23 12月1914在俄罗斯创建了一个飞机中队“Ilya Muromets”
几乎是100多年前，23十二月1914，在俄罗斯帝国，一个中队的飞机“Ilya Muromets”被创建。 该命令由尼古拉斯二世皇帝签署。 创建的中队成为世界上重型四引擎轰炸机的第一个分区。 它从这一天开始 故事 俄罗斯远 航空。 第一次世界大战期间，中队进行了约400架次出击，向敌人头上投下了65吨炸弹。 同时，中队自费粉刷了12架敌方战斗机，而战斗机自身损失仅1架，另外3架轰炸机被击落。
Ilya Muromets（或С-22）是几个重型四引擎全木双翼飞机系列的通用名称，由着名的俄罗斯波罗的海运输工厂生产。 有一段时间，“Ilya Muromets”能够创造多项世界纪录，包括运送乘客的数量，载重量，最大高度和飞行时间。 总的来说，从1913到1918年，在80周围生产了各种改装的Ilya Muromets飞机。 在这种情况下，该飞机最初打算用于民用目的。
飞机“Ilya Muromets”由俄罗斯 - 波罗的海工厂位于圣彼得堡的航空部门创建，领导项目I. I. Sikorsky，他在1918移居美国，并在未来作为美国直升机设计师而闻名。 这架新飞机是1913年创建的俄罗斯骑士设计的进一步发展。 在工作过程中，其设计进行了重大改造，没有重大变化，只剩下机器的整体设计，一箱机翼在4发动机下翼连续安装。 在这种情况下，飞机机身是全新的。 由于使用与100马力相同的德国“Argus”发动机进行加工。 Ilya Muromets飞机的最大最大高度和有效载荷质量的两倍。
飞机“Ilya Muromets”成为世界上第一架客机。 在航空史上，这架飞机首次有一个独立于驾驶舱的驾驶舱，其中包括电动照明，暖气（发动机排气），卧室甚至带卫生间的浴室。 那时，单引擎飞机的飞行员避免飞越城市，因为在发动机故障的情况下，在城市中强行降落可能会导致灾难。 与此同时，“Muromts”拥有4引擎，因此其创建者西科斯基对机器的安全性充满信心。
从2的引擎中停止一个甚至是4并不意味着飞机会失去稳定性并且不得不降落。 此外，在飞行过程中，人们可以在飞机的机翼上行走，这不会扰乱车辆的平衡。 在飞行过程中，西科斯基本人前往机翼，以确保如果有需要，其中一名飞行员将能够在飞行中修理发动机。 当时它是全新的，给人们留下了深刻的印象。
俄罗斯 - 波罗的海汽车工厂的原型飞机“Ilya Muromets”的建造工作于8月1913开始。 新的四引擎重型飞机的名字是为了纪念这位着名的俄罗斯史诗英雄。 这个名称已经成为新机器的各种修改的共同点。 原型飞机在今年12月的1913上完成，12月10完成了首次飞行。 在原型车上，机翼盒和尾翼组件之间还有一个中间翼，另外中间底盘的机架安装在机身下方。 然而，在测试期间，他们意识到中翼并没有证明自己是正当的，而且它被拆除了。 经过一系列的记录和第一次成功，军方注意到了这辆车。 因此，12 May 1914，主要军事技术理事会（GVTU）与该工厂签订了建造10飞机“Ilya Muromets”的合同。
在许多方面，事实证明，在2月1914，西科尔斯基驾驶16乘客登机时，这一事实得到了促进。 与此同时，在飞行过程中，飞机上还有另一名乘客 - 狗Shkalik，他是整个机场的最爱。 这次航班是航空领域前所未有的成就。 在彼得格勒飞行期间的有效载荷几乎是1 300 kg。 那时，“Ilya Muromets”经常飞越帝国的首都，飞行的海拔高度约为400米。
在执行这些飞行期间，飞机的乘客可以从舒适和封闭的驾驶舱的高度欣赏城市雄伟的林荫大道和广场。 此外，四引擎飞机的每次飞行都导致首都的整个地面交通停止，因为众多市民聚集在街道上，以便看看当时的巨型飞机，它发出了4的强大噪音。
到了1914的春天，西科斯基完成了第二架飞机的建造。 这辆车配备了更强大的阿格斯发动机。 两个内部有电源 - 140 hp和两个外部 - 125 hp 因此，第二个型号的飞机发动机的总功率达到了530 hp，即130 hp 超过了第一个“Ilya Muromets”发动机的动力。 发电厂增加的功率使得提高速度和承载能力成为可能，并且达到了2 100仪表的飞行高度。 在第一次试飞中，新飞机将6乘客和820 kg升空。 燃料。
到第一次世界大战开始时（1年1914月4日），制造了XNUMX部“ Muromets伊利亚”。 到同年XNUMX月，他们全部转移到帝国空军。 舰队。 到那时，交战国的所有飞机都是专门用于侦察目的的，因此，俄罗斯的飞机应该被认为是世界上第一架专门的轰炸机。
十月2 1914签下另一份32飞机“Ilya Muromets”的合同，每台机器的价格是150 000卢布。 因此，订购的飞机总数达到了42单位。 尽管如此，来自在战斗条件下参与测试飞机的飞行员，开始收到负面反馈。 所以船长Rudnev写道，Ilya Muromets飞机速度低，没有获得足够的高度，没有受到保护，由于这些原因，监视Przemysl的堡垒只能在最大可能的高度和长距离进行。 与此同时，没有报告后方的飞行和敌人的轰炸。 关于军队中新飞机的意见是否定的，并且俄罗斯钴矿工厂的预付款数量为3,6百万卢布，用于建造有序党的飞机。
由负责Rusobalt航空部门的Mikhail Vladimirovich Shidlovskiy挽救了这种情况。 Shydlouski承认新机器有缺陷，但它指出飞机的机组人员没有足够的训练。 与此同时，他同意暂停建造一批32飞机，但坚持建造第一架10飞机是为了在海军的例子中将他们团结在一个中队并在战斗情况下进行全面测试。
尼古拉斯二世已经批准了这个想法，并且23已经在12月1914发布了一项命令，根据该命令，俄罗斯航空分为轻型，部分军事单位和隶属于大王子亚历山大·米哈伊洛维奇，以及重型，隶属于高级指挥部总部。 同一个命令宣布成立10战斗中队和2训练机“Ilya Muromets”。 希德洛夫斯基本人被任命为空军中队的指挥官，他被召集起来服兵役。 与此同时，他被授予少将军衔。 所以Mikhail Shidlovsky成为俄罗斯第一位航空将军。 不幸的是，在8月1918，他在试图前往芬兰时被布尔什维克和他的儿子一枪击中。
随着时间的推移，重型飞机开始被用作轰炸机，防御性武器出现在他们身上，一些型号携带7-8机枪。 它在中队的第一次战斗飞行是21二月1915年。 然而，它没有结束，飞行员迷路了，没有找到目标（Pillenberg），回来了。 第二次飞行发生在第二天并成功。 火车站遭到轰炸，投下一系列5炸弹。 炸弹爆炸在机车车辆中间爆炸，轰炸的结果在相机上拍摄。
Willenberg - - Neidenburg - Zoldnu - Lautenburg - 斯特拉斯堡 - 托里 - 普沃茨克 - 姆瓦瓦 - 苹果树18三月与“伊利亚Muromets”的帮助下，从照相侦察亚布翁纳制造。 由于这次飞行，有可能确定该地区敌方部队的集中所在。 为了执行这次侦察飞行，飞机的机组人员获得了奖励，并且船长戈尔什科夫成为了一名中校。
由于该中队在4月1915取得的成功，制造32轰炸机“Ilya Muromets”的命令再次被激活。 飞机计划在1 May 1916之前建造。 在1915中，G系列飞机的生产开始了，他们的工作人员达到了7人，其中一些人配备了特殊的步枪舱。 同样在1915-1916中，3 D（DIM）系列机器也发布了。 在1915的陨落中，其中一架轰炸机首次将炸弹炸入当时巨大质量的天空 - 400 kg（25磅）。
在从10月30 1914到5月23的战争期间，今年的1918从这种类型的26飞机的军队中丢失并复制。 在战斗过程中已经失去了唯一的4机（1击落战机，防空炮火3），其他飞机在驾驶失误丢失，自然灾害（飓风，风暴），技术失败。
在1918之后，Ilya Muromets飞机不再生产，但第一次世界大战和内战后留下的舰队仍在使用一段时间。 例如，在路线上的第一个苏维埃正规邮政航空客运莫斯科 - 奥廖尔 - 哈尔科夫市开设1月1921年和工作，直到10月1921年，在此期间，有人做过43航班，比2-X吨的货物和60乘客携带更多。 然而，由于飞机机队的大幅贬值，赛道被淘汰。 其余一架飞机被转移到位于Serpukhov的空中射击和轰炸学校。 它被用于训练1922-1923年的飞行员，在此期间机器进行了80飞行训练，但在那之后飞机没有飞向天空。
性能特征“Ilya Muromets”版本的D-1：
制作时间 - 1915-1917年
尺寸：上翼的跨度 - 31 m。下翼的跨度 - 21 m。，长度 - 17,1 m。
翼区 - 148广场。 米
飞机质量：空 - 3 800 kg。，起飞 - 5 400 kg。
发动机类型 - 4内联“Sunbeam”马力160。 每
最高速度 - 135 km / h。
飞行时间 - 4小时
实用天花板 - 3 000 m。
武器装备：高达6机枪，500公斤炸弹。
船员 - 5-7人。
信息来源：
-http：//www.opoccuu.com/im.htm
-http：//rufact.org/blog/2011/jul/3/the-world-and-39s-first-passenger-jet-bomber-and-a
-http：//ru.wikipedia.org
Ilya Muromets（或С-22）是几个重型四引擎全木双翼飞机系列的通用名称，由着名的俄罗斯波罗的海运输工厂生产。 有一段时间，“Ilya Muromets”能够创造多项世界纪录，包括运送乘客的数量，载重量，最大高度和飞行时间。 总的来说，从1913到1918年，在80周围生产了各种改装的Ilya Muromets飞机。 在这种情况下，该飞机最初打算用于民用目的。
飞机“Ilya Muromets”由俄罗斯 - 波罗的海工厂位于圣彼得堡的航空部门创建，领导项目I. I. Sikorsky，他在1918移居美国，并在未来作为美国直升机设计师而闻名。 这架新飞机是1913年创建的俄罗斯骑士设计的进一步发展。 在工作过程中，其设计进行了重大改造，没有重大变化，只剩下机器的整体设计，一箱机翼在4发动机下翼连续安装。 在这种情况下，飞机机身是全新的。 由于使用与100马力相同的德国“Argus”发动机进行加工。 Ilya Muromets飞机的最大最大高度和有效载荷质量的两倍。
飞机“Ilya Muromets”成为世界上第一架客机。 在航空史上，这架飞机首次有一个独立于驾驶舱的驾驶舱，其中包括电动照明，暖气（发动机排气），卧室甚至带卫生间的浴室。 那时，单引擎飞机的飞行员避免飞越城市，因为在发动机故障的情况下，在城市中强行降落可能会导致灾难。 与此同时，“Muromts”拥有4引擎，因此其创建者西科斯基对机器的安全性充满信心。
从2的引擎中停止一个甚至是4并不意味着飞机会失去稳定性并且不得不降落。 此外，在飞行过程中，人们可以在飞机的机翼上行走，这不会扰乱车辆的平衡。 在飞行过程中，西科斯基本人前往机翼，以确保如果有需要，其中一名飞行员将能够在飞行中修理发动机。 当时它是全新的，给人们留下了深刻的印象。
俄罗斯 - 波罗的海汽车工厂的原型飞机“Ilya Muromets”的建造工作于8月1913开始。 新的四引擎重型飞机的名字是为了纪念这位着名的俄罗斯史诗英雄。 这个名称已经成为新机器的各种修改的共同点。 原型飞机在今年12月的1913上完成，12月10完成了首次飞行。 在原型车上，机翼盒和尾翼组件之间还有一个中间翼，另外中间底盘的机架安装在机身下方。 然而，在测试期间，他们意识到中翼并没有证明自己是正当的，而且它被拆除了。 经过一系列的记录和第一次成功，军方注意到了这辆车。 因此，12 May 1914，主要军事技术理事会（GVTU）与该工厂签订了建造10飞机“Ilya Muromets”的合同。
“Ilya Muromets”乘客沙龙
在许多方面，事实证明，在2月1914，西科尔斯基驾驶16乘客登机时，这一事实得到了促进。 与此同时，在飞行过程中，飞机上还有另一名乘客 - 狗Shkalik，他是整个机场的最爱。 这次航班是航空领域前所未有的成就。 在彼得格勒飞行期间的有效载荷几乎是1 300 kg。 那时，“Ilya Muromets”经常飞越帝国的首都，飞行的海拔高度约为400米。
在执行这些飞行期间，飞机的乘客可以从舒适和封闭的驾驶舱的高度欣赏城市雄伟的林荫大道和广场。 此外，四引擎飞机的每次飞行都导致首都的整个地面交通停止，因为众多市民聚集在街道上，以便看看当时的巨型飞机，它发出了4的强大噪音。
到了1914的春天，西科斯基完成了第二架飞机的建造。 这辆车配备了更强大的阿格斯发动机。 两个内部有电源 - 140 hp和两个外部 - 125 hp 因此，第二个型号的飞机发动机的总功率达到了530 hp，即130 hp 超过了第一个“Ilya Muromets”发动机的动力。 发电厂增加的功率使得提高速度和承载能力成为可能，并且达到了2 100仪表的飞行高度。 在第一次试飞中，新飞机将6乘客和820 kg升空。 燃料。
到第一次世界大战开始时（1年1914月4日），制造了XNUMX部“ Muromets伊利亚”。 到同年XNUMX月，他们全部转移到帝国空军。 舰队。 到那时，交战国的所有飞机都是专门用于侦察目的的，因此，俄罗斯的飞机应该被认为是世界上第一架专门的轰炸机。
十月2 1914签下另一份32飞机“Ilya Muromets”的合同，每台机器的价格是150 000卢布。 因此，订购的飞机总数达到了42单位。 尽管如此，来自在战斗条件下参与测试飞机的飞行员，开始收到负面反馈。 所以船长Rudnev写道，Ilya Muromets飞机速度低，没有获得足够的高度，没有受到保护，由于这些原因，监视Przemysl的堡垒只能在最大可能的高度和长距离进行。 与此同时，没有报告后方的飞行和敌人的轰炸。 关于军队中新飞机的意见是否定的，并且俄罗斯钴矿工厂的预付款数量为3,6百万卢布，用于建造有序党的飞机。
由负责Rusobalt航空部门的Mikhail Vladimirovich Shidlovskiy挽救了这种情况。 Shydlouski承认新机器有缺陷，但它指出飞机的机组人员没有足够的训练。 与此同时，他同意暂停建造一批32飞机，但坚持建造第一架10飞机是为了在海军的例子中将他们团结在一个中队并在战斗情况下进行全面测试。
尼古拉斯二世已经批准了这个想法，并且23已经在12月1914发布了一项命令，根据该命令，俄罗斯航空分为轻型，部分军事单位和隶属于大王子亚历山大·米哈伊洛维奇，以及重型，隶属于高级指挥部总部。 同一个命令宣布成立10战斗中队和2训练机“Ilya Muromets”。 希德洛夫斯基本人被任命为空军中队的指挥官，他被召集起来服兵役。 与此同时，他被授予少将军衔。 所以Mikhail Shidlovsky成为俄罗斯第一位航空将军。 不幸的是，在8月1918，他在试图前往芬兰时被布尔什维克和他的儿子一枪击中。
随着时间的推移，重型飞机开始被用作轰炸机，防御性武器出现在他们身上，一些型号携带7-8机枪。 它在中队的第一次战斗飞行是21二月1915年。 然而，它没有结束，飞行员迷路了，没有找到目标（Pillenberg），回来了。 第二次飞行发生在第二天并成功。 火车站遭到轰炸，投下一系列5炸弹。 炸弹爆炸在机车车辆中间爆炸，轰炸的结果在相机上拍摄。
Willenberg - - Neidenburg - Zoldnu - Lautenburg - 斯特拉斯堡 - 托里 - 普沃茨克 - 姆瓦瓦 - 苹果树18三月与“伊利亚Muromets”的帮助下，从照相侦察亚布翁纳制造。 由于这次飞行，有可能确定该地区敌方部队的集中所在。 为了执行这次侦察飞行，飞机的机组人员获得了奖励，并且船长戈尔什科夫成为了一名中校。
由于该中队在4月1915取得的成功，制造32轰炸机“Ilya Muromets”的命令再次被激活。 飞机计划在1 May 1916之前建造。 在1915中，G系列飞机的生产开始了，他们的工作人员达到了7人，其中一些人配备了特殊的步枪舱。 同样在1915-1916中，3 D（DIM）系列机器也发布了。 在1915的陨落中，其中一架轰炸机首次将炸弹炸入当时巨大质量的天空 - 400 kg（25磅）。
在从10月30 1914到5月23的战争期间，今年的1918从这种类型的26飞机的军队中丢失并复制。 在战斗过程中已经失去了唯一的4机（1击落战机，防空炮火3），其他飞机在驾驶失误丢失，自然灾害（飓风，风暴），技术失败。
在1918之后，Ilya Muromets飞机不再生产，但第一次世界大战和内战后留下的舰队仍在使用一段时间。 例如，在路线上的第一个苏维埃正规邮政航空客运莫斯科 - 奥廖尔 - 哈尔科夫市开设1月1921年和工作，直到10月1921年，在此期间，有人做过43航班，比2-X吨的货物和60乘客携带更多。 然而，由于飞机机队的大幅贬值，赛道被淘汰。 其余一架飞机被转移到位于Serpukhov的空中射击和轰炸学校。 它被用于训练1922-1923年的飞行员，在此期间机器进行了80飞行训练，但在那之后飞机没有飞向天空。
性能特征“Ilya Muromets”版本的D-1：
制作时间 - 1915-1917年
尺寸：上翼的跨度 - 31 m。下翼的跨度 - 21 m。，长度 - 17,1 m。
翼区 - 148广场。 米
飞机质量：空 - 3 800 kg。，起飞 - 5 400 kg。
发动机类型 - 4内联“Sunbeam”马力160。 每
最高速度 - 135 km / h。
飞行时间 - 4小时
实用天花板 - 3 000 m。
武器装备：高达6机枪，500公斤炸弹。
船员 - 5-7人。
信息来源：
-http：//www.opoccuu.com/im.htm
-http：//rufact.org/blog/2011/jul/3/the-world-and-39s-first-passenger-jet-bomber-and-a
-http：//ru.wikipedia.org
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