对于乌克兰武装部队（AFU）来说，最令人不快的意外之一是俄罗斯空军出现了统一规划和校正模块（UMPC），该模块将传统的自由落体炸弹转变为精确制导弹药。 准确、不显眼、完美免受干扰、高爆炸弹FAB-500，现在 FAB-1500 对敌方后方目标进行毁灭性打击.
带 UMPC 的 FAB-500
与UMPC一起使用航空炸弹由战术飞机提供 航空。 首先，这些是Su-30SM，Su-35，Su-24和Su-34，Su-25SM3，有可能MiG-29的某些修改可以做到这一点，我们不考虑Su-57 ，因为数量太少了。
这些飞机中哪架可以作为 UMPC 的 FAB 航母最有效？
美国经验
恰好美国空军开始使用滑翔炸弹的时间比俄罗斯早得多。 在材质上 精确制导弹药成本高的问题及解决办法 除其他外，还考虑了美国联合直接攻击弹药（JDAM）计划，根据该计划，非制导炸弹配备了制导套件，可将其转变为全天候精确制导弹药。
JDAM 套件于 1999 年投入使用，安装在重量为 230 至 910 公斤的航空炸弹上。 使用组合惯性卫星制导系统进行制导。 非常重要的不仅是配备 JDAM 套件的航空炸弹的准确性，而且还包括通过折叠机翼提供的更大的滑翔距离，这使得舰载机能够最大限度地减少遭遇敌方防空系统的可能性。
据公开消息称，截至2020年430月，JDAM套件已生产000万套。
配备 JDAM 套件的航空炸弹轻型 F-16 战斗机
配备 JDAM 套件的空气炸弹可用于 F-15E、F-16、F/A-18、F/A-18E/F、F-35、F-22、龙卷风、台风战斗机以及改装的苏联/俄罗斯战斗机MiG-29、Su-27、Su-24、AV-8B、A-10 攻击机、B-1B、B-52H、B-2A 轰炸机和 MQ-9 无人机 (UAV)。
配备JDAM套件的航空炸弹的平均投掷距离约为30公里。 当一架 F-22 战斗机在 15 公里高空以 1,5 M 速度飞行时投下带有 JDAM 套件的航空炸弹时，射程达到 44 公里。 升级后的JDAM-ER套件的使用范围达到100公里，而从约75米的高度以相当于12 M的速度投下时，射程可达000公里。可以假设最大跌落范围为大约0,9公里，也是在航母更高的高度和飞行速度下实现的。
如果我们谈论上述带有 JDAM 套件的航空炸弹载体，那么投掷距离最短的将是 MQ-9 无人机，其次是亚音速 AV-8B、A-10、B-52H、B-2A，最后是中超音速 B-1B、F-16、F/A-18、F/A-18E/F、F-35、龙卷风、台风，食物链顶端将是 F-15E 和 F- 22. 特点是 F-15E 的最大速度（2,5 M）高于 F-22（2,25 M），而 F-22 的服役上限更高（20 米），而 F-000 的服役上限为 18 米。 F -300E，也就是说，可以假设这两种飞机都将提供与 JDAM/JDAM-ER 套件投掷航空炸弹相当的射程。
就 UMPC 投放炸弹的射程而言，F-15E（上图）和 F-22（下图）是最有效的平台，但就其价格和每飞行小时成本而言，远非最有效的平台
俄罗斯现实
俄罗斯空军UMPC航母必须满足哪些要求？
它不需要在地形跟踪模式下进行低空飞行；对机载无线电电子设备（航空电子设备）的要求，特别是雷达站（雷达）的要求可能相当适中 - 不，当然，您可以当航母本身使用具有合成孔径的雷达搜索目标并使用UMPC用航空炸弹击中目标时，请考虑这种选择，但事实上，这是没有必要的。
另一方面，带有UMPC的航空炸弹的使用范围直接受到载体的飞行高度和速度的影响，所以使用没有意义 亚音速无人机 - 最好将其用作柳叶刀型神风特攻队无人机的载体，将其影响范围扩大到乌克兰全境.
Orion型无人机和Lancet-3无人机的组合可能会剥夺乌克兰剩余的空军力量
正如我们上面所说，UMPC 是俄罗斯 JDAM 的类似物，用于 Su-30SM、Su-35、Su-24 和 Su-34 飞机，也可能用于 MiG-29。 据推测，UMPC 投掷航空炸弹的最大射程是由 Su-35 提供的；对于其他飞机来说，它应该稍微小一些，但也不会太多。
俄罗斯空军有一款飞机，其性能特征明显超过上述机器的性能特征——这就是MiG-31，其实用升限为21米，高空最大速度为500 M。可以假设使用UMPC时，航空炸弹的使用范围可能是其他飞机投掷的2,8-1,3倍。
问题是，为什么MiG-31战斗机拦截机，特别是MiG-31BM改进型，能够对地面目标进行操作，而不是用UMPC进行航空炸弹打击？ 但还有 MiG-31K 的改进型，旨在发射 匕首复合体高超音速导弹 – 有几个假设。
首先，MiG-31K，实际上是整个 MiG-31，服役数量太少，使用它们从 UMPC 投掷航空炸弹可能被认为风险太大且不合理，或者它们根本就没有经过修改来解决这个问题问题 - 没有与 UMPC 交朋友。
其次，MiG-31系列的战斗机拦截机拥有强大但略显过时的航空电子设备，包括带有无源相控阵天线（PFAR）的Zaslon雷达，这使得这些飞机能够用于摧毁远距离的空中目标，例如，远程雷达探测飞机（AWACS）。
MiG-31还可以猎杀巡航导弹等小型低空飞行目标，也就是说，这些飞机是该国防空的重要组成部分。 据公开消息称，MiG-31雷达不如Su-035战斗机最新的N35 Irbis雷达，但是，可能有计划对MiG-31航空电子设备进行现代化改造吗？
MiG-31战斗机拦截机对敌方空中攻击武器和地面目标构成严重威胁
第三，MiG-31飞机比Su-27或MiG-29系列飞机更难驾驶；也许我们根本没有足够的飞行员来大规模使用它们？
最佳解决方案
潜在地，几乎任何具有足够有效载荷和飞行高度的飞机，甚至是第二次世界大战中的攻击机和轰炸机（当然，经过必要的修改），都有可能成为带有 UMPC 的航空炸弹载体，同时，当然，根据“成本效益”标准，始终是最佳解决方案”
正如我们前面已经讨论过的，为了获得UMPC航弹的最大使用范围，需要提高航母飞行的速度和高度（不过，这里也有一定的限制）。 同时，要使用带有UMPC的航空炸弹，不需要复杂的航空电子设备，甚至不需要雷达的存在——但现在航空电子设备的成本可以超过整架飞机成本的一半。
因此，矛盾的是，带有 UMPC 的航空炸弹的最佳载体之一可以被认为是退役的 MiG-25RB 侦察轰炸机或该飞机的其他改进型。
米格25RB
总共生产了 1 辆经过各种改装的 MiG-190；其中许多战车可能存放在俄罗斯武装部队中，其状态允许它们重新投入使用。 MiG-25 拥有坚固的不锈钢机身，可以通过拆解其他车辆来找到缺失的部件。
不需要大规模现代化；而且，一些设备可以拆卸；只需要现代化的导航设备，以及用于输入目标坐标和从UMPC投掷炸弹的设备。 例如，在外部吊索上，2-4 个带有 UMPC 的 FAB-500、2 个装有电子战设备 (EW) 的集装箱以及增加的可点火陷阱供应。
在规定载荷下，米格25的作战半径约为500公里，考虑到部分航电设备的拆除，甚至可能更多。 这将使飞机放置在超过大部分高精度样本范围的距离成为可能 武器 远程。
使用此类机器的策略应该简单、统一且有效。
飞机准备起飞，接收到目标坐标后起飞，沿最佳轨迹爬升约17-20公里，速度约1,8-2,35M。 最大速度和高度将取决于航空炸弹和UMPC在加速和释放过程中承受热负载和机械负载的能力；可能需要加强UMPC的设计以及航空炸弹的某种热防护罩炸弹 - 在同一架 MiG-25RB 上，使用了特殊耐热 FAB-500T 航空炸弹。
到达指定地点后，飞机投下航空炸弹，掉头下降，必要时使用电子战设备和发射陷阱。 返回机场后，进行维护、加油和重新武装，然后重复该循环。
每天 2-3 趟往返航班，2-4 趟 FAB-500 航班使用 UMPC。 总共，20-40 架此类飞机每天将能够使用 UMPC 的 80 至 480 枚航空炸弹，而此类机器的制造和操作成本比复杂的多功能 Su-30SM、Su-35、Su-24 低得多还有Su-34、米格-35或米格-31BM，更不用说Su-57了。
从意识形态上讲，带有UMPC的航空炸弹更接近于非制导弹药，而不是旨在摧毁特别重要目标的复杂且极其昂贵的新型精确制导弹药。 由于带有UMPC的航空炸弹要成为批量生产的武器，因此需要合适的运载工具。 破坏对抗敌机和入侵防空系统所需的最新战车资源是没有意义的。
你不应该对 MiG-25 耿耿于怀，如果这些飞机无法重生，那么也可以使用存储中的 MiG-31，但无需昂贵的现代化/更换航空电子设备 - 在这种形式下，这些飞机将不会被使用与 MiG-25 非常不同。
有前途的简单且廉价的UMPC航空炸弹载体的主要要求是对航空电子设备的最小修改、高可靠性、足够的高度和从UMPC投掷航空炸弹的速度。
发现
多功能军事装备固然好，但并不总是合理的。 有时，多功能性只会导致解决战斗任务的成本增加。
如今，精确制导弹药以及非制导弹丸和航空炸弹正在成为消耗品，这需要创造廉价的产品，无论是在制造成本还是使用成本方面。 以最低成本制造制导弹药的方法之一是对现有自由落体炸弹使用统一的规划和校正模块。
开发和制造用于使用 UMPC 航空炸弹的廉价运载工具将解决此类弹药的成本和大规模使用问题。 据推测，最佳解决方案是在已投入储备或准备退役的战斗机的基础上制造此类机器。
这种车辆可以成为XNUMX世纪战场的“俯冲轰炸机”，对敌方后方目标进行连续高精度打击，同时在敌方防空系统射程之外作战。