《坦克大师》换公寓
当然，读者仅受益于 TAM 出版物迁至莫斯科，隶属于 Tekhnika-Molodezhi 杂志。 大多数“图片”现在都是彩色的！ 比如这个页面
住在公寓里
四十四
四十四
快乐的黄雀...
S.Marshak 和 D.Kharms
《快乐的黄雀》
四十四
四十四
快乐的黄雀...
S.Marshak 和 D.Kharms
《快乐的黄雀》
对逝去时光的回忆。 上次我们完成时 历史 3 年《坦克大师》排名第三。 今天的故事将讲述它的进一步历史。 出版杂志当然很有趣。 但这也是一门生意。 而且，1995年代初的创业，本身就非常困难。
所以，当我开始出版这本杂志时，我确信有这样一条规则：第一年你养活你的生意；第二年你养活你的生意；第二年你养活你的生意。 第二年，他养活你，你养活他，直到第三年，企业才开始养活你。 究竟发生了什么？ 事实上，当时的俄罗斯通货膨胀严重，经常拖欠工资。 结果，凑了钱订阅下一期，却没有领到工资，我们……就靠这些钱过活。 然后他们立刻在两个月内从大学收到了一大笔钱，出版了一本杂志，然后……他们再次发现自己没有钱了。 而所有承诺的利润都被通货膨胀吃掉了。
一旦我没有试图降低出版TAM的成本。 我拒绝用信封寄出：信封就是杂志本身，有相应的“信封设计”，封底有贴邮票的空间。 页面没有装订、折叠和装订。 里面几乎没有剩余空间。 文字的排列使得杂志甚至可以从侧面阅读。 采用了“杂色排版”的方法，这是杂志实践中从未使用过的。 然而事情的进展却非常困难。
尽管我没有缴纳任何所得税，因为根据当时的法律，发行量达到 999 份的出版物不予注册。 但不注册就意味着没有发表，也就是没有收入！ 我认为这是正确的，因为 TAM 副本的确切数量一直在变化。 一个月是1，下个月是200，这里怎么注册呢？
T-60A 型号的广告出现在下一期 Tankomaster 杂志的封面上
为了以某种方式提高《Tankmaster》的盈利能力，除了杂志之外，我还开始制作定制模型。 而且，以预制模型的形式采用“橡胶套件”技术，即“树脂套件”。
第一个这样的模型是T-60A坦克。 事实是，某家公司，就在 1992 年的某个地方，发布了预制模型 短歌 T-60 由聚苯乙烯制成。 但质量不是很好。 我和我的模型朋友一起制作了 T-60 的改进版，并配有一个穿着羊皮大衣的坦克手雕像。 这是俄罗斯第一款带有坦克驾驶员形象的“橡胶套件”模型，甚至莫斯科杂志《M-Hobby》也对此进行了报道。 顺便说一句，连它的轨道都是铸造的，这在当时的俄罗斯是一件事情……某件事！
首都的杂志“M-Hobby”，在那里他们谈论了我们的奔萨模型，奔萨被称为俄罗斯“橡胶套件”之都。 总的来说，这是公平的，因为根据我的建议，当时在奔萨，除了TAM之外，还有Major、Province of Russia、Neptune和PTS生产，后来他们也加入了该研究所物理测量，也希望外币
嗯，很明显，这些车型立即大量出国，换来了田宫、Revel、Dragon、Italeri 车型。 当时从国外向俄罗斯汇款是不可能的。
甚至我要求不要向我发送已发表文章的版税，而是订阅它们。 或者...将它们发送到杂志中，嵌套在周边粘贴的页面之间！ 好在这个时候我们的货币交易员已经走出阴影，挤在银行周围，主动提出将货币兑换成卢布。 有时我们全家就靠这种货币生活，因为我和我的妻子以及她在邻近的部门工作都没有两三个月的工资。
最有趣的是从乌克兰收到美元。 我们不敢把它们放在挂号信中，甚至放在杂志的页面之间。 他们把它们装在书脊里寄给我！ 《妇科》和《宫外孕》这本书在我们当中特别受欢迎。 他们有厚厚的盖子，很容易切开，然后把钱放进去，然后再密封起来。
随信内容如下：“荣耀！ 你忘记了关于……的教科书”，“在我信的第一行，亲爱的侄子，我告诉你，索尼娅阿姨去世了，并遗赠给你一本关于……的教科书”。 一般来说，如果有人打开我们的包裹并看到这些内容，他甚至不会认为这些书有什么不干净的地方。
有一天，80 美元从澳大利亚运来，装在一个撕破的信封里（！），它们就从那里伸出来了。 “他们给你寄了某种支票！” ——“邮递员”告诉我的，我当时就觉得很冷。 幸运的是，澳元看起来根本不像钱——它们有一个透明的“洞”，上面覆盖着塑料（这是什么钱？！），所以没有人吹口哨。 但他们必须去莫斯科更换它们。 他们没有在奔萨拿下它......
总的来说，五年过去了，我们只是把开支和收入降到了零。 而且，还有足够全家人的工作。 首先，将所有纸张整理成封面。 是的，然后他们开始将“TAM”缝合在一起，这个操作就不再需要了。 但所有杂志上都必须写地址。 在邮局我一次性买了900个号码的邮票，全家人又把它们撕下来，泡在水里，然后粘起来。
邮局一次取的号码不会超过100个，还算可以理解。 他们给了我一张邮票，让我坐在一张单独的桌子旁，我坐下来盖了粘贴的邮票。 如此连续九天。 但也有读者来信，有时一天 25 封！ 我什么都回答了，这是《坦克大师》所宣称的规则。 确实，答案需要一个写好地址的信封。
Tankmaster 杂志第一期，作为 Tekhnika-Molodezhi 杂志的增刊出版。 它于1996年问世！
总之，我已经厌倦了出版自己的杂志。 但后来，也就是1995年，有人告诉《Tekhnika-Molodezhi》杂志的主编Alexander Nikolaevich Perevozchikov，他建议我在《T-M》杂志的赞助下出版我的《TAM》作为增刊。
看得出来我立刻就同意了。 一方面，他似乎做出了正确的决定。 该杂志变成彩色，开始正式出版，被列入共和目录，并宣布订阅。
Aviamaster 杂志第一期的封面
另一方面，佩列沃奇科夫并没有警告我，他正在计划一系列“大师”：“坦克大师”、“航空大师”和“舰队大师”。
显然，所有的大师都是与我的“TAM”类比而诞生的，但如果“Aviamaster”与他相匹配，那么“flotnik”在声音和内容上都脱颖而出。
很大程度上取决于编辑 - 我以一种方式看待《TAM》，但《Avia...》和《Floto...》的编辑以完全不同的方式展示他们的杂志。 而如果 ”航空 master”通常类似于“TAM”，那么“海军“可以说，是第五轮。
那里有很多历史。 但有关模型及其制造技术的信息很少。 也就是说，他实际上并没有参与海洋建模的推广，而这也正是很多人喜欢“TAM”的原因。 而且它的需求量不如前两者。 但他花钱出版了这本书，因为《大师》是《T-M》的单独补充。 但是……谁付钱谁说了算，对吧？
还有一个生命周期的概念——“产品生命周期”。 当我开始出版TAM的时候，我把它定为10年，也就是说，到2001年，关于坦克的历史资料应该已经结束了。 在那里，我们已经有必要看看它是否可以作为纯模型版本存在，并添加少量最现代的装甲车。 但在 1996 年，我并没有想太多，而是很欣赏我的工作所带来的丰富多彩的数字。
这就是 Flotomaster 杂志的样子。 而这支舰队虽然有很多，但里面却连一点特殊技能的味道都没有。 90%是相同的船队和航海历史！
好吧，现在杂志是这样出版的：每两个月的正确日子，分配给我的编辑就会在奔萨给我打电话，说“来吧”。 我乘坐火车到达莫斯科，然后换乘地铁前往当时《T-M》编辑部所在地的Novodmitrovskaya。 穿过栅栏上的一个洞，我上了铁轨，穿过铁轨，我斜走到莫洛达亚·格瓦尔迪亚出版社大楼，从那里乘电梯到我所在的楼层。 或者编辑的家。 事情就是这样。
我们从 9:00 到 18:00 制作杂志，然后提交印刷，我迅速穿过栅栏上的洞冲到车站，赶火车去奔萨。 抵达后，我不再回家，而是直接从车站到大学讲学或举办研讨会。
这就是彩色“坦克大师”的诞生。
与此同时，奔萨还生产了各种预制模型、士兵雕像和模型配件。
但这并不是《坦克大师》杂志现阶段发展的全部。 在以后的文章中还会有关于他的另一个故事！
待续...
信息