Yak-130配备了由MIEA-KSU-130开发的数字集成控制系统，作为主动飞行安全系统，自动控制。 根据模拟飞机的类型，该系统允许教育目的重新编程飞机的可控性和稳定性的特征。 Yak-130是一个UBS，允许飞行员接受属于4和5代的飞机的训练（MiG-29，Su-30，F-15和F-16，欧洲战斗机台风和阵风，F-22，F-35和还有PAK FA）。 Yak-130具有电子显示系统，该系统基于3-x液晶多功能数字指示器（MPCI），15尺寸为20 cm，无机电设备。
Yak-130是一款经典的单翼飞机，具有扫掠的中翼和全圆水平尾翼。 位于机翼前方的开发风帆可在高达35度的攻角下稳定控制机器。 该飞机配备了一个带有低压气动装置的三点可伸缩起落架。 使用此底盘可以在未铺砌的机场上操作机器。 具有交流发电机的辅助动力单元TA-14允许Yak-130在紧急情况下或在远程机场中自主操作，并且还可以在飞行中使用。
该飞机配备了数字电子遥控系统，具有四重冗余。 每个驾驶员座椅都配有属于“0-0”级别的弹射座椅。 弹射是通过机舱“通过灯笼”进行的，并确保机组人员在各种紧急情况下安全逃生，包括零速和零高度。
UBS概念意味着Yak-130上存在各种武器，并且模拟不同类型飞机的战斗使用的可能性。 该机配备8悬架单元，位于机翼下方，机身下方有一个悬架单元。 这允许飞机携带高达3000 kg。 有效载荷，包括各种导弹，炸弹和各种设备的集装箱。 所列经费用于Yak-130可配备飞行中加油系统的选项。
Yak-130的批量生产计划在伊尔库茨克和下诺夫哥罗德的2个飞机工厂进行部署。 目前，有关订购飞机数量的报告在不断变化，据认为，到2015年，俄罗斯空军将收到60多架这种飞机，以确保对军事飞行员的优先训练需求。 根据粗略估计，随着时间的流逝，这些机器将必须完全替代过时的战斗训练机L-39，这将在未来几年的10-13年内完成。 Yak-130将成为俄罗斯作战训练的基础 航空。 截至2012年26月，俄罗斯空军拥有XNUMX架此类飞机。
这款新飞机比以前的L-39显得更昂贵，更重，但获得了全新的品质，使您不仅可以将机器用作飞行“训练学校”，还可以用作轻型攻击机，战斗机轰炸机，侦察机和EW飞机。 在所有这些情况下，需要在基本模型的15％级别进行更改。 在Yak-130基础上创建了一系列有前途的攻击Proliv无人机的变体，在这种情况下，处理量已经是60％。
Yak-130的性能特征：
尺寸：翼展 - 9,84 m。，战斗机的长度 - 11,49 m。，高度 - 4,76 m。
飞机正常起飞重量 - 7 230 kg。，最大起飞量 - 10 290 kg。
燃料供应 - 1700 l。
发动机类型 - 2 TRDD AI-222-25，推力 - 2x2500 kgf
最高地面速度为1060 km / h。
实用范围 - 1 600 km。，PTB - 2300 km。
实用天花板 - 12 500 m。
船员 - 2人。
武器装备：悬挂点9，最大装载量 - 3 000 kg。
意大利UBS M-346
最接近的外国模拟物，实际上是俄罗斯飞机的兄弟，是意大利M-346，最初由OKB设计局联合开发。 雅科夫列夫和意大利公司L'Alenia Aermacchi。 在项目的最后阶段，各方出现了难以解决的分歧，他们停止了联合开发。 因此，每个2-x公司都收到了未来飞机基本版（滑翔机）的完整技术文档。 之后，他们自己的瑞银模型被释放。 与此同时，意大利UBS M-346保留了全球的营销和分销权，但包括俄罗斯在内的独联体除外。 独联体国家的市场完全由俄罗斯Yak-130提供。
该飞机于7月2008在法恩伯勒航空展上首次向公众展示。 在飞机设计中使用钛和复合材料使其质量减少了大约700 kg。 与原型Yak-XNUMHD相比，它对飞机的特性产生了积极影响。
值得注意的是，意大利战斗训练飞机保留了类似于Yak-130D（演示器）的尾部，以及在流入和机翼交界处的垂直空气动力学顶部。 同时，鼻锥的形状发生了变化，出现了在空中加油的条形，底盘完全不同。 目前，这架飞机正在积极进入市场。 最大的合同目前与以色列签订。 2月，以色列空军2012购买了30 M-346 Master飞机，交易金额达1十亿美元。 假设第一个UBS将在2014年度交付给该国。 值得注意的是，Yak-130和M-346在为菲律宾和马来西亚空军供应瑞银的合同中与自己竞争。
M-346的性能特征：
尺寸：翼展 - 9,72 m。，战斗机的长度 - 11,49 m。，高度 - 4,76 m。
翼区 - 23,52广场。 米
飞机正常起飞重量 - 6 700 kg。，最大起飞量 - 9 500 kg。
燃料供应 - 1950 l。
发动机类型 - 2 TRD ITEC（霍尼韦尔）F124-GA-200，推力 - 2x2835 kgf。
最高地面速度为1060 km / h。
实用范围 - 2 000 km。
实用天花板 - 13 700 m。
船员 - 2人。
武器装备：悬挂点9，最大装载量 - 3 000 kg。
中国瑞银L-15
另一架投机飞机，几乎是一名亲戚，是HAIG在南昌创建的中国多用途战斗机L-15，直接向航空学校提出建议。 雅科夫列夫。 与Yak-130及其意大利同行M-346不同，中国L-15是一种超音速作战训练机。 它旨在训练飞行J-10和J-11战斗机的飞行员。 在超音速飞行的可能性预定了带有加力燃烧室的发动机的存在。 由于这一特性，飞机，特别是其后部，与Yak-130和M-346明显不同，出于同样的原因，飞机尾部有不同的尾部。 虽然L-15的侧视图与俄罗斯和意大利飞机没有太大区别。
作为中国L-15发电厂的基础，它应该使用由乌克兰进步ZMKB开发的AI-2-222F发动机的25加力燃烧室。 Ivchenko基于现有的引擎AI-222-25，用于俄罗斯Yak-130。 L-15配备数字EDSU并具有现代航空电子设备。 与俄罗斯和意大利兄弟不同，它配备了内置的23-mm枪。 在外部吊架上，飞机可以携带各种级别的武器，包括引导和非管理。 该飞机的首次飞行使13成为今年的2006。
25％上的UNS设计由碳复合材料组成，包括尾部和襟翼。 该机器的估计使用寿命为10 000飞行小时或约30年。 在2010中，引入了带有AI-222-25F强制dvuhigteley的版本。 新版本称为L-15 Lift。 由于现代化，飞机的机动性被赋予了属于3一代的战斗机的机动性。 与此同时，L-15 Lift并不逊于法国Mirage 2000和美国F-16的攀爬率。 目前，该机参加了中国空军对新一代作战训练飞机的投标。
L-15 Lift的性能特点：
尺寸：翼展 - 9,48 m。，战斗机的长度 - 12,27 m。，高度 - 4,81 m。
飞机正常起飞重量 - 6 500 kg。，最大起飞量 - 9 500 kg。
发动机类型 - 2 TRDD AI-222-25F，推力 - 2x2500 kgf。，在强制结束时2x4200kgs。
最高速度为1715 km / h（1,6M）。
战斗半径 - 550 km。
运送范围 - 3 100 km。
实用天花板 - 16 500 m。
船员 - 2人。
武器：23-mm自动喷枪，6悬挂点，最大载荷 - 3 000 kg。
信息来源：
-http：//pkk-avia.livejournal.com/45401.html
-http：//www.irkut.com/en/services/projects/yak130
-http：//igor113.livejournal.com/53057.html
-http：//ru.wikipedia.org