Su-37 - 起落架飞机

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Su-37对很多人来说很熟悉,但是这台机器熟悉的大部分人都是传说中的Su-27战斗机的改装版。 然而,在本文中,我们不是在谈论战斗机,许多人都知道它在MAKS航展上的演示,而是关于另一架苏-37飞机,根据其创造者的说法,它是Su-25战术攻击机的延续。 这架飞机设计师B. Babak从未出现在MAKS航空展上,但在1991,他曾经出现在迪拜的航空展上。 这是苏-37攻击机首次出现在公众面前。

在1989中,根据苏联部长理事会决议和苏共中央委员会在机械制造厂的决议。 苏霍伊开始开发多功能战斗轰炸机的概念设计,其原型名称为Su-37。 这架飞机应该取代作为苏联空军和华沙条约国家的一部分的战术攻击机队:Su-7,Su-17,Su-20,Su-22,Su-25,以及MiG-21,MiG-23 ,MiG-27。 此外,该飞机还计划运往芬兰,中国,印度,南斯拉夫,朝鲜和其他一些国家。

新飞机的设计目的是在一天中的任何时候,在简单和困难的天气条件下,摧毁地面(以及水面)可移动的装甲和非装甲目标,小型和小型目标,防空系统,侦察。 此外,该飞机可用于打击敌方打击和运输飞机,它可以成功地经受住军队和战术 航空 敌人,包括战术战斗机和反坦克直升机。
Su-37  - 起落架飞机

预期的高水平的苏-37飞行性能是确保其在战场上的生存能力和有效性的基础。 战斗负荷相当大,着陆和起飞距离短,基于未铺砌和损坏的跑道的可能性以及足够的机动性使得Su-37非常成功和有效的攻击机。

Su-37机身及其机翼的横截面经过优化,适合在低海拔地区使用。 低空中汽车的最高速度估计为1 500 km / h。 对于服役和属于4一代的苏联战斗机而言,巡航速度和低空目标射程应超过相似数字。 同时,低比燃料消耗为飞机提供了长距离而无需在空中加油。 同时提供了这一程序的可能性。 计算出的37-x吨级作战载荷的Su-3战斗半径应为-1 500 km。 估计接近速度为250-260 km / h,并且在接触条带时飞机的速度估计为220 km / h。

针对苏联空军需求的苏-37的主要版本是攻击机,它将改变苏-25攻击机。 随着新的起飞重量增加40%,88%可以承受比替换的Su-25更多的战斗负荷。 但是,由于苏-25攻击机仍然能够达到目的并成功解决战斗任务,而苏联已经遇到了严重的经济困难,因此决定在5-8年代进行这样的替换。

结果,OKB他们。 由于苏联国家预算的限制,苏霍伊从未收到过创建Su-37原型的货币分配。 从这一点出发,主要方向是将飞机推向国际市场。 考虑了一种选择,即与航空业欠发达国家合作设想建立Su-37。 这样的解决方案将允许合作伙伴相对便宜地获得基于Su-37的专用或多用途飞机。

苏联制造新型Su-37攻击机的计划似乎预计会有类似的美国JSF计划。 苏-37的主要目的是破坏地面高度保护的目标。 为了解决这个问题,Su-37计划配备各种各样的空对地武器。 可以放置在外悬架的18点上的作战载荷的总质量应为8,5吨。 与此同时,新型飞机应该能够解决战斗机任务,而且,无论是机动混战还是使用导弹进行相对远程作战。 通过将短程和中程空对空导弹纳入其武器装置,确保了这一点。 此外,Su-37计划配备快速自动火炮。

足够接近Su-37来到了JSF及其飞行性能。 两架飞机都应该能够提供超音速飞行速度,但是数量适中(M-1,8用于Su-37,1,6用于JSF)并且不用超音速执行巡航飞行。 这两架飞机的正常起飞重量为20吨(Su-18为37吨,JSF为17吨),并配备了1发动机。 在战斗负荷达到4吨的水平时,机器的计算半径超过1000 km。

两辆车之间唯一的根本区别在于它们的技术外观。 飞机采用不同的方法确保战斗条件下的客观性。 在美国的JSF中,应该通过综合使用隐形技术来确保高度客观性,而在Su-37,由于整个机器的高战斗生存能力,这个问题应该得到解决。 在此基础上,应该确保苏-37战斗生存能力的手段质量达到1,3吨(超过总起飞质量的7%)。

关于实施Su-37攻击机项目的最终决定是在1990进行的。 到那时,新飞机的所有必要文件都被送到了连续工厂。 “过程开始”的保证成为减少的Su-1991模型的基础,该模型将在37在迪拜的国际航空展览会上展示。

然而,新型单引擎飞机的广告活动在开始时就结束了。 最初,即使是8月1991的事件,在生产中也没有被认为与项目的命运有关。 创作者对他们的后代非常有信心。 但是,苏联的崩溃,停止工作的资金,Minaviaprom的清算以及90-s开始时的其他活动都做了肮脏的工作。 苏-37攻击机的开发不仅被暂停,而且被遗忘了。

飞机Su-37的设计

根据其设计,Su-37飞机是根据空气动力学“鸭子”方案制造的,并且具有沿着前缘具有裂缝的三角形翼。 靠近机翼位于机器的前水平尾部。 选择OKB他们。 新飞机的干燥空气动力学布局接近于现代欧洲战斗机Gripen,Rafale,Eurofighter所使用的。 与此同时,在汽车的空气动力学布局中,感受到了Su-27拦截战斗机的显着影响,这反映在飞机机身中部与其充分发展的机翼的强大整合中。

车辆的最大起飞重量为25 000 kg,包括8 000 kg。 战斗负荷。 飞机滑翔机可以承受操作过载+ 9 / -3g。 在亚音速下,飞机可以在拥挤期间操纵到8g。 前水平尾翼(GIP)具有可控表面,其可以从+ 10到-70度的角度偏离。 飞机的机翼配有板条和副翼。

Su-37攻击机的大部分设计都是为了提高其生存能力而进行的。 首先,它涉及发动机的尾部IR特征的减少,以及隐形技术的部分使用。 在飞机设计中使用新技术,以及防御系统的存在 武器使敌人难以发现汽车。 为了增强飞机的被动防护,飞行员的驾驶舱是装甲的,发动机,燃油系统和机身的重要部件和结构元件也都装有盔甲。 飞机的燃料箱由聚氨酯泡沫塑料保护,防止燃料与抛射物或碎片接触而燃烧和爆炸。 被动保护元件的总重量超过0,8吨。 能够将Su-37飞机存放在相对较小的平台上(折叠机翼的跨度为8,1 m),并且从未铺砌的跑道使用机器也可以显着提高攻击机在战斗条件下的生存能力。

系统和设备

这架飞机计划配备遥控装置。 该飞机的飞行导航综合体的结构包括一个新的雷达,即使在恶劣的电子战条件下也应该提供该车辆:

- 地面攻击和地面目标;
- 同时跟踪10各种目标;
- 在低海拔地区以跨音速飞越障碍物的模式;
- 在整个飞行速度范围内探测,维护和随后破坏低空飞行目标,以及破坏难以探测的固定悬挂直升机。

Su-37上使用的光电系统是为了确保在白天或夜晚的任何时间使用机器,以及发射配备激光和热成像制导系统(包括ATGM)的导弹。 多通道红外系统(类似于FLIR西部设计)可以安装在一个特殊的悬挂式容器中,可以在10-15 km的距离内通过红外控制击中目标。 红外,电视和照片侦察设备也可以安装在舷外集装箱中。

发电厂

计划为Su-37攻击机配备设计局的开发。 Tumanskogo,拥有海平面,18 500 kgf。 此外,还考虑了为战斗轰炸机配备两个发动机的问题。 发动机的进气口位于机翼前缘的入口处,机翼前端位于飞行员机舱下方机身的前端。

武器

这架飞机计划装备外部悬架的18点,这使他可以携带8 500 kg。 战斗负荷。 根据这一指标,苏联飞机超过美国攻击机A-10。 今天的战斗负荷似乎更令人印象深刻。 除了30-mm自动加农炮外,该飞机还可配备各种各样的武器:

- 空对地防空导弹和反雷达导弹
- SD空对空中短程
- ATGM打击敌人的装甲车
- NUR口径85-370 mm。
- 所有类型的自由落体和可调节炸弹,重量可达1 500 kg。

Su-37的飞行性能:

尺寸:翼展 - 12,08 m。(折叠 - 8,1 m),战斗机长度 - 17,65 m。,高度 - 5,74 m。
翼区 - 50,0广场。 米
飞机正常起飞重量 - 18 000 kg。,最大起飞量 - 25 000 kg。
燃料库存 - 8 300 l。
发动机型号 - 1 TRDDF,推力 - 18 500 kgf。
最高地面速度为1 500 km / h,高度为 - 1 900 km / h
实用范围 - 1 500 km。 (3000 kg。负载)
实用天花板 - 17 000 m。
船员 - 1人。
武器装备:悬挂点18,最大作战载荷 - 8 500 kg。

信息来源:
-http://paralay.com/lfi_su.html
-http://sergib.agava.ru/russia/sukhoi/su/37/su37.htm
-http://sergib.agava.ru/russia/sukhoi/su/37/su37_1.htm
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40 评论
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  1. +5
    10 1月2013 09:21
    另一款单引擎多功能车在萌芽状态下扼杀了。现在,当中国出现在现场时,对出口来说非常有用......
  2. +16
    10 1月2013 09:28
    好文章!
    和一架很棒的飞机! 尽管它是20多年前开发的,但它仍然“相当”。
    如果我们要对项目进行现代化改造,考虑到现代元素基础,航空电子设备,低咒术技术,发动机开发等,它将成为一款非常强大的多用途飞机 - 不仅仅是SU-25的有价值的替代品!
    1. 0
      22 August 2017 07:20
      和轻型-MIG29
  3. 舒姆86
    -6
    10 1月2013 09:37
    清除车! 在Yandex中,有趣的是Su-37和F-22
  4. +10
    10 1月2013 10:03
    老实说,我认为这辆车不是突击队员。 轻型战斗轰炸机-是的! 但不是战场飞机。 另一艘汽车像轮船一样有趣:相对较小的尺寸允许您放置大型的空中部队。
    1. 快速通过
      +4
      11 1月2013 16:55
      Quote:Zerstorer
      老实说,我认为这辆车不是突击队员。 轻型战斗轰炸机-是的! 但不是战场飞机。 另一艘汽车像轮船一样有趣:相对较小的尺寸允许您放置大型的空中部队。

      这种飞机的想法受到美国F-16的启发,它的多功能性,在其中使用F-15的发展...我第一次听说这架飞机,但是当Su-27迷人地出现时,许多人谈到了对这种通用单引擎机器的需求。 显然不仅在谈论。
  5. +10
    10 1月2013 10:33
    Quote:Shum86
    清除车! 在Yandex中,有趣的是Su-37和F-22

    有趣,是的........亲爱的,你至少知道还有另一个Su-37。
    只是您要么无法区分Su-27与MiG-29,要么您还没有阅读该文章,或者更可能是两者都..............
    1. vyatom
      0
      10 1月2013 14:13
      su-37为什么不能反对f22?
      1. +2
        10 1月2013 17:53
        您现在正在谈论的是Su-37,但随后一位同志已经提到.... 笑 在某些情况下(例如,冲突或苏联与米格仍在服役的国家进行的战争),米格21也可以反对F-22...。
      2. 0
        10 1月2013 20:31
        我不知道,我听说Su-37终结者坠毁了,但愿不是。 它可以参加战斗,但是近战已经是一个问题。 远程需要A-50或类似的预警机。
        1. 0
          17 August 2017 08:02
          在2003坠毁。
      3. 快速通过
        +1
        11 1月2013 16:57
        Quote:vyatom
        su-37为什么不能反对f22?

        因为它根本不存在于自然界中,所以原型不算在内。
      4. 0
        22 August 2017 07:20
        也许吧,但是谁会把它给他。
  6. NickitaDembelnulsa
    0
    10 1月2013 10:51
    在我看来,或者成都J-10,与之相似,并且非常吗?
  7. sergeybulkin
    +1
    10 1月2013 11:18
    废话飞机,越过地面攻击飞机和战斗机,就像越过刺猬和蛇一样,在这种飞机中,任何一个都不是理想的选择。 此外,仅一架发动机和攻击机必须装甲。 否则,步枪的任何狙击手都会将他击倒。
    1. +2
      10 1月2013 13:52
      我们仔细阅读了这篇文章。 0.8吨的“被动防护”是装甲。 在现代情况下,例如在第二次世界大战中,对空中防御的最佳防御是机动性和战术性,装甲仅适用于最有价值的人员-飞行员,机队和个人部队。
      一个引擎是对经济的致敬。 在现代战斗的条件下,损失将是巨大的,主要是挽救飞行员的生命而不是破坏物资。
    2. Beltar
      -1
      10 1月2013 21:20
      我不会说有很多相当简单的机器,例如Jaguar,在战场上具有良好的生存能力。
  8. nnkfrschk
    0
    10 1月2013 12:04
    一架漂亮的飞机,俄罗斯长期以来一直需要用良好的飞机来代替,但是已经有些过时了。
  9. +2
    10 1月2013 12:34
    有趣的机器,而且由于行驶里程低,仍然有很多前景:从航空母舰的甲板到针叶林和山脉,那里平台有问题
  10. +6
    10 1月2013 13:05
    我不知道单引擎引擎可以使用多长时间?
    1. +2
      10 1月2013 13:13
      这是A-10疣猪,是Igla-10 MANPADS导弹弹头的非接触式爆炸,严重破坏了A-1A的机尾。 飞机被修理了[11]。 1991年的海湾战争。
      1. +6
        10 1月2013 13:47
        A-10“雷电”是攻击机。 本文提供的原型看起来仍然更像是一架战斗轰炸机。 我不认为它们会被SU-25取代。 “ Rook”是装甲的,在低速下具有良好的机动性,最初是作为攻击机而被削尖的。 给出的SU-37没有装甲,其空气动力学设计更适合获得空中优势,而不是攻击机。
        一般来说,我军的轻型单引擎多用途战斗机非常有用。 它不应该太贵,但因为它可以构建很多。
        在我看来,现代战机的问题是它们太昂贵了。 甚至一架SU-35飞机的损失已经让人感到非常痛苦。 但在战斗中,可以摧毁数十辆汽车。 如果有几十个服务? 充其量,将有一两个。 这种情况不仅与我们有关,即使与美国人在一起。 因为它很贵。
        因此,需要一台庞大的机器,并不昂贵,但能够执行战斗任务。 让她不是所有的花里胡哨,计划在同一个T-50上使用,但是会有很多机器,理想情况下,有数千个半或两个。
        1. +1
          10 1月2013 13:56
          引用:通古斯
          一般来说,我军的轻型单引擎多用途战斗机非常有用。 它不应该太贵,但因为它可以构建很多。

          为什么,如果这些功能由MiG-29执行。
          引用:通古斯
          充其量只有几百个。

          会有飞行员吗?现在需要培训多少?
          总的来说,这架Su-37飞机主要是用来取代MiG-23,27。
          保持各种类型的飞机不利于任何国家的预算。
          1. +7
            10 1月2013 14:35
            MIG-29是一架相当昂贵的飞机。 除船型外,他们还没有生产。 我说的是大规模机器。 虽然没有“隐形”式的风吹草动,但具有执行战斗任务的能力,价格并不昂贵,技术先进。 有了一个引擎,飞机就会更便宜。
            在2020之前,他们计划采用所有类型的600机器,以及升级后的机器。 总600! 到了全国!
            现在让我们看看这些600单位可以与年轻的对手而不是香蕉共和国发生冲突。
            北约对利比亚使用了多少架飞机? 但他们甚至没有抵抗那里。 而对伊拉克来说,已经存在一些阻力? 数以百计的!
            我们有一个大国。 远东有中国和日本。 有一个南部,有阿富汗和其他同志。 西方有北约。 因此,600飞机需要分为三个方向。 根据200的每一个。(我不记得这个关于北方)。 储备将会消失。 什么200飞机可以对抗中国? 是的,即使是针对日本? 还是只指望核武器? 所以中国也有它。
            好吧,还是带土耳其吧。 她明天是否希望高加索与克里米亚握手,为什么? 我们会回答什么?
            在我看来,该国的空军应该能够作为整个军队充分应对所有可能的挑战。 否则,它不是军队而是亵渎。 飞行员需要做饭。 并且必须购买设备。 钱够不够? 所以这就是为什么我说我们不需要昂贵的,而是一架质量飞机。
            1. 0
              10 1月2013 14:59
              引用:通古斯
              MIG-29是一架相当昂贵的飞机。 除船型外,他们还没有生产。 我说的是大规模机器。 虽然没有“隐形”式的风吹草动,但具有执行战斗任务的能力,价格并不昂贵,技术先进。 有了一个引擎,飞机就会更便宜。

              但可能比Su-35便宜。
              引用:通古斯
              在2020之前,他们计划采用所有类型的600机器,以及升级后的机器。 总600! 到了全国!

              时代精神,现在每个人都在为非接触式战争而奋斗,最好在飞行员和精密战术导弹上花钱。
              引用:通古斯
              200架飞机可以对付中国吗? 是的,甚至对日本? 还是仅依靠核武器? 所以中国也有。

              它不仅依靠核武器,还依靠GRU;中国也由“碎片”组成。
              引用:通古斯
              好吧,还是带土耳其吧。 她明天是否希望高加索与克里米亚握手,为什么? 我们会回答什么?

              土耳其及其问题高于屋顶。

              引用:通古斯
              在我看来,该国的空军应该能够作为整个军队充分应对所有可能的挑战。 否则,它不是军队而是亵渎。 飞行员需要做饭。 并且必须购买设备。 钱够不够? 所以这就是为什么我说我们不需要昂贵的,而是一架质量飞机。

              请记住,苏联在崩溃之前曾生产过多少军事装备,至少是用于T-64,T-72,T-80主坦克的。
              不能寻求外部敌人,这足以使人们陷入贫困。
              1. +1
                10 1月2013 16:35
                非接触性战争只能发生在数量级较弱的人身上。 与香蕉共和国。 在所有其他情况下,没有无人机无法帮助,联系将完成。 你怎么想象与对手的非接触式战争,至少有某种防御和至少几十架第四代飞机? 是的,即使是第三个。 即使你更强大,无论如何,航空上的损失将是巨大的,如果没有地面操作,你将无法获得胜利。 所以童话故事都是关于非接触战争的。
                1. 0
                  10 1月2013 16:51
                  引用:通古斯
                  某种防空系统和至少几十架第四代飞机? 是的,甚至第三。 即使您变强了,但同样如此,航空业的损失将是巨大的,如果没有地面作战,您将不会取得胜利。 因此,这些故事都是关于非接触式战争的。

                  为此,他们制造了无人机以摧毁导弹防御和防空系统,可惜的是人们。
                  以利比亚为例,防空系统是通过什么方法摧毁的,是的,战争的原则正在发生变化,它们将在难以到达的地区和城市由特种部队进行战斗,“清洁”领域的战争已经结束。
                  1. Beltar
                    0
                    10 1月2013 21:26
                    不,对于防空来说,只是普通的带有反雷达导弹的重型飞机。 以及非制导炸弹,因为电子战将使遥控飞机甚至无法起飞,并且在攻击坐标时还会有伊斯坎德尔和Vyakha Kh-55等导弹。
            2. 0
              10 1月2013 20:35
              您是说像MIG-21的“飞行卡拉什尼科夫”战机?
            3. Beltar
              0
              10 1月2013 21:31
              从纯粹的空中攻击比防空系统更有用。
              600辆或多或少,但我们不会拉得更多。 我们依靠大量的防空系统和增加作战区域分组的能力。 任何一支空军,那里的德国或土耳其都不会使我们变得扁平。
        2. Beltar
          +1
          10 1月2013 21:22
          与之类似的是MiG-27。
          可以通过MiG-35水平仪拉出重物。
  11. AVT
    +1
    10 1月2013 15:48
    我想是的,他们正在开发廉价飞机的版本,是MIG-21的转世,但它并没有一起成长,我不知道是好是坏。 在这里,应该问传单,是的,要考虑到数量和质量是否会下降,以计算它在运行中是否便宜,这是一笔不错的钱。 也许越少越好? 你怎么看?
    1. Beltar
      +2
      10 1月2013 21:27
      按重量计,它至少比MiG-2重21倍,比MiG-29重XNUMX倍。 这远不是便宜的玩具。
  12. 曼巴
    +2
    10 1月2013 16:26
    Su-39是Su-25的进一步发展,是该项目结束后Su-37的替代产品吗?
  13. asf32wesdg
    0
    10 1月2013 18:36
    只是不能! FSB已创建此http://sho.rtlink.de/FS62Am数据库,其中包含俄罗斯,乌克兰和其他独联体国家的居民。 真的很害怕
    关于我,有很多有趣的事情(地址,电话号码,甚至我的其他性质的照片)-我想知道他们在哪里挖出来的。 一般来说,有好的方面-这
    信息可以从站点中删除。
    我建议你快点,你永远不知道该如何摸索...
  14. Serozha叔叔
    +1
    10 1月2013 21:51
    这让我想起了Mikoyan的产品4.12(又名LMFI),我们没有生产过,但给了中国人廉价的转世。 中国同志以J-10为名疯狂使用它。
    满足内部需求的轻型战斗机和攻击机被认为是不必要的。 作为出口产品,很可能会需求它们,但是在没有大规模国内市场的情况下,它们不会便宜。 尤其要考虑“锯”组件(没有它的地方?)。 微笑
  15. tolan777
    0
    11 1月2013 12:59
    我希望这架飞机的生产将开始-您可以升级Su-25多少钱?
  16. 0
    11 1月2013 18:51
    体面的飞机。 TTX令人印象深刻……对于所有这些出色的功能,都需要熟练的手和熟练的使用方法。
  17. 猬
    0
    11 1月2013 19:01
    飞机很好吃。 现在我将使用现代电子产品和零件。
  18. bremest
    +1
    11 1月2013 20:14
    很棒的飞机。 如果您仔细观察机身线条,您会发现欧洲设计师是从这台机器“舔”我的,而拉法利和“欧洲战斗机”台风也出现了……
  19. 洋财
    +2
    12 1月2013 00:30
    Quote:bremest
    欧洲设计师正是从这辆车上“舔”了我,拉法利和台风战斗机出现了...
    Rafal于1986年进行首次飞行,距离Su-3轮廓设计的开发过程开始还有37年。
  20. 0
    11 August 2017 11:05
    一个有趣的项目是。 在此之前,我什至不知道Su-37索引下是否存在其他设备。 如果我没有称呼“大国”,那很有可能是该系列中已经取代了著名的Truch。
    一辆有趣且必要的汽车。
  21. 0
    14 August 2017 14:07
    我最初是从90年代初期的动作电影《战机狂飙》中了解到的……关于南斯拉夫战争以及我们的飞行员雇佣军只是在这些su-37x上的故事……后来我试图在网络上找到有关这些飞机的信息,但是.. 。
  22. 0
    17 August 2017 19:02
    拉法尔已经在那里。
  23. 0
    9 March 2023 09:08
    事实上,这不是 Rafal,也不是 Typhoon。 这就是它的样子,即使龙没有 PGO

    https://topwar.ru/157175-shvedskij-drakon-saab-35-draken.html?ysclid=lf0pi07ovp902230466
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    22十一月2023 17:04
    1. 该车正是作为 Su-25 的替代品而制造的。 超音速最初并没有计划——只是跨音速,但当找到合适的发动机时,“超音速”就自然而然地发生了……
    2. 最初,该车是提供给华沙条约国家的。 一个财团已经成立,假设所有客户都会出资资助研发阶段(这个财团的计划后来被美国的 F-35 采用)。 然而,VD命令要活得长久……
    3. 然后很多人都看了这个项目,但之后他们都崩溃了。 那是一个这样的时刻...
    4. 苏联决定在1991年建造这台机器。部长理事会会议定于20年1991月1993日举行,会上将就全面融资作出正式决定。又是一次失败。 该项目最终于 XNUMX 年左右终止。
    5.正如我们所见,当时苏联军方并不反对一台发动机。
    6. 没有人“杀死”这个项目(至少它没有发展到那个地步):它只是出现在错误的时间。
    7. 今天我们看到的Su-75,在尺寸、任务和主要特征方面重复了37世纪1980年代末的S-XNUMX......只有空气动力学设计发生了变化:现在V形尾翼很流行,但后来是“鸭子”。

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