俄罗斯需要一辆极限参数的坦克吗
坦克还活着
首先，值得决定一个有争议的问题：战场上是否需要坦克？
特别是在乌克兰革命事件之后。 首先，值得看看中东地区的经验，在特别行动之前，中东地区经常且高强度地使用了这些武器。 坦克 达到其预期目的。 没有一个参与敌对行动的国家放弃了传统意义上的坦克概念。 拥有该地区最强大军工联合体的以色列不敢用其他东西取代其“梅卡瓦”，相反，它正在不断升级该车。
与此同时，真主党并不感到缺乏反坦克武器。 武装分子经常非常痛苦地向以色列坦克分发物资。 2006年黎巴嫩战争期间，“短号-E”在一场战斗中摧毁了XNUMX打车辆中的XNUMX辆。 这并没有成为放弃坦克的理由，就像过去无效的恐龙一样，而只是加速了主动防御系统的发展。 这一切都与坦克的多功能性有关，令人惊讶地和谐地结合了三个参数——防护、机动性和火力。
所有其他型号的军事装备都必须以某种方式牺牲战斗质量。 根据原产国的不同，步兵战车要么失去安全性，要么失去机动性。
顺便说一句，BMP-3特种作战的真正女主角以出色的机动性和火力以及相当令人满意的防护而著称。 这确保了四十年前开发的机器的成功。 考虑前线最前沿的装甲运兵车或自行火炮的有效性是没有意义的 - 这种技术的专业化范围很窄，并且适用于完全不同的战斗条件。
因此，无论人们怎么说，坦克仍然存在。 他们能够攻击防御工事，能够完美射击民族主义者根深蒂固的高层建筑，能够用狙击火力掩护步兵进攻。
公平地说 故事 在一场冲突中，坦克是多余的。 这是苏军在阿富汗的战斗，当时大部分坦克团不得不从摩步师撤出。 事实证明，山区并不是 70 年代和 80 年代装备的最佳平台。 事实上，坦克从来就不是为了在峡谷中作战而设计的。
在所有其他冲突中，坦克都发挥了关键或重要作用。 坦克仍然是在多兵种作战中取得成功的主要角色，主要是在中等崎岖的地形中。 而乌克兰的特别行动也证实了这一论点。
储罐限制参数
关于坦克建造的问题仍然存在。
现在再次广播有关国产坦克的安全性没有什么特别的意义 - 坦克车带着他们所携带的东西来到了特别行动中。 目前，设计局和现场正在开展大量工作，以确保对炮弹和导弹的全面防护。 一年半的特别行动提出了采用所谓“限制参数罐”是否明智的问题。
从理论上讲，俄罗斯陆军有两条坦克系列——分别是主战系列T-72、T-80、T-90，以及不同级别的车辆——T-14“阿玛塔”。 在非常有条件的情况下，这种双寡头垄断可以与 60 世纪 XNUMX 年代之前存在的重型坦克和中型坦克的划分相比较。
如您所知，世界上第一辆主战坦克当属苏联T-64，它成功地将打击力、防护力与中型坦克的机动性结合起来。 第一个煎饼有点凹凸不平，但这个概念后来风靡了整个世界。
“237号项目”，又名IS-1。 正是在这台机器的基础上，尼古拉·沙姆舒林提出了“最大参数坦克”的概念
传奇设计师 Nikolai Shamshurin 的“极限参数坦克”就是这样的
稍微讲一下“极限参数坦克”的概念，其作者是国内设计师Nikolai Fedorovich Shamshurin。 他为苏联坦克制造做出了巨大的贡献——值得一提的是，在他的笔下诞生了新一代重型坦克IS-1的创始人。 据信，正是在这台机器上，设计师测试了“最大参数坦克”的概念。
根据沙姆舒林的想法，坦克应该体现当时所有最先进的解决方案。 该坦克不可避免地变得昂贵且规模较小，但为军事装备舰队的数值补偿提供了成本较低的设计。
40世纪34年代初，T-XNUMX和随后的中型坦克适合这个角色。
1969年，尼古拉·费多罗维奇完成了他的博士论文答辩，该论文特别证实了需要同时采用两种类型的坦克——主战坦克和“限制坦克”。 第二个应该在质量上超越第一个的性能特征。 同时，在操作和战斗使用过程中，与小弟分享解决方案。
汽车行业现在正在实施类似的做法——创新的解决方案首先在旧款汽车上进行测试，然后再逐步推广到廉价车型。 “限制参数储罐”（TPP）应该缩小规模，专门为内部需求而建造，而主要储罐也适合出口。
《技术与军备》杂志提到，“尼古拉·费多罗维奇并不排除出于国家内部需要（在有利的政治形势下）而仅由工商会进行的小规模生产。” 工商会不可能称其为经典重型坦克——它们实际上与主战坦克属于同一重量类别。 最好的保护是通过非金属装甲填充物和主动保护的使用来实现的。
例如，典型的工商会“477项目”，更广为人知的名字是“锤子”，其质量仅比T-5U重6-80吨。 90 世纪 14 年代，Spetsmash 开发了一种配备两名乘员的高度防护坦克的概念。 现代T-195“阿玛塔”中可以找到该机器的零碎想法，例如，主炮前为乘员提供一个隔离舱。 CCI 的真正体现是“Object 95”，更广为人知的名称是 T-XNUMX。
这辆车在各方面都确实是终极的。 主炮 - 152毫米，副炮 - 30毫米，重量不超过58吨，三名乘员被隔离在装甲舱内，塔楼无人居住。 T-95的有条件后继者可以称为T-14。 这台机器显然属于尼古拉·沙姆舒林 (Nikolai Shamshurin) 在 60 年代梦想的“极限参数坦克”类别。
T-90M是目前最适合特种作战的坦克。
现在的主要问题是，一切都是为了这个目的 - 现代俄罗斯军队是否需要臭名昭著的CCI，即“阿玛塔”？
过去一年半的事件表明，对于T-14来说，战场上没有任何经典布局的坦克无法解决的任务。 该车辆强大的反坦克能力在战斗中毫无用处——自阿以战争以来，坦克之间几乎已经停止战斗，而且不太可能开始战斗。 在伊拉克，布拉德利步兵战车承担了摧毁侯赛因坦克的主要任务。
这一切都与极其广泛的反坦克武器有关 - 多管火箭炮子弹药、可调射弹、反坦克导弹、榴弹发射器、 航空 最后是雷区。 该坦克将比其他坦克更早被取出。 在攻击的最前线，坦克如果出现的话，将在经过全面炮兵准备和远程排雷后行军。 在所有其他情况下，该车仍然是一个相当大口径的通用载体，加上良好的装甲。
突破敌方反坦克武器的射程、间接火力和对防御工事的一次性袭击——这些是现代坦克的主要任务。 作为一种选择 - 城市条件下的战争。 未来坦克的设计就是围绕这样的条件进行的。 从字面上看，这里根本不需要“限制参数罐”。
在最极端的情况下，最新系列的T-72系列就足够了。 大家可能还记得《终结者》BMPT 的故事。 在特种作战开始时，他们试图将汽车用于其预期用途，即在战场上支援坦克。 准确地说，消灭坦克危险目标。 但终结者现在在哪里？ 报道中几乎没有消失的汽车，或者完全没有，也没有提到增加产量。
与成熟的T-90M和BMP-3不同，它们的制造商夜以继日地工作。 它是做什么用的？ 事实上，坦克最终停止了传统意义上的攻击，这意味着不需要直接支援装备。 在最坏的情况下，这种支持将由更加通用且便宜的 BMP-3 提供。
BMPT《终结者》在乌克兰已经占据了一席之地，但尚未获得发行。 这一切都与坦克使用性质的改变有关。 车辆现在与坦克危险的步兵隔离运行。
读者会正确地注意到，这次特别行动与假设的与北约的冲突明显不同。 这就是可能需要“限制参数箱”的地方。 比如打欧美最新的坦克。
观点有生命权，但略有调整。 从目前和长远来看，俄罗斯和北约都没有做好相互之间爆发常规战争的准备——无论如何，它们都将陷入第三次世界大战。 在这里，“限制参数罐”的存在不会发挥任何作用。
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