射速课程。 瑞典Bandkanon 1自行火炮的技术特点
Bandkanon 1 自行火炮处于收起位置
过去，瑞典地面部队装备的是15,5厘米Bandkanon 1（15,5厘米Bkan 1）自行火炮支架。 这种战车与当时其他自行火炮的不同之处在于其增强的火力特性。 她可以在短短 45 秒内发射全部 15 发炮弹，然后在几分钟内重新装填并继续射击。 这种能力是通过特殊设计的火炮系统和弹药供应方式获得的。
从开发到运营
早在 1 年就开始了一种有前途的自行榴弹炮的开发计划，最终产生了 Bandkanon 1949。此类设备计划在下一个十年中期开始批量生产。 随后，瑞典军事部门让各个承包商参与了这项工作，改变了职权范围并采取了其他措施。 这导致工作日程和时间安排发生重大变化。
仅在 1960 年，博福斯、Landsverk 和沃尔沃联合建造了一种实验性自行火炮，型号为 Artillerikanonvagn 151，配备 150 毫米榴弹炮。 它是在现有底盘的基础上制造的，战斗舱是从头开始开发的，考虑到了客户的特殊要求。 Akv 151自行火炮已经过测试并确认了其设计特性。
然而，军队并不接受这种自行火炮服役。 业界接到指示重新设计该项目并更换战车的关键部件。 因此，战斗舱应该被转移到一个新的履带式底盘上，与 一个坦克 Strv 103。此外，有必要用155毫米榴弹炮替换现有的火炮，同时保持辅助设备和相关特性。
船尾、弹匣和装载机构视图
更新的项目是在六十年代中期准备的。 经过必要的测试后，该自行火炮于1967年投入使用，编号为15,5厘米Bandkanon 1。同时开始批量生产。 最初，陆军计划建造70门自行火炮并重新武装一些部队。 然而，当工作完成时，军事预算已经缩水，计划中只剩下26门自行火炮。
自行火炮在其中一个炮兵团服役并取代了旧类型的装备。 26辆车被分配给两个师。 随后，Bkan 1 被多次传输到其他连接。 此外，在八十年代末，师的组成进行了修改 - 其中三个师，每个师八门自行火炮。 随着服役的继续，自行火炮得到了维修和现代化，但在2003年，它们仍然因使用寿命耗尽而被报废。 在几十年的运行中，速射自行火炮定期参加各种演习，但从未参与过真正的战斗行动。
技术特点
Bkan 1 的生产版本是一种履带式装甲战车，配有旋转炮塔，配备振荡火炮系统。 该自行火炮旨在向敌方防御战术纵深内的集群和区域地面目标开火。 其特点是能够快速发射多达15发子弹并快速离开射击位置。
Bkan 1 的底盘基于 Strv 103 坦克，具有由防弹/破片装甲制成的焊接车体，并采用前置发动机布局。 最初使用的是 60 马力的劳斯莱斯 K240 柴油发动机。 八十年代开发了Bkan 1C现代化项目，采用290马力的底特律6V-53T柴油发动机。 第一个修改有手动变速器，下一个修改有自动变速器。 底盘每侧有六个负重轮，采用液压气动悬架； 最后一对滚筒也是树懒。 在高速公路上，速度可达 28 公里/小时，续航里程为 30 公里。
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一个设计不寻常的塔被放置在船体后部。 引擎盖分为两个侧面建筑，配有船员座椅和设备。 悬挂在它们之间的是一个摆动的火炮装置，配有火炮、弹匣、自动装弹装置和弹药装填装置（Bkan 1C 上其自己的起重机被拆除）。
该自行火炮携带一门155毫米M/60线膛榴弹炮，配有枪口制退器和半自动枪栓。 垂直制导是远程进行的，能够以大仰角射击。 在枪的后膛后面有一个弹匣，可装 14 发单一炮弹，装在一个可更换的弹夹中。
该枪可以直接射击，也可以从封闭位置射击，为此它有合适的瞄准具。 在 Bkan 1 C 改型中，引入了改进的导航系统，简化了地形参考。 我们还开发了带有弹道计算机和雷达弹丸速度计的电子火控系统。
自行火炮的乘员包括五人。 驾驶员位于车体中，炮塔正前方。 炮塔的两半由一名炮手、一名车长和两名装填手操作。 后者负责自动装弹机的操作、装载弹药等。
Bkan 1自行火炮在收起位置（火炮向前）的总长度达到了11 m，同时，不仅火炮的枪口突出到车体之外，连后弹匣也伸出了炮弹。 战斗重量 - 基本型为 52 吨，现代化后增加一吨。
标准丝锥的应用
射速保证
Bandkanon 1自行火炮的关键部件是摆动式火炮装置，配备了特殊的弹药供应和装填系统。 正是她提供了高火属性。 在最大速度下，自行火炮可以在短短 15 秒内发射多达 14 发子弹（其中 45 发是收起的炮弹，XNUMX 发是预先放置在弹膛内的）。 当以最大射程射击时，最后一发炮弹在第一发炮弹有时间击中目标之前就已发射。
电力系统的设计相当简单。 炮塔和后膛后面有一个可移动的装甲弹匣体。 它的顶部做成铰链舱口的形状，底部有一个带有撞锤的可移动托盘。 在收起位置，弹匣升得尽可能高，而在战斗位置，它与枪一起移动，始终位于枪的后膛上方。 商店上方有一个固定的吊杆，上面有装载炮弹的装置。
为了重新装弹，使用了一个可容纳 14 枚炮弹的弹夹（两排，每排 7 枚），其形状为带有固定元件的框架。 它被完全放置在商店中，并在清空后被移除。 具有单一镜头的剪辑可以通过任何可用的传输方式进行传输。 重新装填弹夹和准备 Bkan 1 发射的过程不超过几分钟，并且是通过远程控制进行的。
在射击过程中，商店的机械装置移动炮弹，并用撞锤将它们一颗一颗地送到下托盘上。 当枪的后膛打开时，托盘下降，将弹丸送入枪膛，然后向上返回以获取下一颗弹药。 射击结束后，弹壳被扔出，新的弹丸被送入打开的枪栓中。 整个充电周期只需要几秒钟。
镜头
因此，枪的射击和重新装填准备工作是在没有人类直接参与的情况下进行的。 尽管155毫米单一弹药的尺寸和重量较大，但使用专门设计的机构和所需功率的驱动装置仍可以获得所需的工作速度。
重新装弹匣的过程似乎也是如此。 使用标准起重机将一个又大又重的弹夹从车辆转移到自行火炮上。 奇怪的是，在升级到 Bkan 1C 的过程中，吊杆被放弃了，这个决定的谬误很快就显而易见了。 使用单独的起重机重新装载弹药是一个更加复杂和耗时的过程。
Bandkanon 1 弹药仅包含高爆破片弹。 因此，该车辆不需要识别弹匣中弹丸类型的装置，并且可以以最大速度发射。 据一些报道称，未来核武器可能会被纳入自行火炮的弹药装载中，但瑞典的核计划还没有达到适当的阶段。
原始解决方案
15,5 厘米 Bandkanone 1 项目的主要目标之一是改善所有主要火力特性，主要是射程和射速。 瑞典国防部和几家商业承包商的专家已经找到了满足此类要求的方法。 他们提出了一种全新的战斗舱设计以及储存和供应弹药的原始方法。
Bkan 1 在工厂
火力特性的增强为自行火炮带来了许多重要的优势。 因此，一辆车和该装置的整体消防效率都得到了提高。 在射击位置花费的时间减少了，从而降低了被还击的风险。 同时，即使使用雷达设备，探测位置也相当困难：当可靠而准确地计算出炮弹弹道时，自行火炮在离开位置之前就已经开始折叠。
加速装弹可以更快地恢复射击，并对火力性能产生积极影响。 同时，第一个版本的装甲车有自己的起重机用于重新装载弹夹，这减少了弹药运输的要求。
总的来说，所有版本的Bkan 1自行火炮都表现良好，适合瑞典军队。 这项技术直到155年代初才被放弃，主要原因是资源枯竭和设备无法恢复。 与此同时，瑞典地面部队并没有放弃移动速射自行榴弹炮的想法。 很快这个概念就以“弓箭手”自行火炮的形式得到了实现，该火炮也配备了XNUMX毫米火炮和自动装弹装置。
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