美国空军启动 BWB 飞机的开发
BWB 货客版
去年，人们知道美国空军正在寻找发展军事运输的新方法 航空 和加油机。 为了提高此类设备的飞行性能，计划研究并研究使用所谓的可能性。 整体空气动力布局。 迄今为止，这些工作已达到开发成熟项目的阶段，可以进一步开发。
研究工作
美国空军制造一体化飞机（英式融合翼身-BWB）的计划最早于2022年XNUMX月上旬由《航空周刊》报道。据他介绍，当时空军正在制定未来计划的总体要求，并且在不久的将来他们将发布所谓的向业界索取信息。
在接下来的几周内，客户计划向希望参与新项目的研究和竞争性开发的组织收集申请。 当时没有具体说明未来研究工作的时间安排。 与此同时，《航空周刊》声称这一阶段将花费近57万美元。
BWB 职权范围的一些细节已经公布。 开发商需要完成军用运输机的初步项目，并有可能改造成空中加油机。 从运载能力和飞行特性来看，至少应该不逊色于现役的系列飞机。
BWB 计划应改进一些关键特性。 由于集成电路的优点，需要在保持其余参数的情况下增加运载能力，或者增加相同负载下的飞行特性。 此外，他们还希望降低运营成本，主要是燃料成本。 军事运输航空和加油机完全过渡为新飞机每年应节省至少 2 亿美元。
加油机
将有前途的 BWB 飞机与现有的波音 707 和美国空军装备的基础上制造的该级别的其他样本进行了比较。 特别是“707”是通用加油机KC-46A的基础。 因此，它成为开发有前途的项目的一种标准。
比赛结果
众所周知，一年前空军收到了多家美国公司参与该项目的申请。 客户研究了所提出的概念并选择了最成功的一个。 16 月 XNUMX 日，空军部长弗兰克·肯德尔 (Frank Kendall) 宣布了本轮比赛的获胜者。
JetZero 收到了 BWB 飞机的继续工作和完整设计合同。 她与 Northrop Grumman 和 Scaled Composites 公司合作，这些公司在航空业拥有丰富的经验。 预计首席开发商将形成项目的主要想法，分包商将帮助其实施。
空军部公布了预计的研制时间和成本。 客户将在 1 月 2027 日开始的下一财年开始支付设计工作费用。 直到 235 财年，这笔资金将流向表演者。 包括的。 该项目的开发、第一架原型机的建造以及首次测试的进行预计耗资 XNUMX 亿美元。
根据披露的信息，BWB项目应该使用新的方法和技术来加快开发进程。 尽管设计新颖，但实验飞机的建造也应该在尽可能短的时间内完成。 2025-26 年后计划将飞机提交测试，最晚于2027年进行首飞。
该项目的进一步命运将取决于测试结果。 如果 JetZero 的 BWB 确认计算出的技术和操作特性，它将投入使用并启动批量生产。 然而，由于当前项目和在重型飞机中引入集成布局的想法都被拒绝，也可能出现负面情况。
概念层面
早些时候，甚至在收到新合同之前，JetZero 就透露了其 BWB 飞机版本的外观。 这种飞机的几张图片已经在军用运输版本和加油机配置中发布，包括。 向战斗机输送燃料。 显然，该机的最终外观正在展示中。 其在项目现阶段的根本性改变不太可能适合客户，因此不太可能。
所示的 JetZero BWB 是一款重量适当的大型飞机，根据集成空气动力学方案制造。 这个方案与大家熟知的“飞翼”类似，但也有明显的区别。
BWB 机身的主要元素是具有必要内部容积的独特形状的机身。 流线型的机头融入喇叭形的中部，机翼位于其后面。 与传统方案不同，这种机身是一架额外的飞机，可以产生升力并补充主翼。
根据高翼方案，机翼控制台连接到整体机身。 与“飞翼”不同的是，机身和控制台之间的接口并不光滑——机身侧面和飞机之间有明显的过渡。 控制台是后掠式的并且具有很大的伸长率。 使用弯曲的末端。 这架飞机没有羽毛。
在上图中，BWB 在后机身上方的吊架上的机舱内有一对涡轮喷气发动机。 没有指定合适的涡轮喷气发动机类型及其所需的参数。 显然，新飞机的推进系统应该与波音707系统类似或在某种程度上超越它们。
商业改装
根据空军的命令，JetZero 将开发几乎完全统一的两个版本的飞机。 第一个将是具有最大货舱的军用运输机。 采用的布局不仅可以增加总体积，还可以增加客舱的宽度。 此外，五角大楼正在制定一个加油机项目——在这种情况下，机舱的有用体积将用于额外的油箱。
JetZero 计划将其开发成果推向商业市场。 客户希望对客机的概念感兴趣。 由于机身的特殊设计，建议比现有客机搭载更多乘客或为他们提供更好的条件。 预计还会带来其他各种好处。
该开发公司声称，其BWB将比具有类似特性的现有飞机更方便、更经济。 优化的空气动力学性能可减少高达 50% 的燃油消耗，从而降低飞行成本或增加航程。 此外，还可以增加承载能力，这将有助于更大的客舱容积。 将发动机放置在机身顶部将减少地面噪音。
大胆的计划
目前，JetZero 的 BWB 项目仅以一些设计文档包和一些飞行中的飞机艺术图像的形式存在。 完成设计还需要几年的时间，然后开发公司必须与承包商合作建造和测试一架实验飞机。
目前的工作会取得什么结果仍是未知数。 与此同时，开发公司解决重要而复杂的任务：项目的结果和未来飞机的特性取决于当前的工作。 此外，美国空军机队最重要组成部分的未来现在可以确定。 随着 BWB 计划的成功完成，他们将得到重组并获得新的机会。 然而，成功并不能保证，在这种情况下机队不会改变。
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