俄罗斯已经制造出燃料以提高导弹的效率

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俄罗斯已经制造出燃料以提高导弹的效率俄罗斯NPO Energomash开发了Acetam高性能燃料(高浓度液化氨乙炔溶液),这使得火箭发动机的能效提高了三分之一,Energomash执行董事Vladimir Solntsev告诉国际文传电讯社。

“使用新燃料,我们能够通过20-30%增加发动机能量,”他说。 据他介绍,新的燃料可用于运载火箭发动机阶段的发动机。 为了开发Acetam,2011的非政府组织赢得了100万卢比的赠款。 在4,5的第一季度,我们正在参与一项奖金竞争,奖金金额约为2013百万卢布。 我们相信我们会赢得这笔资助,“索伦采夫说。

他说,新燃料的优点是使用廉价的成分 - 乙炔和氨。 不利的一面是它的高爆炸危险,就像许多其他类型的火箭燃料一样。
36 评论
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  1. +17
    4 1月2013 12:32
    释义谚语中的一则新闻:“在俄罗斯,任何棘手的西方屁股总会有一根带有正确螺纹的螺栓”
    1. ITR
      -20
      4 1月2013 13:54
      狼牙棒棺材中的另一个钉子 笑
      1. orfo
        +4
        4 1月2013 14:37
        最近,他们将装有955枚布拉瓦(Bulava)导弹的16潜艇项目带入了海军。 您不认为这是一个有争议的事件吗?
        1. ITR
          -15
          4 1月2013 14:39
          我不想在凌空抽射中
          1. +22
            4 1月2013 15:22
            而且我不想在这个齐射的国家...
            1. +10
              4 1月2013 16:41
              您的对话让我想起了一个笑话,一个学生学到了有关跳蚤的所有知识,他得到了关于猫的门票,他说猫有羊毛,跳蚤生活在其中,然后有关跳蚤的一切……所以您谈论的是狼牙棒关于主题 液体 火箭燃料。
          2. orfo
            +1
            4 1月2013 18:05
            靠近多个齐射导弹不是很安全,但是自2010年以来,导弹发射成功了。
  2. +5
    4 1月2013 12:36
    他说:“由于使用了新燃料,我们能够将发动机功率提高20%至30%。”
    我本人不了解它,但是我听专家说,即使增加15%也是非常,巨大,严重和困难的数字。因此,如果本文中没有任何措辞和歪曲,我们希望该燃料将大量用于其预定用途,而不是如何使用我们有很多被遗忘和掩埋的东西。
    1. +9
      4 1月2013 13:07
      这意味着在相同的燃料负载下,火箭将能够进一步飞行30%。 或同一个项目,您可以加油30%的燃油。 这意味着火箭的重量将减少,有可能装载更大载荷的释放载荷或装载弹头。
      1. -1
        4 1月2013 15:30
        我没有问这是什么意思,我自己也很了解,这通常是关于其他事情的。
        1. -4
          4 1月2013 17:59
          那只狗的minusanuli呢?
      2. 卫星
        0
        5 1月2013 16:53
        但是燃料会更贵吗?
    2. +5
      4 1月2013 16:30
      只是不要急于检查所有模式下的燃料爆炸 - 很长一段时间。 很可能有必要寻找能够减少爆炸危险的抑制剂,但不要杀死燃烧物。
  3. lotus04
    +2
    4 1月2013 12:40
    新燃料-新发动机。
    1. +2
      4 1月2013 15:10
      引用:lotus04
      新引擎。

      全新的合金(不包括铜,青铜),不要忘了乙炔的聚合……这与在新火药下制造新枪一样……发动机制造商将如何反应... 没有
    2. +3
      4 1月2013 15:13
      最胜任的koment ....
      燃料特性已经改变,这意味着还必须考虑所有设计和技术负荷。 喷嘴负荷,燃烧速率和混合气的注入,然后浓缩物几乎总是不稳定的....这将极大地限制应用范围,也就是说,在发射前立即给火箭加油是合乎逻辑的,并且如果不冷却就无法储存如此地狱的混合物....

      但是多亏了开发人员,并且花了很少的钱...
      ...尽管我再说一遍,火箭技术已经达到了极限,但事故率和金钱的浪费却只增加了....
      1. +3
        4 1月2013 16:23
        嘟嘟。 这种组合的问题-液化氨+酰基比静态的更重要。 绝对应该从头开始。
        1. 0
          4 1月2013 16:47
          那么,如果煤油是由另一个领域的石油制成的,那么您是否需要重新设计氧气-煤油发动机呢? 当然, 这是完全不同的引擎。 但是他们正确地谈到了与新火药的比喻-新弹药筒-新火炮-其他可能性。 但是他们甚至以效率撒谎,一个思想家……我不相信。
      2. +2
        4 1月2013 20:53
        Quote:Asgard
        和空气注入

        呃,“空气混合物”是从哪里来的,让我问你? 微笑
        1. -1
          5 1月2013 02:04
          停止 原谅无赖的人-气态介质的到期,我希望对于大多数人来说都清楚。
          1. +1
            5 1月2013 03:03
            Quote:Asgard
            气体流出

            老实说-氧化剂的摄入量。 引发剂是液态氧,然后逐渐(最多5秒钟)连接氨气中的“狐狸尾巴”,然后我们在“球形闪电”上飞行。 我用双手 非常好 解决发动机材料问题。 在纸上写得很顺利……“悲观主义者是消息灵通的乐观主义者。” 或相反亦然? 什么
  4. +1
    4 1月2013 12:53
    希望您在这一发展中有所发展,但我认为它们将减少爆炸的危险。 非常好
  5. +1
    4 1月2013 13:01
    事实证明,不再需要30%的氢气了吗? 广告商对此表示谴责,他们写道,这种燃料正好位于煤油和氢气之间,并且对燃料的成分有很强的依赖性。现在看来它比煤油略好一点,乙炔的量进一步增加,效率更高,但破坏的机会也更高。 眨眼
  6. 0
    4 1月2013 13:06
    这是胡扯,鸭子,而不是燃料


    http://www.chemport.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=85561&start=40
    1. 农学家
      -1
      4 1月2013 13:21
      我同意。
    2. +3
      4 1月2013 14:05
      Quote:极地
      这是只鸭子,是鸭子,不是燃料

      http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic12447/
      不是废话,不是氢
  7. StarkSA
    -1
    4 1月2013 13:38
    是的,当然很好,但是我们正在等待更安全的燃料,例如氢气
  8. +3
    4 1月2013 13:47
    对于“乙酰胺”非政府组织的发展,2011年获得了4,5万卢布的赠款。 在2013年第一季度,我们将参加一项约30万卢布的赠款竞赛。 我们相信我们将赢得这笔赠款”,-索尔采夫说

    这是主要的-获得资助。 因此,理论上
    不是真实的,诺贝尔奖价值的20-30%的承诺。 对于专业人员而言,这还不是真的,因为火箭发动机的能效提高5%已经是胜利。
  9. 巫妖
    +1
    4 1月2013 14:16
    即使燃料不仅仅是爆炸,也很危险,除非开发了能源发动机,否则无处可去,即使如此,也无法保证它们的危险性会降低。 毕竟,如果某物能提供更多的能量,它将比其前身更加危险,事实往往就是这样。
  10. +1
    4 1月2013 15:02
    引用:巫妖
    即使燃料会爆炸危险更大

    火箭燃料都是危险的。 在50/50%的浓度下,它似乎可以忍受,但是UI丢失了。 尽管即使是已经很不错的那种,与拜科努尔相比,这样的航母从“东方”飞行时也会更加有效。 其次,它比氢便宜,痔疮少,氢不能长时间不留在储罐中而不会倾倒-沙巴挥发很强,并且乙酰胺很容易,在太空中储罐的平均温度为-50,这很理想。
    http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum13/topic12447/?PAGEN_1=15 внизу страницы есть сравнительная таблица разных топлив.
    1. 0
      4 1月2013 17:12
      如果需要长期储存补充产品(民用例子是飞往火星的航班),则需要这种燃料, “从“东方号”飞行时 它不需要nafih ...第一步是煤油,第三步是氢,fss,没有给出第三步。
  11. 柳来
    +1
    4 1月2013 16:05
    好吧,美国人再次头疼。 好吧,我们不要让他们和平相处。
  12. 0
    4 1月2013 19:45
    这个术语是什么:“发动机功率”? 有引擎功率,引擎冲动,这是什么“技术新词”?
  13. Nechai
    +2
    4 1月2013 20:35
    引用:lotus04
    新燃料-新发动机。

    乙酰胺是乙炔,它被氨转化为安全的液体,类似于煤油。 根据开发商的说法,它的实施将有可能降低火箭的发射成本,并放弃昂贵的氢生产基础设施,而氢必须在宇宙竞赛中得到支持。 结果,有可能降低导弹发射的成本。
    根据NPO Energomash Anatoly Likhvantsev创新活动中心主任的说法:
    “ ...在选择能够稳定爆炸性乙炔的物质时,选择了乙炔和氨的混合物。氨的竞争者是甲烷和水,除稳定功能,高制冷量外,氨的表现更差,氨具有出色的光泽(甚至用于冰箱)新型乙酰胺发动机将以RD-161煤油发动机的氧气为基础制造,该氧气将获得“ AC”指数。”
  14. +5
    4 1月2013 20:57
    Quote:Asgard
    ...尽管我再说一遍,火箭技术已经达到了极限,但事故率和金钱的浪费却只增加了....

    然而,这是不合逻辑的。技术的改进只会减少此类事故的发生,它会变得更便宜,并提高消费者的质量-在这种情况下,它更简单,更防霜。 微笑
    1. +1
      5 1月2013 02:19
      我在说什么,射流的速度和喷嘴撞击的可能性几乎至关重要。 火箭,大气层的速度和船体的振动负荷都在增长,并且出现了共振现象和媒体的等离子体状态..这一切都有60-70年的历史,在院子里已经有13年了,我们没有取得太大进步(只是改变了设计))
      有必要进行其他发明,火箭的有效载荷能够从第一个空间升起500 km的高度,最大230吨(有效载荷),这是极限,一旦进入研究机构就可以了。 从这里开始,我们将为新的发展而跳动的舞会仅分配给“杀人”(人格操纵和短途飞行)),并为生面团而锯面团。

      由于理论计算难以反驳,但您可以........
      ...(但基于其他物理原理)),这就是主要原则。
      1. 0
        5 1月2013 02:23
        但是我们还没有掌握500公里和230吨的重量吗?
  15. +1
    4 1月2013 20:59
    好消息。 好吧,早些时候被称为失败主义者的“沙特主义者”就足够了。
  16. Nechai
    +1
    4 1月2013 21:26
    Quote:Asgard
    火箭技术已经达到了极限,然后事故率和金钱浪费只会增加。

    到了火箭技术的极限哦,弗拉基米尔! 资金盗窃的违法行为,来自razrulivaniya国家基金的废话,总的来说,在这种权力和价值体系中是没有限制的。
    而且,以军事技术发展的客观结果,平庸的盗窃在某种程度上...
    1. 0
      5 1月2013 01:48
      嗨Valera!
      我在说什么,射流的速度和喷嘴撞击的可能性几乎至关重要。 火箭在大气中的速度和船体的振动负荷正在增长,并且出现了共振现象和介质的等离子态……等等。 60-70年,请在院子里等13年,但是我们还没有取得重大进展(只是设计发生了变化)
      有必要进行其他发明,火箭的有效载荷能够从第一个空间起升至500 km的高度,最大230吨(有效载荷),这是极限,一旦进入研究机构就可以了。 从这里开始,我们将为新的开发活动分配舞弊,仅用于“杀人“(人为操纵和短时间飞行))),并为了生面团而锯面团。

      由于理论计算难以反驳,但您可以........
      ...(但基于其他物理原理)),这就是主要原则。
  17. +1
    4 1月2013 23:29
    重复新闻吗? 22年2012月XNUMX日,这个“新闻”就在这里。 在今天的文章中,我什么都没看到。 只是提醒? 也许我没有赶上什么?
  18. 0
    5 1月2013 04:00
    引用:askort154
    这是主要的事情 - 获得补助金。 因此,理论上,而不是真实的承诺是.....

    他还提请注意主要重点不是发展,而是收到下一部分(fr。 - chunk,piece,slice)。
    让我们希望它不会像往常一样工作-我们得到了第一块,也许我们会抓住第二块,掌握它并报告它:-燃料处于“不稳定状态”,因此需要额外的时间和金钱来进行微调。 专家知道,世界上已开发出比广泛使用的炸药更强大的炸药,但存在爆炸性等问题。
  19. 邮差
    +2
    5 1月2013 14:42
    Quote:哦
    “由于有了新的燃料,我们能够增加 在20-30% 发动机功率,”他说。

    怎么会这样呢?
    Ацетилен 2C2H2+5О2=4СО2+2Н2О+56 900кДж/кг и 3150 °C
    и
    氨4NH3 + 3O2 = 2N2 + 6H2O +18 631,26 kJ / kg和650°C
    要知道乙炔,您需要知道比率,但是在任何情况下都比纯乙炔+焦化少
    ================================================== ========
    Н2+О2=Н2О+ 120 kJ / kg和900°С
    ========================================
    碳氢化合物的煤油混合物(从C12到C15)+О2=хСО2+уН2О+43 kJ / kg和500°С
    ================================================== =====

    与煤油(“传统”燃料)相比,仅30%(纯乙炔)

    乙酰胺(“创造”):
    产品功能TU 2482-016-04706205-2005