Su-37 - 起落架飞机
Su-37对很多人来说很熟悉，但是这台机器熟悉的大部分人都是传说中的Su-27战斗机的改装版。 然而，在本文中，我们不是在谈论战斗机，许多人都知道它在MAKS航展上的演示，而是关于另一架苏-37飞机，根据其创造者的说法，它是Su-25战术攻击机的延续。 这架飞机设计师B. Babak从未出现在MAKS航空展上，但在1991，他曾经出现在迪拜的航空展上。 这是苏-37攻击机首次出现在公众面前。
在1989中，根据苏联部长理事会决议和苏共中央委员会在机械制造厂的决议。 苏霍伊开始开发多功能战斗轰炸机的概念设计，其原型名称为Su-37。 这架飞机应该取代作为苏联空军和华沙条约国家的一部分的战术攻击机队：Su-7，Su-17，Su-20，Su-22，Su-25，以及MiG-21，MiG-23 ，MiG-27。 此外，该飞机还计划运往芬兰，中国，印度，南斯拉夫，朝鲜和其他一些国家。
新飞机旨在摧毁地面（以及水面）移动装甲和非装甲目标、区域和固定小型目标、系统综合体 防御，在一天中的任何时间在简单和困难的天气条件下进行侦察。此外，该机还可用于对抗敌方攻击机和运输机，能够成功抵御陆军和战术飞机； 航空 敌人，包括战术战斗机和反坦克直升机。
预期的高水平的苏-37飞行性能是确保其在战场上的生存能力和有效性的基础。 战斗负荷相当大，着陆和起飞距离短，基于未铺砌和损坏的跑道的可能性以及足够的机动性使得Su-37非常成功和有效的攻击机。
Su-37机身及其机翼的横截面经过优化，适合在低海拔地区使用。 低空中汽车的最高速度估计为1 500 km / h。 对于服役和属于4一代的苏联战斗机而言，巡航速度和低空目标射程应超过相似数字。 同时，低比燃料消耗为飞机提供了长距离而无需在空中加油。 同时提供了这一程序的可能性。 计算出的37-x吨级作战载荷的Su-3战斗半径应为-1 500 km。 估计接近速度为250-260 km / h，并且在接触条带时飞机的速度估计为220 km / h。
针对苏联空军需求的苏-37的主要版本是攻击机，它将改变苏-25攻击机。 随着新的起飞重量增加40％，88％可以承受比替换的Su-25更多的战斗负荷。 但是，由于苏-25攻击机仍然能够达到目的并成功解决战斗任务，而苏联已经遇到了严重的经济困难，因此决定在5-8年代进行这样的替换。
结果，OKB他们。 由于苏联国家预算的限制，苏霍伊从未收到过创建Su-37原型的货币分配。 从这一点出发，主要方向是将飞机推向国际市场。 考虑了一种选择，即与航空业欠发达国家合作设想建立Su-37。 这样的解决方案将允许合作伙伴相对便宜地获得基于Su-37的专用或多用途飞机。
苏联制造新型攻击机 Su-37 的计划似乎预见到了美国 JSF 的类似计划。 Su-37 的主要目的是摧毁防御严密的地面目标。为了解决这个问题，计划为Su-37配备多种空对地武器。可放置在 18 个外部悬挂点上的战斗负载总质量预计为 8,5 吨。与此同时，新飞机必须能够解决战斗机任务，无论是在机动近距离格斗中，还是在使用受控飞机的相对远程格斗中 导弹。这是通过在其武器中加入短程和中程空对空导弹来确保的。此外，还计划为Su-37配备速射自动机炮。
足够接近Su-37来到了JSF及其飞行性能。 两架飞机都应该能够提供超音速飞行速度，但是数量适中（M-1,8用于Su-37，1,6用于JSF）并且不用超音速执行巡航飞行。 这两架飞机的正常起飞重量为20吨（Su-18为37吨，JSF为17吨），并配备了1发动机。 在战斗负荷达到4吨的水平时，机器的计算半径超过1000 km。
两辆车之间唯一的根本区别在于它们的技术外观。 飞机采用不同的方法确保战斗条件下的客观性。 在美国的JSF中，应该通过综合使用隐形技术来确保高度客观性，而在Su-37，由于整个机器的高战斗生存能力，这个问题应该得到解决。 在此基础上，应该确保苏-37战斗生存能力的手段质量达到1,3吨（超过总起飞质量的7％）。
关于实施Su-37攻击机项目的最终决定是在1990进行的。 到那时，新飞机的所有必要文件都被送到了连续工厂。 “过程开始”的保证成为减少的Su-1991模型的基础，该模型将在37在迪拜的国际航空展览会上展示。
然而，新型单引擎飞机的广告活动在开始时就结束了。 最初，即使是8月1991的事件，在生产中也没有被认为与项目的命运有关。 创作者对他们的后代非常有信心。 但是，苏联的崩溃，停止工作的资金，Minaviaprom的清算以及90-s开始时的其他活动都做了肮脏的工作。 苏-37攻击机的开发不仅被暂停，而且被遗忘了。
飞机Su-37的设计
根据其设计，Su-37飞机是根据空气动力学“鸭子”方案制造的，并且具有沿着前缘具有裂缝的三角形翼。 靠近机翼位于机器的前水平尾部。 选择OKB他们。 新飞机的干燥空气动力学布局接近于现代欧洲战斗机Gripen，Rafale，Eurofighter所使用的。 与此同时，在汽车的空气动力学布局中，感受到了Su-27拦截战斗机的显着影响，这反映在飞机机身中部与其充分发展的机翼的强大整合中。
车辆的最大起飞重量为25 000 kg，包括8 000 kg。 战斗负荷。 飞机滑翔机可以承受操作过载+ 9 / -3g。 在亚音速下，飞机可以在拥挤期间操纵到8g。 前水平尾翼（GIP）具有可控表面，其可以从+ 10到-70度的角度偏离。 飞机的机翼配有板条和副翼。
Su-37攻击机的大部分设计都是为了提高其生存能力而进行的。 首先，它涉及发动机的尾部IR特征的减少，以及隐形技术的部分使用。 在飞机设计中使用新技术，以及防御系统的存在 武器使敌人难以发现汽车。 为了增强飞机的被动防护，飞行员的驾驶舱是装甲的，发动机，燃油系统和机身的重要部件和结构元件也都装有盔甲。 飞机的燃料箱由聚氨酯泡沫塑料保护，防止燃料与抛射物或碎片接触而燃烧和爆炸。 被动保护元件的总重量超过0,8吨。 能够将Su-37飞机存放在相对较小的平台上（折叠机翼的跨度为8,1 m），并且从未铺砌的跑道使用机器也可以显着提高攻击机在战斗条件下的生存能力。
系统和设备
这架飞机计划配备遥控装置。 该飞机的飞行导航综合体的结构包括一个新的雷达，即使在恶劣的电子战条件下也应该提供该车辆：
- 地面攻击和地面目标;
- 同时跟踪10各种目标;
- 在低海拔地区以跨音速飞越障碍物的模式;
- 在整个飞行速度范围内探测，维护和随后破坏低空飞行目标，以及破坏难以探测的固定悬挂直升机。
Su-37上使用的光电系统是为了确保在白天或夜晚的任何时间使用机器，以及发射配备激光和热成像制导系统（包括ATGM）的导弹。 多通道红外系统（类似于FLIR西部设计）可以安装在一个特殊的悬挂式容器中，可以在10-15 km的距离内通过红外控制击中目标。 红外，电视和照片侦察设备也可以安装在舷外集装箱中。
发电厂
Su-37攻击机计划配备由设计局开发的以该名字命名的发动机。图曼斯基号，海平面推力为 18 公斤力。此外，还考虑了为战斗轰炸机配备两台发动机的问题。发动机进气口位于机翼前缘下方，机翼前缘终止于驾驶舱下方的前机身。
武器
这架飞机计划装备外部悬架的18点，这使他可以携带8 500 kg。 战斗负荷。 根据这一指标，苏联飞机超过美国攻击机A-10。 今天的战斗负荷似乎更令人印象深刻。 除了30-mm自动加农炮外，该飞机还可配备各种各样的武器：
- 空对地防空导弹和反雷达导弹
- SD空对空中短程
- ATGM打击敌人的装甲车
- NUR口径85-370 mm。
- 所有类型的自由落体和可调节炸弹，重量可达1 500 kg。
Su-37的飞行性能：
尺寸：翼展 - 12,08 m。（折叠 - 8,1 m），战斗机长度 - 17,65 m。，高度 - 5,74 m。
翼区 - 50,0广场。 米
飞机正常起飞重量 - 18 000 kg。，最大起飞量 - 25 000 kg。
燃料库存 - 8 300 l。
发动机类型 - 1 台涡轮风扇发动机，推力 - 18 kgf。
最高地面速度为1 500 km / h，高度为 - 1 900 km / h
实用范围 - 1 500 km。 （3000 kg。负载）
实用天花板 - 17 000 m。
船员 - 1人。
武器装备：悬挂点18，最大作战载荷 - 8 500 kg。
信息来源：
-http：//paralay.com/lfi_su.html
-http：//sergib.agava.ru/russia/sukhoi/su/37/su37.htm
-http：//sergib.agava.ru/russia/sukhoi/su/37/su37_1.htm
在1989中，根据苏联部长理事会决议和苏共中央委员会在机械制造厂的决议。 苏霍伊开始开发多功能战斗轰炸机的概念设计，其原型名称为Su-37。 这架飞机应该取代作为苏联空军和华沙条约国家的一部分的战术攻击机队：Su-7，Su-17，Su-20，Su-22，Su-25，以及MiG-21，MiG-23 ，MiG-27。 此外，该飞机还计划运往芬兰，中国，印度，南斯拉夫，朝鲜和其他一些国家。
新飞机旨在摧毁地面（以及水面）移动装甲和非装甲目标、区域和固定小型目标、系统综合体 防御，在一天中的任何时间在简单和困难的天气条件下进行侦察。此外，该机还可用于对抗敌方攻击机和运输机，能够成功抵御陆军和战术飞机； 航空 敌人，包括战术战斗机和反坦克直升机。
预期的高水平的苏-37飞行性能是确保其在战场上的生存能力和有效性的基础。 战斗负荷相当大，着陆和起飞距离短，基于未铺砌和损坏的跑道的可能性以及足够的机动性使得Su-37非常成功和有效的攻击机。
Su-37机身及其机翼的横截面经过优化，适合在低海拔地区使用。 低空中汽车的最高速度估计为1 500 km / h。 对于服役和属于4一代的苏联战斗机而言，巡航速度和低空目标射程应超过相似数字。 同时，低比燃料消耗为飞机提供了长距离而无需在空中加油。 同时提供了这一程序的可能性。 计算出的37-x吨级作战载荷的Su-3战斗半径应为-1 500 km。 估计接近速度为250-260 km / h，并且在接触条带时飞机的速度估计为220 km / h。
针对苏联空军需求的苏-37的主要版本是攻击机，它将改变苏-25攻击机。 随着新的起飞重量增加40％，88％可以承受比替换的Su-25更多的战斗负荷。 但是，由于苏-25攻击机仍然能够达到目的并成功解决战斗任务，而苏联已经遇到了严重的经济困难，因此决定在5-8年代进行这样的替换。
结果，OKB他们。 由于苏联国家预算的限制，苏霍伊从未收到过创建Su-37原型的货币分配。 从这一点出发，主要方向是将飞机推向国际市场。 考虑了一种选择，即与航空业欠发达国家合作设想建立Su-37。 这样的解决方案将允许合作伙伴相对便宜地获得基于Su-37的专用或多用途飞机。
苏联制造新型攻击机 Su-37 的计划似乎预见到了美国 JSF 的类似计划。 Su-37 的主要目的是摧毁防御严密的地面目标。为了解决这个问题，计划为Su-37配备多种空对地武器。可放置在 18 个外部悬挂点上的战斗负载总质量预计为 8,5 吨。与此同时，新飞机必须能够解决战斗机任务，无论是在机动近距离格斗中，还是在使用受控飞机的相对远程格斗中 导弹。这是通过在其武器中加入短程和中程空对空导弹来确保的。此外，还计划为Su-37配备速射自动机炮。
足够接近Su-37来到了JSF及其飞行性能。 两架飞机都应该能够提供超音速飞行速度，但是数量适中（M-1,8用于Su-37，1,6用于JSF）并且不用超音速执行巡航飞行。 这两架飞机的正常起飞重量为20吨（Su-18为37吨，JSF为17吨），并配备了1发动机。 在战斗负荷达到4吨的水平时，机器的计算半径超过1000 km。
两辆车之间唯一的根本区别在于它们的技术外观。 飞机采用不同的方法确保战斗条件下的客观性。 在美国的JSF中，应该通过综合使用隐形技术来确保高度客观性，而在Su-37，由于整个机器的高战斗生存能力，这个问题应该得到解决。 在此基础上，应该确保苏-37战斗生存能力的手段质量达到1,3吨（超过总起飞质量的7％）。
关于实施Su-37攻击机项目的最终决定是在1990进行的。 到那时，新飞机的所有必要文件都被送到了连续工厂。 “过程开始”的保证成为减少的Su-1991模型的基础，该模型将在37在迪拜的国际航空展览会上展示。
然而，新型单引擎飞机的广告活动在开始时就结束了。 最初，即使是8月1991的事件，在生产中也没有被认为与项目的命运有关。 创作者对他们的后代非常有信心。 但是，苏联的崩溃，停止工作的资金，Minaviaprom的清算以及90-s开始时的其他活动都做了肮脏的工作。 苏-37攻击机的开发不仅被暂停，而且被遗忘了。
飞机Su-37的设计
根据其设计，Su-37飞机是根据空气动力学“鸭子”方案制造的，并且具有沿着前缘具有裂缝的三角形翼。 靠近机翼位于机器的前水平尾部。 选择OKB他们。 新飞机的干燥空气动力学布局接近于现代欧洲战斗机Gripen，Rafale，Eurofighter所使用的。 与此同时，在汽车的空气动力学布局中，感受到了Su-27拦截战斗机的显着影响，这反映在飞机机身中部与其充分发展的机翼的强大整合中。
车辆的最大起飞重量为25 000 kg，包括8 000 kg。 战斗负荷。 飞机滑翔机可以承受操作过载+ 9 / -3g。 在亚音速下，飞机可以在拥挤期间操纵到8g。 前水平尾翼（GIP）具有可控表面，其可以从+ 10到-70度的角度偏离。 飞机的机翼配有板条和副翼。
Su-37攻击机的大部分设计都是为了提高其生存能力而进行的。 首先，它涉及发动机的尾部IR特征的减少，以及隐形技术的部分使用。 在飞机设计中使用新技术，以及防御系统的存在 武器使敌人难以发现汽车。 为了增强飞机的被动防护，飞行员的驾驶舱是装甲的，发动机，燃油系统和机身的重要部件和结构元件也都装有盔甲。 飞机的燃料箱由聚氨酯泡沫塑料保护，防止燃料与抛射物或碎片接触而燃烧和爆炸。 被动保护元件的总重量超过0,8吨。 能够将Su-37飞机存放在相对较小的平台上（折叠机翼的跨度为8,1 m），并且从未铺砌的跑道使用机器也可以显着提高攻击机在战斗条件下的生存能力。
系统和设备
这架飞机计划配备遥控装置。 该飞机的飞行导航综合体的结构包括一个新的雷达，即使在恶劣的电子战条件下也应该提供该车辆：
- 地面攻击和地面目标;
- 同时跟踪10各种目标;
- 在低海拔地区以跨音速飞越障碍物的模式;
- 在整个飞行速度范围内探测，维护和随后破坏低空飞行目标，以及破坏难以探测的固定悬挂直升机。
Su-37上使用的光电系统是为了确保在白天或夜晚的任何时间使用机器，以及发射配备激光和热成像制导系统（包括ATGM）的导弹。 多通道红外系统（类似于FLIR西部设计）可以安装在一个特殊的悬挂式容器中，可以在10-15 km的距离内通过红外控制击中目标。 红外，电视和照片侦察设备也可以安装在舷外集装箱中。
发电厂
Su-37攻击机计划配备由设计局开发的以该名字命名的发动机。图曼斯基号，海平面推力为 18 公斤力。此外，还考虑了为战斗轰炸机配备两台发动机的问题。发动机进气口位于机翼前缘下方，机翼前缘终止于驾驶舱下方的前机身。
武器
这架飞机计划装备外部悬架的18点，这使他可以携带8 500 kg。 战斗负荷。 根据这一指标，苏联飞机超过美国攻击机A-10。 今天的战斗负荷似乎更令人印象深刻。 除了30-mm自动加农炮外，该飞机还可配备各种各样的武器：
- 空对地防空导弹和反雷达导弹
- SD空对空中短程
- ATGM打击敌人的装甲车
- NUR口径85-370 mm。
- 所有类型的自由落体和可调节炸弹，重量可达1 500 kg。
Su-37的飞行性能：
尺寸：翼展 - 12,08 m。（折叠 - 8,1 m），战斗机长度 - 17,65 m。，高度 - 5,74 m。
翼区 - 50,0广场。 米
飞机正常起飞重量 - 18 000 kg。，最大起飞量 - 25 000 kg。
燃料库存 - 8 300 l。
发动机类型 - 1 台涡轮风扇发动机，推力 - 18 kgf。
最高地面速度为1 500 km / h，高度为 - 1 900 km / h
实用范围 - 1 500 km。 （3000 kg。负载）
实用天花板 - 17 000 m。
船员 - 1人。
武器装备：悬挂点18，最大作战载荷 - 8 500 kg。
信息来源：
-http：//paralay.com/lfi_su.html
-http：//sergib.agava.ru/russia/sukhoi/su/37/su37.htm
-http：//sergib.agava.ru/russia/sukhoi/su/37/su37_1.htm
信息