BAE正与Army Depot合作开发军用轮式车辆。

一月2 2013 19

BAE Systems正在与莱特肯尼陆军基地合作，共同开发一种中型防雷车（MMPV）

BAE系统公司已经与莱特肯尼陆军基地签订了价值37.6万美元的合同，为250辆6x6重型中程轮式车辆提供零件和套件。

BAE系统公司副总裁兼武器和支持系统副总监罗伯特·休斯顿说：“过去几年，我们与莱特肯尼陆军基地在各种美国军事计划上进行了密切合作。” “我们的MMPV合作伙伴关系不仅将改善车辆性能，而且还将加强与莱特肯尼陆军基地的合作关系。”

MMPV具有V形主体，可为对称，不对称和非常规爆炸装置提供出色的保护。轮式车辆还具有大型模块化内部结构，高度通行的底盘，适用于各种设备的充足安装选项，并且是在存在地雷威胁的情况下执行任何操作的理想平台。对士兵友好的功能包括大型防弹窗，360度态势感知装置以及后部坡道，用于部署遥控无人地面车辆，以用于路线和领土的炸弹和伏击任务。

备件和制造的套件将在BAE Systems位于阿拉巴马州Aniston的现有制造工厂进行组装。

http://www.asdnews.com/news-46435/BAE_Works_with_Army_Depot_to_Reset_Wheeled_Military_Vehicles.htm

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tronin.maxim

+5

2 1月2013 09：58

我不知道我们的台风过得如何！
1. 鲁斯塔姆
  
  0
  
  3 1月2013 00：30
  
  是的，他们在防雷车辆方面取得了成功，到时将和车臣的人数一样多。
  
  但是作为一个概念，我们的制造商却没有防雷保护，只是直到最近他们才朝这个方向发展，然后再担心失去国内市场
  
  第一个视频是在2004年，看到他拍摄2000-2002年
  第二和第三伊拉克美军
  
  像煤矿一样需要全部的矿车
2. 亚历山大
  
  +1
  
  3 1月2013 00：55
  
  台风仍然令人怀疑地安静！在部队中，如果有装甲的乌拉尔，那就没有地雷保护了！我的意思是，没有V形底部和特殊座椅！
  
  在此期间，自2000年以来国内MRAP一直在等待，而地狱知道何时等待，在很长一段时间内已经可以在国外购买和注销。还有一些“爱国者”继续困扰依维柯，建议老虎再等直到完成！
  
  我确信这名士兵不会很在意炸毁但幸存的汽车在哪个国家生产。
教授

+4

2 1月2013 10：33

几张照片赶上
1. black_eagle
  
  0
  
  2 1月2013 16：18
  
  KrAZ更好！
omsbon

+2

2 1月2013 11：19

使它们在新的一年里崩溃。
1. 缺口
  
  +1
  
  2 1月2013 16：10
  
  引用：omsbon
  
  让他们在新的一年里分崩离析
  
  顺便说一句，似乎在YouTube上我看到了在其中一辆汽车的测试过程中，在高速急刹车期间，后轴被撕下了...
Zomanus

0

2 1月2013 12：00

在我看来，这种胡扯纯粹是针对猴子的。也就是说，当一切都遭到轰炸，射击时，您可以展示这种汽车。
1. 教授
  
  +4
  
  2 1月2013 12：43
  
  在俄语中被称为“低强度冲突”
2. GurZa
  
  0
  
  2 1月2013 12：57
  
  实际上，此类汽车消耗大量燃料，因此在全球冲突中，当供应线非常不稳定时，这些汽车的IMHO移动性很小。
  如果我们回想起最近发生在巴基斯坦的事件，当时巴基斯坦政府拒绝通过铁路运送北约的货物，北约司令部宣布他们在很短的时间内就拥有足够的汽油。
  1. Sleptsoff
    
    +5
    
    2 1月2013 13：43
    
    现在，包括美国在内的许多军队正在做类似的事情，因为他们意识到花更多的汽油比士兵的生活更好。
    1. 晒
      
      +1
      
      2 1月2013 18：25
      
      Quote：Sleptsoff
      花更多的汽油比士兵的生活更好。
      
      4.5毫升卢布的MRAP不错。我们的iveco-lynx 20毫升。，老虎，5-6毫升MMPV MRAP在串行车的节点和桥梁处...我们有台风，每台20毫升。在Urals和Kamaz的基础上，podske.Ossii仅需要类似的东西。
      1. 亚历山大
        
        0
        
        3 1月2013 03：08
        
        让我们不要从手指中抽出价格：）好吗？
        
        基于乌拉尔的Casspir Mk6的成本为350,000美元！那远不是4,5万卢布））））还是你有自己的课程？
        
        2010年，意大利博尔扎诺工厂的生产成本为一架无装甲的依维柯LMV M65-170万欧元，已安装装甲IBD的模块-256 461欧元，已安装武器模块（机枪，无线电台，榴弹发射器）XNUMX欧元。欧元
        
        晒
        
        0
        
        3 1月2013 19：51
        
        Quote：aleksandrik
        基于乌拉尔的Casspir Mk6的成本为350,000美元！那远不是4,5万卢布））））还是你有自己的课程？
        
        根据乌拉尔，我知道卡斯皮尔要多少钱..我说过MMPV BAE的价格，价格为4.5卢布，算。
        
        亚历山大
        
        0
        
        3 1月2013 20：21
        
        是的，您什么都不知道，但是继续吮吸手指）不累吗？
        
        那么MMPV，所以MMPV又名RG-33 ...
        
        18年07月600日，BAE系统公司又订购了33架RG-2L Cat 645，价值4,5亿美元。多花些钱……XNUMX万卢布在哪里？
        
        如果您不是，那么您就不应假装自己是军事装备方面的专家！
        
        晒
        
        0
        
        3 1月2013 22：33
        
        Quote：aleksandrik
        
        如果您不是，那么您就不应假装自己是军事装备方面的专家！
        
        您是我们网站上唯一的专家RG-33 4./4
        
        晒
        
        0
        
        4 1月2013 09：07
        
        Quote：aleksandrik
        
        18年07月600日，BAE系统公司又订购了33架RG-2L Cat 645，价值XNUMX亿美元。买更多的钱
        
        BAE RG 333 MRAP 2类，平均价格$ 1,932,994重量40吨，自2007年以来生产...令人振奋的……40吨！我们有一架重达72吨的T-44.5，Casspir Ural $ 350.000有一个区别，在RG -33 2 2007的经济效率上……RG / 33值这么多钱吗？
        
        亚历山大
        
        0
        
        4 1月2013 13：24
        
        我们的公寓里有汽油，那你呢？）））晒我根本不感兴趣与您讨论针对坦克的MRAP主题
  2. 亚历山大
    
    +2
    
    3 1月2013 02：57
    
    这样的汽车“吃汽油”甚至比装甲运兵车和步兵战车要少，后者主要在没有MRAP的情况下在上面行驶！而且，汽车本身更便宜，而且操作也更便宜（维修，备件）
MYUD

-1

2 1月2013 19：55

如果从下面将其炸毁很烂，我们将从侧面或顶部撕开它们。
zadorin1974

+6

3 1月2013 01：13

是的，他们已经给了它-我什至不会坐在一个美国女人上，甚至在南非，也不会坐在一两个七人甲板上，所有的放屁都不清楚-蟾蜍把它们str死了吗？ amers pid.ry并没有为他们的战士考虑-我们的lompasniki将位于装甲之上，但没有转盘的掩护

是的，他们已经给了它-我什至不会坐在一个美国女人上，甚至在南非，也不会坐在一两个七人甲板上，所有的放屁都不清楚-蟾蜍把它们str死了吗？ amers pid.ry并没有为他们的战士考虑-我们的lompasniki将位于装甲之上，但没有转盘的掩护
1. wasjasibirjac
  
  +2
  
  3 1月2013 08：49
  
  穿过雷区！那么卡玛兹人和拉尔斯人将成为Mrapas，而我们在高加索地区的人将一无所获