军事评论

从战后时期俄罗斯自己的飞机名称的历史

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在战后时期,在跨越1950 - 1980的时期,文本板载“创造力”的某种停滞是显而易见的。 飞机停止执行飞行宣传海报的任务,所有关于它们的信息都减少到最低限度。

恢复俄罗斯注册飞机的第一步 航空是在苏联解体后提出的,并且与俄罗斯联邦的主权有关。

在1991,基于234混合航空团的三个航空中队(来自1992,它被重组为库图佐夫和亚历山大·涅夫斯基航空设备展示中心的237卫兵Proskurovsky红旗队): “俄罗斯骑士”,“雨燕” и “我不知道恶魔hu骑兵“, 在短时间内在俄罗斯和国外获得了应得的名望。 飞行员用他们的飞机机身装饰了特技飞行队的名字。 事实上,这些名称已成为他们的名片。

Vityazi和Gusar飞机上涂有俄罗斯三色的颜色,空军的旗帜画在龙骨上。 “俄罗斯骑士”特技飞行组的第一次苏-27特技飞行没有完全重新粉刷,尾部仍然被伪装。 三个这样的Su-27在Cam Ranh坠毁。 新的Vityazi飞机已经完全重新粉刷,但“部分伪装的04飞机板今天过得很快。

利佩茨克纸浆和造纸工业的Su-27,类似于俄罗斯骑士,颜色与俄罗斯骑士的飞机相似,这就是为什么它们有时会混淆。 在Lipetsk Su-27中没有题字“俄罗斯骑士”(这是可以理解的),龙骨被涂上了俄罗斯国旗的颜色,而不是空军,机身上的红蓝白条纹和机翼的前缘都做得更厚。

米格-29“雨燕”最初有一种白蓝色,船上的特技飞行队名称未被应用。 2002中出现了一种新的,现代的,红色,蓝色和白色的颜色,带有鸟的风格图像和“Swifts”字样。

唉,特技飞行队“天堂Hu骑兵”不复存在,几个“hu骑兵”苏-25被转移到899攻击航空团。

空军传统登记飞机复兴的主要推动力是庆祝50-1941战争中苏联人民胜利的1945周年庆祝活动的时期。

准备在莫斯科空中游行Poklonnaya山,空军总司令(1991 - 1998)上校P.S。 杰伊涅金25 下令指派两名战略轰炸机Tu-160参加游行,名称 “Murom的伊利亚”。 第一次世界大战时期传奇飞机名称的选择并非偶然。 正是他在俄罗斯发起了战略轰炸机航空的发展,多年来击败了该领域的许多世界领先大国。

从战后时期俄罗斯自己的飞机名称的历史
Su-27特技飞行队“俄罗斯骑士”



Strizhi特技飞行队的MiG-29

















这项倡议在空军空军中得到了热烈响应。 下一个名义上的飞机是火箭载体 “Ivan Yarygin”, 以...命名 荣获着名的俄罗斯摔跤手,世界锦标赛和奥运会的重复冠军,这是地球上最不幸的运动员之一,他们在车祸中不幸遇难。

在未来,随着空军的一部分开始出现致力于俄罗斯优秀飞行员的新注册飞机: “Mikhail Gromov”,“Vasily Reshetnikov”,“Alexander Golovanov”,“Alexander Molodchiy”,“Vasily Senko”,“Valery Chkalov” и 博士(远程航空), “Marshal Aviation Skripko”,“苏联BC Grizodubova的英雄”,“Vladimir Ivanov” 等人(军事运输航空)。

9月18 2003。发生了悲剧--Tu-160的崩溃 “米哈伊尔格罗莫夫”。 卫队中校Yu.M. Deineko的工作人员(舰长),后卫少将Fedusenko O.N. (舰长助理),警卫少校A.G. Kolchin。 (舰船导航员),后卫Sukhorukov SM少校。 (导航员-操作员)为了飞机的生存能力而进行的最后战斗。 但是在1200 m的高度,飞机开始迅速坍塌,并起火。 尽一切可能,机组人员在紧急命令中被逐出了燃烧的轰炸机。 最后一辆战车是由指挥官留下的。 但是,由于低空高度和下降的高垂直速度,加上机载另一场爆炸,飞行员没有生存的机会。 由于勇气和英勇,船员被追授政府高等奖,后卫是Deineko Yu.M.中校。 被授予俄罗斯英雄称号。 2004年160月,一座纪念碑在Tu-XNUMX坠机现场揭幕。

这场悲剧延续了国内远程航空死机的悲惨名单。 一年前的91(2于11月1915)因事故而发生了“Ilya Muromets”型重型船的首次灾难之一。 结果,几乎整个飞艇的船员都被杀死了:工作人员队长Ozersky DA 和他的两位同志(Zvegintsev中校和士官沃格特)。 只有中尉斯帕索夫幸存下来的奇迹。

近年来,空军的传统已经复活,根植于此 历史 军事航空。 然后,在十九/二十世纪之交,个别气球进入 部署在大城市的航空分遣队和公司的组成被赋予了该国这些行政中心的名称。 今天,就像一百年前一样,这个国家的空域再次犁着带有俄罗斯主要城市名字的飞艇。 在现代空军服役的注册飞机: 梁赞,嘉梅多斯“,”坦波夫“,”萨拉托夫“,”车里雅宾斯克“,”伊尔库茨克“,”斯摩棱斯克“ 等等 (远程航空), “伟大的Novgo战队“,”英雄城市斯摩棱斯克“,”奥伦堡“,”普斯科夫“ 等等 (军用运输航空)。 因此,这种光荣传统的延续性,多年来一直在复兴。

最近,许多注册飞机一直积极参与空军的作战训练活动。 因此,在2000的秋天,卫兵Danilenko中校的机组人员在飞机上№08 “斯摩棱斯克” 自1994以来,它第一次降落并在Machulishchi(白俄罗斯共和国)机场起飞,确认了两个友好国家的防务联盟。 同年飞机 “斯摩棱斯克” и “伊尔库茨克” 在十年休息之后,他们第一次飞往北极,起飞并降落在提克西的作战机场。 在2006的春天,注册了飞艇 “伊尔库茨克” и “布拉戈维申斯克” 在阿纳德尔机场降落,飞往美国和加拿大海岸的长途航班。

 

 

 

 

 



几乎所有属于远程航空的Tu-134UBL飞机都有自己的名字,其中大多数以河流命名,旁边是dolnik机场: “伏尔加”,“Уral“,”Tsna“, а 还 -  “Tithing”,“Meshchera”。

与此同时,为飞机分配专有名称的过程也影响了前线航空。 因此,具有尾号“6”的名义MiG-31拦截战斗机出现在08空军和防空军的一个航空部队中。 “鲍里斯萨福诺夫”, 致力于纪念著名的苏联王牌飞行员,两次是B.F. 萨福诺夫(Safonov)于1942年24月底在北极的天空中死于不平等的战斗中。 来自第07后卫鲍里索夫红旗侦察航空团的Su-47MR尾号为“ XNUMX” “Arseny Morozov”, 此外,它还带有两个红色横幅,卫兵标志和题词“鲍里索夫·波美拉尼亚人”的图像。 将Suvorov勋章,红色横幅和后卫徽章的图像以及题为“ Borisovsky”的图像涂在MiG-25RB的左侧,尾巴号为“ 28”。

谈到飞机的专有名称,一般不可能不回想起“岩画”。 俄罗斯军队从东欧撤军时,这幅画特别兴盛。 16空军的许多标志,特别是米格-23,都标有各种标志。 大多数情况下,绘图以GDR轮廓的形式应用于背景,标志本身就是猛禽和空对空导弹的组合。 为了客观性,值得注意的是,该计划的原创性很少得到其高品质艺术体现的支持。 团里和中队没有专业人员。

随着时间的推移,用单位标志装饰飞机的过程呈现出更有组织的特征,这对象征主义的质量产生了积极影响。 一个生动的例子,一个精美的构思和体现的象征是An-12在一个中队的侧面绘有猛犸象,该中队位于提克西。

一般来说,飞机机身两侧的中队标志几乎被普遍接受。 另一方面,一定程度的组织限制了群众的广泛创造力。 有一种已知的情况是需要冲洗侦察机机身上的GRU球棒。 好吧,军队 - 有一支军队,即使它是一支空军。



曾经居住或现在位于远东的一些远程Tu-22MZ轰炸机有阿穆尔虎的图像。 这些图纸是在90-e中制作的,今天被部分擦除,因此老虎看起来像瘦猫。

在西方如此受欢迎的鲨鱼在阿富汗之后在我国没有得到广泛的分布,尽管至少有一只带有别致牙齿的An-12苍蝇。 但星号和标志古老的苏联式卫兵一直很受欢迎。 保留在他们身边的独立的Tu-22МЗ仍然是“阿富汗”星号 - 标志着战斗架次。

远程航空中的星号标志着用这种飞机制造的实用导弹发射,而在Tu-22MZ上,“起动器”恒星通常不用于机身,而是用于火箭悬挂的翼下挂架。 还经常发现俄罗斯符号 - 旗帜,双头鹰。

根据空军领导层的估计,今天迫切需要最终确定将所谓的飞机分配给飞机的程序。 专有名称。

私人飞机的发展与俄罗斯空军的历史有着千丝万缕的联系,这需要国家和祖国年轻一代的维护者仔细研究和认真对待。

命名为远程飞机 一些注册的军用运输航空器
160 IL-76
  尾号   尾号
“Vasily Reshetnikov” 02 “普斯科夫” RA-86049
“帕维尔塔兰” 03 “Nikolai Zaitsev” RA-76641
“Ivan Yarygin” 04 “英雄城市斯摩棱斯克” RA-86825
“Alexander Golovanov” 05 “Valentina Grizodubova”  
“Ilya Muromets” 06 “卫兵Krasnoselsky” RA-86875
“Alexander Molodchy” 07
“Vladimir Sudets”   “奥伦堡” RA-78813
“瓦西里森科” 11 “特维尔” RA-86900
“亚历山大诺维科夫” 12 “元帅航空小提琴” 1
“Alexey Bad” 16
“瓦列里·契卡洛夫” 17
“情人节Bliznyuk” 19 安124
涂95MS   尾号
  尾号 “弗拉基米尔·伊万诺夫” RA-82,23
“伊尔库茨克” 01 安22
“莫兹多克” 02   尾号
“斯摩棱斯克” 08
“萨拉托夫” 10 “Vasily Semenenko” RA-08832
“沃尔库塔” 11
“莫斯科” 12 安26
“卡卢加” 15   尾号
“梁赞” 20
“车里雅宾斯克” 22
“坦波夫” 23 “清洁” RA-26081
“布拉戈维申斯克” 59
作者:
本系列文章:
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  1. 广播运营商
    广播运营商 10 1月2013 10:39
    +4
    叫飞机的好传统。
    其中一只“天鹅”在船上被命名为Igor Sikorsky。 而且它不在桌子上。 它的尾号是多少?
    1. mr.Man
      mr.Man 10 1月2013 13:58
      +2
      涂160与尾号14
      http://izvestia.ru/news/539463
  2. Chicot 1
    Chicot 1 10 1月2013 13:23
    +2
    太棒了! 一系列文章不仅出色而且内容丰富。 非常感谢作者的尊重和尊重! 网站页面上将有更多类似的材料...
  3. 烦躁不安的人
    烦躁不安的人 10 1月2013 14:05
    +2
    的确,一个很好的传统! 只有在这里,水手才有一个标志 - 船上有幸福的名字,但有些不幸的人。 并通过灾害数量明确证实了这一点。 也许,人们应该考虑到这种经历,看一下历史,并想好,这个名字应该叫飞机?
  4. DmitriyK
    DmitriyK 10 1月2013 16:17
    +2
    在彼尔姆,Migam -31m被赋予名字....“ Mikhail Grib”,“ Pavel Soloviev”,“彼尔姆地区”,“ Boris Safonov”。
  5. asf32wesdg
    asf32wesdg 10 1月2013 18:36
    0
    只是不能! FSB已创建此http://sho.rtlink.de/FS62Am数据库,其中包含俄罗斯,乌克兰和其他独联体国家的居民。 真的很害怕
    关于我,有很多有趣的事情(地址,电话号码,甚至我的其他性质的照片)-我想知道他们在哪里挖出来的。 一般来说,有好的方面-这
    信息可以从站点中删除。
    我建议你快点,你永远不知道该如何摸索...
  6. 马雷克罗兹尼
    马雷克罗兹尼 10 1月2013 22:20
    +2
    哦,谢谢你在飞机上的另一篇好文章! 我喜欢阅读本系列的所有文章。
    2012年XNUMX月,斯威夫特斯和瓦蒂亚齐原本应该飞往阿斯塔纳进行示威,他们已经飞往边境,而且他们没有得到其指挥官许诺飞往KZ的许可。 直到最后一刻,他们的阿斯塔纳居民都在等待。 不幸的是,他们没有设法飞往我们。 他们说,俄罗斯军方没有及时完成任务,因此飞行员和哈萨克人都很沮丧。 是的,我可能还浪费了一些燃料,同时浪费了飞机前往KZ的边界,然后被赶回了机场。