军事评论

美国多功能战斗机F-23 Black Widow II

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在美国,从1981开始,已经对先进战术战斗机(ATF)计划进行了研究和开发。 最初,根据该计划创建的飞机主要分配执行冲击操作的任务,次要功能 - 征服空中优势。 对远离前线的地面目标的攻击受到特别关注。 但在1984中,飞机的要求发生了变化。 该车重新定位于任务解决方案,以实现空中优势。 其中一个原因是在苏联创造了苏-27战斗机 - 一个有价值的F-15鹰对手。 尽管在西方航空领域对Su-27战斗机进行了贬值评估,但美国空军的分析人员对新机器的特性表示赞赏。 苏联在新车上的出现要求加速更换“针”。



美国多功能战斗机F-23 Black Widow II


对新飞机提出的主要要求包括:当发动机在加力燃烧器模式下运行时巡航超音速飞行速度; 能见度低; 从跑道到915 m的操作可能性(最初需要的长度 - 455-610 m); 在超音速和亚音速下增加机动性; 空战效率高。 与此同时,完全排除了美国空军规范中的“冲击”要求。 人们认为战斗机最重要的任务就是征服和维持空中统治,其中可以牺牲其余的功能。

9月,1983,七家美国公司:波音公司,通用动力公司,洛克希德公司,格鲁曼公司,麦克唐纳道格拉斯公司,罗克韦尔公司和诺思罗普公司,开始塑造ATF的外观。 31.10.1986宣布选择波音/洛克希德/通用动力公司和麦克唐纳 - 杜特拉斯/诺思罗普集团公司组建示范竞争YF-22和YF-23飞机(每组公司必须制造两架飞机)。 主承包商是洛克希德和诺斯罗普。 与这些公司签订的合同金额为818万美元。 其中一架飞机上的每组公司都应安装Pratt-Whitney YF119发动机,另一方面是通用电气YF120发动机(发动机也根据竞争程序开发)。

两架飞机中的第一架YF-23于8月份在27上首次飞行1990。为了纪念第二次世界大战中的双门夜战斗机,John Northrop YF-23的设计被命名为Black Widow II - Black Widow。 这架飞机与其竞争对手YF-22不同,它在设计中嵌入了高度新颖性。 诺思罗普的工程师一直都很擅长开发新型飞机的实验。 在外部,黑寡妇就像是21世纪的逃亡者。 也许正是该项目的新颖性导致飞机被遗弃。 故事 相当平庸。

根据“隐形”技术和YF-23的空气动力学成就,它有一个集成的空气动力学方案,一个带有截断尖端的菱形中翼,V形尾翼。 开发人员专注于改善超音速特性,降低飞机的雷达,视觉和红外可见性。 在YF-23,使用了无线电吸收材料和低反射外形。 就飞机而言,轮廓由直线形成。 结果,雷达波反射峰值的方向数减少到四个,并且从其他角度看飞机的雷达可见度非常显着地降低。 在平面图中完整转动的V形尾部表面的后边缘和前边缘平行于机翼的边缘。 所有襟翼的边缘,主蒙皮板,包括武器舱的后边缘和前边缘,后机身部分和喷嘴上翼片的后边缘,具有锯齿形状。 还给出了飞机的固定和移动结构元件的连接以特定形式,以减少进入的雷达信号的反射。 为了相同的目的,在其中放置舱室和武器舱的机身 - 吊舱具有六边形横截面。 发动机短舱,机身和机翼具有平滑的配合。 完全相同的解决方案应用于诺斯罗普B-2灵魂轰炸机隐身。



在ATF计划下创建的两种战斗机的设计中,他们使用了先进的结构材料,如聚合物复合材料,铝锂合金,金属基复合材料。 聚合物复合材料已经发现了最广泛的应用;它们在经验丰富的YF-23(按重量计)的机身设计中的份额达到了25%。 用于研究飞机结构的热塑性材料是基于聚醚酮粘合剂和碳纤维制成的,其指数为AS-4。

机翼有可抛弃的单节袜子,副翼和襟翼,它们也用作空气制动器(制动时,外表面向上偏转,内表面向下偏转)。 翼展 - 2,沿着尾部和前缘的扫掠角度 - 40度,中央弦 - 12,22米,末端弦 - 1,01米,机翼收缩 - 12,1。

沿着飞机的两侧从机头到机翼的根部都是狭窄的小侧悬,具有锋利的外边缘。 这些流动用于在大迎角操纵期间产生涡流,以防止飞机的不受控制的偏航。 单舱位于机翼高处并且相对较远。 这与挡风玻璃的边缘和驾驶舱的弯曲侧面相结合,为飞行员提供了背靠背和前下的绝佳视野。 McDonnell Douglas NACES II的弹射座椅确保飞行中的飞机紧急逃生,速度可达1150 km / h并停放。

在大迎角下获得高特性的愿望导致V形尾部表面的宽分离,向外倾斜45度,完全转向并提供偏航和俯仰控制。



底盘是三轴,带有单轮杠杆支柱,设计用于以每秒3,05米的垂直速度着陆而无需调平。 主要机架通过向后转,前向前移除。

两台Pratt-Whitney强制旁通涡轮喷气发动机F119-PW-100具有恒定的中等旁通比,是F100系列发动机的进一步发展。 第一系列涡轮泵的最大静推力为13900 kgf,未来可将其增加至15900 kgf。

通用电气F120发动机设计更有趣。 为了优化不同飞行模式下的特定油耗,F120可以改变飞行中的旁路程度:它更多地是拨号,超音速 - 由于风扇和压缩机管道之间存在风挡而减少了。 然而,尽管其性能完美无缺,但通用电气发动机在设计复杂性和成本特性方面却失去了Pratt-Whitney的产品。 顺便说一句,出于这个原因,F119被选为F-22战斗机的发电厂,赢得了ATF比赛。

发动机的侧翼进气口具有S形通道,可以屏蔽发动机压缩机的第一级 - 任何飞机中最具反射性的结构元件 - 直接暴露于敌方雷达。 进气口内部覆盖有无线电吸收材料。 进气口侧壁的倾斜度对应于V形尾部表面的倾斜度。 在机翼的前根部分位于机翼空气旁路的顶部,调节进气口的操作模式。



发动机喷嘴是平的。 尽管由于喷嘴的次优形状导致推力损失,但这种形式显着降低了飞机的可视性。 与F-22推力矢量控制系统相比,没有提供:只有喷嘴的上部盖板可以移动。 它用于调节喷嘴的流动面积,以及在着陆期间反转推力。 从喷嘴喷出的射流在尾部机身顶部的尾部控制台之间流出,在平坦表面上方,这抑制了红外辐射,并且还防止发动机从后面直接观察。 根据F-22上的经典空气动力学设计制造的F-23所需的推力矢量控制系统似乎是一种沉重,昂贵且不必要的过度杀伤:一种具有严重坍塌的V形尾翼的方案,在高攻角和低速时不会失去效率,允许黑寡妇甚至可以使用固定喷嘴进行密集操作。 只有制定适当的管理法则才有必要。

飞机安装了一个数字EDSU,带有光纤数据线和驾驶舱内的中央控制杆。 用于串行飞机的机载综合体的架构应该包括一个功能强大的板载多冗余IBM兼容计算机。 计算机应该接管大量板载系统的功能。 包括生命支持系统,EDSU,导航系统管理,目标检测和识别,通信系统,发电厂,武器控制,无源和有源干扰系统等。 实际上,飞行员直接与控制系统隔离:他只需要给车载计算机发出命令,车载计算机可以自行控制飞机。 顺便说一句,今天这个架构是在串行F-22上实现的。 随着计算机硬件组件的改进,飞机电子脑中的板和块将被更先进的板替换。

为了获得有关气压高度,空速,迎角,拆除等的数据,飞机在机身前端装有多功能LDPE杆。 在鼻子的底部和侧面有开口用于非突出的气压传感器。 诺斯罗普公司开发了一种系统,即使在超音速飞行期间,也能够使用非突出传感器获得所有必要的空气参数。 假设LDPE棒将用于测试非突出的传感器,然后完全拆除它们以降低能见度。 在生产型飞机上,它应该使用保护飞行员(从驾驶舱玻璃的极化)和激光设备的手段 武器.





目标设备“黑寡妇”的组成将包括具有大量前灯(相控阵)的高功率雷达,该雷达沿机身,机身和机翼的边缘被“涂抹”。 结果,圆形雷达勘测的范围将是70-90公里。 但是,在战斗中使用主动雷达极大地掩盖了飞机的机面,因此F-23机载综合体的创建者在很大程度上依靠被动传感器来捕获敌军RAS的辐射,并实时依靠来自JSTARS和AWACS飞机和卫星的战术侦察信息。 因此,第五代战斗机将成为信息和战斗领域的要素之一,着眼于“团队”游戏,而不是单一动作。 来自外部源和无源传感器的信号必须由计算机处理,以目标列表的形式提供飞行员数据,并根据任务标明其位置,潜在威胁的程度和优先级,并标明飞机的类型和国籍。 飞行员只需要选择一个目标,然后发射带有被动红外或主动雷达制导的导弹即可。 根据任务,该飞机最多可以携带5枚AIM-8 Saidu-Inder短程和AIM-9 AMRAAM中程空对空导弹。 导弹被放置在机身纵排的内部武器装备舱中,并用两个120m长的机翼关闭,这些导弹必须使用液压导向器-推动器推出舱室。 还计划安装一个内置枪-六管M5A61的变体,在 舰队 和在空军中使用的加长枪管单元 在原型上未安装喷枪。 在前锥体的下部,驾驶舱前面或左翼根部提供了可能的安装枪支选项。 在悬架的四个外部节点上,可以安装现有的武器或燃油箱进行蒸馏飞行。 黑寡妇专为空战的拦截和战斗机而开发,因此根本不考虑悬挂空对地导弹或炸弹。

在演示和评估测试中,“黑寡妇”的两架原型机到1990年底共进行了50次飞行,飞行了65小时。 在15240米的高度,达到最大数量M = 1,8,并且加力燃烧室巡航数量M = 1,6。 该飞机具有出色的机动性,在超音速和大迎角下的操纵性和稳定性方面均超过其竞争对手。 黑人寡妇拒绝空军之后,尽管对该机机进行了积极评估,但该计划被完全削减了 航空 新闻界以及五角大楼的一些代表。 波音和洛克希德公司的第5代战斗机的原型选择是由以下几个因素来解释的:军事思想的保守主义,总是喜欢外观更熟悉的飞机; 洛克希德的财务状况要比诺森公司糟糕得多,诺森公司在寡妇工作开始之前就已经拥有了昂贵的V-2战略轰炸机合同。 最后,尽管有明显的前景,“黑寡妇”作为一种具有较高新颖性的飞机,仍需要更高的财务费用来完善该系列。 放弃该计划后,两架原型机都移交给了NASA,以研究载荷校准。 这两台机器目前在飞行博物馆中处于飞行状态。



飞机性能特征:
修改 - YF-23;
翼展 - 13,29 m;
飞机的长度 - 20,54 m;
飞机的高度 - 4,24 m;
翼区 - 87,80 m2;
空遏制重量 - 16800 kg;
起飞重量 - 29000 kg;
燃料库存 - 10900 l;
发动机型号 - 2双涡轮喷气发动机强制发动机Pratt Whitney YF-119(通用电气YF-120);
静态强制牵引 - 2x155 kN;
巡航速度 - M = 1,5;
最高速度 - M = 1,8;
实用天花板 - 20000 m;
作战半径 - 1500 km;
跑道长度 - 915 m;
最大工作过载 - 6;
着陆时的估计垂直速度 - 3,05 m / s;
船员 - 1男子;
武器装备:
- 内置枪М61А1,口径20 mm;
- 可以安装最多8 AIM-120和AIM-9L空对空导弹;
- 在外部节点上可以安装现有的常规武器。








25 评论
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  1. Greyfox
    Greyfox 10 1月2013 09:37
    +9
    这架飞机很不寻常。
    1. Papakiko
      Papakiko 10 1月2013 19:55
      +1
      在“鹅口疮”(sr-71)的印象中,显然不希望该主题。
      这种“华夫格”将以俄罗斯空军或苏联的风格进行不同的绘制,并会变成“天鹅”(可能是)。
    2. Vittt
      Vittt 27 March 2015 16:10
      +1
      Quote:Greyfox
      这架飞机很不寻常。

      厉害帅哥!
      正如图波列夫所说,一架美丽的飞机飞行得很漂亮。
      我不知道他们为什么仍选择F-22(很可能他们看到了另一个面团),但F-23更加漂亮。我还看到了F-23起飞的影像-下巴掉了(尽管我很多年前看过-嗨T-50 !)。
      我讨厌美国这个州,但是即使他们拥有超强的实力,他们还是可以成为神童。
  2. ATATA
    ATATA 10 1月2013 09:39
    +4
    与F-22相比,PAK FA与这架飞机的共同点更多。
    1. Mikhado
      Mikhado 10 1月2013 14:00
      -1
      确切地说,Raptor看起来像是一头反对他们背景的牛。 非常漂亮,我仍然在90中粘贴模型。 仅混淆IR可见性(长排气通道)驱动推力矢量的牺牲减少。
      1. 11黑色
        11黑色 10 1月2013 16:47
        +2
        我同意 - 我也喜欢F23而不是Raptor,一台漂亮的机器,甚至可惜我没有进入系列(尽管他们应该为amers抱歉,这对我们有好处) 眨眼 )但是我们的五十美元仍然比其他人看起来更好(我希望,在性能方面,也不逊色于任何人)!

        1. 基尔
          基尔 10 1月2013 16:54
          +1
          添加PAK FA的相同“照片”
    2. Vittt
      Vittt 27 March 2015 16:11
      0
      Quote:ATATA
      与F-22相比,PAK FA与这架飞机的共同点更多。

      我的同事是意识形态上的敌人,也是这样说的。
  3. 和平主义者
    和平主义者 10 1月2013 09:57
    +8
    老实说,那台机器,对我个人而言,我比F-22更喜欢。 但是我很高兴她没有参加这个系列。 与她竞争就很难了 眨眼
    从工程学的角度来看,我认为F-22和F-35更有趣...

    笑
    刚才我注意到...高科技...高科技..和dvigun然后拧在床垫上而不是床上进行安装...在努力的过程中,我们掌握了一切...发明头 笑
    1. OLP
      OLP 10 1月2013 12:59
      +6
      这些是高科技床垫)
      1. 独行侠
        独行侠 10 1月2013 16:28
        +1
        就在俄语中,拐角处是身穿运动衫,床垫的醉酒的特纳叔叔瓦西娅)))
  4. Chicot 1
    Chicot 1 10 1月2013 11:04
    +1
    该材料很有趣且内容丰富。 非常感谢作者!
    至于飞机本身……不必要和不必要的自命不凡的机器。 但是,就像任何所谓的机器一样。 “第五代” ...
  5. 来自美国的约翰
    来自美国的约翰 10 1月2013 13:34
    +2
    一张照片被击中-价值数百万美元的喷气发动机安静,整洁地躺在...床垫上。
  6. 白色
    白色 10 1月2013 13:50
    +2
    具有讽刺意味的是由于微调的困难而放弃了飞机,但实际上F-22是在可怕的痛苦中驾驶的。 虽然Raptor的前缀为F / A,但寡妇可能几乎无法适应攻击目标。

    顺便说一句,配备F-22的美国的步伐与F-15相同,因为北美提供了更先进的空气动力学(集成电路)和很有前途的飞机,这将成为Su-27的更重要竞争对手,但他们两次都不敢冒险
    1. Mikhado
      Mikhado 10 1月2013 14:04
      +1
      Quote:白色
      具有讽刺意味的是由于微调的困难而放弃了飞机,但实际上F-22是在可怕的痛苦中驾驶的。 虽然Raptor的前缀为F / A,但寡妇可能几乎无法适应攻击目标。

      还有一个游说动机-洛克希德与Bi-2签订合同,而竞争对手-在ATF竞赛中获得“胜利”。 就像-两者都将立即变为粗体。
      至于震惊,我没有看到任何问题,它只在电子板上。 加上MANPADS最好的红外线掩膜。
      1. Mikhado
        Mikhado 10 1月2013 16:49
        0
        Quote:米哈多
        洛克希德

        该死的,当然 - 诺思罗普。
      2. Beltar
        Beltar 10 1月2013 18:30
        0
        以及空气动力学和防护。
  7. Fkensch13
    Fkensch13 10 1月2013 15:51
    0
    发动机机舱上刻有“美国空军”字样; 他们没有被接受服役,或者美国人不在乎,所有军用飞机都是“美国空军”
  8. 916-й
    916-й 10 1月2013 16:02
    +1
    英俊,具有感染力,诺斯罗普(Northrop)拥有富有创造力的负责人! 但是,这是一次梦想的飞行,与财务现实分离。
  9. 基尔
    基尔 10 1月2013 16:12
    0
    作者是Huge Plyusishche,她进行了如此完整而公正的评论,而且在美观方面,甚至没有什么可说的,当然比22号更接近PAK FA,但是有趣的是,我真的不知道是谁制作了拼贴画以及出于什么目的,但是他们比较了为什么“ BERKUT”和“ CHRNAYA WDOVA”。
    而且我也非常喜欢这篇文章,不幸的是,很多人不知道是有意还是无意地将苏联行政命令系统归因于此,而如何评估“ WDOVA”主题的结局呢?
    1. ZABVO
      ZABVO 10 1月2013 20:43
      0
      美好的一天,但是在您左转的图片中,“ Berkut”没有偶然到吗? 出于好奇,我想测试一下我的知识。
      1. 基尔
        基尔 10 1月2013 20:55
        0
        因此,这根本不是我的,但就您的怀疑而言,可能是事实。 那就是匿名作者的意思,我什至不甚了解比较,我只是从一个“墙纸”站点下载了它,即使没有作者身份,而且颜色也很奇怪。 还有更多可爱的东西,但是以某种方式就落入了话题。 总的来说,我更喜欢这个“概念”
        1. Fkensch13
          Fkensch13 10 1月2013 21:58
          0
          这是什么样的鸟? Su-47? 但是,为什么您可以看到多达两个白色头盔的顶部?
          1. 基尔
            基尔 10 1月2013 22:01
            0
            但是魔鬼知道,也许是一个失败的轰炸机的概念。 如果我不混淆的话,他应该叫Su-60。 有几个概念,也许从那里开始。 但是承认它很优雅!
  10. 菊苣
    菊苣 10 1月2013 17:05
    0
    情况与我们的T-95和Armata相同,但由于过度的创新和高昂的成本,第一个没有出现。 顺便说一下,请注意飞行员的灯是分开的,而不像猛禽一样,我想知道为什么这样的设计吗?
  11. asf32wesdg
    asf32wesdg 10 1月2013 18:36
    -1
    只是不能! FSB已创建此http://sho.rtlink.de/FS62Am数据库,其中包含俄罗斯,乌克兰和其他独联体国家的居民。 真的很害怕
    关于我,有很多有趣的事情(地址,电话号码,甚至我的其他性质的照片)-我想知道他们在哪里挖出来的。 一般来说,有好的方面-这
    信息可以从站点中删除。
    我建议你快点,你永远不知道该如何摸索...
  12. tomket
    tomket 13 1月2013 01:56
    0
    手电筒的强度很有可能,因为飞行速度更快,尽管盖子减少了雷达上的隐形
  13. 法灵顿
    法灵顿 18可能是2013 23:19
    0
    T-50和F-23的许多设计决策都非常相似。
  14. 古科扬
    古科扬 12 April 2018 11:46
    0
    美丽的鸟儿!
    ……从表现特征来看,他没有被接受对我们有好处……可怕的对手结果。