星团。 远程观察和瞄准飞机E-8 J-STARS
德国闪电战的成功很大程度上取决于国防军各部门的主管管理以及军队各个部门之间有效的，精心安排的互动。 结果，到第二次世界大战开始时，德国军队在通信系统的质量，目标的指定以及指挥和控制等标准上已经超过对手十年了。 无论在技术上还是组织上。
由国防军组成的“战斗小组”的成功战术，取决于手头的任务； 无线电通信的广泛引入-即使是过时的T-I坦克也必须配备VHF无线电接收器（对于其余的德国人 坦克，从轻型T-II开始，他们已经安装了功能齐全的广播电台）； 最终，采取了如此明显且同时的巧妙措施，例如空中交通管制员-德国空军配备坦克营的侦察员！
所有这些空白为前进的国防军部队节省了大量时间（并夺走了敌人的宝贵时间），使德国司令部可以迅速解决任何困难，做出正确的决定并从根本上减少自己部队的损失，同时对敌人造成最大的伤害。
在现代条件下，高质量的情报信息，不间断的通信和准确的目标指定被置于任何军事行动的首位。 最近在伊拉克和南斯拉夫的战争证明了该战略的有效性-在战区上建立了一个坚实的“信息圆顶”，在该区域内控制了对手的所有动作和无线电通讯，这使他们可以提前透露计划并选择最高优先目标。 可怕的结果是显而易见的：北约民主国家一度蒙受了单一损失，整个国家被抹掉了。
为了形成一个看不见的“信息圆顶”，全球卫星侦察系统和 航空 意思是：有人和无人侦察机，预警机，电子侦察设备，中继器和空中指挥所……直接和反馈已得到很好的建立-五角大楼的命令可以实时传达给单个士兵。
令人惊奇的是，涉及数千名人员和数百个军事装备的大型行动的成功往往取决于看似完全无关紧要的因素，这些因素最终对任何军事行动的准备和进行都具有决定性的重要性。 联合STARS系统的E-8远程目标指定飞机即属于此类因素。
美军全视之眼
E-8联合STARS（联合监视目标攻击雷达系统）是飞机的远程监视和目标指定系统，旨在在任何天气条件下的一天中的任何时间识别和分类地面目标，并协调敌对行动并与地面部队进行双向信息交换实时。 侦察和空中指挥所合为一体。
从技术上讲，E-8是对一架老式波音707客机的解释，该客机具有完全重新设计的内饰和一个8米长的机舱，可隐藏AN / APY-3多功能相控阵雷达。 E-8飞机并没有以记录的飞行特性来区分，也不是用于空战，而且经常进行监视，甚至不进入战斗区域，也没有被地面击落的危险。
E-8以“天空之眼”（天空之眼）的个人名字命名的联合之星
主要性能特征E-8联合STARS
空重-77吨，
最大重量起飞-152吨，
船员：
-标准：3名飞行员，约18名操作员和战斗控制官，
-长期任务：6名飞行员，28名操作员和战斗控制官，
巡航速度-0,84M
天花板-13 m，
巡逻时间：
-不加油9小时，
-加油长达20小时，
225年单位费用为240-1998亿美元。
根据开发商（Nortrop Grumman）的说法，E-8“ G-Stars”的标准战斗飞行遵循以下场景：飞机在距战斗区域200-250 km的距离上缓慢游荡。 腹式合成孔径雷达（换句话说，是一种用于在地球背景下定位和搜索目标的专用雷达）以航向角扫描下方的地形，而波束宽度为120°，雷达覆盖的面积可达50万平方米。 一公里的地球表面！ 雷达总共具有5种主要操作模式：广角视图，地图绘制，搜索静止物体，以多普勒模式搜索运动物体并确定其路线，目标分类。
船上还装有MS-177摄像头，用于实时实时观察感兴趣的物体。 侦察综合设施能够自动检测，分类和护送多达600个地面目标（装甲车，车辆，固定物体）。
E-8网站图片
在获得了有关敌方地面部队的部署和其部队位置的所有必要信息之后，操作员必须评估情况，确定攻击方向并揭示敌人的意图。 所有必要的信息都可以实时传输到地面部队的指挥官（向下到每个单独的战车）。 可以想象，JStars上的18名军官正在玩一个令人兴奋的计算机游戏，在这里，代替虚拟的“坦克”，真正的战斗车辆与在场人员一起行驶。
当然，飞机的机组人员没有能力完全影响整个局部战争的进程-否则，将键盘上的“ k”按钮与“ n”按钮混淆，您可能会意外地派遣部队而不是伊拉克前往伊朗。 但是，尽管如此，这些专家的能力包括协调地面部队的行动，向他们发布建议，情报和关于可能威胁的警告，例如，关于敌方坦克纵队向其前进的方向。
值得注意的是，E-8 是 GE Stars 系统的组成部分之一，除了远程侦察机和目标指示外，还包括陆军地面电子情报系统和无人侦察 无人机.
“中士，这里的退出按钮在哪里？”
电脑游戏冠军
尽管“ DG Stars”看似奇妙而又过于复杂的工作算法，但实际上是绝对古老的发展，因此 历史 自1982年以来，美国陆军和空军创建远程目标名称和地面控制飞机的梦想终于进入了有意义的项目阶段。 第一辆E-8“ G-Stars”正好在24年前-22年1988月1991日起飞。 三年后的49年500月，两名JStar参加了从沙特阿拉伯空军基地起飞的海湾战争。 自然，在沙漠地带，他们表现出色-XNUMX架次，在一线巡逻了XNUMX个小时。
下次1995年“ G星”出现在巴尔干半岛上空时。 95架次巡逻。 参加了北约对南斯拉夫的战争，确保了对伊拉克的入侵（2003年）-1000架次。 应联合国的要求，“ G-Stars”一再被用来监视朝鲜的局势，并偶尔在阿富汗境内使用。
最后一个-连续第17个-“ G明星”在2005年被空军接纳。 在20多年的运营中，没有丢失过这种类型的汽车。 美国人引用了有关其战斗用途的以下数据：2001年至2011年。 G Stars在世界各地执行了5200次巡逻任务，十年内总共飞行了10个小时。
这是一部不寻常的机器，一个真正的“斗篷和匕首骑士”，仍然留在电视幕后 新闻，在军事行动中扮演着几乎关键的角色。
当然，您有一个问题：是否有“ G-Stars”的国内类似物？ 很难直接回答这个问题-一方面，自60年代末以来，我一直在驾驶无线电情报和电子战飞机Il-20（由于不难猜测-基于著名的涡桨客机Il-18）和空中指挥Il-22站（Il-18的下一个版本）和现代VKP Il-80（基于宽体Il-86客机）。 另一方面，这些飞机都没有与“ G-Stars”完全不同：Il-20在道德和身体上已经过时，而新型Il-80仅充当空中指挥所（其目的是在发生核战争时协调部队）。
IL-80空中指挥所。 第一次飞行-1992年制造了4架飞机。
根据一些报道，所有的VKP Il-80都是第8特殊用途航空师的控制和中继独立航空中队的一部分。 该飞机永久驻扎在Chkalovsky机场。 这些机器上的所有其他信息均已分类。
根据一些报道，所有的VKP Il-80都是第8特殊用途航空师的控制和中继独立航空中队的一部分。 该飞机永久驻扎在Chkalovsky机场。 这些机器上的所有其他信息均已分类。
另外值得注意的是Tu-214R，这是一架电子和光学电子侦察机，带有两个雷达和侧扫雷达（计划于明年投入使用）。 在2012年XNUMX月上旬在日本海上看到的正是这只“鸟”。
最后，新的Tu-214ON是“开阔的天空”。 专门用于空中监视的飞机，是在《国际条约》开放天空国际条约框架内专门创建的，用于在参加条约的国家的领空飞行。 机载航空监视系统包括侧视雷达，红外摄像头和航拍设备。 有5个操作员的工作场所。
但是，所有这些与E-8远程目标指定和控制战斗机几乎没有相似之处。 谁知道，也许当您阅读本文时，在俄罗斯边界附近飞行的G-Stars飞机的摄像头正对着您的窗户凝望着。
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