华盛顿不断增加与德里的军事技术合作
在访问孟买期间，美国总统巴拉克·奥巴马宣布有可能取消对印度出口两用产品和技术的所有限制。 美国内部关于IT行业外包的讨论中所包含的这一信息，有一个重要的迹象表明，美国和印度在军事技术领域的联系日益加剧，这在以前非常有限，特别是在苏联和欧洲之前的成功背景下，以及目前的俄罗斯存在。
相互利益
许多分析人士认为，除了一些纯粹的经济问题之外，美国在印度方向的激化，以及全球反对中国在亚洲和太平洋的霸权的任务。 德里在这个意义上是一个有前途的合作伙
长期以来，北京一直受到印度洋地区的指导，这种战略具有诗意的“珍珠串”。 它的实质在于通过一系列可靠的盟友和理想的军事设施环绕印度的影响区。 天体帝国实施这一战略的最新步骤是扩大在巴基斯坦克什米尔的存在，并在那里建设中国西部的交通基础设施，以及在瓜达尔建立海军基地。 与此同时，中国计划在马尔代夫部署其跟踪站（根据一些报告判断，一个能够接收核动力弹道导弹艇的港口可能出现在那里），建立电子情报站并在缅甸和斯里兰卡建立港口基础设施的元素。 东非国家（德里的传统经济伙伴）已经受到中国首都的一些压力。
在这种情况下，华盛顿的行为就像一位经验丰富的渔民，小心翼翼地切断了啄食鱼。 印度不会成为“反华阵线”的关键因素，由于国务院高级官员的一系列会议，交易和接触，其最近在南亚和亚太地区的地图上变得越来越突出。 然而，德里不能忽视中国在其重要势力范围内的缓慢而有条不紊的进步，而利用美国杠杆来抵抗这种攻击的想法看起来极具吸引力。 美国和华盛顿的传统盟友巴基斯坦之间的关系急剧恶化也造成了这种情况，顺便说一下，这也是北京的亲密朋友。
在奥巴马总统访问期间达成的交易总额达到10亿美元。 它们基于关于向印度提供民用和军用运输机的协议 航空 波音公司的生产。 第一项购买33架波音737客机。 第二名是10架运输机C-17 Globemaster III，有望再购买6辆汽车。 还有一份相当有趣的合同，金额为800亿美元，根据该合同，印度将获得一百多架最新的通用电气F141涡轮喷气发动机（它们安装在F / A-18E / F超级大黄蜂战斗机上）。
美国人也积极参与与德里合作的许多其他领域，传统上与两用技术相关。 因此，核供应国集团允许向印度转让核材料和技术，这为核电厂的建设开辟了一个极好的能力市场。 除俄罗斯Rosatom和法国AREVA外，日美联盟GE-Hitachi和Toshiba-Westinghouse打算在这个市场占有相当大的份额。 据可以判断，由于多种原因，德里和华盛顿的军事技术和解已经加速，并且由于决定允许印第安人在核燃料循环领域取得先进成果以换取对美国承包商的偏好。
朋友的备份
在印度军事部门前面，一项非常重要的任务。 第三年，正在决定为该国空军（MMRCA计划 - 中型多用途作战飞机）投放多用途战术战斗机的命运，在此期间有必要找到过时的米格-21的替代品。 数百辆这样的车辆仍在使用印度飞机。 根据现行政府法令，126现代飞机必须通过竞赛获得，这将消除对多用途前线战斗机的需求。 这是过去20年来世界上最大的战斗机供应合同，他越来越受到关注。
在这样的花絮上声称有几家飞机制造商。 首先，法国关注“Dassault”试图将Mirage 2000-5推向印度，当它没有成功时 - Rafale（印度军方也暗示其机会很小，但Dassault在这些问题上有一定的健康顽固性） 。 其次，在这样的比赛中值班的人是JAS-39 Gripen NG / IN的瑞典“Saab”，其主要名称仅在于成功取代捷克共和国和匈牙利的早期修改的苏联米格-29。 最后，主要的竞争者：俄罗斯的MiG-35，泛欧洲EADS与欧洲战斗机台风和美国，洛克希德提供F-16 Block 70，以及波音 - 同样的F / A-18E / F超级大黄蜂，其印度刚刚购买的发动机。
最近，美国方面经常“打击”印度国防部加入JSF计划并购买有前途的F-35战斗机，但它不符合理解 - “廉价”第五代飞机的项目变得更加昂贵，并且第一台机器的运行准备再次被取消。
专注于自己的力量
奥巴马对技术转让的承诺依赖于肥沃的土壤。 印度多年来一直在“在中国模式上”建立军事技术合作战略：它严格而持续地减少购买的军事装备的数量，更愿意开展许可生产，并在进口技术的基础上发展自己的产业。
这条线是在英迪拉·甘地统治期间选定的。 一切始于21年推出的MiG-1966FL战斗机。 到80年代末，苏联在印度建立了工业装配厂 坦克 T-72M1和MiG-27ML战斗轰炸机。 德里的西方伙伴也采用了类似的计划：多年来，印度人在许可下制造了法英SEPECAT美洲虎战斗机，德国多尼尔运输机Do.228，法国直升机和许多小型武器。
现在，印度工厂以同样的方式组装苏-30MKI战斗机并将第一批T-90С坦克转移到他们的军队。 而且这里不仅发生了“螺丝刀组件”。 生产水平下降了技术链的关键要素：例如，来自2007，印度一直在为MiG-33系列战斗机组装RD-29引擎，其中包括已经提到的MiG-35。 谨慎一点，我们可以假设我们很快就会看到完全合法生产印度版本的F141喷气发动机的开始，这些喷气发动机美国打算今天“装箱”运往印度。 毕竟，对于MMRCA竞赛，选择的要求是将印度企业的订单数量增加到50％（通常这个指标不超过30％）。
如何自己动手？
在这种情况下，俄罗斯国防工业联合体正在试图“走出去”，从非常需要的成品供应（以及德里的财政能力，这里的法案可能达到数百亿美元）转向工程，服务和维修服务，零部件供应和备件，以及咨询关于在印度部署新军事工业的问题。
许多专家指出，“许可组装 - 技术转让”链存在缺陷，因为最终供应商为潜在客户创造了一个高度发达的国防工业，这将使购买武器变得不必要。 俄罗斯和中国之间的军事技术合作正在形成类似的故事：他正在积极尝试将主要重点转移到联合研发（事实上，为了满足天国防御产业园区的需求，增加俄罗斯先进技术的撤出）。
然而，一方面，这里的选择很小：如果你想出现在世界上最广阔的军火市场之一，你必须遵守当地的规则。 或者找另一个同样慷慨的客户，这是不太可能的。 另一方面，人们应该考虑到俄罗斯最富有的军工行业游说，最终表现者的水平，有利于保持金融流动（即使是短期的）来自紧密的国际联系，至少以磋商和技术转让的形式。
在这个逻辑中将不得不寻求妥协。 例如，适用于俄罗斯MiG-33的关键部件（特别是RD-35发动机）的部分生产本地化，声称首先赢得多用途战斗机的竞争，可以帮助国内企业加载可能是战斗机最大的出口订单第二，它完成了发展印度国防工业和加强技术转让的内部任务。
显然，在华盛顿对德里而不是北京在欧亚空间感兴趣的情况下，正是寻求这种合作点对于俄罗斯和印度来说是最有成效的，并且解除制裁使印度斯坦市场向美国武器制造商开放。
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