资料来源：为了恢复现代化 An-124 Ruslan 飞机的生产，提供了两台发动机

俄罗斯计划恢复现代化重型军用运输机An-124“鲁斯兰”的生产，俄罗斯空天军正需要重型运输机。 更新后的飞机的发动机将在竞争的基础上进行选择；军方可以选择 - 新型 PD-35 或现代化的 DT-18T。 一位知情人士报道了此事。

俄罗斯军方获得了用于现代化 An-124 Ruslan 飞机的两台发动机。 第一个是最新的 PD-35，它是彼尔姆汽车公司开发的飞机发动机系列中最强大的。 该发动机计划于2030年生产，推力范围为26吨至35吨。 第二种选择是DT-18T飞机发动机，它仅使用俄罗斯部件进行了深度现代化改造。 所以他不再是乌克兰人了。

[D-18T]现在正处于完成深度现代化的阶段。 我们正在研制一种新发动机，复制所有备件，因为不再可能说这不是我们的（俄罗斯）发动机。 两台发动机都将是俄罗斯的，并且将在竞争的基础上选择最好的一台

- 领导 塔斯社 源词。

此前有报道称，俄罗斯计划恢复现代化重型军用运输机An-124 Ruslan的生产，该机配备新发动机和“数字”驾驶舱。 该飞机可以运营到 2050 年，同时开发一架新飞机以在未来取代“鲁斯兰”。 此前，问题出在发动机上，因为俄罗斯没有自己的具有所需功率的飞机发动机，而DT-18是在乌克兰生产的。 现在这个问题已经解决了，剩下的就是做出启动新飞机生产的决定，幸运的是所有文件都可以在乌里扬诺夫斯克获得。

Comments

[BAI]

仍有待做出启动新飞机生产的决定，

好吧，如果你什么都有了，就拿走吧

[你的 vsr 66-67]

该飞机可以运营到2050年，

这是哪一个？ 这是新的吗？
愿上帝保佑他们（新飞机）在 2050 年从工厂机场起飞！

[贝亚德]

引用: 你的 vsr 66-67

这是哪一个？ 这是新的吗？
愿上帝保佑他们（新飞机）在 2050 年从工厂机场起飞！

文章是匿名的，但作者又糊涂了。 以引擎的名义，以他们的生产准备，简单地评估所表达内容的现实性。
但仍然有常识和有用的信息。 事实证明，在俄罗斯联邦，组织鲁斯兰D-18T克隆机生产的工作仍在进行中，如果真是这样，如果工作接近终点线，那是值得赞扬和相当乐观的。
但 。 这里还有一个警告 - 他们即将内部生产的 D-18T 发动机将参与与……PD-35 的竞争。 关于“鲁斯兰”PD-35的胡言乱语定期/定期地进入俄罗斯大众媒体脆弱的头脑......声称为了这样一个“良好的目的”，可以将发动机的功率从35标准马力降低。 高达 ... 24 ... 26 t.s. 那些。 几乎一倍半。 事实上，这将是一个完全不同的引擎，其开发将需要数年时间......并且它可能会有一个不同的名称。
但以现代化版本组织生产D-18T的想法（由于热部件采用新材料，可以实现更长的使用寿命和稍大的推力）既正确又良好。 而且，这些发动机已经在俄罗斯修理了很长时间，并且已经开始生产其许多部件。 因此，为“Ruslan”获得一个 NATIVE 引擎是非常值得的。 这是需要集中所有努力的地方。
而且第一阶段不可能恢复 An-124 的生产。 在俄罗斯联邦，大约有 30 架 An-124 没有发动机。 他们需要这些引擎。 伴随着机动化，现代化也应该进行。 是的，至少安装相同的玻璃舱，同时在从头开始生产此类机器之前在实践中进行解决。
2013年秋季，俄罗斯联邦和乌克兰签署了多项协议，其中包括： 并恢复生产配备更新发动机和“玻璃驾驶舱”的An-124M。 俄罗斯联邦打算为自己购买至少 100 台此类机器。 乌克兰 10 到 15 件。 他们希望在2015年开始工作。因此，俄罗斯联邦领导层长期以来一直有这些计划和愿望，而且由于很快就会有发动机，那么没有什么是不可能的。
这篇“文章”杂乱的文字中最有价值的是关于即将组织生产D-18T的可能性的信息\注。 但完全不清楚是否有可能组织这样的生产？ 如果我们仍然无法正常数量生产PS-90A或PD-14？ D-18T有生产能力吗？ 或者他们只是计划创建它们？
无论如何，这样的发动机是极其必要的。

[seregatara1969]

今天没有哪个老板或组织者愿意或有能力承担如此规模的期刊的发布和组织责任！

[Vladimir80]

该发动机计划于2030年生产

乐观主义者和有远见的人已经提前规划了10年的预算，而不报告过去的“成就”。

[橙色比格]

中央航空发动机工程研究所得名。 P.I. Baranova 和 UEC-Aviadvigatel JSC 彼尔姆设计局测试了前景广阔的高功率发动机 PD-35 的气体发生器。 第二阶段测试的气体发生器首次启动是在俄罗斯和欧洲最大的 CIAM 综合设施中进行的，用于在莫斯科对飞机发动机进行全面测试。 据 Rostec 国营公司新闻服务报道，PD-35“心脏”的测试超出了预期，并为进一步的工作获得了宝贵的信息。

在 CIAM 测试 PD-35 发动机的气体发生器。 照片：© Rostec 集团公司新闻服务

测试期间，模拟了全尺寸发动机的运行，并评估了 1500 多个参数。 为此，CIAM 专家创建了特殊的工作台设备和软件。 “获得的参数与设计数据非常吻合。 他们为发动机开发人员提供了宝贵的信息和丰富的经验，将在进一步的工作中使用，”Rostec 指出。

联合发动机公司正在为长途飞机开发的动力装置将是一个真正的巨人——我国从未有过这样的飞机发动机。 其风扇直径3,1米，推力35吨。 所开发的气体发生器随后将成为制造推力范围为 24 至 38 吨的发动机的基础。

PD-24用于未来An-124的机动化，PD-35用于CR-929，PD-38用于双引擎版本的Il-96-400M的机动化。

[Boa kaa]

引自 Orange Bigg

PD-24用于未来An-124的机动化，PD-35用于CR-929，PD-38用于双引擎版本的Il-96-400M的机动化。

不幸的是，这些都是预测，因为甚至没有演示发动机！ 这只是这些发动机的气体发生器的原型......但也有必要在发动机满寿命和各种负载的情况下在展台上进行比赛。 谁又能保证某种“散装”不会出来呢？ 这是第一件事。
其次，巨型机翼是为D-18T设计的。 如果安装PD-35，肯定是2架而不是4架D-18T，那么机翼就需要更换了！ 为什么我们的“火热保民官”对此保持沉默！？ 或者我们又被当成傻瓜了（根据苏联长期的习惯）？
哎哟，这不好，这不好啊！

[贝亚德]

Quote：蟒蛇conAA

不幸的是，这些都是预测，因为甚至没有演示发动机！ 这只是这些发动机的气体发生器的原型。

正是如此。 并信赖推力为 24 t.p. 的发动机。 在可预见的将来，开发商肯定不需要。 如果有可能在俄罗斯组织生产D-18T，就必须这样做，并且必须优先考虑这项任务。 至少让三打鲁斯兰人恢复服役，但现在已经没有引擎了。 在旧飞机上安装他们原来的发动机仍然比尝试安装一架新的、粗糙的飞机，甚至为它重新制造整个燃油系统和发动机短舱要正确得多。 使现有鲁斯兰人恢复服役的努力可能会持续（在最乐观的情况下）到本十年末。 此外，在将生产其现代化版本的同一 Aviastar 的设施中。 当现有车辆的机动化和现代化完成时，具有所需推力和更好特性的新发动机将准备就绪。 然后配备新发动机的新鲁斯兰就可以投入生产。 您至少需要 100 个。 （这是他们在 2013 年与亚努科维奇达成的协议中计划的）。

Quote：蟒蛇conAA

其次，巨型机翼是为D-18T设计的。 如果安装PD-35，肯定会有2个，而不是4个D-18T

嗯，当然，这永远不会发生。 他们计划在 PD-35 气体发生器的基础上制造一系列 24 t.p. 至 35 t.p. 的发动机。 高达 35 t.p. 和更多 。 但两架 PD-46“鲁斯兰”永远不会拉动，因为它们的功率必须在 50 到 XNUMX t.p. 之间。 没有人会为这种尺寸和重量的运输车辆开发双引擎版本。
但在双引擎配置中，PD-35 可以成为稍小的运输机的火焰动力发动机 - 一种传统 Il-76ML 的双引擎版本，机身横截面稍大（以便MBT可以包含在车身套件中），有效负载能力为70 - 80吨。 此外，不需要对 PD-35 进行特殊修改；它可以是推力为 35 t.p 的同一台发动机。 目前正在为与中国联合研发CR-929做准备。 此外，中国已经在财务上参与了该发动机的项目，并意识到之前对美国或英国发动机的押注是一个错误 - 他们将被抛弃，就像他们已经欺骗了俄罗斯一样。 而且既然肯定会有这样的发动机（推力35马力），那么不为它发明其他应用就是罪过。 获得一架载重70-80吨的双发重型且非常经济的运输机是非常值得的。 这辆坦克可以轻松地将一辆主战坦克和一辆装有弹药和燃料的护卫车运送到世界任何地方，或者同时运送三辆 BMP-3M 和更多的车辆。 财产 。
如果随着时间的推移，该套装被践踏并且国内飞机工业取得进步，那么随着时间的推移，将有可能敢于重生Mriya，但不是使用6架D-18T，而是使用4架PD-35。 但这些已经是未来十年的计划，如果真的需要这样的飞机的话。 中国也对此感兴趣。

[Xenofont]

在我们的条件下，直到 2030 年都是永恒的，我们正在尝试将霍贾·纳斯雷丁关于驴子和埃米尔的格言付诸实践！ 主要投影仪本身可能正在计划从这个项目中消失。 所以不会有人对结果负责。

[T型100]

在这里我们需要问一个问题：我们有 An-124 的发动机吗？

顺便说一下，绍伊古问过。 军用运输航空司令弗拉基米尔·贝内迪克托夫中将作出回应。 他向部长报告说，通常有两种配置选择 - 现代化的 D-18T 或 PD-35。

- 这个来源？ 本文中的所有内容都很好地解释了为什么这是一个乌托邦或至少在不久的将来不可行，并且也包含在本文的引用中：https://topwar.ru/228074-an-124-ruslan-vozmozhno -li-sovershit-nevozmozhnoe .html

[Saburov_Alexander53]

据说是“加倍”、加深、启动……可惜的是，不可能愚蠢地复制飞行波音和空客的推力高达4000公斤的普惠PW45000。 但该系列的第一台发动机自 1987 年以来一直在飞行，其 23-28 公斤的推力对于 An-124 来说已经足够了，An-18 的 D-23,5 推力为 20 公斤。 这个例子表明我们在这个领域是多么落后，我们对PD-14已经考虑了XNUMX年，但无法将其投入批量生产。

[Sergey39]

PD-14饱经折磨才投产，而PD-35，我们还要再等等。 然后他们开始谈论减少功率，现在他们掩盖了26-35吨的功率。第二个问题是，在什么阶段更换AN-124。 你猜到“大象”会有什么样的尾巴了吗？ 问题出现了：我们能活着看到它在硬件中的体现吗？

[橙色比格]

完全组装好的 PD-35 发动机将于 2024 年 929 月组装并开始测试。另一件事是它仍然需要改进、测试，最重要的是，CR-35 上的飞行测试将开始。是的，在他们希望在 PD-24 的基础上创建 PD-26/PD-38 和 PD-XNUMX。

[Saburov_Alexander53]

您还相信 CR-929 吗？ 看来“猫”还没出生就彻底死了。
我离航空和发动机制造还很遥远。 因此，我很难理解发动机开发的时机，似乎已经有了原型机，但还需要十年或更长时间才能完成。 这意味着该副本完全不起作用，说实话，原则上无法谈论它的创作。 事实证明，。 每次启动时都会有东西脱落并烧毁，或者出现他们无法应对的振动。 但这不是纳米技术，我们根本没有与荷兰或台湾具有相同分辨率的光刻技术。 然后以国外现成的发动机为模型，看看它是如何制造的……他们好像说，发动机的主要部件是叶片，全世界只有六个国家可以制造，包括我们。 .这意味着不仅仅是刀片......

[Boa kaa]

引用：Saburov_Alexander53

我们根本就没有像荷兰或台湾那样分辨率的光刻机。

自 2018 年以来，我们的 Kulibins 一直致力于采用 2-5 nm 工艺技术的 X 射线光刻技术。 试点安装演示器已经在实验室条件下运行。 泽莱诺格勒正在建设一座工厂，用于这些芯片的工业生产。 这就是为什么米舒斯京说我们正处于微电子发电厂突破的边缘。 （剩下的就是跨过这个门槛！）发明并正在制作我们的俄罗斯石版画的人太棒了！ 而且他们的年龄只有30-35岁！

[贝亚德]

Quote：蟒蛇conAA

发明并制作我们的俄罗斯石版画的人都很棒！ 而且他们的年龄只有30-35岁！

这些人当然很棒，光刻机是此类生产的关键组成部分，但仍然需要在整个生产周期中组装生产线。 然后是多层异质结构技术……要在这一领域获得独立，不仅需要芯片。 记忆呢？ 其他无线电电子配件的整个系列怎么样？ 这些芯片（几纳米）现在主要用于小工具和超级计算机。 对于大多数现代产品来说，破纪录的数字较少就足够了。
但总的来说，荷兰生产的多层异质结构技术和这些光刻机的关键部件都是我们的专利——我们的苏联和俄罗斯科学家。 感谢阿胡拉·马自达，这一切终于开始在这里发生。 迟到总比没有好。

[Saburov_Alexander53]

蟒蛇 KAA（亚历山大），感谢您对平版印刷的乐观预测，尽管我对引擎更感兴趣。 我从来没有怀疑过我们科学家的聪明才智，他们有能力发明和制造任何东西的原型。 然而，由于生产技术的滞后，工业设施的生产经常出现进一步的问题。 我对 70-80 年代电信设备的发展有亲身经历，特别是莫斯科-哈巴罗夫斯克高速公路上的 Voskhod-M RRL。 这本质上是莫斯科 NIIR 开发的第一台无内胎（半导体）家用设备。 原型由 NIIR 自行制造，测试后，所有文件均转移至顿河畔罗斯托夫的制造工厂。 数百个设备架很快被铆接在那里，并沿线运输到 N-sk，在那里他们开始安装。 然后我们生产的“胎记”就出现了。 该设备不符合任何噪音和运行稳定性要求。 从电源到放大的所有模块都在发声并兴奋。 NIIR 和罗斯托夫工厂之间的丑闻得到了整个苏联交通部的澄清，并且在整整一年的时间里，NIIR 工人和工厂工人团队在我们当地工程人员的参与下，对设备进行了改进和现代化。 经过四分之一个世纪的运行后，不可能使其完全稳定运行。 但这并没有威胁到人们的生命，但是对于发动机来说，如果他们不能消除它的振动，它就不起作用，他们将继续研究它很多年，直到它起作用......

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

如果他们不能消除振动，那么它就不起作用，他们将继续努力多年，直到它起作用......

如今俄罗斯的轴承生产情况如何？
他们从哪里得到它？
他们符合要求吗？
我们需要从基础开始，这不是纳米技术，但没有它你就无法驾驶汽车或驾驶飞机。
我听了对俄罗斯联邦唯一一家用“中国零部件”生产轴承的工厂的采访。 他们在生产什么样的轴承...哈尔科夫滚珠轴承厂被中国人收购后立即在中国领导下开始生产什么样的狗屎...毕竟，他们立即将工人带到那里...你需要使用 BASIC 组件开始任何重要业务...那么就不会出现振动。

[Saburov_Alexander53]

贝亚德，你以某种方式转移了发动机开发寿命的问题，并开始给出其他领域滞后的例子。 或者您确实有信息表明电机的问题出在轴承上吗？ 我理解直接比较军用飞机和民用飞机的发动机并不完全正确，方法不同，对飞行时间的要求也不同。 然而，我们一直为飞机制造发动机，这意味着轴承符合安全要求。 所以我不明白为什么我们要花这么长时间来微调我们的引擎，究竟是什么在PD-10中不起作用或已经不起作用了14多年？

[Saburov_Alexander53]

通过阅读鲍里斯·切尔托克（Boris Chertok）的杰出著作《火箭与人》（可在互联网上免费获取），我对火箭发动机有了一些了解。 故障的主要原因是在最大工作条件下发生的振动。 因此。 发动机周围的所有“管子”都不是直的。 但在 60-80 年代，我们从未学会如何为我们的火箭制造可重复使用的发动机；它们都是一次性的。 因此，包括。 在载人火箭上，安装的发动机没有在台上进行过单独运行。 简单地说，取了一批 5 台发动机，其中一台在台上运行，如果工作没有任何问题，则将其余 XNUMX 台安装在火箭上。 直到最近，这种做法才发生了变化，他们开始运行展台上的所有引擎。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

在 60-80 年代，我们从未学会如何为我们的火箭制造可重复使用的发动机，它们都是一次性的。

这是错误的。 我们只是没有制造可重复使用的火箭。 但是发动机……即使是 N-1 第一级的发动机也有 1 多个循环的资源。 他们是在登月计划结束后通过测试才发现这一点的。 能源运载火箭第一级和第二级的发动机从一开始就实现了可重复使用。 测试表明，发动机可以自信地执行 10 个完整的运行循环。 他们没有检查发动机是否有更长的使用寿命，并颁发了......十次使用的证书。 第一级发动机计划通过降落伞降落，但第二级发动机最初将安装在暴风雪号本身上，数量为 1 台。 但氢发动机的推力结果比计算的要小，暴风雪号上不再安装四台发动机。 因此，我们决定将它们放在油箱上，并将其变成成熟的第二阶段。 不再谈论保存和重复使用这些发动机，可重复使用的发动机必须像一次性发动机一样使用……而且只能使用两次（这就是能源号飞行的时间）。
我们的俄罗斯航天局和工业和贸易部在创造可重复使用运载火箭的新趋势中沉睡了，尽管在技术上他们比其他人更接近这一趋势。 马斯克的许多想法都是通过研究俄罗斯航天局的档案获得的，当他来到俄罗斯时，他被允许进入并在那里呆了很长时间。 也许这就是为什么他认为 S.P. 科罗廖夫是他的主要偶像。 毕竟，他的“星舰”是根据N-1意识形态构思的。 而马斯克不但没有隐瞒这一点，还百般强调。

引用：Saburov_Alexander53

通过阅读鲍里斯·切尔托克（Boris Chertok）的杰出著作《火箭与人》（Rockets and People），我对火箭发动机有了一些了解（

我小时候也读过。 当然是在原纸上。 在我看来，它是从南方设计局图书馆带给我的。 那是很久以前的事 。

[Saburov_Alexander53]

贝亚德，感谢您的参与！ 我读到随着时间的推移，我们也开始运行展台上的所有火箭发动机。 在把它放到火箭上之前。 但 B. Chertok 写道，最初情况并非如此，并不是因为我们的火箭或其级本身是一次性的。 制造商不保证发动机在展台上进行第一次测试后仍能保持运行。 事实上，其中一些可以工作十次而不发生故障，这一事实并没有改变实践中的情况。
而且当然。 对于暴风雪来说，根据定义，有必要拥有可重复使用的引擎，并且它们被制造出来了。 此外，我注意到现在所有发动机都经过展台，而不是像 B. Chertok 所写的那样，只有五分之一。

[Saburov_Alexander53]

我没有听说过 N1 火箭的发动机可以承受 10 个以上循环的信息，但我从 B. Chertok 那里记得很清楚，火箭上第一级底座的整个圆周上大约有三打发动机。 这从根本上区别了我们的月球火箭和美国土星5号，后者的第一级只有五个煤油发动机。 对于我们的 N1 来说，主要问题是三打发动机的同步运行，尽管如果它们不相邻而是在圆周上间隔开，那么在启动时最多允许三个发动机出现故障。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

我没有看到N1火箭发动机能承受10次以上循环的信息

说实话，这并不是10个循环，而是一次连续开机，以检查发动机的最大使用寿命。 燃料耗尽，发动机仍在运转。 但这是在 N-1 计划结束之后，开发人员主动进行了测试，以确保他们一切顺利。 该发动机超出了所有人的预期。 它不是一个简单的发动机 - 它具有相当宽的节流范围（通过燃料供应进行推力控制）。

引用：Saburov_Alexander53

B. Chertok 说火箭上大约有三打

共有 24 块碎片，其中 6 块位于周边，XNUMX 块。 在中心 。

引用：Saburov_Alexander53

对于我们的 N1 来说，主要问题是三打发动机的同步运行，尽管如果它们不相邻而是在圆周上间隔开，那么在启动时最多允许三个发动机发生故障。

整个发动机花环的同步系统在马斯克的星舰发射前的电影中得到了很好的展示，他直接说他从科罗廖夫的想法中获得了第一级发动机的架构和控制系统的想法。 动画直接显示了这种自动化是如何工作的，如何通过限制发动机组的推力来控制火箭运动的矢量。 即使在我们很多关于N-1的电影中，我也没有看到过对这方面如此详细的分析。 是的，也许我没有读过。 甚至在开始设计自己的火箭之前，马斯克就在俄罗斯航天局档案馆度过了很多时间。 该档案馆的馆长谈到了这一点。 是的 - 外环主机的节流控制系统是......巧妙且革命性的。 在那部电影中，马斯克毫不掩饰他对这种技术解决方案的喜悦。
而土星5号……它没有飞到任何地方——它只完成了第一级的工作，燃料没有加满，就掉进了北大西洋的水域。 “下降飞行器”通过降落伞降落，有轻微烧伤，但它是一个假人。 我们的水手从美国人眼皮子底下偷走了阿波罗13号的这样一个“下降舱”……他们研究了 ...很惊讶 ...确信。 然后他们把它交给了阿尔汉格尔斯克港的美国人，一艘美国破冰船来接它。 这个重大事件有一张照片，由匈牙利记者拍摄，然后发表在匈牙利发行量较小的工人报纸上……这只是保险……谈判就是这样开始的……承认美国登月骗局……作为一次已完成的飞行。
此外，我们精彩的电视节目主持人 Zorin 制作了一部纪录片......他们被承诺拍摄 3（三）集电影“神秘的亿万富翁”。 但苏联电视台和Intervision只播放了前两集……有趣且充满暗示……然后佐林同志飞往美国…… 进行谈判。 谈判成功了，电影的第三集（主要）没有上映……但它是美国人自己在好莱坞拍摄的。 这是另一部邦德电影……结果证明这是一部精彩的电影——钻石恒久远。 以一种有趣的方式展示了美国沙漠中的同一个展馆，所有来自“月球”的“报告”都是在那里拍摄的。 在那里，詹姆斯·邦德还从“宇航员”那里偷走了月球车，并用它逃离了追捕者。
当时我们在很多事情上达成了一致——美国离开了越南，我们离开了埃及，我们厌倦了在与以色列的战争中支持埃及——他们将责任归咎于美国，并承诺向埃及支付 3 亿美元。 每年这样他就不会与以色列作战。 他们仍在付款。 美国并不反对我国建设从乌连戈伊到西欧的天然气管道。 美国为我们建造了一座现代化的汽车工厂，用于生产重型卡车（卡玛斯），开始购买我们的氨、油，为我们的畜牧业供应饲料谷物（第一批交货的价格是世界价格的一半），美国的政策是：缓和关系开始了，模仿联盟号和“阿波罗”号的对接（在美国制片厂拍摄）。 好吧，亲爱的列昂尼德·伊里奇（Leonid Ilyich）每年都会从美国将最新的高级汽车送到他的收藏/车库。 我认识那个车库里的那个人。
大政治。 苏联的登月计划被严格封闭，严格保密，与参与者签订了保密协议，所有火箭、飞船和发动机都被下令销毁……但在工厂，发动机被隐藏在一个封闭的密封的房间里。作坊。 苏联解体后，它们被展示给美国人看，美国人对所看到的感到震惊，并为自己购买了所有这些发动机。
而登月舱，如果现在没有被炸的话，可能还矗立在南方机械博物馆里。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

我读到随着时间的推移，我们也开始运行展台上的所有火箭发动机。 在把它放到火箭上之前。

是的，他们在科罗廖夫的领导下驾驶着它们，直到N-1，但正是在N-1上，科罗廖夫才在最后期限前赶上，以便赶在美国人之前，而且他们没有获得资金来创建一个N-1导弹的试验台……因此，他们冒了不合理的风险，依靠火箭超额的推重比，依靠自动关闭与故障发动机相反的发动机。 不幸的是，失败的次数超出了剩下的人所能承受的范围。 其中一起事故是由于底部压力不明而发生的。 这个问题后来得到了解决。 如果不是因为疯狂的冲刺（他们称其为“竞赛”并非无缘无故），火箭早就完成了；这是非常有前途的。 但大政治介入了，所谓的“月球阴谋”。 我们承认美国飞向月球，并缩减了其计划并对其进行了保密。 我认识那个项目的参与者，那些参与登月舱（登陆月球并从月球起飞）的人。 它被创建并得到充分发展。 这是由南方设计局小组完成的。 他们是怎么记住的……

引用：Saburov_Alexander53

制造商不保证发动机在展台上进行第一次测试后仍能保持运行。

不，该工厂根本没有机会对该批次的所有发动机进行防​​火测试。 需要一个支架。 他们没有给他任何钱。 以及创建它的时间。
在我度过了大半生的城市里，建立了苏联最好的火箭发动机点火测试台，几乎所有苏联制造的发动机后来都在那里进行了测试。

引用：Saburov_Alexander53

而且当然。 对于暴风雪来说，根据定义，有必要拥有可重复使用的引擎，并且它们被制造出来了。

在暴风雪号被创造的配置中，它们对他来说不是必需的，因为他自己没有携带它们。 其中三个（氢气）无法提供必要的推力，其中四个不再适合他的“屁股”。 因此它们被放置在油箱上，使其成为经典的第二阶段。 并且创建了可重复使用的，它们在第二阶段测试后丢失了。 保存第一阶段区块的问题也没有解决。 他们打算通过降落伞将它们降落，但这些块的重复利用是一个大问题 - 它们不是降落在水面上，而是降落在坚固且并不总是水平的地面上。 但第一级发动机 (RD-170) 也被设计为可重复使用，并在火灾测试期间自信地通过了 XNUMX 个完整循环。
暴风雪号的结果也不是很好 - 它们没有目标负载（民用），它们是纯粹的军用舰船，它们必须在轨道上执勤，携带十五个滑翔弹头（Bor），每个弹头都有一个弹头共 2 公吨并建造了10艘这样的船。 欣赏苏联的规模。 当戈尔巴乔夫放弃太空武器计划时，暴风雪就没有任何民事任务了。 但Energia运载火箭原本计划用于月球和火星载人探险……毕竟Energia的发射阵地是为N-1运载火箭建造的三个发射阵地之一。

[Saburov_Alexander53]

以及所谓的发生“月球阴谋”。 我们承认美国飞向月球，
bayard，与知识渊博的人打交道真是太好了，我承认你更准确地描述了 H1 和工厂支架的情况。 现在我记得B. Chertok正是这样描述一切的，但在我的记忆中，这些事件有些“四舍五入”。
但我被你关于“月球阴谋”的说法所吸引，请澄清一下，你是那些不相信七次飞往月球的航班，其中一次由于机上事故而没有着陆的人之一吗？

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

我对你关于“月球阴谋”的说法感到震惊，请澄清一下，你是那些不相信七次飞往月球的航班，其中一次由于机上事故而没有着陆的人之一吗？

我不仅不相信，而且我知道他们没有飞到那里。 而且，在航天飞机首次飞行之前，他们还没有飞过太空，对很多事情都一无所知。 例如，返回的宇航员在密闭空间的零重力环境中呆了几天后感觉如何。 宇航员在太空中的个人卫生问题如何解决。 他们没有可靠的生命维持系统，没有土星五号的发动机……他们甚至没有一件普通的宇航服！ 我记得当我意识到他们冒充什么是“月球太空服”时我感到惊讶（那里有这样的废话）……他们冒充他们的第一艘“宇宙飞船”“水星”和“杰梅尼”是什么？
但我从我的朋友兼同学那里得知，1985 年美国人还没有登上过月球，他的父亲从拜科努尔基地开始建设的那一刻起就在拜科努尔服役。 这是秘密告知的，稍后我从当时每周的情报简报档案中收集到了这种胡言乱语的证据。 我从头到尾研究了他们的（“火箭和太空技术”）档案20年，每一个事件都反映在对手之间以及世界各地。 从1968年到1988年。当时美国人打着载人航天技术的幌子所展示的……真是一团糟。 一位对话者也对我说了同样的话，他参观了他们的航天博物馆，并展示了“月球任务”的样品和展品……他简直被它们震撼了。
后来我又见到了苏联探月计划的参与者，当时这些人正在开发和制造登月舱，并定期会见登月队的宇航员。 尤·A·加加林 (Yu.A. Gagarin) 一直领导着这一进程，直到他去世。 他们很长一段时间都回避直接问有关“月球阴谋”和美国“月球骗局”的问题，以他们的订阅为由，但当我以朋友的父亲为例，用论据和证据纠缠他们时，他们只是简单地回答：“嗯，你自己什么都知道，但谈论它是被禁止的。” 但他们当然知道，美国在 60 年代末绝对没有为此做好准备。 即使根据所宣称的特性的计算，也没有显示土星 5 号未经测试的事实。 而且，他们不仅在月球上，甚至在航天飞机之前都没有将人送入轨道。 他们甚至不知道如何应对失重的自然需求......并且在国际空间站建造之前使用尿布......我记得从小到大苏联的一次性尿液收集器，我们男孩不知道它是什么是为了，我们给它们装满水，然后跳进去。他们从俄罗斯航天公司为国际空间站上的部门订购了一个厕所。 国际空间站住宅模块的第一部分也是由俄罗斯航天公司在赫鲁尼切夫制造的……
有趣的是，他们当时并不知道月亮是什么颜色！ 他们认真地认为她是灰色的 ，尽管当时连苏联的小学生都知道它是棕色的——所有苏联的月球地图和月球地球仪都是棕色的。 因为绕月飞行的苏联太空望远镜拍摄了月球的彩色照片。 “Zond”实际上是“联盟号”飞船，只是没有轨道舱的“球”，因为“联盟号”是专门为月球任务而创建的。 “探测器”多次飞往月球。
是的，只要谷歌一下，“月球骗局”这个话题已经被许多研究人员非常认真地研究过，有所有的计算、错误和无可辩驳的证据。 有电影、讲座和大型文本作品。 它们存在于互联网上。 只要输入“月球骗局”，你就会发现很多有趣的东西。
在完成并正确测试了 N-70 后，我们可以（如果不着急的话）到 1 年代中期开始定期飞往月球。 质子号甚至可以更早地飞越月球。 有这样的计划，他们被提出了。 但那时他们在高层已经就一切达成了一致。

引用：Saburov_Alexander53

一架飞机因机上事故而无法着陆？

“阿波罗13号” 他们后来甚至制作了一部关于这件事的故事片。
事实上，他们只是“丢失”了阿波罗13号着陆器。 或者更确切地说，苏联当时已经知道（由于监视了阿波罗 12 号的所谓“第二次飞行”）这是一个仿制品，并且制定了一项宏伟的行动来捕获大西洋的下降舱。 为此，他们在大西洋组织了苏联舰队有史以来第一次规模宏大的海洋演习，集结了一切，发起了演习。 。 吸引了大部分观看这一幕的美国舰队。 然后，在大西洋的另一个地方，一艘苏联核潜艇开始发生事故——船上起火……是一艘导弹潜艇！ 原本应该捕获下降舱的美国船只被派往那里，希望先到达并捕获他们能捕获的东西……然后再捡起该装置。 就在旁边……不过正当他们在那里分心的时候，我们的阿哈罗夫人抓住了阿波罗13号下降舱，拖到了北方舰队基地。美国人回来的时候，没有找到SA，也不知道是被淹死了还是被人捡起来了……然后开始即兴创作，描绘了船上的一场事故。过了一会儿，他们拍了一部关于这个主题的电影，《摩羯座一号》。导演想专门拍《阿波罗1号》 ”，但有人建议他不要这样做，并建议他拍同样的事情，但在飞往火星的过程中。一部精彩的电影，一定要观看。我第一次看它是在上学的时候——它在苏联上映。还观看了佐林的（纪录片）两集电影《神秘的亿万富翁》。紧接着观看了他对好莱坞《钻石恒久远》的艺术延续。美国人接着问：“没有必要展示第三集，我们同意吧，我们自己拍第三集。”但佐林在那里不断地说，最重要的事情将在第三集。

是的，所有在挑战者号航天飞机起飞时坠毁的机组人员……都还活着。 发射时他们并不在那里。 每个人都在 NASA 工作（也许现在已经退休了），其中一些人假装是自己的双胞胎兄弟/姐妹，还有一些人以自己的名义生活。 这也是一个骗局——美国想要关闭航天飞机计划，需要一个令人信服的理由。 但后来能源运载火箭出现了，他们开始提前在上面发射暴风雪号，他们被迫在航天飞机上扩展他们的计划。 但这是一个完全不同的故事。

[Saburov_Alexander53]

巴亚德，谢谢你，我对你对飞往月球的看法很感兴趣。 为了不说太多，我只想说我有完全不同的观点，并且我已经重新阅读和回顾了这个主题中几乎所有可能和不可能的内容。 有趣的是，在美国，正是那些阴谋论爱好者说，没有加加林进入过太空，也没有列昂诺夫去过那里。 请注意，这些非信徒有更多理由怀疑我们在太空中的主导地位。 我们将所有航班长期保密，他们通过电视向全世界广播。 包括。 发射和登陆月球。 您对留在月球上的模块和电动汽车有何看法？它们已经多次拍摄到其他国家从月球轨道发射到月球的卫星？ 我们的宇航员如何与阿姆斯特朗的船员终生成为朋友，并且没有人质疑飞往月球的飞行？ 你为什么沉迷于这种奢侈？ 或者您来自 Prokopenko-Shirokoglyad 教派，该教派为家庭主妇收集感官优惠券？ 你让我失望....
但现在，我会特别高兴地看到你对 VO 的评论。 祝你好运！！！

[Saburov_Alexander53]

另外还有关于核潜艇和美国人从遇险船上捕获一些东西的意图。 这是来自同一系列家庭主妇的恐怖故事和失宠的指挥官布里塔诺夫的回忆录中的胡言乱语，了解本质的潜艇兵认为布里塔诺夫对舰艇的死亡负有责任。 但也有一些人，感谢好莱坞，把他视为英雄。 没有任何关于在中立水域捕获船只的说法！ 这就是战争，没有任何保留。 是的，美国提供了帮助，甚至拖到安全的地方，但没有人想过进入船内并夺取船上的任何秘密。
我建议您阅读有关这一“壮举”的真相，以及拯救世界免遭辐射污染灾难的水手普雷米坦是如何被杀的。
https://flot.com/blog/katastrofa/a-gde-podvig-to.php?ysclid=lnyl843bzw981370187

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

另外还有关于核潜艇和美国人从遇险船上捕获一些东西的意图。

向海上遇险者提供援助有一项国际规则。 尤其是超级大国的战舰。 尤其是核导弹潜艇，还起火了。 特别是在苏联海军最大规模的远洋海军演习期间，美国舰队密切监视俄罗斯人在海上的行动。 突然间，除了这些事件之外，一艘核弹道导弹核潜艇发生了事故，附近没有一艘苏联船只……只有一大群美国船只在搜寻并捕获阿波罗 13 号潜水器。 让苏联水手在弹道导弹核潜艇上陷入困境……如果美国舰艇的行动被认为是原因呢？ 嗯，在救援行动中，奖励可能是某种文件、日志，或者从团队中招募人员的机会。 所以鱼饵很肥。
而这并不是你所想的情况。 那是一艘“鲸鱼”型629项目潜艇，我不记得名字了，但如果你不太懒的话，你会在“月球骗局”中找到这一切。 毕竟，您对这个话题非常感兴趣？ 那里有很多有趣的材料。 这是一项艰巨的工作。 而且绝对不是一天就能克服的。
而在这艘潜艇的第9舱里，28名船员在火灾中丧生。 根据作战时间表，一旦发生火灾，所有舱室立即被封锁，每个舱室独立作战以求生存。 有一首鲜为人知的歌曲《Avtonomka》讲述了这 28 个人的死亡。
在那里，用于氧气再生的备用过滤器/墨盒着火了；出于某种原因，他们在那次旅行中装载了太多的过滤器/墨盒……但这艘船在技术上存在问题，甚至不打算修理，而是在之后报废这次旅行……所以就被取消了。
但我再说一遍——赌注非常高，我不会因为发生的事情而责怪任何人。
是的，这些人完成了一项壮举。
“站起来，现在喝伏特加唱歌的所有人
闭嘴站着喝酒
我们的潜艇导弹，我们的核舰队
向倒下的英雄致敬”
- 那首歌的歌词。 事情就这么发生了——我用吉他学的第一首歌。 在我学生时代。
如果运气好的话，在船上进行救援行动时，可以捕获一些有价值的文件，作为奖励。 但这并没有发生。
想想吧，亚历山大，为什么俄罗斯总统普京和俄罗斯航天局局长罗戈津多次声称“没有证据表明美国人登上了月球”。 而且，这种填充是在我们两国关系恶化期间一次性、分批进行的。 而他们却从来没有延续和发展？ 一段时间后他们又重复了？
这是在暴露威胁下的讨价还价邀请。
但只要遵守某些协议，就不会完全披露。
我在这里的演讲纯粹是为了思考。

[Saburov_Alexander53]

我已经很久没有遇到如此有趣且博学的对话者了！ 如果你认为我们对登月计划的看法完全相反，那么这就更令人兴奋和鼓舞了。 我肯定会重新阅读我所发现的有关“月球骗局”的内容，尽管我已经反复阅读了对所有涉嫌暗示美国陷害的分析。 在那里，有能力的专家简单地揭穿并解释了“阴谋家”的所有这些想法。
你如何向自己解释美国这种欺骗的目的，为了什么？ 为此，有必要与数百名（如果不是数千名）主要是美国宇航局员工和宇航员达成协议。 并且确保没有人会放过任何事情！ 人们怎么可能不记得这样一句话：当三个人知道一个秘密时，全世界很快就会知道它。 想象一下，一段时间后，飞往月球的航班将变得定期，当然，有人会想看看第一批宇航员的踪迹，但他们不在那里……美国为什么要在这样的情况下暴露自己除了震耳欲聋的耻辱和一旦暴露而丢面子之外，还有一种欺骗全人类的方法吗？ 对于这样的欺骗，我仍然可以允许一次性行动，尽管困难重重且违反常识，但不能允许整个月球计划七次飞往月球。 相信苏联同意参加这个马戏团超出了我的想象，对不起……是的，我们同意参加欺骗，作为回报，美国没有发动第三次世界核战争……它似乎这是主要论点。这样的协议据说苏联拯救了世界免遭核灾难，并且仍然支持这个传说，威胁美国说出全部真相......
我从未听说普京威胁要透露这个秘密，如果他说了类似的话，那也是在完全不同的背景下，加剧了这些阴谋家对美国的攻击。

[Saburov_Alexander53]

向海上遇险者提供援助有一项国际规则。 有这样的规则，但未经遇险船员同意，不允许救援队登上紧急船只。 更不用说军舰，尤其是核潜艇，它们只是被禁止以国际公认的频率广播求救信号。 我本人曾是一名潜艇无线电操作员，对这个话题非常了解。 你关于从核潜艇的秘密中获利的可能性，甚至在救援过程中有时间从船员中招募人员的假设……好吧，你知道，我不会对此发表评论。 任何潜艇指挥官都会收到适当的指示，销毁秘密文件，甚至淹没船只，只是为了防止其被捕获。 如果敌人采取强有力的措施，则可以使用带有核弹头的鱼雷进行反击，古巴导弹危机中四艘柴电潜艇641 pr.之一的指挥官已经做好了准备，他在电池电量耗尽后被迫浮出水面。 但美国人包围了我们的潜艇后，根本就没有上船的念头，只是提供了拖曳的帮助。 我们的自然拒绝，装上电池，从容离开，没有人沉没，也没有人追船……另一艘潜艇也发生了同样的事情，螺旋桨上缠绕着秘密的拖曳天线，浮出水面，被美军舰艇包围，不让任何人靠近。靠近船。 我们等了一艘来自古巴的拖船，然后带着它和一根天线（电缆）离开了。
我绝对不能接受你的说法，即1970年的海洋战略演习是我们海军为了捕获溅落的阿波罗13号而构想的。 在这里，你把一切可能的事情都搞砸了，从我们核潜艇的设计开始，这是情有可原的。 K-8“Kit”是我们核潜艇627 pr的第一个项目，而不是我服役的629，那里有3个装有核导弹的发射井，但船是柴油的。 但这对任何人来说都是可以原谅的，但事实上，K-8在距离西班牙（大西洋）500公里的比斯开湾沉没，所有阿波罗号都溅落在太平洋上，并从海底“偷”了一个装有宇航员的太空舱。美国的鼻子……你这么认真的吗？ 他们放弃等待阿波罗13号归来，派出全部兵力来夺取我们的核潜艇？ 而我们的就趁机把太空舱拖到了北方舰队，连同三名宇航员，在美国被宣告死亡……我都不知道该说什么了……连好莱坞都想不出这样的方案。侦探。 在我看来，你写这篇文章的时候头脑并不清醒，我认为这只是你的一个笑话。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

从美国眼皮底下“偷”载有宇航员的太空舱……你是认真的吗？

这些太空舱里从来没有任何“宇航员”；在记者拍摄到“宇航员”登上飞船、舱门在他们身后关闭后，所有人都离开了发射场……除了一个人。 于是，他带领“宇航员”走出太空舱，他们顺着一条像消防水龙带一样的巨大倾斜管道滑入一个铺有软垫子的地下密室。 他们在那里等待，直到火箭发射后，他们被疏散到一个秘密基地，在那里他们将等待“从月球返回”的时刻。 来自月球的报告信号是从先锋站转发的，这些信号由土星 1B 运载火箭传送到月球。 所以信号确实来自月球，苏联也收到了。 但在阿波罗 12 号的第二次“登月任务”中，这个信号也暴露了一些细微差别……因此，第三次任务的准备工作已经做好了。
人们不应该低估一旦暴露的核战争威胁——美国当时正处于绝望的境地，人们可以指望他们做任何事情。
但掩盖丑闻，达成协议，几乎所有事情同时进行，站在强者的立场上，规定条件，但不要走得太远……这是完全不同的事情。
我们知道这个“另一件事”是“国际紧张局势缓和政策的开始”。
那时不要低估世界大战的威胁；现在我们国家已经更热了。 你无法想象在过去的十年里我们有多少次站在了它的边缘。 事实上，你不知道它并不意味着它没有发生或此刻不存在。
现在，Avdeevka 在我的窗外隆隆作响，但在 2014 年和 2015 年春天，我们距离非常严重的事件只有半步之遥。 这不是阴谋论，我作为一个在某种程度上参与这些事件的人告诉你。
因此，如果你真的对美国“登月任务”这个话题感兴趣，那就不要懒惰去研究这个话题。 美国有大量的研究人员，他们对这个话题比我们更感兴趣，而且这样的作品也有大量的。 有一些关于这个主题的会议，有时非常受人尊敬的人会揭露它们。 我们这样的研究人员较少。 但这也足够了。
并为自己回答这个问题 - 如果月亮是棕色的，而在所有彩色照片和视频中它是灰色的......这怎么可能发生？ 最简单的问题。 这样的问题还有成千上万。

关于我们的潜艇——这只是一个用来分散搜索小组船只注意力的胡萝卜，因为他们离它最近。 他们想要什么……是的，如果她沉没并且他们知道她的死亡地点，他们只会在她升起时领先于我们，但这根本不重要 - 他们想要什么。 提供更丰富的诱饵很重要。
观看佐林的电影，想一想为什么他的背景中有一个架子，上面有一些奇怪的标志和图片，其中之一就是登月舱“鹰”？ 而引发这一切的“神秘亿万富翁”又是谁呢？
关于这位亿万富翁的一切都在“第三集”中——美国人已经向他展示了。 当然，这与他无关——这一切都是由一个戴着面具的罪犯开始的。 但这部电影确实很有趣，很有趣。
尼克松因冒险失败而被耻辱地除名，并被逐出精英俱乐部。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

在那里，有能力的专家简单地揭穿并解释了“阴谋者”的所有这些想法。

首先，这些“分析”的素养至少可以说是非常值得怀疑的，但在任何调查中，主要标准是调查者的正直、公正和非党派性。 因此，仔细看看到底是谁在沉着地为你揭穿某事是非常重要的。 更好的是，尝试自己成为这样的专家，独立地仔细检查和分析某些论点、事实、证据，注意所有小事情，通常，魔鬼就在其中。

引用：Saburov_Alexander53

你如何向自己解释美国这种欺骗的目的，为了什么？

我已经试图向您描述60-70年代之交的国际军事政治局势，那是一个非常动荡的时期，因此，如果不让自己沉浸在现实中，评估其动机通常是没有意义的政治家和军事人员。
让我们评估一下1970年的情况。25年前，最具破坏性的战争结束了，在此之前苏联不仅不被认为是领先或先进的国家......它刚刚摆脱国际孤立并正在分裂工业化的所有脉络都是为了为一场已经不可避免的战争做准备。 早在 1945 年，苏联就已经是三个获胜国家之一（法国和中国被邀请加入该公司……包括……个人参与者以加强自己的地位）。 与此同时，现实中很快就只剩下两个大国，并且开始以“超级”为前缀。 第二次世界大战后，出现了“社会主义体系”——选择社会主义发展道路的国家联合体，其数量不断增长，其中包括。 这是欧洲国家殖民帝国被清算的结果。
你懂我的意思吗？ 社会主义前进，资本主义退却、退却。 然后苏联发射了第一颗人造卫星。 第一颗搭载有生物体的卫星。 多次前往月球，拍摄月球背面。 然后——太空第一人！
美国呢？ 美国在这方面严重落后。 而且积压的订单还在增加。 这就是为什么在加加林飞行后，肯尼迪总统向全国发表讲话时宣誓，既然我们错过了第一颗卫星和第一个进入太空的人，那么第一个登上月球的人肯定会是美国人！ 并且“在本十年结束之前”。
我们并没有太重视这句话，但美国人却开始了他们的“载人”登月计划。 沃纳·冯·布劳恩向总统许诺这一定会实现；这也是他所珍视的梦想……但他失败了。 他制造了一款相当不错的土星 1B 运载火箭，但土星 5 号运载火箭的一切都变得非常糟糕。 最重要的事情没有解决——引擎。 老实说，即使你不是一名严肃的专家，但拥有工程教育和一定的视野，如果你看到 F-1……你会立即产生困惑和问题……关于很多事情。 亲自看看这台发动机，注意它的设计……至少是喷嘴。 我不会详细介绍，您自己看看就会感到惊讶。 但同时我们被告知这些发动机不仅能产生 680 t.p. 的推力。 在海平面...但也正常完成了所有任务，没有发生任何意外！ 但如果这些发动机如此出色、如此可靠，那么为什么它们从未在其他地方使用过呢？ 此外，所有关于它们的技术文档都……“丢失”了。 在你的调查中，你会不止一次地遇到这样的事实……而且是很多次。 毕竟，看起来很旧的苏联火箭发动机仍在生产并且可以飞行。 是的，它们进行了现代化改造，特性得到了改进，但是......古老的皇家“七号”的发动机至今仍在将宇航员送入轨道！ 卫星定期发射。 美国人全额购买了 N-1 发动机，保存并隐藏在工厂免遭破坏，甚至还订购了更多......它们在特性方面没有任何同等的......直到马斯克的甲烷发动机出现！ 当然，著名的 RD-170 的后代 - RD-180（双室）和 RD-190（单室）及其改进型 - 都在营业。 还有世界上没有类似产品的“独特”型号……单室 F-1，具有无与伦比的推力（RD-170 生产的当然超过 800 马力，但它仍然是四室）680 马力。 ...被遗忘...被遗弃...甚至技术文档也丢失了... 为何如此 ？？
是的，很简单——不可能！ 发动机发生故障。 它甚至不能产生接近所需的推力，不可靠，工作不均匀并且非常危险。 简而言之，它不适合土星5号。
其他事情也进展不顺利。 在美国，可靠的生命支持系统从未建立起来，阿波罗号下降舱的热保护问题也没有得到解决……那里的一切都是粗糙的、不完美的和无功能的。 只是因为在这样的时间范围内不可能做到这一点。 此外，还跳过了苏联航天已经走过的阶段，而美国当时甚至还没有接近这个阶段。
但布朗的土星 1B 结果相当不错。 能够将14吨甚至15吨的物体发射到低参考轨道。 他们成功地将几个先锋站发送到月球（这对于年轻的苏联读者来说是多么令人兴奋）。
然后在美国，他们发现苏联也在为登月任务制造一枚巨型火箭……在苏联取得新胜利的背景下，美国面临着巨大失败的明显威胁。 这在美国是不允许的。 此外，在肯尼迪遇刺后，军工联合体、金融界和工业界的宠儿、前副总统尼克松就被安置在那里……然后他被告知，登月任务一切都变糟了，但苏联完全有能力在本世纪末将宇航员送上月球......而此时我们在越南爆发战争......在中东（阿拉伯-以色列），我们已经不断在边缘保持平衡全球战争......在越南失败并在战争中不断拯救以色列，却在太空中遭受如此失败？？？ 这是一场灾难。 毕竟，全世界都承诺将美国人送上月球，而且是在 1970 年之前！
尼克松决定实施骗局。
Saturn-5B 的发动机安装在 Saturn-1 的第一级上，并用失败的 F-1 的喷嘴裙覆盖它们；注入大量燃料和氧化剂以模拟各级之前的完整循环的发展我们分居了。 第二级、第三级和阿波罗本身都是最轻、最空的假人。 任务是将火箭漂亮地升到一定高度，尽可能加速，让它消失在地平线之外。 最重要的是从一开始就防止发生事故。 但土星 1B 发动机已经经过充分验证且可靠。 他们确实没有让人失望。
下降舱的太空舱也是一个假人……事实证明，为了可靠性（毕竟，一周后，它必须显示为“从月球返回”），它不是由铝制成的合金（如最初设计、媒体中所述和博物馆中展示的那样）和……不锈钢。 为了录制视频，测试了第一级并脱离对接（第二级没有启动发动机……因为它们不在那里），火箭沿着弹道轨迹落入大西洋，太空舱轻微跳伞(!!) 被烧毁，立即搜索小组的船只被抓获并被带到美国......
所以，我不会重述一切；关于这一点，包括美国在内的大量文献已经写过。 查找、阅读、观看（也有很多关于此的纪录片）。 但请注意所谓的烧毁程度有多弱。 “阿波罗”号的“下降舱”与同样为月球任务而制造的“联盟号”进行了比较。 那些“宇航员”从这些太空舱里跳出来时是多么高兴、高兴和微笑。 然后他们多么高兴地沿着甲板行走——前庭器官没有受到干扰。 并将其与我们的宇航员或当前的美国宇航员进行比较，他们在以第一逃逸速度进入大气层后经历了几天的失重和超载后返回地球。 但从月球出发，阿波罗号必须以第二逃逸速度飞行。 是的，他们应该接受重症监护。 他们跳起来，笑得合不拢嘴。

引用：Saburov_Alexander53

我从未听说普京威胁要透露秘密，如果他说了类似的话，那是在完全不同的背景下

冷静点，他在不同的时间多次说过这句话，做出了非常有趣的暗示。 不要忘记他的基本职业。 他们在那里教如何说话并观看他们的演讲。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

对于这样的欺骗，我仍然可以允许一次性行动，尽管有困难和暴力违反常识，但不能允许整个月球计划七次飞往月球。

随后的四次“飞行”已经与我们商定，以免缩短演出时间，也不会引起公众的惊讶——“为什么？”。
您认为尼克松为何被弹劾？ 你知道“伊朗门”与这样的解决方案根本不兼容吗？ 我们出色的国际事务专栏作家佐林在采访中谈到了这一点。 还记得这个吗？ 正是他飞往美国就这一议题进行了首次谈判。 他与基森格成为了朋友。
我凭记忆引用一下：
“我问基森格，你为什么要弹劾尼克松，甚至是在这么一件小事上？基森格对此说……“我给你讲个笑话。 我们的机构中​​有这样一个封闭的俱乐部，大商人、银行家和政客聚集在一起。 他们在那里交流，抽雪茄，那里还有一个带塔楼的游泳池。 然后有一天，这个俱乐部的主席召开了一次全体会议，并说道：
- 我们的议程上有将 N 先生开除出我们俱乐部的问题。
大厅里充满了兴奋、困惑和疑问：“他做了什么？”
- N先生养成了在泳池里撒尿的习惯。
大厅里传来声音：
- 嗯，我们中间有很多老年人，你永远不知道在游泳池里游泳时会发生什么。 是的，也许他不是唯一一个不小心允许这种情况发生的人。
- 你不明白为什么有人会在不经意或不被别人注意到的情况下做到这一点，但N先生却养成了站在十米高塔上这样做的习惯。
“我希望你理解我，佐林先生，”基辛格最后说道。
你明白基辛格对佐林说的如此华丽的话吗？ 毕竟，佐林在电影《神秘的亿万富翁》第二集上映后，曾承诺在第三集中揭晓某个秘密……但他却被邀请到美国参加一些微妙的会面。 ...
你看这部电影，是在网上流传的。 看完之后，再看在美国拍摄的“第三集”——一部名为“钻石恒久远”的电影。 所有“美国登月航班”的拍摄地都是同一间摄影棚。 这部电影很好，充满动作，有射击和追逐......邦德从工作室偷了月球车......你会感兴趣的。

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[Saburov_Alexander53]

贝亚德，好极了！！！ 第三天，我终于意识到我中了你的玩笑，并用我的反驳屈服了。 对我来说，最后一根稻草是你声称加加林是第一个进入太空的人，并且苏联有某种太空计划。 尼克松因在塔楼的水池里撒尿而被驱逐。 我以前怎么没有想到，所有这些进入太空的飞行都是在电影中拍摄的，而且一个人一般不可能飞入太空，因为核战争和潜艇盗窃将会开始。 我会克服自己，写出佩雷希尔德，让他不再用涂满环氧树脂的尖尖头发来愚弄观众。
谢谢你的娱乐。 我肯定会看看月亮的颜色，出于某种原因，从我的窗户看它是黄色的，而当它低于地平线时，它是红色的……现在我正跪倒在地，谁能这么快地重新粉刷它，字面意义几个小时之内？ 佐林在黎明时开玩笑并没有什么不同……他是我们与美国人就月亮颜色进行谈判的负责人

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

我一定会看看月亮的颜色，出于某种原因，从我的窗户看它是黄色的，

所以你注意到了这一点。 而美国人出于懒惰，只在白天（有时它是可见的），当它是……蓝色的时候才看它。 于是，他们二话不说，就在碎石、碎石上面用水泥覆盖了拍摄亭。

引用：Saburov_Alexander53

佐林在黎明时开玩笑也没什么不同。

他已经不在我们身边了，但曾经是他在一部关于神秘亿万富翁的三部分电影中扮演了詹姆斯·邦德这一角色。

引用：Saburov_Alexander53

尼克松因在塔楼的水池里撒尿而被驱逐。

他把美国带进的妓院还能叫什么？ 基辛格仍然是正确的。

引用：Saburov_Alexander53

对我来说，最后一根稻草是你声称加加林是第一个进入太空的人，并且苏联有某种太空计划。

我绝对可以证实这一点，因为我本人参与了为几乎所有航天器着陆提供雷达跟踪，包括载人航天器。 所以你对佩雷西尔德的看法是徒劳的。

引用：Saburov_Alexander53

我一定会看看月亮的颜色，出于某种原因，从我的窗户看它是黄色的

如果你拿变焦能力好的相机放大，即使在白天也会变成浅棕色。 这考虑到了我们大气层的滤光层，如你所知，它是蓝色的。
所以爬行动物正在画月亮，他们甚至不允许美国人在那里。 他们为美国人把它和他们的拍摄馆漆成灰色。

[Saburov_Alexander53]

巴亚德，够了……否则我就无法将维索茨基的诗句从我的脑海中抹去：
亲爱的编辑！
也许更好-关于反应堆？
在那里，关于您最喜欢的月球拖拉机？
你不能！ - 连续一年
那吓人的盘子 -
说，意思是，飞，
然后你的狗叫，
废墟说！

[贝亚德]

呃，亚历山大，怎么会这样？ 你不想知道盘子里的爬行动物，但你相信月球上的美国人...... 黑衣人不会同意的。

[Saburov_Alexander53]

贝亚德，我定期与那些相信外星人、飞碟、麦田怪圈、甚至大脚怪和尼斯湖水怪的朋友进行类似的辩论。 关于过去的外星文明留下了吉萨金字塔、秘鲁的多边形砖石和巴勒贝克巨石的讨论尤其激烈。 当然，双座摩天大楼的爆炸，特别是五角大楼的一架飞机坠毁，这是中央情报局或联邦调查局的工作。
顺便说一句，前天我在电视上看了一部关于第一次登陆月球的电影，据说其中包括所有阴谋支持者所写的之前丢失的镜头。 然后突然他们被发现了，结果证明他们并没有迷路。 但我现在明白了，这一切都是在展馆里拍摄的，而且NASA自己也确认他们提前进行了这样的演示拍摄，以防无法拍摄或将原始影片运送到地球。 然后它应该用于演示，对真实事件的重建有所保留，正是在展馆里拍摄的这段视频，加上动画，以了解带有模块的飞船的各种脱离对接以及从月球表面起飞的着陆。 因为当时他们还没有弄清楚如何从侧面而不是从着陆舱内部拍摄全景并将其传输到控制中心。
您是否还记得美国如何将阿波罗探险队运送的土壤分发到不同国家（实验室），而我们的则与我们自己使用自动站运送的土壤进行了比较。 他们巧妙地愚弄了全世界

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

他们巧妙地愚弄了全世界

真聪明。 只是其中一颗捐赠的石头引起了尴尬。 他们把这样一块石头送给了摩纳哥王子，他拿走了它并送去检查 - 嗯，这很有趣。 他几乎立即回答道——这是一块硅化木。 哎呀。 反复检查证实了第一个实验室的结论。 尴尬被掩盖了，但为了避免再次出现尴尬（你永远不知道实验室助理在采石场收集了什么），所有这数百公斤的鹅卵石都被送往仓库，并且关闭了 50 年……并且随着时间的推移，然后 美国宇航局拥有所有这些石头，以及来自月球的原始照片和电影文件...... 走了。
它发生了。 显然是爬行动物偷走了它。

引用：Saburov_Alexander53

吉萨的金字塔、秘鲁的多边形砖石和巴勒贝克的巨石。 当然，还有两座摩天大楼的爆炸

是的，这对你来说并不容易。 对秘鲁宝石的检查显示了什么？ 它们是用混凝土浇铸而成的，还是用铜凿子凿下来的？

引用：Saburov_Alexander53

我现在明白了，这一切都是在展馆里拍摄的，而且NASA自己也证实，他们提前做了这样的演示拍摄，以防无法拍摄或运送正版电影到地球。 然后本来是用来演示的，对真实事件的重建有所保留，就是这个在展馆里拍摄的

我怎么知道 1985 年春天库布里克在 NASA 展馆里从月球拍摄了整部“编年史”？
但信徒的信仰是不可否认的。 她是盲目且无情的。

引用：Saburov_Alexander53

美国将阿波罗探险队送来的土壤分发到不同国家（实验室）并与我们进行比较

既然约定了，为什么不比较呢？ 因为连联盟号和阿波罗号都飞行并停靠过......具有该名称的香烟在苏联......
当你和一个在拜科努尔长大的人一起学习时，他的父亲自拜科努尔建成以来就在那里服役（上校），当他向你询问美国和我们的登月计划时，他突然告诉你一些你现在不相信的事情。 ..然后你是一个成年人，作为一个成熟的人，你与我们计划的参与者进行了很长时间的交流......包括。 与当时所有苏联航天和火箭科学的领导者/策展人的兄弟......
但维拉确实更强。

[Saburov_Alexander53]

确实，对于一个信神的人来说，证明他不在场是没有用的。 任何科学数据或论证在这里都是无能为力的。 更容易相信的是一位同学的父亲，他正在航天发射场浇筑混凝土，突然间他知道了月球欺骗的所有细节。 我们太空计划的所有领导者以及没有飞向月球的宇航员本人可能都跑到他的背心里哭泣。 我是否正确理解这位上校的任务是从草原上的骆驼粪便化石中获取我们在航天发射场施工现场的月球土壤？

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

更容易相信的是一位同学的父亲，他正在航天发射场浇筑混凝土，突然间他知道了月球欺骗的所有细节。

他不是建筑商。 我认识我们计划的其他参与者（我们的登月舱的设计师、作者）。 我还认识塞尔宾将军的弟弟——南方设计局的首席设计师、我们的杰作——莫洛杰茨洲际弹道导弹的孕育阶段的作者、他的副手和他的团队成员。 他们没有从 bvrkhans 那里收集骆驼粪便。 我们实际上交付了两部分月球土壤。
对了，我还和巴明院士的一个亲戚一起学习过。

[Saburov_Alexander53]

贝亚德，我很欣赏你对这个主题的接触和知识，但月球阴谋的这个“真相”并没有进入我的脑海。 我会继续相信尼斯湖水怪和大脚怪。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

我只想说我有完全不同的观点，并且我已经重新阅读并审查了该主题中几乎所有可能和不可能的内容。

亚历山大，我本人从高中起就一直是美国“登月计划”的粉丝，我收集了所有可能的有关它的信息，我的房间里挂满了土星5号的照片，包括它的阶段被驳船沿着月球轨道运输的照片。专门挖的通道。 而且，他本人也想将自己的生活与航天联系起来，在学校的时候他就在计划建造一种超重型可重复使用火箭，用水力发动机着陆，这个方案与马斯克不同，但原则上也没有太大区别。 我朋友的母亲从南方设计局图书馆（她是该图书馆的馆长）给我带来了计算高推力和超高推力火箭发动机的书籍。 至于职业，结果略有不同，但尽管如此，在大约三年的时间里，我参与了确保几乎所有航天器（主要是带有胶片盒的军事侦察卫星）的着陆，包括暴风雪号的着陆。 我认识很多火箭和航天行业的设计师和生产工人。 我要说的是——美国人登上月球的话题是极其封闭的。 即使在苏联解体后，人们仍不情愿地谈论它。 是的，说实话，真正致力于此的人并不多。 我说的是细节。 但自从儿时对月球探索的兴趣一直是我的梦想以来，我收集、吸收和分析了所有可用的信息。 我也有过有趣的会议和熟人。 事实证明，我并不是唯一一个这样的人。 但我不会说服任何人，因为信仰问题已经属于宗教领域，但我依赖相关人员的知识和证词。
关于列昂诺夫……唉，他撒了谎。 因为他本人就是这场针对美国失败和伪造的骗局和掩盖行动的直接参与者。 联盟-阿波罗计划的发明就是为了让苏联与这个谎言同谋。 这就是为什么美国人如此大力提拔列昂诺夫，接受他加入“骑士”（共济会），并在苏联解体后将他纳入一家相当大的银行的董事会。
最好想想为什么苏联探月计划宇航员团团长尤·A·加加林会在这个时候去世。
我不会指责苏联领导层在那个时期共谋伪造。 越南战争，阿以战争，冷战随时可能变成热战，美国在世界上的地位正在丧失，世界社会主义体系正在前进并不断获得新的成员，严重的石油危机袭击了西方（阿拉伯国家因支持以色列反对巴勒斯坦人民而停止向欧洲和美国供应石油）……美国反战运动正在兴起，这可能会炸毁社会，在各方面不断失败的背景下，美国作为一个政治体系的存在受到了威胁。 无奈之下，他们准备通过一场全球核战争来重置局势，组织这场“重置”。
苏联领导层随后将美国从灾难中拯救出来，并承认他们的骗局是既成事实。 这是一项复杂的协议，历史上被称为“缓和协议”。 我们承认他们登月，允许他们没有太多耻辱地离开越南，解开阿以结，把美国作为接力棒传给埃及，不干涉所谓的事情。 “戴维营协议”，我们在石油危机最严重的时候通过供应苏联石油（！）来支持美国经济，并同意第一个限制战略武器的框架协议。 总的来说，我们随后同意将世界划分为势力范围，并制定了许多解决危机局势的规则。 全球战争的威胁已经消退，世界变得更加稳定，军备竞赛已经被战略武器框架协议所取代。
这也是苏联当时没有揭露美国月球骗局的原因。 这是值得的。
但当美国对俄罗斯领导层的压力变得完全无法容忍时，普京（！！而且已经好几次了）或罗戈津（当然是根据指示）提出了“美国人登上月球了吗？”的问题，这并非没有道理。 。 你认为普京也会时不时“带来暴风雪”吗？ 毕竟，这样的问题不是开玩笑的。 想一想。 然后在搜索引擎中输入：“月球骗局”——有关该主题的大型著作以该名称出版。 拥有所有证据基础、目击者和目击者的证词、计算、照片和视频文件。 不要偷懒，你可能不会后悔。

引用：Saburov_Alexander53

或者您来自 Prokopenko-Shirokoglyad 教派，该教派为家庭主妇收集感官优惠券？

当然不是，而且我根本不看它们，我没有时间看电视。

引用：Saburov_Alexander53

对于其他国家发射的卫星在月球轨道上多次拍摄到的留在月球上的模块和电动汽车，您有何看法？

蒙太奇，这已经被证明了。 许多人表达了拍摄美国登月地点的愿望，但后来不知何故……改变了主意。 我们月球车的踪迹在那里被拍了一百次，但是美国人……有一两份出版物，但经过检查，结果证明它们是假的……但它们一直被作为证据展示。
对了，“Luna-25”应该在着陆前，从低空拍摄美国“任务”的“着陆点”。 但出了点问题。
几个月前，一位苏联探月计划参与者的苏联院士（我现在忘了他的姓氏）做了几次关于美国登月骗局的讲座，他从一个简单的问题开始揭露“月亮是什么颜色” ？” 。 对于美国人来说，到处都是灰色的，就像水泥一样。 但在所有苏联、第一张中国和第一张印度照片中，她都是棕色的。 确实，这些讲座在 YouTube 上发布后，印度照片中的所有内容都被紧急 Photoshop 处理了……一切都变成了……灰色。 而且他们太笨拙了（匆忙），简直伤了眼睛。
但我再说一遍——阿波罗计划是一个信仰问题，我不与宗教信仰者争论。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

尽管如此，我们一直为飞机制造发动机，这意味着轴承符合安全要求。

我们已经制造并且正在制造发动机，但是它们上的轴承是什么……这是一个很大的谜。 因为俄罗斯联邦没有自己的轴承生产。 现在一家小公司正在尝试组织这些产品的生产，但不是在一个完整的周期中（ 经理的话），从中国接收零部件。 在此之前，轴承来自德国。 适用于一切 - 汽车、飞机、机床等。 ...现在对德国轴承的访问已关闭。 也许有些东西是通过平行进口获得的。 但这对我来说仍然是一个谜，为什么即使现在拥有相当广泛的工程工业，俄罗斯联邦还没有恢复单个滚珠轴承工厂？ 自 2014 年以来一直受到制裁……现在仍然如此。
我有一个朋友，在谈论飞机发动机和其他系统（一般是武器和设备）时，总是用一个问题来打断任何讨论：“轴承从哪里来？” 这个问题是关于几乎所有项目（包括武器和机械工程）停滞的许多问题的答案。 当然，不仅仅是因为轴承，还因为“从膝盖上站起来”的态度。 在不解决技术独立和自给自足的基本问题的情况下，梦想任何雄心勃勃的目标都是荒谬的。 这么多年了，轴承的问题一直没有解决……至少对于国家最关键的行业来说……奇怪。
但只是乍一看。
就是这样一个系统。 模仿。 浅。 不认真。 对此我们需要采取一些措施。

引用：Saburov_Alexander53

我不明白为什么我们要花这么长时间来微调我们的引擎，PD-10 到底有什么不起作用或者已经 14 多年没有起作用了？

制造新型飞机发动机一直是一个缓慢的过程；即使在苏联，这项工作也花了 10 年时间。 我们的国家根本不是苏联。
关于 PD-14 的问题有一种假设。 它没有风扇变速箱 - 发动机最初设计为低速发动机，风扇简单地立在轴上。 一方面，设计被简化，另一方面，风扇的旋转速度比西方同类产品更快。 速度的提高意味着轴承上的额外负载以及对轴承的更高的要求。 这可能是振动问题。 一些专家认为放弃变速箱的决定是一个错误。 PD-35 肯定离不开变速箱。

[Saburov_Alexander53]

贝亚德，你用我们的方位描绘了一幅非常悲伤的画面。 我很早就知道这个问题，因此我尝试关注这个话题。 以下是今天的证书内容：
https://rost-holding.ru/info/spravochnaya-informacziya/dejstvuyushhie-podshipnikovye-zavody-v-rossii/?ysclid=lnwq6ornr7938513985
如果你相信的话，有 16 家工厂生产轴承。 是的，我无法想象所有的坦克、汽车和火车车厢都采用进口轴承。 我承认，最关键的机械装置，例如飞机或燃气轮机，需要特别“圆形”且耐用的轴承，但对于花园推车，我们仍然可以自己制造。
关于变速箱，谢谢，这个版本对于我们和进口发动机的变速箱来说是非常真实和熟悉的。

[贝亚德]

引用：Saburov_Alexander53

如果你相信的话，有 16 家工厂生产轴承。

不幸的是，我无法验证该证书的真实性，但就在前几天，我观看了一位博主的视频（他拍摄了有关汽车的视频，来自各种展览和制作），他在展览中闲逛时惊讶地（！）看到了代表某个（我忘了是哪里的）轴承厂的展位。 带着相当惊讶的心情，他找到了这家工厂的厂长，并对他进行了采访。 第一个问题是“俄罗斯有没有可能又有人在生产轴承了？” 我得到的答案是“是的，而且现在我们是唯一的了。” 质疑开始了，事实证明，这并不完全是全周期生产……更准确地说，是不完整周期生产，他们自己在中国从“好的制造商”那里购买球（也许还有其他东西）， “通过质量控制”，他们进行最后的组装和包装......另一个问题：“那么事实证明，在俄罗斯联邦，你们是唯一处理轴承的人？” 他的回答是肯定的。 因此，对于其他工厂只是重新贴标签并提高中国产品的价格，我不会感到惊讶。
我记得去年电视新闻节目推出“地狱制裁”后的另一个故事——来自一家生产车厢转向架的车厢工厂。 那里有一个严重的问题——轴承来自德国，现在有禁令。 。 。 但他们已经找到了来自中国的类似物供应商......所以并不是所有据说是国产的都应该相信。 我知道，从90年代初开始，中国人就遍寻前苏联，买下了苏联工厂，把所有设备都出口到中国。 最早的此类工厂之一是轴承工厂。 同样的，他们把俄罗斯的齿轮加工机床全部买光并出口……而很多企业名义上还继续营业，只是变成了销售中国产品的仓库……就好像他们自己的企业一样。
我真的很愿意相信，至少上述一些企业确实在运作并生产产品。

[贝亚德]

引用：Sergey39

你猜到“大象”会有什么样的尾巴了吗？ 问题出现了：我们能活着看到它在硬件中的体现吗？

不会有“大象”（来自 KB Ilyushin），不需要。 将会有一架 An-124M - 它（An-124）是在 Aviastar 生产的，它为俄罗斯联邦的所有这些飞机机队提供服务，所有设备都保存在那里，并且它们的生产将重新开始（根据2013 年政府间协议）在 2015 年。如果有一架现成的飞机及其生产的所有设备，为什么还要建造 Paleotiv 呢？ 只是还没有引擎。 而这款发动机只能是俄罗斯生产的D-18T。
现在的任务甚至不应该是恢复An-124的生产（这已经是第二阶段的问题了），而是让三打停在沉淀池中没有发动机的An-124恢复服役。 如果 D-18T 投入生产，Aviastar 只会在本世纪末将现有的 An-124 重新投入使用。 在那里你已经可以考虑恢复生产并考虑使用 PD-24\26 而不是以前的发动机。

[alekc75]

忘记！！ 没有任何用于生产飞机的东西 - 没有设备，没有库存！

[普希金船长]

引用：Saburov_Alexander53

这个例子表明我们在这个领域是多么落后，我们对 PD-20 已经考虑了 14 年，但无法将其投入批量生产。

二战后，德国被禁止生产和研发飞机2年。 而德国战后第一架飞机在战后仅5年就起飞了……
我们在发动机开发方面中断了 5 年多。

[Rom8681]

此前，问题出在发动机上，因为俄罗斯没有自己的具有所需功率的飞机发动机，而DT-18是在乌克兰生产的。 现在这个问题已经解决了，剩下的就是做出启动新飞机生产的决定，幸运的是所有文件都可以在乌里扬诺夫斯克获得。

重要的是做出决定。
周围的白痴都在等待一个聪明人做出决定

[业余]

而且，这些发动机中至少有一台是单独生产的，更不用说串联生产了？ 或者这只是另一个“带着借口的愿望清单”？

[波潘多斯]

最好的将在竞争的基础上选出

我不明白，D-18T已经如此现代化，他们现在正在俄罗斯从头开始生产现成的发动机？
那么我们在谈论什么样的比较呢?D-18T已经存在，可以建造新飞机，但PD-35仍然是一个叉子。
又一篇没有署名的疯狂文章

[Sergey985]

关于“水上叉子”，你并不完全正确。 PD-14 已准备就绪，PD-8 将从明年开始安装在超级喷气机上（所有许可证将于今年年底收到）。 PD-35也将完成。

[波潘多斯]

PD-35也将完成。

当然他们可能会完成它，但这不是我要说的，我对这篇文章感到愤慨。
这架飞机昨天才刚刚上市，他们承诺在本世纪末推出一款有前途的发动机，然后将为其重新设计飞机，新的鲁斯兰最多将在三十年代中期起飞。 然后他们写道，他们已经学会了如何制造D-18T，甚至比以前更漂亮。 问题是，如果现在需要飞机，而且有现成的发动机，不需要重新设计飞机，为什么要等大约10年呢？

[弗拉基米尔扬科夫]

你真的相信我们已经学会制造 d-18t 了吗？ 进行维修和从头开始制造发动机不是一回事。 而我们根本无处可做。 现在，如果 Sich 发动机是我们的就好了。

[贝亚德]

Quote：弗拉基米尔扬科夫

现在，如果 Sich 发动机是我们的就好了。

当然，Motor Sich 将属于我们，但任何对生产有价值和有用的东西不太可能留在那里。 去年以来，该公司的设备已出口到波兰和土耳其。 但在这样的战争中，城市不太可能完好无损地被占领。
所以，是的，只有一种出路——在俄罗斯做一切事情。 谁知道这个问题是否已经好几年没有得到解决了？ 大约有三十辆“鲁斯兰”在没有发动机的仓库中长期以来一直被迫这样做。

[外星人来自]

就在前几天，有一篇关于 VO 遇到危机的文章？？？

[前士兵]

An-124“Ruslan”

新飞机将被重新命名，因为设计将发生变化，并且它将是一架不同的飞机。

[Svetlan]

就像战略家TU 160一样。也就是说，机身几乎相同，但填充物会有所不同

[SovAr238A]

Quote：斯韦特兰娜

就像战略家TU 160一样。也就是说，机身几乎相同，但填充物会有所不同

不会有Tu-160M2。
它不会。
最终，他们没能“重启”钛梁……
有 3 件。 这是飞机产量的最大值。
而且填充物真的很糟糕。
您最多可以收集 3 件。
1 收集。
我们还在等2个。
这就是全部。
愚蠢的飞机。
在目前的情况下，完全是愚蠢的。

[驱虫剂]

引用：SovAr238A

最终，他们没能“重启”钛梁……
有 3 件。 这是飞机产量的最大值

请普鲁夫奇克到工作室。 关于“我们最终不能”。 或巴拉波尔

[驱虫剂]

Quote：驱虫剂

请普鲁夫奇克到工作室。 关于“我们最终不能”

正如我们所看到的，胡说八道并没有发生。 出色地：

 在喀山航空工厂开始焊接钛元素Tu-160

https://topwar.ru/116088-na-kazanskom-aviazavode-pristupili-k-svarke-titanovyh-elementov-tu-160.html

顶战，19.05.2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日。 反驳吧，伙计。

[SovAr238A]

Quote：驱虫剂

Quote：驱虫剂

请普鲁夫奇克到工作室。 关于“我们最终不能”

正如我们所看到的，胡说八道并没有发生。 出色地：

 在喀山航空工厂开始焊接钛元素Tu-160

https://topwar.ru/116088-na-kazanskom-aviazavode-pristupili-k-svarke-titanovyh-elementov-tu-160.html

顶战，19.05.2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日。 反驳吧，伙计。

这与焊接无关。
而在随后的热处理中......

[驱虫剂]

引用：SovAr238A

这与焊接无关

哦！ 瞥见

引用：SovAr238A

并在后续的热处理中

有什么问题？ 据我了解，有两个室 - 一个用于焊接，第二个用于退火。 两人都在 2018 年工作，EMNIS。

所以？ 有关退火问题的更多详细信息...有点奇怪，退火作为一个过程比焊接简单得多...突然出现问题？ 好吧，当然不要忘记证明

[U-58]

我不认为“D-18 问题已经解决”。
或许有一个根本性的解决办法。
但在硬件方面，你必须从头开始掌握一切。 这在资源、时间和制造工厂方面也是一个挑战。
虽然我是二叠纪产品的支持者，但同时我相信替代品的出现将会产生积极的影响。 这至少是某种竞争。 她是进步的良好引擎。

[arnulla]

早上你能读到什么样的奇幻小说）））

[Mordvin 3]

是的。 我也曾经在乌拉尔安装过两台发动机。 一个是 ZIL，另一个是 YaMZ……一般来说，UAZ 是从 XNUMX 中添加的。 小伙子们很高兴。 UAZ发出无声的沙沙声。

[faiver]

哦，那些讲故事的人...

[Mordvin 3]

是的，讲故事的人……车间负责人在休假时打电话给我，让我将六轮发动机插入 UAZ。

[faiver]

对了，你放的是什么盒子？

[Sergey985]

据我了解，所有资源都用于完成 PD-8。 确实，如果你相信专家的话，只有“热门”部分是新的（法国人制造的），但无论如何，他们做到了。 成功，比计划提前一年。 现在他们将加紧研究PD-35。 最有可能的是，如果压力太大，DT-18T只能作为临时措施。 PD-35 更现代、更有前途。 他最终将在飞机上登记。 我们不能忘记，PD-35 已经装了这么多钱，妈妈不用担心。

[新汉]

对于PD-35，向右移动被写到2028-2030....唉...

[Sergey985]

但他们开始谈论真正的最后期限。 屋顶上存在着问题。 只要有适当的资金，他们就会做到这一点（仍然没有选择，没有人会卖给我们一台推力三十五吨的发动机）。

[traflolot1832]

空天军有30架飞机，但其中有多少架在飞行尚不清楚。

[Boa kaa]

Quote：tralflot1832

空天军有30架飞机，但其中有多少架在飞行尚不清楚。

消息泄露出来，只有……12个！ 其余的要么是捐助者，要么是资源有限的红军的推动者。 其余的只能在国防部许可的情况下或在战争情况下使用......
但不知何故。

[弗拉基米尔网]

引用: 你的 vsr 66-67

该飞机可以运营到2050年，

哪一个？

当然，旧的，新的将从头开始建造。 虽然如果 D-18T 被证明是兼容的，那么他们可以将其安装在旧的上......

[生硬的]

昨天《武器》专栏里有一篇文章，详细介绍了发动机的情况。 简而言之 - 一切都“一如既往”

[Zaurbek]

根据B-52原理，有可能每架2架PS-90A吗？ 机翼很高，可以挂任何东西。

[SovAr238A]

Quote：Zaurbek

根据B-52原理，有可能每架2架PS-90A吗？ 机翼很高，可以挂任何东西。

这是有可能的，但经济不仅会是一场灾难，而且会一团糟。

起飞并立即着陆。

[Boa kaa]

专家说——这不是一个选择！ 您可以悬挂它，但负载和牵引力会有所不同。 我们将不得不重新计算并重做机身的机翼和动力套件。 这就是最终的结果。

[小说_]

到了30岁，一切都正确了，绍伊古收到了应得的养老金，其余的事情在那里决定，飞机（当然它会准备好）但没有引擎。 总的来说 - 好吧，你为什么执着于这个垃圾，现在我们将开发一个新的现代超级 SamAlyot，给我们钱，50 年后它将成为一个小胡子！
在重要领导人及其家人指责科雷马错过最后期限之前，火星上将会有飞机、火箭和迪斯科舞厅，但不会有俄罗斯的。

[Zaurbek]

推出一架飞机和一台涡喷发动机的“滞后期”是15年和数十亿美元，甚至10年。

[Zaurbek]

在军事技术合作的所有“尝试”中，Il476或多或少可以说是成功的。 至少，有必要参与其开发（单位生产和进一步现代化 - 增加功率、机身变化）以及用于在托盘上运输标准货物的 Il96-400 的开发。 随着功率的增加（包括过渡到 2xPD35），您可以获得非常好的结果。

[APASUS]

再次对咖啡渣算命。 他们打算建造一架新飞机，并再次建造 An-124“鲁斯兰”。

[ZVOnar]

我们有 An-225 Mriya 的生产文档吗？
你再也找不到它们“活着”

[橙色比格]

中国有 An-225 的文件。

[罗曼]

An-225 不仅是一架飞机，而且是基础设施，最重要的是，它是交通量。
当然，你可以制造其中几个并将它们放置在机场，而不是全部，等待订单，在维护上花费疯狂的金钱。
Mriya 是为能量罐和 Buran 设计的，现在两者都不存在了。
因此，她转世的问题不仅仅是有争议的。

[生硬的]

Mriya 还有什么，An-2 不能更不用说将其复制回来，重新机动化它。 Mriya 是我们对脂肪疯狂的时候。

[罗曼]

据我从媒体了解到，PD-35经过托利亚·谢尔久科夫（Tolya Serdyukov）的努力，现已降级为PD-26，并且“最好的”被赋予了很长的寿命，有效管理者的这一把戏被打倒了俄中大型客运项目、鲁斯兰号和伊尔96号的重建，我们的英雄下一世将走向何方？
我们为先生感到难过，现在看到他的作品我们会感到高兴。
如果这是真的，那么就没有太多选择了，正如他们所说的那样——吃他们给的东西，我们将用剩菜飞行，穿着该死的袜子去参加舞会。

[橙色比格]

只会为了打造PD-24/PD-26而被弱化，就好像在PD-14的基础上，需要有条件的打造PD-10或者PD-12一样。推力为35吨的PD-35已经研制出来，并且正在研制中，并在此基础上开始研制PD-24/PD-26。

[faiver]

一位知情人士报道了此事。

- 这位“知情人士”是否尝试并排查看发动机的特性？ 重量参数、外形尺寸、牵引力……已经厌倦了

[WhoWhy]

他们为什么不安装NK-93？ 它的推力只比DT-18稍逊一筹，已经经过测试，已经量产，效率很高……

[前世]

原则上，您可以使用带有 6 台发动机的方案，如 An-225 Mriya，总共 6 台 NK-93 装置将提供 108 吨的推力

[faiver]

我们还要继续幻想吗？ - 我们使用的方案 - B-52、8个PD-14发动机

[罗曼]

6引擎是另一个可以使用的机翼图，但恐怕就像纸上的图一样

[Boa kaa]

引用：Romanenko

6引擎是另一个可以使用的机翼电路，

我发现大家都忘记了燃油效率……运营成本呢？
“不……我们不需要这种足球！”（尽管在原著中，奥泽罗夫谈到了曲棍球）
AGA。

[法国信使]

PD-35项目总投资达180亿卢布。

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

他们无法取代An-26，但他们的目标是An-124。 不过，最主要的是拿到钱，然后就和以前一样了。

[Pavel57]

开始生产 D-18 的复制品是一个新话题。 谁，在什么时间范围内，花多少钱？ 如果只是为了An-124，值得吗？ PD线看起来更有前途。

[Pavel57]

引用：agond

原则上，您可以使用带有 6 台发动机的方案，如 An-225 Mriya，总共 6 台 NK-93 装置将提供 108 吨的推力

如果我们考虑 6 台发动机的方案，那么 6 台 PS-90 更好

[地质学家]

这与上世纪 1917-45 年模型的临时坑类似，当时大部分俄罗斯工程师在革命后逃往美国，这使得那里的设计局人员数量增加了 50%。 战前及战后，我们试图通过复制发动机来维持生计，但我们总是领先于我们。 当他们购买或捕获最新的英国和德国发动机并很快复制它们时，突破就发生了，可能没有德国人的参与。 PD-35如此漫长的发展表明我们不仅不能领先，而且不能复制它，或者至少纯粹为了自己做一些更糟糕的事情。

[16112014nk]

只要航空业还由破坏分子曼图拉统治，就不会有新的 An-124。

[雪橇]

愿聪明的工程头脑原谅我，但我同意那些相信在约瑟夫·维萨里奥诺维奇的领导下设计理念的飞翔及其实施明显更快的人的观点。

[OSP]

引用：SovAr238A

Quote：斯韦特兰娜

就像战略家TU 160一样。也就是说，机身几乎相同，但填充物会有所不同

不会有Tu-160M2。
它不会。
最终，他们没能“重启”钛梁……
有 3 件。 这是飞机产量的最大值。
而且填充物真的很糟糕。
您最多可以收集 3 件。
1 收集。
我们还在等2个。
这就是全部。
愚蠢的飞机。
在目前的情况下，完全是愚蠢的。

那么，既然如此，那为了三盛，他们还不如别插手这件事情了，别耽搁了
这笔钱真是太棒了。
在茹科夫斯基有 3-4 架早期生产的轰炸机，并进行备件处置/拆卸。
这样它们就可以现代化。
会更便宜。
第一批汽车显然是 1983 年生产的，很久以前就搬到了喀山，目前仍在工厂里。
它可能会被用作教学辅助工具。
但这款飞机的设备制造时间不长，很多工厂和设备都没有。
已经很久没有人员了。

[OSP]

我可能不会在这里谈论An-124，但我会说An-140和An-148有很大一部分乌克兰备件，没有人会在俄罗斯生产，从那里我们也不会得到任何东西。
萨马拉和沃罗涅日的生产已关闭。
航空公司购买的那些飞机都被储存起来——没有备件，也永远不会有。
一般来说，他们没有前景。

但An-124在电子设备方面仍然更多地使用了俄罗斯设备。

[alekc75]

这废话是谁写的？？ 乌里扬诺夫斯克没有任何东西可以释放鲁斯兰！ 没有滑道或设备！

[Kostya1]

多年来的讨论 - 建造一架飞机 - 40 年前制造

[AC130舰船]

大老板出访时又撒谎“下到人民”

[皮特米切尔]

Quote：AC130舰船

大老板出访时又撒谎“下到人民”

不幸的是，这是系统的疾病 正如彼得大帝所说： - 每六个月一次“荨麻种子”，并在脚后跟上贴上棍子以示警告……否则他们不明白