白俄罗斯空军面临战斗机翼短缺
白俄罗斯的空气屏蔽洞有可能增长，如何密封它尚不清楚。 然而，显而易见的是，目前没有任何财政资源可以从该国购买数十架昂贵的现代飞机。
在2015，白俄罗斯军方预计将获得四架战斗训练飞机（UBS）Yak-130。 JSC“公司”伊尔库特“和白俄罗斯国防部之间的对应合同，如经媒体报道后，在明斯克的白俄罗斯尤里Zhadobin，为军事技术合作亚历山大·福明俄罗斯和亚历山大·苏里科夫俄罗斯大使联邦服务中心主任的国防部部长的出席签约月18。
一些评论家认为这项协议是实现两国总统达成的协议的开始，俄罗斯将向白俄罗斯提供新的现代战车，以保护单一区域防空系统框架内的空中边界。 这是明斯克要求的，因为白俄罗斯空军和防空部队使用的飞机资源不足。
在与俄罗斯同事就此问题达成口头协议时，亚历山大·卢卡申科于9月向新西兰人民解放军新闻记者讲述了他与索契的弗拉基米尔·普京会面的细节。 与此同时，有人强调，首先需要飞机才能“在边境值班”。
一些专家得出结论，战斗人员会给白俄罗斯。 此外，如果我们考虑到七月事件与瑞典飞机的教训，我们需要能够拦截低空和低速空中目标的战斗机。
然而，其他观察员提请注意这样一个事实，即苏-24前线轰炸机从武装部队撤出后，白俄罗斯空军开始出现用于执行打击乐任务的飞机短缺的情况。
然而，鉴于该国经济机会微薄，很难想象白俄罗斯领导人能够购买两种专用战车。 特别是任何大量的。 最有可能的是，我们可以谈论多用途飞机。
最初，出现了以这种能力使用Su-30战斗轰炸机的版本。 即18 Su-30K，曾经被印度军队使用，但随后又归还给拥有者-俄罗斯 航空 伊尔库特公司。 这些战斗机已交付至位于巴拉斯特（布雷斯特地区）的第558飞机维修厂进行维修和现代化。 之后应该将它们出售。 根据权威消息来源，直到最近，在潜在买家中，白俄罗斯还是被列入名单。
然而，在亚历山大·卢卡申科11月声明白俄罗斯不会购买旧武器之后，情况再次变得不确定。
现在，在签订购买Yak-130的合同后，问题似乎已经解决了。 这种双重作战训练飞机由雅科夫列夫设计局开发，具有出色的机动性，机载无线电电子设备，最新军用飞机的特点，高可靠性和长使用寿命。
Yak-130能够在九个外部悬挂节点上承载多达3000千克的各种战斗负载。 这些可以是空对地制导导弹X-25ML; 空对空导弹P-73; 可调式航空炸弹KAB-500L; 无法控制的炸弹口径250和500千克; 无制导飞机导弹B-8М和B-13Л; 步兵枪安装UPK-23-250; 装有侦察设备或电子战装备的集装箱。
与此同时，并非所有分析人士都认为白俄罗斯军队现代飞机短缺问题已由Yak-130解决。 专家表示，在用作轻型飞机或攻击机的情况下，它很容易受到地面火灾的影响。
还要注意战斗负荷的重量不足。 在这方面，35 Su-24的处置即使通过购买等量的Yak-130也无法得到补偿，它们应该是退役汽车的两倍。 这似乎不切实际，因为Yak-130的成本相对较高（约为15百万美元）。
新闻媒体的另一个混乱是匿名信息，X-NUMX战斗机Su-14计划从白俄罗斯武装部队的空军撤离，该战机在巴拉那维希的27战斗机航空基地服役。
尽管没有关于此类决定的官方报告，但国防部的新闻服务部门确认BelaPAN，至少从12月1开始，当学年开始在白俄罗斯军队时，Su-27没有飞行。 这些战斗机已经运行超过25年，已经用尽了生命，而且它们的继续使用违反了飞行安全原则。 据包括苏霍伊公司在内的专家介绍，进一步升级Su-27是不切实际的。
因此，白俄罗斯的空气屏蔽洞可能会增长，目前尚不清楚如何密封它。 然而，显而易见的是，目前没有任何财政资源可以从该国购买数十架昂贵的现代飞机。
一些专家认为，这个问题可以通过在白俄罗斯的一个机场部署俄罗斯航空基地来解决。 他们的好处现在很多空。 这个问题在媒体上开始被夸大了。 但就目前而言，白俄罗斯国防部拒绝对此事的推理发表评论。
更不用说另一个计划的存在。 根据它，俄罗斯将向白俄罗斯提供必要的飞机（很可能是新的苏-30），以换取为部署伊斯坎德尔导弹系统提供军事基地。 莫斯科的这种措施可能是美国和北约对波兰部署导弹防御设施的反应。
事件如何实际发展尚不清楚。 但白俄罗斯军队中的战斗机较少。
在2015，白俄罗斯军方预计将获得四架战斗训练飞机（UBS）Yak-130。 JSC“公司”伊尔库特“和白俄罗斯国防部之间的对应合同，如经媒体报道后，在明斯克的白俄罗斯尤里Zhadobin，为军事技术合作亚历山大·福明俄罗斯和亚历山大·苏里科夫俄罗斯大使联邦服务中心主任的国防部部长的出席签约月18。 一些评论家认为这项协议是实现两国总统达成的协议的开始，俄罗斯将向白俄罗斯提供新的现代战车，以保护单一区域防空系统框架内的空中边界。 这是明斯克要求的，因为白俄罗斯空军和防空部队使用的飞机资源不足。
在与俄罗斯同事就此问题达成口头协议时，亚历山大·卢卡申科于9月向新西兰人民解放军新闻记者讲述了他与索契的弗拉基米尔·普京会面的细节。 与此同时，有人强调，首先需要飞机才能“在边境值班”。
一些专家得出结论，战斗人员会给白俄罗斯。 此外，如果我们考虑到七月事件与瑞典飞机的教训，我们需要能够拦截低空和低速空中目标的战斗机。
然而，其他观察员提请注意这样一个事实，即苏-24前线轰炸机从武装部队撤出后，白俄罗斯空军开始出现用于执行打击乐任务的飞机短缺的情况。
然而，鉴于该国经济机会微薄，很难想象白俄罗斯领导人能够购买两种专用战车。 特别是任何大量的。 最有可能的是，我们可以谈论多用途飞机。
最初，出现了以这种能力使用Su-30战斗轰炸机的版本。 即18 Su-30K，曾经被印度军队使用，但随后又归还给拥有者-俄罗斯 航空 伊尔库特公司。 这些战斗机已交付至位于巴拉斯特（布雷斯特地区）的第558飞机维修厂进行维修和现代化。 之后应该将它们出售。 根据权威消息来源，直到最近，在潜在买家中，白俄罗斯还是被列入名单。
然而，在亚历山大·卢卡申科11月声明白俄罗斯不会购买旧武器之后，情况再次变得不确定。
现在，在签订购买Yak-130的合同后，问题似乎已经解决了。 这种双重作战训练飞机由雅科夫列夫设计局开发，具有出色的机动性，机载无线电电子设备，最新军用飞机的特点，高可靠性和长使用寿命。
Yak-130能够在九个外部悬挂节点上承载多达3000千克的各种战斗负载。 这些可以是空对地制导导弹X-25ML; 空对空导弹P-73; 可调式航空炸弹KAB-500L; 无法控制的炸弹口径250和500千克; 无制导飞机导弹B-8М和B-13Л; 步兵枪安装UPK-23-250; 装有侦察设备或电子战装备的集装箱。 与此同时，并非所有分析人士都认为白俄罗斯军队现代飞机短缺问题已由Yak-130解决。 专家表示，在用作轻型飞机或攻击机的情况下，它很容易受到地面火灾的影响。
还要注意战斗负荷的重量不足。 在这方面，35 Su-24的处置即使通过购买等量的Yak-130也无法得到补偿，它们应该是退役汽车的两倍。 这似乎不切实际，因为Yak-130的成本相对较高（约为15百万美元）。
新闻媒体的另一个混乱是匿名信息，X-NUMX战斗机Su-14计划从白俄罗斯武装部队的空军撤离，该战机在巴拉那维希的27战斗机航空基地服役。
尽管没有关于此类决定的官方报告，但国防部的新闻服务部门确认BelaPAN，至少从12月1开始，当学年开始在白俄罗斯军队时，Su-27没有飞行。 这些战斗机已经运行超过25年，已经用尽了生命，而且它们的继续使用违反了飞行安全原则。 据包括苏霍伊公司在内的专家介绍，进一步升级Su-27是不切实际的。
因此，白俄罗斯的空气屏蔽洞可能会增长，目前尚不清楚如何密封它。 然而，显而易见的是，目前没有任何财政资源可以从该国购买数十架昂贵的现代飞机。
一些专家认为，这个问题可以通过在白俄罗斯的一个机场部署俄罗斯航空基地来解决。 他们的好处现在很多空。 这个问题在媒体上开始被夸大了。 但就目前而言，白俄罗斯国防部拒绝对此事的推理发表评论。
更不用说另一个计划的存在。 根据它，俄罗斯将向白俄罗斯提供必要的飞机（很可能是新的苏-30），以换取为部署伊斯坎德尔导弹系统提供军事基地。 莫斯科的这种措施可能是美国和北约对波兰部署导弹防御设施的反应。
事件如何实际发展尚不清楚。 但白俄罗斯军队中的战斗机较少。
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