俄罗斯设计的运载火箭前景光明

5 年 2021 月安加拉-AXNUMX 火箭发射。俄罗斯国防部摄

目前，俄罗斯航天使用多种不同级别的运载火箭，具有不同的特性和能力。 此外，火箭和航天工业正在开发几个类似设备的新项目。 在这十年中，有前途的运载火箭将进行测试和/或全面运行。

模块化综合体

俄罗斯航天界的主要希望和期望与前景广阔的安加拉模块化运载火箭系列有关。 该项目从九十年代初开始创建，长期以来面临严重困难。 然而，近年来已经取得了一些预期成果，并且预计在可预见的将来会取得更多进展。

2014年1.2月，安加拉-23PP轻型导弹在非正常配置下进行了首次试射，期间成功演示了所有系统和组件的运行情况。 同年5月2021日，新系列运载火箭首次正式发射——安加拉-A2022重型火箭从普列谢茨克航天发射场起飞。 XNUMX年和XNUMX年又进行了两次这样的测试。

29年2022月1.2日，安加拉XNUMX轻型统一运载火箭以标准配置首次升空。 XNUMX 月，第二次发射时再次取得了成功。 据悉，本次轻型级产品的飞行试验已经完成，现将做好全面投入使用的准备。

Angara-1.2 发射，2022 年 XNUMX 月。摄影：俄罗斯联邦国防部

计划在 2023 年发射两次重型 Angara-A5，目前正在进行必要的准备工作。 于是，31月XNUMX日，塔斯社发表了该中心主任的话。 MV 赫鲁尼切夫·阿列克谢·瓦罗奇科。 他表示，未来发射的首枚火箭已进入组装阶段，工作正在按计划进行。 秋季，成品将被送往东方航天发射场。

计划明年至少启动一次。 根据已知数据，Angara-A5将把一颗新型Araks系列光学侦察卫星送入轨道，该卫星的特点是尺寸大、重量大。 已计划于 2025 年发射两次。 重型火箭必须确保从俄罗斯航天局撤回新的载荷。 此外，不晚于 2024-25 年。 预计首次发射带有一种或另一种负载的 Angara-1.2 轻型火箭，包括。 与商业航天器。

因此，Angara项目正在成功推进并解决既定任务。 新家族的重型火箭即将正式投入运行，轻型样品已通过飞行测试。 在未来几年中，为了各种客户的利益，将有可能开始全面运营。 与此同时，俄罗斯航天集团的家族开发企业继续设计新的统一家族火箭，并为遥远的未来做好储备。

新“联盟”

前景光明的联盟五号中型运载火箭的研制工作仍在继续。 能源火箭航天公司的这个项目于上个十年中期开始，已经经历了几个早期阶段。 于是，5年就开始了未来产品的初步设计，并于2017年完成。 此外，2020-2020 各个单元和整个火箭的生产准备工作开始了。

联盟号系列运载火箭。 右边是有前途的联盟5号。 照片由维基共享资源提供

2021 年，进步火箭和航天中心开始制造用于台架测试的单独联盟 5 号组件和系统。 此类产品的首次测试已于 2021 年秋季进行，并证实了计算的正确性。 一年前，即2022年XNUMX月，新型火箭发动机进行了首次点火测试。

1 年 2023 月 5 日，Vzglyad 出版物发表了 RCC Progress 发展总干事 Daniil Subbotin 关于当前事态的声明。 据他介绍，目前联盟五号正处于地面测试阶段。 运载火箭各部件按照技术规定进行测试。 所有流程均进展顺利且总体按计划进行。

在运载火箭施工的同时，拜科努尔航天发射场地面综合设施的建设也在进行中。 这些活动是在Baiterek联合项目框架内与哈萨克斯坦合作开展的。 Vzglyad出版物指出，西方制裁对该项目的实施产生了负面影响，其未来受到质疑。

此前有报道称，联盟5号火箭将于2025年进入飞行设计测试。进步火箭中心开发总监表示，此类计划仍然具有现实意义。 拜科努尔的发射场此时可能已经竣工。

可重复使用的推荐

早在 2013 年，人们就知道俄罗斯企业正在探索制造一种有前景的液化天然气火箭发动机的可能性。 这种推进系统可以由新的运载火箭或现有运载火箭的改进版本使用。 未来，这些想法都得到了发展，并在2020年达到了初步设计阶段。

飞行中的“联盟5号”。 图形“俄罗斯宇宙”

液化天然气火箭项目设法更改了几个名称。 最初，它被称为“Soyuz-7”，然后出现了“Soyuz-LNG”和“Amur-LNG”的名称，表明了该项目的主要特征。 此外，项目目标也进行了调整。 最初只是关于新燃料上的运载火箭，后来提出使其可重复使用。

根据职权范围，联盟号-SPG将是一款中级运载火箭，其特性与现有型号相当。 该产品必须使用更便宜、更实惠的甲烷燃料。 第一级可重复使用； 计划发射多达一百次。 与此同时，不仅需要进行火箭设计，还需要解决寻找和疏散废块以供再利用的问题。

新型火箭的开发由Progress RCC 负责。 火箭本身和相关系统的制造正在进行中，并且已经开始寻找可重复使用块的最佳着陆区域。 完成所有必要的工作还需要几年的时间。 成品阿穆尔液化天然气预计将于 2028 年首次发射，火箭的全面运行将于 XNUMX 年代开始。

其他项目

目前，俄罗斯火箭和航天工业正在同时开发多个有前途的运载火箭项目。 最成功的样品是安加拉的两种修改形式，已经通过了测试，并正在为全面运行做好准备。 预计未来几年，联盟 5 号将首次发射，到本世纪末，联盟 LNG 也将首飞。

此外，还有其他几个项目仍处于早期阶段，其实施仍是遥远的未来。 因此，安加拉-A5重型火箭的两种新改进型正在开发中。 系列的扩展也应该继续，因此将有可能更充分地发挥模块化架构的潜力。

未来的液化天然气发动机RD0164。 图形“俄罗斯宇宙”

自 2021 年代中期以来，颇具前景的超重型运载火箭叶尼塞号的研制工作一直在进行。 多年来，在该项目的框架内，已经解决了常见问题并创建了一些所需的组件。 然而，2024年XNUMX月，由于缺乏部分部件和技术，叶尼塞号的研制暂时停止。 计划不早于XNUMX年恢复。

最近，有大量关于私人火箭和航天公司打算建造自己的运载火箭的报道。 鉴于众所周知的局限性和缺乏所有能力，到目前为止我们只讨论了超轻型和轻型系统。 已宣布的项目引起了一些兴趣，但即使在乐观的情况下，它们的实施也是遥远的未来。

今天和明天

俄罗斯火箭和航天工业继续运营现代运载火箭，并正在开展新项目。 一些有前途的样品已经投入测试和运行，而其他样品仍处于开发阶段。 此外，一些项目已暂时冻结，此类导弹只会在遥远的将来出现。

因此，俄罗斯航天局及其企业已经并正在实施未来几年主要领域的发展计划 - 直到下一个十年之初。 这些计划的一个重要部分是新型运载火箭和相关设备的开发。 是否有可能实现当前所有的想法——时间会证明一切，第一个结果不需要等待很长时间。

Comments

[Alexey 1970]

一些预期成果已经取得，预计在可预见的将来会取得进一步进展。 正如我们所认为的那样，然后是奥运会的奖牌计划，然后是阿马特和苏57的云，现在是未来，虽然不知道是什么，甚至没有最后期限，我们会更酷。 他们甚至称坦克与飞机有关的日期，现在，由于当前的刺穿而烧伤了自己，不可能说出日期。 未来，最重要的是你相信。 也许在二十世纪，或者也许更晚

[Sergey39]

基里尔·里亚博夫 (Kirill Ryabov) 确认了他的专业性和对该主题的肤浅报道。 普列谢茨克的专家表示，安加拉号无法产生计划的推力，并且将计划重量的货物送入轨道也存在问题。
他们正在为此奋斗。 简而言之，安加拉使用的是氧气和煤油，不含有毒添加剂。

[猫政委]

这很奇怪，顺便说一句，发动机产生推力，实际上是70-80年代的祖父制造的

[Sergey39]

没错，发动机提供推力，发动机利用燃料产生推力。

[猫政委]

他是如何计算出 Atlases、Antares、Zeniths 和 Soyuz 2.1v 的推力的？ 我没有听说那里的煤油里添加了有毒添加剂。 （而且也无毒。）

[蕞尔]

他们谈论安加拉与质子相比的无毒性。

[fa2998]

Quote：黑人

他们谈论安加拉与质子相比的无毒性。

这种比较是不正确的。质子号有完全不同的燃料对。军方不喜欢不断蒸发的液氧。它仍然适用于民用太空。

[蕞尔]

Quote：fa2998

比较不正确

这种比较是非常正确的，因为哈萨克斯坦不断提出臭鼬问题的本质问题。 在轻中量级中，联盟号家族表现相当不错。 但 Proton 需要更换一些东西。

另一方面，在臭鼬离开的同时，其余的发射也转移到东方，剩下的并不多。 拜卡努尔一切。

是的，无论如何，高沸点成分上的火箭都是疯狂的。 民用航天更喜欢问题较少的燃料蒸气、军用固体推进剂火箭发动机。

[猫政委]

为什么 Angara 比 Proton 更无毒，我明白了。 为什么它的发动机没有给出计算出的推力（据称是由于使用了不含有毒添加剂的氧气和煤油，尽管RD-170系列发动机上的其他火箭没有这方面的问题），我不明白。 这就是问题所在。

[蕞尔]

看来Delta Vee的底部填充是在上级运行阶段，而不是RD。 这显然不是作者的问题，他不会摸索。

[敷金]

“俄罗斯航天的主要希望和期望与有前途的安加拉系列模块化运载火箭有关” - 我仍然认为联盟号5号，然后是联盟号液化天然气将成为“主力”。 TsSKB 和 Progress 是莫斯科人不断推进的项目，但在萨马拉，一切都为新火箭的开发、测试和生产做好了准备。

[Romario_Argo]

马克耶夫设计局很快将在这里完成爆炸发动机 - 以及所有这些十亿卢布，以及进入熔炉的运载火箭
它就像 Korona 运载火箭，质量为 300 吨，在低地球轨道上的有效载荷为 7 吨 - 采用传统火箭发动机
扩大爆震火箭发动机的规模并增加科罗纳运载火箭本身，以获得更多数量的爆震发动机
例如，质量将增长到1000吨，而LEO的货物已经达到100吨
而且，这已经是可重复使用的运载火箭，在第一次加油时，理论上可以飞入轨道并返回1-2次

[敷金]

至于很快，什么时候？ 10岁？ 十年后搭载这种发动机的运载火箭呢？
火箭发动机的效率主要由比冲决定。 到目前为止，理论上DD的比冲可以比液体推进剂火箭发动机高5-10%。 实际上，据我了解，DD 中最佳 LRE 的比冲尚未达到。 尽管在比冲相当的情况下，DD 的质量和复杂性都比 LRE 低得多。
比冲增加 5% 和推进系统质量减少（总起始质量的几个百分点）不太可能允许省去一级。
如果您有关于 DD 的具体新数据，了解一下会很有趣。

[维亚切斯拉夫·埃尔莫拉耶夫]

项目很多，意义不大。 可重复使用的火箭？ 那么燃气发动机呢？ 又是为了什么？ RD-171m 非常可重复使用。 懒得看，但它似乎是为 15 次常规发射以及另外 10 次全州发射而设计的。 太强大了？ 那么，还有“四分之一”RD-190 或“一半”RD-180。 证明它们的可重用性并不困难。 但很明显，我们在航天方面已经取得了一切成就，只是缺少一台燃气发动机。 赫鲁尼切夫获胜时的安加拉项目不仅仅是安加拉，而是安加拉-切布拉什卡。 我是一名训练有素的发动机工程师，但我的知识足以了解 Cheburashka 无法飞行。 因此，两年后，在没有任何竞争的情况下，Cheburashka 变身设计师，打造了安加拉 1、3、5 甚至 7 号火箭家族。酷！ 您只需用它并用标准元件建造您需要的火箭即可。 如果这一点得以实施，我们可能已经在月球上开发氚了。 不幸的是，设计师保留了 Angara-1 和 5。现在，为了某种地狱，需要 Angara-LNG 和 Soyuz-5。 我们没有超重型航母，但一些院士组成的委员会在2018年首次决定，恢复能源号太昂贵和便宜，从头开始建造叶尼塞号并在其基础上建造顿河超重型航母会更快。 然后在地板上，委员会决定我们不需要展期，我们就用安加拉吧？ 这个安加拉在哪里？ 自2014年以来，它已经以空白状态飞行了10次，还有一次携带无法进入轨道的有效载荷。 两年后，一枚类似的中国火箭首次飞行，并已发射了 11 至 4 次有效载荷。 必须承认，我们已经失去了创造新火箭技术的能力，因此，事实上，我们实际上正在使用科罗廖夫在四年内创造的老七号火箭。 我们是站在巨人肩膀上的侏儒。 如果我们最终登上月球，中国人会带我们去那里。

[贝亚德]

Quote：维亚切斯拉夫·埃尔莫拉耶夫

RD-171m 非常可重复使用。 懒得看，但它似乎是为 15 次常规发射以及另外 10 次全州发射而设计的。

这个引擎真的是可重复使用的，听说这个资源设计了30个完整的循环，他们计划使用它10次。
但是
整个问题是如何在锻炼后将舞台降低到地面。 他们计划了降落伞，但是……如何保持舞台本身的完整性并确保相对软着陆……当Energia第一次发射以及第二次与Buran一起发射时，他们决定不这样做保存舞台，留给未来。 未来并没有发生，即使在草原上，甚至在针叶林中，降落伞下降......也不能保证结构的完整性，特别是对于重复使用。 所以，当然，发动机是可重复使用的，但火箭却不能。 只是这种火箭的发动机比原来的一次性发动机要贵得多。

Quote：维亚切斯拉夫·埃尔莫拉耶夫

显然我们在航天领域已经取得了一切成就，只是缺少一台燃气发动机。

改用甲烷的原因很简单，就是两两——每次飞行周期结束后，煤油发动机都必须进行清理并清除积炭。 非常耗时且昂贵的过程。 但马坦不会留下这样的积炭，并且在检查和测试后几乎可以立即再次启动发动机。 主要是为了简化飞行间的准备工作，需要甲烷作为燃料。 面具（不仅仅是他）需要保证最大可能的发射频率，以便能够在一定时间内发射出所需数量的卫星。 当我们意识到这一点时，我们也决定处理这个话题。
虽然我在 90 年代中期读到过关于……“安加拉”的甲烷发动机……显然它是该系列火箭的版本之一。

从文章中整套混乱的材料中，我对这款最有前途的甲烷发动机 RD-0164 感兴趣。 单室，真空推力 390 t.s. （靠近地球 340 t.s.）...这是很多。 而且还可以重复使用。 如果可重复使用，那么火箭也是可重复使用的。 如果是这样，则仅降落在引擎上（如面具）。 并且还可以从 40% 到 100% 的推力进行节流。 如果我们估计这种火箭的干/着陆重量及其与发射重量的标准比率，那么火箭上应该有大约九个这样的发动机（同样，就像猎鹰9号上的马斯克一样），这样火箭的推力中央发动机匹配并略超过火箭的剩余重量。
9 x 340 = 3 吨是发动机靠近地面的总推力。
因此，这种火箭的起始重量将约为2400吨。
那么进入参考轨道的有效载荷重量大约为100吨，对于超重型来说就这么多了，特别是可重复使用的。
唯一的问题仍然是 - 如何小心地将第一级的大部分降落在专门准备的地点，然后小心地将其从那里运输到发射间测试和准备的地方。 有一项数万亿卢布的任务。 直到事实证明，这就是你必须翻译的好程度。
必须创建什么样的基础设施？
为了有意识地参与其中并以慷慨且坚定的手分配资金，您必须拥有......这样的太空计划......简而言之，该计划必须是宏伟的，以及它所需的资金。
因此，至少每月一次将收集的 100 吨有效载荷投入轨道（因为小型火箭可以部分发射一些小东西）......我们要在月球上定居吗？
或者我们正在描绘不知疲倦的活动和永不熄灭的设计能力？
给谁？
为了什么
如果为了向月球发射一个小型空间站（比如50年前），我们必须忍受这样的发射15-20年？

Quote：维亚切斯拉夫·埃尔莫拉耶夫

我们是站在巨人肩膀上的侏儒。 如果我们最终登上月球，中国人会带我们去那里。

也许你是对的。
猪不需要星星。
但我很愿意错。

[Disant]

唯一的问题仍然是 - 如何小心地将第一级的大部分降落在专门准备的地点，然后小心地将其从那里运输到发射间测试和准备的地方。 有一项数万亿卢布的任务。

可以粘贴折叠滑翔翼并直接降落在发射场旁边的机场吗？
或组合-将机翼带入起点并在低空降落伞到准备好的场地？ 森林已经在那里了 5 * 5 公里将很容易被砍伐

[科学家]

参见翼 SV。

（如果短了又怎样）

[ka]

[必须承认，我们已经失去了创造新火箭技术的能力，因此，事实上，我们实际上正在使用科罗廖夫在四年内创造的老七号火箭。 我们是站在巨人肩膀上的侏儒。 如果我们最终登上月球，那么中国人就会带我们去那里。[/ QUOTE]
在这里，四年的时间里，只有初步设计被蒙蔽了……但面团已经锯好了，一切都在进行中。

[亚历克萨夫]

是的，这些项目的资金仅用于初步设计，他们分配

[Aleksandr21]

因此，俄罗斯航天局及其企业已经并正在实施未来几年主要领域的发展计划 - 直到下一个十年之初。

考虑到 Roskosmos 的结果，是时候说他们没有实现计划，而是看到了预算......同样的 Angara，开发开始于 90 年代 - 该项目本来应该在 00 年代至 10 年代拍摄，但到了 2023 年，所以到目前为止，在测试阶段......花了很多钱，经历了时间上可能的一切，甚至那些。 这些特性颇具争议+价格标签在世界市场上没有竞争力。 如果不是军方，那么该项目就有可能终止。

最大的问题还在于他们是否能够在 5 年代实现氢安加拉 A2030B。 因为能力丧失，开发时间表不断变化，到2026-2027年，我们很可能会看到进一步的变化....然后他们会告诉我们，已经决定恢复叶尼塞河的开发，他们将请记住它。 这是一个更有前途的方向，这是未来之类的。 该项目的最后期限将在 2040 年至 2050 年之间飞逝（如果方法不改变的话……历史将会重演）。

这对俄罗斯来说是一场悲剧，因为。 （美国/中国/印度）不要停滞不前，10-20年内他们将拥有超重型铁制导弹，美国原则上已经拥有它们（尽管星舰的未来存在疑问），中国将拥有它们建造自己的超重型飞机，印度将紧随其后（特别是如果它在超重型版本中实施 NGLV），月球/火星竞赛将开始......但我们是否可以通过这个在硬件方面展示一些东西时间是一个问题。

因此，政府需要特别关注负责此类项目的人员的时机和责任……而不是像现在那样，当最后期限逐渐走向更光明的未来时，却没有人对此负责。

[Alexey 1970]

难道你还没有因为这些话而被贬低吗？ 一些“成功的宇航员”已经因为类似的事情抛弃了我。 看来他们让我们领先于其他人

[蕞尔]

超重？ 氢安加拉？

为什么你需要这一切？

[詹]

Quote：黑人

超重？ 氢安加拉？

为什么你需要这一切？

好吧，当然不是在月球上种植香蕉......

[科学家]

你想要什么？ 就连普京也对航天行业的薪资感到“惊讶”。 流动性极大，特别是在年轻人中。 因此，缺乏连续性和经验。 与此同时，这个数字以这样一种方式进行了“优化”，即没有人谈论任何“舔”决定，根本没有人在身体上也没有时间这样做。 这是一方面。
另一方面，所有高级管理职位长期以来都被只懂“现金流”的管理者占据。 俄罗斯航天局已经很长时间没有领导了。 几乎每年他们都会改变未来的计划，然后我们飞往火星，然后飞往月球，甚至，一般来说，我们并不真正想要，然后我们建造了一个超重型飞机，然后我们不再建造它。 订单被打开，然后资金耗尽，订单被停止，然后再次打开。 但要么没有以前的开发人员，要么他们忙于其他事情。 设备和材料也是如此。 订购任何坚果大约需要六个月的时间——通过所有批准、批准、招标。
在此添加制裁。 毕竟，现在很多组件要么必须重新开发，要么按原来的组件使用，但特性却完全不同。
事情是这样的。

[ont65]

不仅所有有前途的运营商都能生存下来，而且也许其中很少有能生存下来。 没有钱购买甲烷发动机，对于它们以及氢发动机来说，发射台应该有自己的基础设施。 发动机的制造寿命为8-10年，
PH为5-7，开始时间更长。 随着有希望的区块的加速，事情变得很糟糕，没有它，它们就没有前途。 现代化正在停滞，而且势头可怕。 从长期遭受苦难的安加拉来看，以这样的速度和高达 50 倍的速度，边界的移动不会出现太大错误。

[也是一名医生]

他们正在胡闹，制造新的燃料桶。 需要将现有的火箭放在传送带上，由于其质量特性而降低成本。 在轨道上，从方块中收集大型物体。
.
新的太空港最好建在伊朗北部海岸。 从萨马拉运送货物很容易，包括最大的货物。
.
应该在赤道轨道上建造一个新的轨道站，并用作组装地球静止卫星的基地......操作系统的极地轨道正在被叛徒的资助者强加给我们......

[亚历克萨夫]

俄罗斯的问题不在于导弹，而在于缺乏运送导弹的货物。 而且货物的成本比导弹本身高出几个数量级。 如果没有人建造超重载荷，为什么我们需要超重载荷？ 只是他们试图至少在某种程度上维持一堆工厂，从理论上讲，这些工厂应该可以将火箭商队送往火星

[随机博士]

俄罗斯火箭和航天工业继续运营现代运载火箭，并正在开展新项目

目前尚不完全清楚作者所说的“现代运载火箭”一词的含义，因为俄罗斯联邦服役的所有运载火箭都是上世纪中叶制造的导弹的现代化版本。 “Angara”通常是一首单独的歌曲。 运载火箭从上世纪90年代就开始研制，目前还处于测试阶段，而其他国家的同类运载火箭已经结束了使用寿命，正在被新一代运载火箭取代。安加拉看起来不太有用。 没有甲烷，无法重复使用。

未来几年，预计联盟 5 号将首次发射

不幸的是，该项目注定要永远推迟，或者完全取消或冻结，因为目前联盟五号根本无处可飞，因为俄罗斯联邦和哈萨克斯坦的“Baiterek”联合项目停滞不前，这是联盟号 5 号的发射台。 为什么他需要一个没有人会买的带有运载火箭的发射台？

[Snake Gorynych]

如何阅读此类文章？ 短暂的挤压，并不清楚转移了什么，你也不会明白转移了多少次。 总的来说，我们想要什么，我们的目的和目标是什么？ 这就是为什么我们需要 Union 5？ 它有有效负载吗？ 为什么在所有的铁杆中，他们大肆宣传机库的模块化，而对于普通的 A3 却却一片寂静？ 总的来说，我建议解散作为国有企业的Roskosmos并将其转让给Rosatom。 如果他们不把事情整理好，弯曲一条线，那么我们就没有任何帮助。

[也是一名医生]

一些奇怪的有前途的引擎。 喷嘴仅比 Amer F-1,5 小 1 倍。 他，其实纯粹从理论上来说，会起作用吗？

[Savage3000]

简而言之，我们落后了。 一切都很悲伤。

[bravo77]

有前途、发展 - 非套鞋时代的相关术语是什么

[尼莫XX]

恐怕在可预见的未来俄罗斯将无暇太空。 他们将发射间谍卫星，但仅此而已。 一个错过了及时实现现代化的历史机遇的国家，将无法通过两次跨越来缩小与世界技术领先者日益拉大的差距。

[Savage3000]

安加拉有前途吗？ Kirill Ryabov是否知道它的研发和投入生产已经多久了？ 显然不是。 什么是有希望的？

从理论上讲，联盟七号是很有前途的。 马科耶夫斯卡娅·科罗纳 (Makeevskaya Korona) 前景光明。 就这样。

[Drdim]

“计划于 2023 年推出两款重型 Angara-A5” - 推出？是的。他们只是计划、承诺并展示模型。今年我们在太空方面可能会远远落后于印度。