水力航空——是过去还是未来？
为什么是俄罗斯和中国？一切稍后都会解释，只是方便采取两个对这种小物种采取完全不同方法的国家 航空。 有些人拥有一切，却几乎一无所有，而另一些人则一无所有，但他们想要的，即使不是一切，也是很多。
那么，水上飞机或飞船是过去还是未来呢？
一方面，是的，这已经是过去式了。 这是水上航空非常辉煌的过去，当时水上飞机以巨大的优势赢得了诸如施奈德杯之类的奖杯，战胜了陆地飞机（他们无法反对海上飞机），进行了跨大西洋飞行，击沉了敌方潜艇，进行了长时间的飞行。 - 远程侦察（当时没有空中加油，但在水上 - 很容易！） 舰队 甚至登陆部队。 我们不接触诸如搜索遇险船只和营救被击落飞机的机组人员之类的事情，在这里水上飞机根本不知道竞争对手。
众所周知，从特种水上飞机母舰到战列舰，水上飞机已经在世界各地的舰队中注册。 有的甚至登上了潜艇。
第二次世界大战后，水上飞机并没有失去其地位，相反，尽管航空母舰已经牢固地进入了世界上所有（或几乎所有）主要舰队的日常生活，但仍然有大量的工作要做用于水上飞机和水上飞机。
如今水上飞机如何装载？
1、巡逻服务。 而且，这项服务与其他服务完美结合。
2. 搜救服务。 事实上，飞艇（LL）在应对这一问题上并不比直升机差，而且飞艇的速度、航程和运载能力都比直升机高得多。
3.反潜服务。 你可能会说，船只和直升机应对这种情况并不差，但是什么样的船只可以在一个小时内到达该地点以北500公里处，并汩汩地进入GAS的水中找到敌方船只呢？ 或者在短时间内用声纳浮标播种大片区域？
是的，反潜服务存在细微差别，但是，与直升机不同，带有加油功能的飞机可以简单地控制大片水面区域，将其船只指向检测到的船只。 或者，船员本身可以使用货物中的某些东西，而这些东西对潜艇来说是不愉快的。
4.消防服务。 当然，就时间而言，一艘能够在着陆时“在软木塞下”注满水的飞艇无疑是时间之王。 普通的消防飞机或直升机需要降落在机场并通过软管给水箱注满相当长的时间。 这足以让船在水面上着陆并“划行”。 容器会立即装满，这是一个非常大的优势。
事实上，在这种情况下需要LL飞机的事实值得一看，当那些没有LL飞机但森林火灾肆虐的国家试图借用这些飞机来扑灭那些有它们的国家时，这些例子是值得一看的。
今天的俄罗斯有多富有？ 考虑到 1 年由德米特里·格里戈罗维奇 (Dmitry Grigorovich) 设计的 M-1913 是世界上第一艘像样的飞行船之一，一切都让我们感到悲伤。 对于一个一直擅长水上航空的国家来说。 是的，我们没有像德国多尼尔（Dorniers）或布洛姆和福斯（Blom and Foss）那样的大型船只，但我们总是拥有自己的水上航空飞机，而且是非常好的飞机。
当然，全盛时期落在了苏联时代，当时每个人都羡慕地看着别里耶夫设计局的“鸟鱼”这条在美学上不太漂亮但在战斗方面非常有效的道路。 格奥尔基·米哈伊洛维奇总体上是一位鱼人天才。 他完美地感受到了空气并理解了水。 我能说什么，如果他的第一部作品，“谷仓”MBR-2进入 历史 作为苏联最大的水上飞机，生产了 20 多年！
然后飞机也去了，外观不太相似，他和MBR-2的外观太企鹅了，然后海鸥鸬鹚一般都去了。 但整个北方都在使用MBR-2发动机长达半个世纪，然后各个系列的Be接过了接力棒。
然而，这种伟大和力量却带来了悲惨的碎片。
俄罗斯海军航空兵拥有 四 飞行船Be-12。 141 年以来生产的 1965 辆汽车仅存。 最近的一件是1973年制作的，也就是说，我们可以推断出它们的状况如何。 这些机器位于卡查，即黑海。 其他机队的航空兵中没有两栖飞机。
俄罗斯海军航空兵也拥有一架 Be-200 可供使用。 ONE.
由于俄罗斯国防部终止了与别里耶夫 TANTK 的飞机制造合同，预计不会有更多的事情发生，但这完全是一个单独的问题。
是的，你可以谈论很多关于 Be-200 的事情，他们甚至时不时地在电视上愉快地谈论这一点。 关于它是一辆多么美妙的汽车的故事，世界上没有任何东西，事实上，Be-200 没有一件事：系列。 18年间已经生产了20辆汽车，其中一半属于俄罗斯客户。 其余的则流向阿塞拜疆和阿尔及利亚。 而在我们国家，除了紧急情况部之外，这辆车并没有人特别感兴趣。
事实上，俄罗斯的水上航空业要么已经完成，要么已经完成。 考虑到该国广阔的水域边界，这看起来很奇怪。
现在我们去邻居那里吧。
中国在海上边界方面也做得不错，而且邻国也知道如何在有争议的岛屿、岛屿和群岛方面交朋友。 因此，他们认为水上飞机非常重要，而中共也定期提醒军方这一点。
最初，中国的水上航空，一切都很悲伤。 它根本不存在，第二次世界大战后，当苏联的老大哥转移了一定数量的Be-6并培训飞行和技术人员时，一切都变得更好了。 解放军了解此类飞机所提供的优势。
但后来毛泽东和赫鲁晓夫之间发生了一次争吵，导致关系大幅降温，即使不是决裂，也无所谓。
中国非常想获得当时最豪华的两栖飞机Be-12。 但可惜的是，苏联政府断然拒绝出售/捐赠现代水上飞机，因此中国人剩下的就是开始生产庆-6水上飞机（没有完全获得许可，而是Be-6的复制品），并带有“新的” ” 发动机，WJ-6 涡轮螺旋桨发动机，是 AI-20 的授权复制品。
但即使用新型涡轮螺旋桨发动机代替活塞发动机，清6也根本无法满足解放军海军提出的要求。 Be-12根本就不发光，因此，在70年代初，中国做出了一个具有里程碑意义的决定，那就是研制自己的两栖飞机。
这真是一场别致的虎龙狩猎。 这架飞机对可用的东西实在是视而不见。
他们从安12飞机上取下了直翼，在其上安装了西安运5-7飞机的四台WJ100发动机。 可以更简单地说：An-24飞机的AI-24A发动机的复制品当然是未经许可的。 尾部装置完全取自Be-6。 有效，为什么要聪明？
而且只有船体/机身是中国人自己开发的。 正如他们所说，至少有一些东西，但你自己的。
这就是哈尔滨SH-5（海军轰炸机5）的诞生。
可以说，它是中国水上飞机工业的鼻祖。 是的，处理起来花了很长时间，第一架仿制于1973年建造，1985年完成测试和改进。但它是完全真实的反潜水上飞机，完全符合中国军方的要求，配备了所有必要的国内设备：搜索雷达、磁力计、导航系统和其他有用的设备。
四个外部翼下节点可以携带深水炸弹、反潜鱼雷或常规炸弹。
中国总共建造了7架飞机：3架原型机、3架反潜巡逻机和1架消防机。
所有这些都仍在使用中，这表明在中国组装的所有东西都不是一次性的。
好吧，那么一切都清楚了——胃口随着吃饭而增加，而且，由于善于复制，中国人通常会开始独立地制造新飞机。 未来的飞机。
考虑到中国对水航的高度重视，工作非常艰苦，经过十年的努力，重型水陆两栖飞机AG-600“蛟龙”项目诞生了，也就是今天的水陆两栖飞机。世界上同类中最大的涡轮螺旋桨飞机。
工程于 2009 年开始，计划于 2013 年完成，但“龙”号直到 2017 年才从机场进行了首次飞行，而在更晚的时间（2020 年）从水面进行了首次飞行。
然而，多年的心血和3亿元人民币并没有白费，如今“水龙号”正在系列化建设中。 好像订购了17架。
不能说“龙”是原创的，它的外观类似于日本新明和US-2飞机，该飞机自2007年起在日本海军服役，并生产了14架。
中国的情报工作可能处于最高水平，但龙的参数与新明和US-2类似，同样强调航程和适航性。 中国飞机的航程甚至超过了日本飞机（4500公里对3800公里）。
“龙”号的主要任务是执行海上巡逻、搜救行动以及消防任务。
是的，作为一名消防员，龙是相当不错的，一次滑行它可以在12秒内收集20吨水。 作为救援人员来说，这也相当不错：在距出发机场长达 50 公里的地方，有 1600 名伤员。
然而，有件事告诉全世界的专家，“龙”的使用将会是错误的。 甚至该机器的设计者自己也不止一次指出，龙可以用于“其他目的，包括军事目的”。
当然，您想在军队中使用它。 最终，一辆具有良好航程、速度和适航性（高达 2,2 m 的波浪不构成障碍）的汽车可以执行各种操作。 鉴于该飞机能够搭载多达 10 吨的各种负载，我们得出结论，“龙”飞机在某些地方非常有用。
事实上，由于某种原因，前17架飞机是按照中国标准的保密模式建造的，并且没有关于其配置和设备的信件。 这架飞机刚刚开始量产。 点。
尽管中国军方本身并不强烈否认南海海域需要这种飞机，但我想说，最近南海海域的气氛是欢快热闹的。 文莱、越南、印度尼西亚、马来西亚、台湾和菲律宾等国公开不满中国在南海夺礁建岛的政策。 美国公开支持这些国家。
北京官方认为南海几乎所有岛屿、礁石和礁石都是其领土，但这一立场不仅必须得到捍卫，而且可能还必须得到捍卫。 然而，一度在与越南的争端中，中国已经露出了牙齿。
因此，新华社在一篇文章中将“水龙”号称为“岛礁保护者”，这似乎并没有暗示该机的未来服役，而是完全给出了答案。
目前还没有必要谈论 Dragon 的武器，但您可以在 SH-5 所装备的基础上进行构建。 在反潜版本中，除了所有搜索设备外，SH-5还配备了两门23毫米航空炮（今天不相关），最多可携带6000公斤的航空炸弹，可放置在炸弹舱中机身和机翼下的四个挂点。 机翼下方可放置1枚英吉-101（S-454）反舰导弹，或者XNUMX枚反舰导弹和XNUMX枚反潜鱼雷，或者XNUMX枚XNUMX公斤深水炸弹。
如何武装“龙”仍是一个问题，但很明显，这架飞机将能够比 SH-5 承担更多的任务。 尽管如此，几乎有2000马力。 在每台发动机上，“龙”都有更多。
看看我们的邻国，中国和日本都重视发展军事用途的水上航空。 与俄罗斯不同的是，俄罗斯实际上因为不必要而放弃了水力航空。 Beriev TANTK 实际上是植物人，而已有 12 年历史的 Be-XNUMX 飞机则作为海军航空兵的一部分度过了自己的一生。
同时，叙利亚战役和国家导弹防御系统的实践都表明，快速控制整个海岸线是多么重要，而我们拥有的海岸线不像中国那样。
另外，这里有最新的例子给大家：三艘船进入多瑙河口。 理论上，从克里米亚机场起飞的 Su-27 可以阻止这些舰艇。 那么，下一步是什么？ 等到其中一艘KChF船分开蒸汽，屈尊来到船停的地方？ 飞机一离开，哪一个会继续移动？
或者，也许水上飞机会很有用，它可以将几个检查小组乘船运送到指定区域？
在我看来，不应低估飞机在某处起飞然后带着负载降落在水面上或在水面上承受负载的可能性。 正如在对抗潜艇方面，水上飞机并没有说了算。
在日本和中国，他们了解这一点并制造了新车。 在俄罗斯，一切都一如既往地充满着一堆问题。
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