二战结束后使用缴获的德国 30 毫米火炮
德国一直是创造的先驱 飞机 和30毫米高射炮。 这种口径的火炮是介于20毫米和37-40毫米火炮系统之间的中间环节。 从作用威力和有效射程来看，30毫米炮弹明显优于20毫米弹药，同时30毫米火炮系统的重量明显低于37-40毫米炮弹，通常，在射速和准备发射的弹药方面远远超过它们。
30毫米航炮MK.103和基于它的防空装置
德国空军和德国航空武器领域的领导层早在1930世纪20年代中期就得出结论，有必要制造口径超过37毫米但小于30毫米的速射航空炮。 XNUMX 毫米口径被认为是最佳口径，在射弹功率、射速和重量之间提供了良好的平衡 武器。 除了德国空军之外，海军也对此类武器表示了兴趣：水手们计划为水上飞机配备高弹道的 30 毫米火炮，并用它们来对付水面上的敌方潜艇和战斗舰艇。
由 Rheinmetal-Borsig AG 制造并于 30 年投入使用的 101 毫米 MK.101 火炮 (Maschinenkanone 1940) 的经验并不十分成功。 MK.101 自动化装置的操作基于短枪管行程。 使用弹匣供弹（容量为 10-30 发）将射速限制为 260 发/分钟，并且难以将火炮安装在飞机上。 带30发弹鼓的火炮重量为185公斤。 该枪的长度为2592毫米。 由于其巨大的质量和尺寸以及弹匣容量有限，这种航空炮尚未普及。
积极的时刻 故事 德国空军的 MK.101 创造了尺寸为 30x184 毫米的非常成功的镜头。 穿甲燃烧弹重455克，初速760m/s，在300m距离直角击中时，可击穿32毫米装甲。 随后，将穿甲示踪子口径弹引入30毫米航空炮的弹药装载中，在300 m距离处，以60°角度击中时，可击穿50毫米装甲。
MK.30 火炮用 101 毫米穿甲燃烧弹
1943年初，开始生产改进型30毫米MK.103航炮，消除了前一型号的许多缺点。 新枪不含弹药重145公斤。 一个装有胶带的盒子，可容纳 100 次射击，重量为 94 公斤。 自动操作方案是混合的：由于枪管的短暂回滚而发生弹壳的抽出、下一个弹壳的供应和胶带的前进，并利用粉末气体的排除来翘起枪机和解锁枪管孔。 枪管孔由一个纵向滑动的螺栓锁定，螺栓的凸耳延伸到两侧。 德国设计师利用放电来点燃胶囊。 触点从机载电网通过枪身、枪管和弹壳传输到电点火套筒，并连接到“接触撞针”，实际上点燃了装药。 MK.103 由一条长度为 70-125 发炮弹的金属松带供弹。 射速 – 高达 420 发/分钟。 直射距离为800米。
30 毫米 MK.103 航炮
30毫米MK.103火炮的载弹量显着扩大。 对空中和无保护的地面目标射击时最有效的是：330 克高爆弹丸 3 厘米 M.-Gesch。 o。 Zerl.，含有 80 克 TNT 和 320 克高爆曳光弹 3 cm M.-Gesch。 L'spur o. Zerl.，配备有 71 克与铝粉混合的钝化 RDX。
为了生产具有高炸药填充率的威力特别大的 30 毫米射弹，采用了“深拉”技术，然后用高频电流对钢壳进行硬化。
MK.30 火炮的 103 毫米子弹从左到右：高爆弹、高爆曳光弹、高爆自毁弹
单个 30 毫米高爆弹丸的破坏效果相当于从 20 厘米 FlaK 2 炮座发射的三到四枚 38 毫米破片曳光弹的命中效果。
目前已知只有一种在发动机凸轮轴上安装了 MK.103 机炮的量产飞机 - Do.335，而在单引擎战斗机中，只有 Fw.190 和 Ta.152 的机翼能够承受后坐力和重量MK.103，放置在悬挂容器中。 因此，该型30毫米火炮主要安装在重型双发战斗机和攻击机上。
Fw.30F-103 上的翼下 190 毫米 MK.8 机炮
根据复杂的作战特性，MK.103处于苏联23毫米VYa和37毫米NS-37之间的中间位置，是第二次世界大战期间制造的最好的系列机枪之一。 该炮对战后航空炮武器的发展产生了重大影响。 德国MK.103设计相对简单，技术先进，拆卸和组装相对容易。 然而，研究缴获的MK.103的苏联专家得出的结论是，它有许多缺点，使其难以用作单引擎战斗机的武器装备的一部分。 太强的后坐力需要使用多室枪口制退器，而自动化装置的锐度会增加冲击载荷。
MK.103 直到 1945 年 30 月才大量生产，仓库中积累了大量无人认领的 XNUMX 毫米火炮，这成为其在防空装置中使用的原因。
第一阶段，大约在 1943 年初，德国空军地勤人员开始在原始且制作相当粗糙的炮塔上安装 30 毫米机炮，旨在加强野战机场的防空能力。 但早在 1943 年中期，Waffenfabrik Mauser AG 的专家就提交了测试 30 毫米高射炮 3 厘米高射炮 103/38 的申请，该炮本应取代广泛使用的 20 毫米高射炮 2 厘米高射炮38. 在制造 3 cm Flak 103/38 时，使用了 2 cm Flak 38 的框架。
处于战斗位置的 30 毫米高射炮 3 厘米高射炮 103/38
从20毫米口径到30毫米口径的转变导致高射炮的重量增加了约三分之一。 3 厘米 Flak 103/38 在运输位置的质量为 879 公斤，在车轮分离后为 619 公斤。 计算——7人。
处于运输位置的 30 毫米高射炮 3 厘米 Flak 103/38
由于采用了弹带供弹和一箱可装40发炮弹的方式，射击率显着提高。 较重的30毫米炮弹能量损失更慢，而对空中目标的最大斜射程为5700 m，射高为4700 m。据专家估计，30毫米高炮的效能比传统的20毫米高炮有所提高。大约是 38 毫米 Flak 1,5 的 3 倍。 安装103厘米Flak 38/XNUMX有固定式和牵引式两种版本，它们还安装在装甲运兵车的底盘上、卡车车身和铁路平台上。
下一阶段是在 1945 年初研制出四联装 30 毫米口径 3 厘米 Flakvierling 103/38。 30 毫米四联装和 20 毫米 2 厘米 Flakvierling 38 之间最显着的外部差异是枪管更长更厚，并配备了多室枪口制退器。
30毫米四方高射炮3厘米Flakvierling 103/38
与 3 厘米 Flakvierling 103 相比，38 厘米 Flakvierling 2/38 的重量增加了约 30%，这被增加的战斗特性（射程、射弹破坏力增强和更高的战斗射速）所抵消。 四联装30毫米炮的火力优于二战时期所有速射高射炮；6秒内可连续发射160发炮弹，总质量72公斤。
德国的四联装30毫米高射炮具有很高的作战特性，但幸运的是，对于红军和盟军的作战航空来说，他们生产的数量很少。 德国军备部30毫米炮的总订单为2000门3厘米Flak 103/38和500门3厘米Flakvierling 103/38，但第三帝国的工业由于超负荷和缺乏原材料而无法生产。以满足计划的产量。 总共约有 500 个单管装置和几十个四管装置被转移给客户，由于数量相对较少，它们并未对敌对行动进程产生重大影响。
战后几年，捷克斯洛伐克是纳粹德国武装部队中唯一大量使用 30 毫米高射炮的国家。
缴获的武器仓库中的 30 毫米高射炮 3 厘米 Flak 103/38
数个炮台配备 3 厘米 Flak 103/38 高射炮，部署在军用机场的固定位置。 30毫米高射炮、20毫米机枪和缴获的88-105毫米德国高射炮一直服役于捷克斯洛伐克的防空部队，直到1950年代末。
双30-mm防空装置3，带有m Flakzwilling MK 303（Br）
基于二战期间设计 20-30 毫米机炮的 Krieghoff waffenfabrik 公司的发展，Waffenwerke Brünn（捷克 Zbrojovka Brno 在战时被称为布尔诺）的设计师受 Kringsmarine 的委托，制造了双 30-mm 机炮。毫米高射炮 3 厘米 MK. 303 (Br)（也称为 3 cm Flakzwilling MK. 303 (Br)）。 1944年下半年创建和采用双管30毫米高射炮的主要原因是德国海军上将希望在小排量舰艇和潜艇上安装更轻的装置，速度至少是德国海军的两倍37毫米3,7厘米Flak M42突击步枪，同时保持相同的有效射程。 现有的基于30毫米MK.30火炮的103毫米弹链供弹高炮不能承受海水的影响，需要仔细维护，并且在甲板上使用时不太可靠。
3 厘米 MK.303 (Br) 的原型是实验性 MG.301 航空炮，其自动化结合了枪管短后坐力、解锁枪栓的运动以及重新装填的气体出口武器。 捷克专家对炮兵部队的设计进行了重大修改。 决定通过使用双管 30 毫米火炮机枪来提高防空装置的实际射速。
为了从 3 厘米 MK.303 (Br) 发射，使用了弹壳长度为 30 毫米的强大 210 毫米子弹。 重 330 g 的弹丸加速到初始速度超过 1000 m/s。 射速达到500发/分钟。
30 毫米双联高射炮的火炮部件
为了提高可靠性，放弃了弹带供弹，转而使用可容纳 10 发或 15 发子弹的弹匣。 总射速900发/分钟，战斗射速达到150发/分钟。 火炮长度变长，加上枪口制退器，达到3145毫米，枪管长度为2,2m，重量增加到185公斤。 高射炮的总重量约为1600公斤。 提供全方位射击，垂直瞄准角范围为 –10° 至 +85°。
双高射炮3厘米MK。 303（溴）
为了保持枪管的寿命并减少自动化的冲击载荷，减少了火药的重量，之后的初始速度为910 m/s。 对飞机的有效射程达到2500米。
英文消息来源称，到 1944 年底，布尔诺工厂生产了 32 枚 3 厘米 Flakzwilling MK.303 (Br)，并在 1945 年前四个月期间又生产了 190 枚。 3 厘米 Flakzwilling MK.303 (Br) 高射炮专为武装战舰而设计，安装在甲板上的范围非常有限，主要永久用于沿海设施。
基于3世纪303年代初期的双装1950厘米Flakzwilling MK 30（Br），Zbrojovka Brno工程师设计了一种牵引式53毫米双管高射炮M453，并以ZK.1953型号投入使用。 XNUMX年
牵引30-mm防空装置ZK.453
两根枪管的总射速达到1000发/分钟。 但由于高射炮是由装有10发炮弹的刚性弹匣提供动力，因此实际战斗射速并没有超过100发/分钟。 弹药包括穿甲燃烧曳光弹和高爆破片燃烧弹。 重540克的穿甲燃烧曳光弹，初速1000m/s，距离500m，可沿法线击穿55mm钢装甲。 重 450 克的高爆破片燃烧弹射出长 2363 毫米的炮管，初始速度为 1000 m/s。 对空中目标的射程可达3000 m。该装置的火炮部分安装在四轮车上。 在射击位置，它被挂在千斤顶上。 行驶位置重量为2100公斤，战斗位置重量为1750公斤。 计算——5人。
捷克斯洛伐克防空装置 ZK.453 覆盖了雷达综合体的位置
牵引式ZK.453高射炮减少为6门炮组，但如有必要，它们可以单独使用。 与苏联 ZU-453 一样，ZK.23 的主要缺点是其在能见度较差和夜间的能力有限。 她没有与雷达火控系统接口，也没有作为电池一部分的集中制导站。
将ZK.453与苏制23毫米ZU-23进行比较，可以看出，捷克斯洛伐克单位较重，射速较低，但有效射区高出约25％，其弹丸产生了更大的破坏作用。 30 毫米 ZK.453 装置供应给南斯拉夫、古巴、几内亚和越南。
牵引式ZK.453装置机动性低，射速相对较低，因此无法用于运输纵队和机动步枪部队的防空掩护。 为了消除这些缺点，1959年采用了Praga PLDvK VZ自行高炮。 53/59，它在军队中获得了非官方名称“Jesterka”-“蜥蜴”。 轮式ZSU重10公斤，具有良好的越野能力，加速至300公里/小时。 高速公路行驶65公里。 船员500人。
ZSU PLDvK VZ。 53 / 59
高射自行火炮的基础是 Praga V3S 三轴全轮驱动货运车。 与此同时，ZSU获得了新的装甲舱。 装甲可以防御步枪口径的小型武器子弹和轻型弹片。
炮兵部队ZSU PLDvK VZ。 53 / 59
与ZK.453相比，自行火炮的火炮部分有所改变。 为了提高射速，30毫米高射机枪的电源被转移到容量为50发的弹匣中。 由于一个装填弹匣的质量为 84,5 千克，更换两个装填弹匣是一个困难的过程，需要大量的体力。 通过使用电力驱动器提高了双管 30 毫米高射炮的瞄准速度。 使用手动引导作为备份。 在水平面上可以进行全方位射击，垂直引导角为-10°至+85°。 在紧急情况下，可以在移动中开火。 战斗射速：120-150发/分钟。 8个弹匣的弹药总量为400发。
在特殊导轨、电缆和绞车的帮助下，火炮支架可以转移到地面并在准备好的位置永久使用。 这扩大了战术能力，并使防空炮兵在防御行动中更容易伪装。
得益于 PLDvK VZ 的简单性、可靠性以及良好的操作和战斗质量。 53/59在部队中很受欢迎。 直到 1970 世纪 53 年代中期，捷克斯洛伐克自行式“蜥蜴”导弹仍被认为是一种完全现代化的防空系统，其代号为 M59/53，在世界武器市场上很受欢迎。 他们的买家是：埃及、伊拉克、利比亚、古巴、南斯拉夫和扎伊尔。 在捷克共和国，最新的ZSU PLDvK VZ。 59/2003 于 40 年退役。 直到最近，斯洛伐克还储存着大约 XNUMX 门自行火炮。 此外，轮式自行火炮还保留在波斯尼亚和黑塞哥维那以及塞尔维亚的武装部队中。
轮 ZSU PLDvK VZ。 53/59 非常适合护送运输纵队和后方物体的防空掩护。 但以相同的战斗队形移动 坦克 他们不能。 1980 世纪 1 年代中期，ZSU BVP-1 STROP-1 在捷克斯洛伐克诞生。 它基于履带式步兵战车 BVP-1，即 BMP-1 的捷克斯洛伐克版本。 根据军方的要求，自行式部队配备了光电搜索和瞄准系统、激光测距仪和电子弹道计算机。 ZSU BVP-1 STROP-53 使用 PLDvK VZ 的远程控制火炮装置。 59/2000对空中目标的有效射程可达XNUMXXNUMX米。
ZSU BVP-1 STROP-1
在 1984 年进行的测试中，证明了搜索系统能够在白天在 21-10 公里外探测到 MiG-12 战斗机，并高精度地确定与其之间的距离。 与此同时，尽管制导系统在测试期间取得了良好的结果，但很明显，试图将最新的电子设备与高射炮相结合，其祖先可以追溯到德国人在世界大战期间使用的30毫米火炮。二战，注定要失败。 在苏联，自1965年起，带有探测雷达的ZSU-23-4“石勒喀”被供应给部队，1982年，通古斯防空导弹和火炮系统被苏联陆军采用。 使用外部箱装高射炮机枪在当时是不合时宜的，可以预见的是，BVP-1 STROP-1 ZSU 没有被接受服役。
30毫米MG.213C/30航炮
在纳粹德国战败前不久，Mauser-Werke AG 移交了 30 毫米航炮 MG.213C (MK.213C / 30) 进行测试。 截至 1945 年 1945 月，总共制造了 XNUMX 架原型机。 计划于 XNUMX 年 XNUMX 月开始交付系列产品。
从结构上讲，MK.213S/30 与 20 毫米 MK.213S/20 火炮相似，后者最初由 Krieghoff waffenfabrik 公司开发。 该武器的自动化基于短枪管冲程的排气回路和旋转供弹回路的组合，这使得可以组合多种操作，从而提高射速。
30毫米航炮MK.213S/30
该枪的质量为82公斤。 长度 - 1630 毫米。 枪管长度 - 1295 毫米。 射速 - 高达 1200 发/分钟。 30x85 毫米弹药具有电底火点火系统。 为了减少火炮的质量并确保高射速，必须牺牲弹道特性。 重 330 g 的弹丸以 530 m/s 的初速度离开枪管。
MK.30S/213 火炮的 30 毫米炮弹
第三帝国崩溃后，MK.213S/20和MK.213S/30的开发商在西部占领区定居，其中一些人设法逃到瑞士。 结果，美国制造并采用了 20 毫米 M39 航空炮，英国、法国和瑞士也制造了自己的 30 毫米类似机炮。
英国和法国基于MK.213 C/30的项目是并行开发的，彼此没有太大区别。 因此，英国亚丁在其原始版本中使用了德国 30x85B 弹药筒的几乎完全相同的复制品，指定为 30 x 86B。 法国人在 DEFA 540 火炮中测试了威力稍强的 30x97B 弹药。 英国 Aden Mk.4 和法国 DEFA 554 的后续版本被简化为单一可互换的 30x113 毫米弹药。
30毫米航空弹药：来自亚丁机枪的英国弹药筒30x86B - 来自MG 30C-85的德国213x30B的复制品，来自DEFA 30机枪的法国97x540B，来自亚丁Mk.30机枪的英法113x4B
英国的亚丁炮于1955年正式服役，共生产了五个版本：Mk.1、Mk.2、MK.4、Mk.5和Mk.4。 亚丁Mk.89炮重1080公斤，炮管长1660毫米，全长1200毫米，射速1250-5发/分钟。 亚丁Mk.1500火炮的射速已提高至每分钟30发。 30 毫米亚丁炮使用标准 113 x 495V 弹药筒发射。 弹药筒重量237克，弹丸重量27克。破片弹含有805克炸药。 弹丸的初速度为2000 m/s。 瞄准范围 - 长达 XNUMX 米。
30毫米亚丁Mk.4加农炮
从 1954 年到 1980 年推出“帕纳维亚龙卷风”之前，几乎所有英国飞机都使用了亚丁机炮。
法国第一架量产的30毫米航炮DEFA 551于1950世纪552年代中期安装在Dassault Mystère IV、Dassault Mystère IIC和Sud Aviation Vautour战斗机上。 随后，法国、以色列、阿根廷和瑞典制造的战斗机和攻击机都装备了DEFA 552/553A/554/XNUMX机炮。
30毫米DEFA 554航空炮
DEFA 554火炮重85公斤。 长度 - 2100 毫米。 弹丸初速为765-820 m/s。 射速 - 高达 1800 发/分钟。
从开始生产到 1990 世纪 14 年代中期，总共生产了超过 000 支各种型号的 DEFA 枪，供应给 25 个国家。 这把枪的原型制造于 70 多年前，是世界上使用最广泛的枪之一。
基于 MK.30 C/213 的最强大的 30 毫米火炮是瑞士欧瑞康 302 RK 及其改进型欧瑞康 KCA（欧瑞康 304 RK），口径为 30x173 毫米。
曳光穿甲弹 30x173 毫米
欧瑞康302 RK火炮重约200公斤。 总长度为2972毫米。 射速达到1200发/分钟。 重300克的弹丸在长度为1982毫米的枪管中加速至1100 m/s，这明显高于同样在德国MK.213 C/30的基础上创建的英国和法国火炮。
欧瑞康302 RK火炮系统并未取得商业上的成功，但却成为瑞士小口径火炮发展的里程碑。 美国和英国购买了数十台欧瑞康 302 RK 进行测试。 特别是，这些30毫米机炮安装在几架美国诺斯罗普F-89“蝎子”拦截机上。
诺斯罗普 F-89“蝎子”拦截机
30 毫米欧瑞康 KCA 机炮的命运更为成功，该机炮在瑞典被采用，型号为 Akan m/75，并安装在萨博 JA-37 Viggen 战斗机上。
30毫米欧瑞康KCA航空炮
由于使用威力强大的弹药，欧瑞康 KCA 火炮即使使用旨在减轻重量的新材料和设计解决方案，仍然相当笨重。 该枪重136公斤，长2692毫米。 重 235 g 的穿甲抛射弹以 1976 m/s 的速度离开长 1385 mm 的炮管。 352 g高爆破片弹的初速达到1050 m/s。 次口径穿甲弹轻松沿法线击穿40毫米中硬装甲。 射速 – 高达 1350 发/分钟。
按照1960世纪1970年代末和30年代初的标准，欧瑞康KCA机枪被认为是相当先进的，美国空军对它产生了兴趣。 瑞士9毫米航空炮，美国编号为GAU-10/A，被认为是仙童共和国A-30A雷电II攻击机的主要武器，但在竞争中输给了8毫米七管通用航空炮电动 GAU-4200 / A 复仇者，射速 XNUMX 发/分钟。
美国休斯直升机公司在其生产的可拆卸 Mk.9 火炮容器中使用了 GAU-4/A 火炮，而不是两门标准 20 毫米 M39A3 机炮。 悬挂装置配备一门 30 毫米 KSA 火炮和 125 发弹药，重 476 公斤。 它在麦道 F-E 幻影 II 战斗机上作为突击打击武器进行了测试，但美国空军放弃了这一选择。 随后，一些诺斯罗普 F-5E Tiger II 出口战斗机的机舱配备了欧瑞康 KCA 机炮。
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