星期三，12月26，火箭与太空公司（RKK）Energia总裁维塔利洛波塔在国际文传电讯社记者招待会上对新俄罗斯载人宇宙飞船的技术设计完成进行了新闻发布会。 有足够的资金，公司新产品的飞行测试预计将在2017年开始。 根据Vitaly Lopot的说法，该公司正在开发一艘全新的船，其布局可能已经在莫斯科MAKS-2013国际航空沙龙的框架内向观众展示。 与此同时，RSC Energia的负责人没有在记者会议上提供其他细节。 早些时候据报道，“能源”正在开发一种有前途的载人运输系统，缩写为PPTS。 新一代系统的工作名称是Rus-M。 对于这些作品，该公司分配了大约800百万卢布。
假设有时间的新型载人船将完全取代联盟号船。 应该从新的俄罗斯Vostochny航天发射场进行新运输车的发射。 与此同时，有希望的船只的着陆也应该在俄罗斯境内进行，目前，联盟号宇宙飞船从拜科努尔起飞并在哈萨克斯坦境内降落。 特别是对于新船，创建了增加有效载荷的新增压车辆，其具有相同的名称“Rus-M”。 计划规定新火箭的飞行试验将在2015年开始，以确保载人航天器首次从2018年开始飞行的可能性。 同时有信息表明，为了对火箭进行飞行试验，至少需要10发射。
“联盟-TM”
自2000以来，RSC Energia一直致力于创造一艘新的载人飞船。 在2004，该公司展示了Clipper火箭飞机的项目和第一个原型，这是Buran的一个较小版本，能够降落在机场。 但是已经在2006中，决定放弃这个项目。 在2009中，RSC Energia赢得了一项新的竞赛，向公众展示了PTSV项目的新系列通用模块化船舶。 该项目的大纲设计于6月在2010完成，在2011中，MAKS-2011的观众可以看到新型宇宙飞船的全尺寸模型。 该系统由一个基本的载人航天器组成，并在此基础上进行了一些修改。 基地是新一代载人运输船（PTK NP）的版本。 其主要目的是维护轨道站 - 向他们运送货物，船员，返回地球。 此外，该装置可用作救援船。
新船的最大船员人数应为6人（当飞向月球时减少到4人）。 11月2011，RSC Energia的首席执行官Vitaly Lopota表示，在新的宇宙飞船中，宇航员比现代波音飞机感觉更舒适。 根据PPTS（透视载人运输系统）的创造者，它将能够将重达500 kg的货物送入轨道，返回地球的货物质量与500 kg相同。 但是，如果该设备用作“卡车”并且不能将人员送入轨道，则交付货物的质量将增加到2 000 kg。
PCA
PPTS修改将能够解决各种专业任务，其中包括修复和维护位于近地轨道的卫星，飞往月球的飞行，长期（最多1个月）的自主飞行，以进行各种实验和研究。 以及无人货物返回版本交付到轨道并返回地球的货物。
对于新船，采用2-x形式的基础船的模块化结构，主要功能完成的元件 - 返回车辆（VA）和发动机舱（TO）。 最多6人员可以舒适地容纳在返回车辆中。 凭借这种船员规模，该船将能够从轨道运送和提取高达500 kg的载荷。 返回车辆的最大直径为4,4米，是今天使用的Soyuz-TMA船舶直径的2倍。 选择BA形式时考虑了在执行必要操作期间允许改善空气动力学性能的条件。 这对于将PTSV带到俄罗斯着陆点非常重要。
使用俄罗斯垃圾填埋场种植设备需要提高着陆精度，因为在51,6纬度以南的俄罗斯没有那么多合适的开放空间可以满足所有必要的要求（土壤性质，地形，风力强度的限制，没有建筑等）。 正是由于这个原因，NTC NP和操作的“联盟TMA”之间的主要区别在于应用着陆系统，毫不夸张地说，它可以被安全地描述为独特的。
为了提高着陆装置的准确性，决定放弃受风力漂移的降落伞系统。 假设VA将完全进入喷射系统。 “熄灭”计划是在固体燃料火箭发动机的帮助下，从大约1 000米的高度开始计算下降率。 着陆将在特殊折旧支持下进行。 以这种解决方案为代价，排除了设备接触地面后典型的VA“联盟号”掉落。 在有限尺寸的规划区域内实际实施“软”垂直喷射着陆将允许您使用VA至少10次。 此外，这些着陆的经验可用于创建专门的月球和火星登陆模块。
PCA
新的航天器是无翼的，其飞机在上部具有截头圆锥形状，在下部具有一次性聚合马达舱。 假设它将广泛使用RSC Energia为Clipper船设计的系统。 船长为6,1 m。，表壳直径为4,4 m。进行轨道近地飞行时的质量为12 t。（当进行近月轨道飞行时，质量达到16,5 t。），质量BA为4,23 t。 - 7,77 t。）。 船的密封舱的容积 - 18立方体。 假设在设备结构中使用的基于铝合金的材料具有改进的强度特性和碳塑料，将通过20-30％减少船舶VA结构的重量并且还延长其使用寿命。 假设将来在PSTS上制定的新材料和解决方案可用于制造新的星际舰船和自动航天器。
一个月前，据报道，经验丰富的宇航员将在PTK NP进行第一次飞行，然而，根据飞行员宇航员谢尔盖·克里卡列夫的说法，宇航员培训中心（CPC）的负责人将开始准备这项工作，只要“它的轮廓或多或少” ”。 在此之前，根据他的说法，计划进行联盟号宇宙飞船现代化的下一阶段（所谓的“联盟MS项目”），在那里他们将尝试一些后来也将用于PTK NP的系统。
根据克里卡列夫的说法，新航天器设计草案的创造者呼吁宇航员寻求帮助并倾听他们的意愿。 例如，与现有的“工会”相比，宇航员赞成增加可居住的数量。 他们还谈到了控制船员1-2的能力。 它还提出了船上是否应该有国内隔间的问题。 决定在进行短轨道飞行时不需要这样的舱室。
ISS
与此同时，一些专家提到新航天器相当怀疑。 所以俄罗斯宇航学院的相应成员。 Tsiolkovsky Yuri Karash根据Vzglyad报纸的要求对此消息发表评论，指出2011中展示的模型只不过是一个“美丽的景点”。 据他介绍，在这项工作中，设计解决方案比工程和设计更多。 他还想知道宇航员将在联盟号接班人的哪个地方飞行，而国际空间站则将离轨。
Yury Karash指出“没有意义建立另一个近地站”。 “俄罗斯将用类似的船做什么？” 美国已准备好自己的运输船，欧洲人与美国紧密合作，中国也有自己的船。 印度也在发展中。 Yuri Karash在接受“Vzglyad”报采访时说，与此同时，可以乘坐旧的“联盟号”飞往国际空间站。
与此同时，在俄罗斯航天工业的领导下，国际空间站还没有准备好注销。 例如，Lopota在与记者的交流中指出，由于3-s的新模块，ISS的俄罗斯部分将会增长。 到2013结束时，多功能实验室模块计划发射到太空，其组装目前即将结束。 据悉，这个模块里面将是14，以及13以外的通用作业。 此外，国际空间站计划通过一个通用模块进行扩展，“这将成为俄罗斯电台部分发展的基础”。 计划在2016年度进入太空。 此外，在2016-2017年度，计划组建另一个科学和能源模块，这将成为第一个俄罗斯人。
信息来源：
-http：//www.vz.ru/society/2012/12/26/613858.print.html
-http：//www.energia.ru/rus/news/news-2009/public_08.html
-http：//ru.wikipedia.org/wiki