BT-3F装甲运兵车的研制工作已接近完成
BT-3F在国内某展会上
俄罗斯国防工业正在完成一种有前景的两栖装甲运兵车 BT-3F 的开发工作。 在不久的将来，剩余的活动将进行，并起草必要的文件。 根据这些活动的结果，将开始准备大规模生产设备并寻找潜在买家。 创造者预计 BT-3F 将会引起俄罗斯和外国军队的兴趣。
主动地
BT-3F浮动装甲运兵车由Kurganmashzavod企业和JSC机械工程特别设计局（Kurgan）共同开发。 开发工作于 3 年代上半叶主动启动。 该项目的目标是在 BMP-XNUMX 底盘的基础上制造一种新型步兵装甲车。
BT-3F原型机首次在Army-2016军事技术论坛上向公众展示。 以后，这款车定期参加各种展会。 此外，还展示了改进装甲运兵车的各种选择。 于是，2019年推出了新型号的带有遥控作战模块的BT-3F，2021年又出现了北极版装甲车。
在这个十年的中期，新建的装甲运兵车接受了考验。 过去，曾多次报道过某些阶段的核查情况。 2020-21年度BT-3F 已提交进行初步测试，必须在所有预期操作和使用条件下展示其运行、战斗和操作特性。 这些活动已于 2022 年 XNUMX 月宣布完成。
根据初步测试的结果，Kurganmashzavod 的管理层报告说 BT-3F 已通过测试并确认了所有参数。 为产品分配字母“O”的监管和技术文件的准备工作已经开始。 之后，装甲运兵车就可以全面推向市场，寻找客户并签订合同。
10 年 2023 月 3 日，High Precision Complexes 报道称，创建 BT-XNUMXF 产品的研发计划即将结束。 这意味着在可预见的将来，将为某些客户生产此类设备。
潜在客户
有前途的两栖装甲运兵车BT-3F在开发工作完成之前很久就找到了客户。 2019年3月，俄罗斯国防出口公司与印度尼西亚国防部签署了BMP-3F步兵战车和BT-XNUMXF装甲运兵车的供应合同。 没有报告设备转让的数量、费用和时间。 两栖步兵战车和装甲运兵车是为印度尼西亚海军陆战队设计的。
由于显而易见的原因，BT-3F 车辆的交付尚未开始。 签订合同时，研发仍在继续，此外，开发商还必须起草所有必要的文件并准备生产。 迄今为止，所有这些活动已基本完成，并且在不久的将来即可开始生产并交付成品 BT-3F。
海试验
开发组织预计俄罗斯武装部队将成为BT-3F的另一个客户。 因此，2022 年，Kurganmashzavod 的领导层报告了我国国防部的兴趣。 然后进行联合工作以确定此类设备的所需数量。 同时，装甲运兵车必须通过国家测试才能投入使用。
来自印度尼西亚的订单以及俄罗斯军队可能的购买应该会对 BT-3F 的进一步销售产生积极影响。 真正的合同和装甲运兵车在作战部队中的运行将使第三国相信有必要购买此类设备。
在成品机箱上
BT-3F产品是一款专为部队运输和登陆而设计的履带式装甲运兵车，设计用于陆地和水上。 为了简化和加快研制和生产，它是在系列BMP-3F的基础上制造的。 同时，对原有的船体及其设备进行了精修，原有的战斗舱被废弃。
在BT-3F项目中，原来的建筑在中央部分、前战斗舱和着陆场的位置上补充了上层建筑。 由此产生的高度增加的体积被用作部队隔间。 同时，船体其他舱室的布局没有改变：控制舱保留在船头，动力装置占据船尾。
车体正面部分保留了原来由铝板制成的间隔装甲，可防御子弹、弹片和小口径弹丸。 新的附加组件具有类似的设计和相同的保护级别。 此外，还提供了防止破坏的措施，例如吸收能量的机组人员和着陆座椅。
发电厂没有改变。 与 BMP-3 一样，BT-3F 配备了 UTD-29T 柴油发动机，功率为 450 HP。 和相同的传输。 起落架仍然有六个滚轮，每侧都有扭杆悬架。 因此，重达 18,9 吨的产品的运行特性仍保持其前代产品的水平。 一对喷气推进装置仍保留在原位，这是浮动装甲运兵车的关键装置之一。
拟为装甲运兵车配备各种型号的遥控作战模块，携带普通或大口径机枪。 此外，BMP-3 特有的两个采用 PKT 产品的弓机枪支架也被保留下来。 烟雾弹发射器被用作附加武器。 早些时候有报道称可能会安装带有30毫米自动炮的模块。
BT-3F 的机组人员包括三人。 着陆 - 14 人。 驾驶员两侧有控制航向机枪的位置。 在它们上方有自己的舱口。 其余的着陆力量位于上层建筑下方的舱内。 通过发动机舱上方的一对后部通道可进入舱室。 可居住的隔间配有空调系统。 在北极版本中，BT-3F 是绝缘的并配备了加热器。
具有重要的好处
BMP-3F底盘的使用赋予了BT-3F装甲运兵车许多重要的特征和优于其他装备的优势。 正是由于它，实现了所有主要特征和功能的有利组合，这应该引起潜在买家的兴趣。
首先，实现了不同类别样本的高度统一。 它简化了装甲运兵车和步兵战车的操作和维护，相同的技术特征在联合作战使用中提供了优势。
车体借鉴了BMP-3，具有相当高的防护特性。 在这方面，BT-3F优于国内其他主力型号装甲运兵车。 履带式底盘又提供了更高的机动性和机动性。
在船体的可接近空间内，可以组织一个非常宽敞的部队隔间。 就座位数而言，BT-3F 是系列 BTR-80/82 的两倍。 此外，着陆是通过机尾、在装甲的掩护下进行的，这增加了现阶段战机的安全性。
北极变种
BT-3F必须为登陆部队提供火力支援，为此它可以配备带有一种或另一种武器的各种类型的战斗模块。 到目前为止，原型机仅配备了不同型号的机枪。 他们承诺将来会安装更强大的武器，例如 BTR-82。 无论哪种类型的模块，车头都有一对机枪，提高了车辆的整体火力性能。
然而，尽管BT-3F具有诸多优点，但它与其他国产装甲运兵车的不同之处在于其复杂性和成本更高。 此外，业界还只是准备生产此类设备，而BTR-80/82早已量产。
开发已接近完成
因此，以SKBM和Kurganmashzavod为代表的工业界正在完成一种有前途的浮动装甲运兵车的开发。 在不久的将来，BT-3F将收到所有必要的文件，并将能够投入生产。 已经有生产此类设备的订单，在可预见的将来，第一批将交付给买方。
接下来会发生什么，时间会告诉我们答案。 可以预见，印尼订单不会是唯一的，新的合同很快就会出现。 早些时候有报道称我国国防部对此感兴趣，并且也有可能向其他国家出售。 总的来说，BT-3F非常有能力吸引潜在客户的兴趣，唯一的问题是未来订单的时间和数量。
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