T-62，T-62A坦克，导弹坦克歼击车IT-1以及实际上接收世界的T-72坦克的整个科学和技术基础识别。
在Skomovo开放纪念馆。 Kartsev创造的T-62令人印象深刻的外观使这一事件无可救药地感到悲惨。
“Kartsev是一位来自上帝的设计师，”他在Skomovo的同事说道，当他主动和反对当局的权威，采取创新发展并将他们带到大规模生产时，讲述了他一生的惊人事件，然后事实证明他是绝对正确的 - 正是在这个方向上，一个人必须移动。
“有必要了解Leonid Nikolayevich完全理解的内容，”与Kartsev合作多年的Gennady Pasternak上校说，“坦克”这个词后面有大量的军事手段：移动服务车间，油罐维修车间，拖拉机，单位和维修零件，用于油罐大修的移动式前线工厂和发动机大修厂。 与领导层的意见相反，他宣称进步的发展道路并在没有当局支持的情况下坚持到底，保留了部队的作战能力，实现了世界上第一次的挑战。 他介绍了武器的稳定性，首先是在一个平面上，然后是两个，确保在移动中有效射击。 在串行坦克上引入夜视装置。 我把一把光滑的枪放在坦克上，随后是所有外国坦克制造商。 我迫使B-2发动机满足六床底座上下一个油箱的需求。 引进自动装载枪，连续射击，单独装载和弹出废弹壳。 而这并非他发明，设计和成功实施的所有内容。“
事实上，卡尔采夫的设计师才华横溢，这在童年时代就很明显了。 他无休止地做了些什么。
在1939，他进入伊万诺沃能源研究所。 从第二个课程开始，他被选入军队。 8月，41成为萨拉托夫坦克学校的学员。 然后是前面。 首先，坦克公司的助理指挥官为技术部分，然后是技术支持公司的指挥官，作为45坦克部队的1坦克坦克旅的一部分。 普罗斯库罗夫 - 切尔诺夫策的成员，维斯瓦河 - 奥德，柏林的攻势。
在已经从军事装甲部队毕业的卡尔采夫被分配到Uralvagonzavod设计办公室的Nizhny Tagil时，在战斗条件下操作和修理坦克的经验证明是非常宝贵的。 三年后，工厂主管Ivan Okunev也是一位了不起的人 - 他任命30岁的Kartsev为整个企业的首席设计师。 虽然他对这样的位置还很年轻。 并没有为他计算任何特殊的成就。 但Okunev看到了他的一些东西。 我猜天赋。
后来，Kartsev将写出My Destiny Nizhny Tagil这本书。 它以小版本出版过一次。 现在这是一个书目稀有。 遗憾的是，这本书很棒，并且用非常精确和智能的钢笔书写。 关于战争，关于Okunev，以及关于T-55和T-62，Kartsev承诺开发，实现当时的需求。 在60的中间，苏联坦克开始落后于快速发展的核导弹和炮兵武器，卡尔采夫决定要平衡力量的平衡，有必要增加坦克的力量 武器，增加机器的可操作性和自动化射击方式。 正是这些技术解决方案在T-62中得到了实现，这种解决方案非常成功，在其基础上开发了几个原型，包括带有燃气涡轮发动机的“167T对象”，后者成为T-80的原型。
Kartsev工作的下一辆坦克T-72与在哈尔科夫坦克制造厂开发的T-64竞争。 卡尔采夫认为他的车更好。 结果，在1969，当时T-72的热心对手Uralvagonzavod Krutyakov的董事将Kartsev撤职。 奥斯特拉尼，当一切都已经完成时 - 只有国家审判。
“没有人感到愤怒，”卡尔采夫的另一位同事Mikhail Usov在这次辞职的大拇指下向“MK”解释道。 - 每个人都忙于哈尔科夫T-64，并且Uralvagonzavod的设立只是为了准备战争时的动员版本。 卡尔采夫公然不同意这一点。 他回到自己的家乡，在那里被任命为科学技术会议副主任（苏联国防部坦克部队办公室科学坦克委员会）。 不知疲倦的卡尔采夫在这里，在一个新的地方继续争夺T-72并且正在前进 - 坦克被苏联军队在1973采用。 但是，许多有影响力的官员（无所不能的乌斯季诺夫和苏共中央委员会，军工集团，国防工业部甚至国防部的其他官员）都不能原谅他。 他们记得他的“ruffy”性格，“不尊重”他的上司和其他所谓的“罪”。 找到了正式的理由（在军队中 - 这是服务的长度）。 GBTU的负责人，Potapov将军（顺便说一下，也是T-72坦克的对手）向他提出解雇，而55年代的少将卡尔采夫仍然充满力量，被军队解雇并退役。 然后他开始了一场小小的复仇：昨天，他的许多对手都收到了国家奖项和奖项，用于开发和实施T-72坦克的制作（Kartsev被他们从所有奖项名单中删除）; 列昂尼德·尼古拉耶维奇（Leonid Nikolayevich）在与坦克相关的主要专业中不被允许“从事平民生活”。 虽然退伍军人 - 油轮和坦克制造商坚持这一点，但他的“圆周禧年”并没有在州一级标明。
90周年纪念日Kartseva在这个系列中也不例外。 由于官僚主义的争吵和罪行，其中没有人甚至记得，这位伟大的设计师竟然被从“荣誉”官方名单中删除。 现在，权力在摇摆，不知道如何与之相处以及奖励什么 - 根据最高等级，中等，较低或根本不予奖励，因为现任官僚不理解其地位，他们不会理解这样一个复杂的问题。
Uralvagonzavod现在赞成，当然可以坚持国家承认Kartsev的优点。 此外，乌拉尔区Kholmanskikh的总统代表 - 前装配车间Uralvagonzavod的负责人。 但他和UVZ的董事们对Kartsev也不感兴趣，他们担心其他问题。
因此，剩下的就是在我们的报纸上写下卡尔采夫。 让国家不要感谢他应得的。 但是，由于苏联坦克征服了世界，人们将会知道这个人。