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资料来源:有前景的轻型军用运输机 Il-112V 将配备涡轮喷气发动机而不是涡轮螺旋桨发动机

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资料来源:有前景的轻型军用运输机 Il-112V 将配备涡轮喷气发动机而不是涡轮螺旋桨发动机

俄罗斯空天军将在很长一段时间内不会接收新型轻型军用运输机Il-112V,该机正在开发中以取代运输机 航空 飞机 An-26 和 An-24。 据知情人士透露,该机将进行改装并更换发动机。


Il-112V 最初是作为涡轮螺旋桨运输机开发的,将用 PD-7 涡轮喷气发动机取代 V117-8ST 涡轮螺旋桨发动机。 相应地,飞机的设计将进行重新设计,包括机翼、燃油系统以及其他一些系统和装置。 其他细节尚未公布。

Il-112V 设计计划针对 PD-8 喷气发动机进行改造。 特别是,飞机机翼结构、燃油系统和其他机载系统将发生一些变化。

- 领导 俄新社 源词。

工业和贸易部还报道了Il-112V军用运输机项目将进行改装的事实。 该部门负责人丹尼斯·曼图罗夫表示,这些变化首先将影响发动机和机翼。

正如之前报道的那样,Il-112V轻型军用运输机正在被制造,以取代运输航空中过时的安东诺夫飞机,而运输航空的资源已经即将耗尽。 该飞机是俄罗斯第一架从头开始开发的飞机,其研制工作于 2014 年开始。 去年XNUMX月,所有工作暂停,直到对首架原型机的事故进行最终调查。

IL-112V设计用于运输军事人员、军事装备、各类武器和其他货物。 载重5吨,航程5公里,可在未铺砌的机场起降。
使用的照片:
OAK
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  1. 业余
    业余 19 July 2023 09:14
    +9
    飞机将通过更换发动机进行改装。

    它不会是IL-112,而是一架完全不同的飞机。
    按照这个“消息灵通”的梅赛德斯的逻辑,这只是“驼背”扎波罗热特的改装。
    1. 亚历山大3
      亚历山大3 19 July 2023 09:17
      +4
      是的,确实如此。按照 IL 76 的逻辑,这是相同的 AN12,但具有不同的发动机。
      1. Romario_Argo
        Romario_Argo 19 July 2023 12:03
        +4
        你好切布拉什卡
        Il-112V 将是 An-72 的类似物
        1. 贝亚德
          贝亚德 19 July 2023 15:55
          +4
          引用:Romario_Argo
          Il-112V 将是 An-72 的类似物

          那就太好了,但这将是一架完全不同的飞机。
          如果IL-112使用PD-8,起飞推力为8000公斤·秒。 ,那么……他需要携带多少燃油才能飞行5000公里。 ...它的承载能力是多少?
          假设发动机的减压力高达 6500 kg.s。 ,就像An-72一样......但即便如此,它的承载能力也将与Cheburashka相同......10公斤。 \ 000吨 欺负 而不是所需的 5 吨。
          不,这样的飞机肯定会是一条直线,如果机翼上方的发动机位置重复,那么它将用于北极和未铺砌的地带......并作为预警机的基地。
          但这将是一个完全不同的平面。
          但他们只是想研制一款替代空军 An-26 的主力飞机。

          如果您仍然想获得 An-26 的经济型涡轮螺旋桨飞机类似物,我想推荐的是……也许是类固醇。
          很简单 - 我们从 An-20 上取下老式 AI-12 涡轮轴发动机,将其安装在 Il-112 机身上,然后得到……甚至比我们想要的还要多。
          AI-20 功率 - 4 升/秒,所需流量为 000 升/秒。
          这台虽然很旧但很出色的发动机(鼓声)的使用寿命为 40 小时。
          这是在最高气体温度仅为 720 gr.S 的情况下进行的。 全部的 。
          为什么一切?
          使用新材料和技术,可以在不损害资源的情况下提高工作温度,但同时将推力提高到4500甚至高达5000升/秒。
          相应地,具有如此威力的IL-112的运载能力也将大幅提升。 推重比也会如何增加,这意味着起飞和着陆特性。
          还有什么好处呢?
          毕竟,未来我们需要“鹰眼”那样的舰载预警机吗? 需要。 含 嗯,这意味着会的。
          这种发动机是可用的,甚至可以出售,它们也是在中国生产的。
          相信我,有了这样的发动机,这架飞机将比涡轮喷气发动机更经济、更便宜/更容易操作许多倍,机身不必从根本上改变(但由于运载量的增加,可以稍微延长它)容量)。
          而且还会有一些东西可以将飞机发动机运输到机场进行维修,而且这样的飞机会更早出现,并且会带来更多的好处。
          这只是还需要一个新的Cheburashka,因为“更快、更高、更强”。 所以我赞成这两种选择。
          1. Savage3000
            Savage3000 19 July 2023 22:22
            +1
            关于ai-20很酷的想法! 但他的体重却有1000公斤。 不是太多了吗?
            1. 贝亚德
              贝亚德 19 July 2023 23:23
              +1
              引用自 Savage3000
              关于ai-20很酷的想法! 但他的体重却有1000公斤。 不是太多了吗?

              让我们首先决定——我们是“跳棋”还是“围棋”?
              如果我们的航空航天部队和航空兵作为一个整体需要一架带有坡道的货机,其有效负载能力至少为 5 吨(参考范围为 5,5 吨),航程为 2000 - 3000 公里。 同时可靠、无故障、技术先进且拥有长期资源......并且它位于地面......那么你不需要狡猾地进行哲学思考,而是看看我们有什么来解决这个问题。
              我们“昨天”还需要这样一架飞机吗?
              是的
              然后我们只需从机架上取下 AI-20,加强机翼以承受新的负载,加长机身(因为发动机更强大,可以承载更多货物),添加油箱并......起飞。
              该发动机甚至不需要组装新的发动机短舱 - 取自 Il-18。
              - 我们会得到什么?
              - 我们将为军用机场提供强大而可靠的补给飞机(用于维修的发动机、备件、用于搭车、上路的BC)和其他无数范围内的需求......我们将看看这里的燃料,但我们将完全符合职权范围,承载能力约为 8 吨以上,并且具有非常好的发动机资源(这现在至关重要)。
              但这只是第一阶段。 毕竟,我们生活在21世纪,我们到处都有进步......是什么阻止我们对这款发动机进行现代化升级并订购新的改装。 使用新材料,特别是在热部件中,对喷油器和燃油系统进行电子/计算机控制。 您见过该发动机气体的工作温度吗? 仅 720 克...不是 850 ...不是 960 ...也不是像现代发动机那样 1000+ ...过时? LOL 但这是多么好的资源啊! 新技术将允许将工作温度提高到至少 900+ gr.S.,这意味着什么? 没错 - 增加牵引力和效率。
              - 为什么我们需要更多的牵引力?
              - 嗯,你永远不知道...起飞将变得完全短...以及倒车时的里程...可能适合舰载预警机...您还可以增加承载能力,飞行范围到携带更多燃料的能力......它的推力可以轻松达到5000升/秒。
              与在 PD-8 下从头开始重做整个项目相比,这将是一个简单得多的解决方案。 这是完全不同的机翼、后掠角、不同的速度、不同的起飞和着陆特性。 而且不会很经济。
              因此,第一阶段我们干脆采用AI-20。
              在第二阶段,我们安装了现代化的发动机,这将是一架具有更高性能的飞机。
              但我们很快就能拿到飞机。 如果你有一个聪明的设计师和一群志同道合的人,并提供正常的资金,即使在一年半后,飞机也可以升空。
              一般来说,TV7-117ST的重量为500公斤。 使用AI-20,我们将增加1吨重量,但至少会增加2000升/秒。 牵引力不仅仅可以覆盖多余的重量。
              如果你将推力提高到 5000 升/秒……它将只是一头野兽,而不是一架飞机。
              1. 贝亚德
                贝亚德 19 July 2023 23:43
                +2
                顺便说一句,如果有可能对AI-20M进行新的改进,容量高达5000升/秒(五年内可以完全通过认证),那么就比推力而言,它将是与推力为 117 - 2400 l/s 的非受力 TV-2500 完全相同。 那么现在呢,一切都会井然有序。 而且,TV7-117本身就来自60年代。
                而AI-20M的出现,将有可能以新的面貌思考An-12的复兴。 同学当时他的S-130“大力神”仍在生产。 他们像热蛋糕一样购买它...... 请求 她真是个主力……有了新的发动机,更新后的 An-12(或者你想怎么称呼它)将举起不是 20 吨,而是 30 吨。 我们需要一个。 因为不会有 IL-276,但在这个重量类别中我们确实需要一架飞机。
                hi
          2. TermiNahTer
            TermiNahTer 21 July 2023 07:51
            +1
            还有另一种选择D-27,虽然也有多余的力量
            1. 贝亚德
              贝亚德 21 July 2023 22:36
              0
              Quote:TermNachTER
              还有另一种选择D-27,虽然也有多余的力量

              这是一款出色的发动机,他们打算将其安装在 Yak-44(鹰眼的类似物)上,其超强的动力在这里最受欢迎。 他们说,即使没有弹射器,他也可以从库兹涅佐夫跳板起飞......如果飞机本身出现在硬件中......他没有时间。
              D-27 是 AI-20 的直系后代,重量级别相同。 但力量……太大了。 An-70 本身应该取代 An-12。
              但 D-27 是 Motor Sich 的创意,我们绝对无法接触到……而且是多余的。 但 AI-20 可以直接从架子上取出来用于第一个实验性 IL-112。 而且在新技术上进行了一定的升级,手感也能好上百两斤。 ,并增加推力至 5000 l/s。 结果,我们得到了一架带有坡道的运输机,有效载荷约为8吨,具有出色的起飞和着陆特性。 正是我们的视频会议所需要的。
              如果我们的UEC确实签署了自己的无奈,未能及时建立AI-20的生产,那么一段时间内在中国购买这些发动机是可能的,因为他们批量生产了我们的An-12并且对它非常满意。
              如果决定使用 AI-20,更新后的 Il-112 将能够在一年内进行首飞。
    2. CouchExpert
      CouchExpert 19 July 2023 09:23
      +8
      所描述的更改仅够写一封信(IL-112M、IL-112T ...)。 嗯......“俄罗斯第一架飞机从头开始”......9年了,现在仍然“向右”,并且结果不明显。 这与5,5+/-一代战斗机相去甚远......
      1. 橙色比格
        橙色比格 19 July 2023 09:28
        +2
        很难称其为俄罗斯第一架从头开始的飞机。同样的 MS-21-300 / 310、Su-57、Il-96-400M 也是从头开始制造的,其中前 2 架成功飞行。
        1. 联会
          联会 19 July 2023 10:13
          +5
          我完全不明白为什么 V7-117ST 发动机可以安装在 IL-114 上而不是 IL-112 上。 如果他不可靠,为什么他会打114? 如果他一切顺利,为什么他们拒绝赌112号?
          1. 联会
            联会 19 July 2023 10:16
            +2
            是的,下面是解释:
            发动机还有另一种修改。 最初,在 IL-112 和 IL-114 上提供了强化版本 - 只是强制版本
            1. 贝亚德
              贝亚德 19 July 2023 16:08
              +2
              引用:呃
              我完全不明白为什么 V7-117ST 发动机可以安装在 IL-114 上而不是 IL-112 上。

              对于所创建的滑翔机 Il-112,需要推力为 3500 l / s 的发动机。 B7-117ST,即使在强化状态下,也能输出略高于 3000 升/秒的流量。 (他们想要达到 3250 l \ s),但温度超出了极限,而且资源极少。 对于 V7-117ST 设计,技术/温度推力限制约为 3000 l/s。 对于 IL-114 这已经足够了。
              我们拥有所需甚至更大功率的发动机,但是......显然它混淆了某些东西......或者它只是被遗忘了? 我们正在谈论 AI-20(它位于 An-12 上,4 台)。 其推力为 4000 升/秒,在工作温度下可达 720 克。 C.通过使用现代材料对其进行现代化改造,推力可以提高到4500,甚至达到5000升/秒。
              一般来说,飞机应该在现有发动机下设计,而不是相反。 一架新的滑翔机在一两年内就可以堆起来,但现在10-15年对于新发动机来说是不够的。 因此,我们采用现有的、经过验证的、具有 40 小时资源的发动机,并为其建造一架飞机 - 比 IL-000 稍大,有效载荷更大(估计可达 112 吨或更多),而且奇怪的是,更可靠。 因为发动机非常可靠。
          2. 橙色比格
            橙色比格 19 July 2023 10:19
            +2
            引用:呃
            我完全不明白为什么 V7-117ST 发动机可以安装在 IL-114 上而不是 IL-112 上。 如果他不可靠,为什么他会打114? 如果他一切顺利,为什么他们拒绝赌112号?


            对于IL-112V来说,需要一个加强版的发动机,这是一架军用运输机,但在这种情况下存在可靠性、资源问题,总之,它很可能不会拉动。 114-300。
      2. 约翰逊史密森
        约翰逊史密森 19 July 2023 09:53
        0
        俄罗斯第一架飞机从无到有

        作者写的是废话,为什么要重复明显的废话,
        这是后苏联时代第一架从头开始设计的轻型军用运输机,
        俄罗斯已经创造了许多非运输工人

        9年了,现在仍然“向右”

        它的首次飞行是在4年前,即2019年,最后几年的工作没有进行,事故发生后它们被停止,当时发动机起火导致机翼控制系统失效,对此的测试正在进行中,
        现在显然决定完全改用另一个引擎
  2. 橙色比格
    橙色比格 19 July 2023 09:15
    +3
    这个消息不能称之为好消息。
    1. 新汉
      新汉 19 July 2023 09:27
      +1
      因为TV7没有拉112,所以动力不够。 而且在可靠性方面还不发达——说来话长。 PD-8 将于今年年底获得认证(至少他们是这么承诺的)。 看来可靠性和动力都没有问题。 至少到目前为止还没有人抱怨过。
      Superjet New 还将开始 PD-8 的第二系列试飞。
      第一系列飞行将使用 Sam-146 进行。
      1. 沃沃奇卡尔热夫斯基
        沃沃奇卡尔热夫斯基 19 July 2023 10:40
        +2
        因为TV7没有拉112,所以动力不够。 而且在可靠性方面还不发达——说来话长。 PD-8 将于今年年底获得认证(至少他们是这么承诺的)。 看来可靠性和动力都没有问题。 至少到目前为止还没有人抱怨过。
        Superjet New 还将开始 PD-8 的第二系列试飞。
        第一系列飞行将使用 Sam-146 进行。


        至少一开始,你研究了来源,研究了 Il-112V 的性能特征,与同学进行比较,同时也研究了 Il-114,否则你只是胡说八道。
        IL-112V的问题在于,最初为其制定了一个不可能的TOR,但由于KV不再由设计师领导,而是由有效的管理者领导,因此他们承诺履行它。
        1. 贝亚德
          贝亚德 19 July 2023 16:12
          0
          引用: vovochkarzhevsky
          IL-112V的问题在于,最初为其制定了一个不可能的技术规范,但由于KV不再由设计师领导,而是由有效的管理者领导,因此他们承诺实现它。

          如果安装 AI-20 发动机,它会飞得比客户想要的更好。
          1. 沃沃奇卡尔热夫斯基
            沃沃奇卡尔热夫斯基 20 July 2023 00:17
            0
            如果安装 AI-20 发动机,它会飞得比客户想要的更好。


            同样,每个物体的质量为 1040 千克。
    2. 琼妮·苏
      琼妮·苏 19 July 2023 09:29
      +5
      发动机还有另一种修改。 最初,IL-112 提供了强化版本,而 IL-114 则只是强制版本。 没有其他的话,只有一种发动机型号,他们试图对所有类型的飞机进行超频。
      1. 新汉
        新汉 19 July 2023 09:32
        +3
        最初,IL-112 提供了强化版本

        确切地。 因此,资源不存在问题。 然后,事实证明,可靠性问题也出现了。 尽管有如此多的力量,它也无法拉到第 112 号。
        一块空板 - 仍然来回,但满载时......
        当第二台发动机在起飞时出现故障时,则不满足在一台发动机上起飞的要求。
        好吧,破坏救济的后果被消除了 - 他们到处都粘着铝棒,其中一根在火灾中被烧毁。

        所以他们想把非强制的TV7拧到L410上,然后拧上俄罗斯版本,但可惜的是,捷克共和国的工厂被卖掉了,没有更多的汽车套件,而且永远不会。 “俄罗斯埃尔卡”的生产已永远停止。
        1. 敷金
          敷金 19 July 2023 17:38
          +1
          但TVRS-44“拉多加”的生产正在准备中,其中使用TV7-117ST-02发动机,最大。 2600马力因此,它应该是相当可靠的。 按照计划,2台发动机将于XNUMX月送去安装在飞机上。
        2. 敷金
          敷金 21 July 2023 14:14
          0
          最近有消息称,白俄罗斯正在考虑生产19座飞机的计划。 显然(根据其他消息来源),这将是一架基于 L410 的飞机,配备 VK-800SM 发动机(修改版),该飞机也正在为 LMS-901 贝加尔湖开发。 发动机的部分部件正在UZGA进行测试(三月份他们测试了燃烧室),也许到今年年底就会有发动机进行测试。
    3. kapitan92
      kapitan92 19 July 2023 19:29
      0
      引自 Orange Bigg
      为什么突然决定装上PD-8,重新改造飞机呢?

      前景广阔。 同伴
      PD 8,他们正在计划用于BE 200,用于新的Superjet,Tu 334,Milevsky汽车,现在用于IL 112。该工厂的计划从24g 44 dviguns可能会增加到30gg。 50 件。 还有什么? 他们将如何分享?
  3. 马克西姆·G
    马克西姆·G 19 July 2023 09:15
    0
    究其原因?
    他的涡轮螺旋桨发动机今年也获得了认证。

    那么问题就出在 IL-114-300 上。
    1. 橙色比格
      橙色比格 19 July 2023 09:25
      +2
      显然,这里的问题在于 Il-112V 的设计,因为 Il-114-300 在 TV7-117ST-01 上飞行得相当正常。
      1. 马克西姆·G
        马克西姆·G 19 July 2023 09:49
        -1
        你是专家吗?
        您对设计有何想法?
    2. 约翰逊史密森
      约翰逊史密森 19 July 2023 10:12
      +1
      发动机起火损坏了机翼的控制系统
      1. 马克西姆·G
        马克西姆·G 19 July 2023 14:39
        0
        引用约翰逊史密森的话
        发动机起火损坏了机翼的控制系统

        还有什么? 测试事故并不少见。
        1. 约翰逊史密森
          约翰逊史密森 19 July 2023 19:06
          0
          发动机起火不应导致灾难,您可以坐在一台发动机上。
          如果机翼控制装置因火灾而损坏,则需要进行某些更改,因此他们更换了发动机,显然旧发动机无法确保机翼推力。
          1. 马克西姆·G
            马克西姆·G 19 July 2023 19:16
            0
            引用约翰逊史密森的话
            发动机起火不应导致灾难,您可以坐在一台发动机上。

            你可以,并不代表坐下。
            不是在实验车上,而是在系列车上。
            1. 约翰逊史密森
              约翰逊史密森 19 July 2023 19:45
              0
              你可以,并不代表坐下。

              如果机翼因火灾而失去控制,那么在任何情况下都无法着陆,这肯定是一场灾难。

              由于发动机起火,推力不应烧坏。 发动机起火的情况并不罕见,即使在民用飞机上也是如此,因此飞机不应该坠落。 因此,不可避免地有必要对设计进行一些改变,以免这种情况再次发生。 对此的测试正在进行中,他们发现了一个设计缺陷,现在正在通过更换发动机来消除这个缺陷。
              1. 马克西姆·G
                马克西姆·G 19 July 2023 19:48
                0
                引用约翰逊史密森的话
                如果机翼因火灾而失去控制,那么在任何情况下都无法着陆,这肯定是一场灾难。

                对此的测试正在进行中,他们发现了一个设计缺陷,现在正在通过更换发动机来消除这个缺陷。

                您是作为专家发言吗?
                1. 约翰逊史密森
                  约翰逊史密森 19 July 2023 19:55
                  0
                  这是专家做出的决定。
                  您需要专家建议吗? 那你为什么在这里问发动机的问题,而不是在设计局呢? 笑
                  1. 马克西姆·G
                    马克西姆·G 19 July 2023 20:08
                    0
                    引用约翰逊史密森的话
                    这是专家做出的决定。

                    你无法欣赏它,因为你自己不是专家。 含
                    顺便说一句,飞行员取消了该主题的订阅。
                    谢谢你,弗拉基米尔·伊万诺维奇。 hi
                    1. 约翰逊史密森
                      约翰逊史密森 19 July 2023 20:16
                      0
                      你无法欣赏,因为你自己不是专家

                      所以我问,如果您只需要构造函数的答案,为什么还要在这里提问?)
                      当你自己对这个话题无话可说并且你开始认为你只需要专家时,这就是所谓的恶搞

                      顺便说一句,飞行员取消了该主题的订阅。

                      对你来说,有哪个飞行员是飞机设计专家吗?)恐怕会让你失望,设计局专家不会坐在这样的论坛上,他们有事情要做
                      1. 马克西姆·G
                        马克西姆·G 19 July 2023 20:22
                        0
                        引用约翰逊史密森的话
                        对您来说,任何飞行员都是飞机设计专家?)

                        引用约翰逊史密森的话
                        所以我问,如果您只需要构造函数的答案,为什么还要在这里提问?)

                        我在哪里写到了构造函数?

                        由于发动机起火,推力不应烧坏。 发动机起火的情况并不罕见,即使在民用飞机上也是如此,因此飞机不应该坠落。 因此,不可避免地有必要对设计进行一些改变,以免这种情况再次发生。 对此进行了测试,发现了设计缺陷, 现在通过更换发动机来消除.

                        当然,它是一部杰作。 LOL
                      2. 约翰逊史密森
                        约翰逊史密森 19 July 2023 20:26
                        +1
                        我在哪里写到了构造函数?

                        所以你不知道飞机设计师的名字?)。 是的,他们被称为设计师,特种飞机。

                        当然,它是一部杰作。

                        好吧,我说,你没什么可说的,但我真的很想说…… 笑
                        就是这样,我不会再喂巨魔了
                      3. 马克西姆·G
                        马克西姆·G 19 July 2023 20:30
                        0
                        引用约翰逊史密森的话
                        是的,他们被称为设计师,专业飞机。

                        你的专长是什么? 眨眨眼睛

                        好吧,我说,你没什么可说的,但我真的很想说..

                        但你说,同时你,我只是在问问题。 爱
  4. rocket757
    rocket757 19 July 2023 09:15
    +2
    Il-112V 最初是作为涡轮螺旋桨运输机开发的,将用 PD-7 涡轮喷气发动机取代 V117-8ST 涡轮螺旋桨发动机。 相应地,飞机的设计将进行重新设计,包括机翼、燃油系统以及其他一些系统和装置。 其他细节尚未公布。
    。 已经是不同的飞机了。
  5. Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 19 July 2023 09:22
    +1
    据我了解,对实验飞机坠毁事件的调查表明问题出在发动机上?
    1. 鲁曼
      鲁曼 19 July 2023 09:30
      +3
      引用:Igor Borisov_2
      发动机问题?

      显然是这样。 导致发动机起火的喘振以及随后的螺旋桨顺桨非常严重......
  6. Vladimir80
    Vladimir80 19 July 2023 09:35
    +3
    这是预期的消息(向优化器和导入替代品问好) - 不是诚实地说“我们不能也不想要任何东西”,而是每次都以虚构的借口将最后期限推迟 5-10 年,掌握预算。 ..
    恐怕il114、ms21、ssd100也会面临同样的命运……而主要的进口替代品就位并且感觉良好……
    1. 新汉
      新汉 19 July 2023 09:39
      0
      Supejet New 已经进行了第一批试飞,但到目前为止是在 sam-146 上进行的。
      第二个系列的飞行将使用 PD-8。 计划在今年年底进行。
      MS21 已经在测试 PD-14 上进行了强力飞行。
    2. Irokez
      Irokez 19 July 2023 09:47
      -1
      您是难民吗? 一些负面的东西从你身上传来。
      1. 橙色比格
        橙色比格 19 July 2023 09:56
        +1
        是的,这里有些人只需要把它扔到风扇上即可。生命的意义何在。他们自己毁了他们的安东诺夫,并希望其他人也有同样的命运。就像防空一样,他们自己不会飞,并试图阻止别人飞。
      2. faiver
        faiver 19 July 2023 11:38
        0
        你能告诉我哪里可以得到阳性结果吗?
  7. 伊万·伊万诺夫(Ivan Ivanov)
    -3
    螺钉尚未实现可靠性。 在这种情况下,规范、最主要的东西——流程。
    1. Vladimir80
      Vladimir80 19 July 2023 09:51
      +2
      螺杆尚未实现可靠性

      奇怪,重复(复制!)26 年前为 an50 开发的东西不再能够了???
      1. 阿达斯特拉
        阿达斯特拉 19 July 2023 09:59
        +5
        好吧,如果你只是复制它,你不会对其进行太多修改,所以我们不要摇晃游艇。 hi
  8. faiver
    faiver 19 July 2023 09:49
    +1
    好吧,我没有,我没有...
    俄罗斯永恒的问题是发动机。
    1. Vladimir80
      Vladimir80 19 July 2023 09:56
      +5
      俄罗斯永恒的问题——发动机

      奇怪,但我认为问题是一个谎言......
  9. Vasyan1971
    Vasyan1971 19 July 2023 10:56
    +1
    进进出出。 一方面,“安东诺夫飞机已经过时,其资源已经接近尾声”,另一方面,“俄罗斯空天军将在很长一段时间内不会接收新型伊尔112V轻型军用运输机”。 ”……真是的,何必着急呢?请求
  10. 沃沃奇卡尔热夫斯基
    沃沃奇卡尔热夫斯基 19 July 2023 11:00
    +5
    然而,布拉德,那篇文章是大多数评论的内容。
    PD-8 发动机连同发动机短舱,每个拉力为 2300 公斤,而 TV7-117ST 最大拉力为 530 公斤。 那么如何扭转 IL-112V 呢? 与从 KAMAZ 到 GAZelle 的发动机一样成功。
    这是再次制造飞机,而尺寸已经接近An-12。
    当然,An-12也需要更换,但这并不能消除更换An-26的需要。
    因此,Il-114V 的工作必须继续进行,而 TV7-117ST 发动机也是如此。
    首先,射杀那些编造了不可能的传统知识的“智者”,以及无视设计者的反对而致力于实施它的“有效的管理者”。
    然后返工项目并继续。
    1. faiver
      faiver 19 July 2023 11:36
      0
      谁会开枪? 乌鸦不会啄掉乌鸦的眼睛
    2. 琼妮·苏
      琼妮·苏 19 July 2023 11:56
      +1
      设计师的反对意见是什么,比如“我的人设计了它,但他们不听我的”? 这是总设计师伊尔对于模型的失败首先必须做出的回答。
      1. 沃沃奇卡尔热夫斯基
        沃沃奇卡尔热夫斯基 19 July 2023 12:48
        0
        设计师的反对意见是什么,比如“我的人设计了它,但他们不听我的”? 这是总设计师伊尔对于模型的失败首先必须做出的回答。


        反对,这是一些军人不知疲倦的愿望,他们同时需要一切,却没有意识到航空主要是寻求妥协。
        那么,您从哪里得知 IL-112V 失败了呢? 因为灾难? 这些都发生了,但与此同时,这些飞机被一系列地发射。 你只是不需要歇斯底里,但继续工作。
  11. 布雷德
    布雷德 19 July 2023 11:23
    +1
    悲哀!
    后空能力! 以及苏联、设计院、设计局、研究所、创作工厂的可能性。
    ……俄罗斯根本就是无能。
  12. 维克维克
    维克维克 19 July 2023 11:35
    +2
    我们伟大的飞机设计师说过:“丑陋的飞机不会飞”
    IL-112 坦率地说很丑,机身就像一根肥香肠,而不是机翼,而是与机身相比,某种不成比例的小,是鸡舍里的筑巢栖息地......好吧,不是吗?
    1. 外星人来自
      外星人来自 19 July 2023 11:53
      +2
      是的! 你说得对。 灾难发生后,最好的试飞员的整个想法非常糟糕! 关于丑陋,这个表达方式适合所有 100 个
  13. 奥迪
    奥迪 19 July 2023 11:41
    0
    它不适用于飞机工业以及汽车工业......好吧,这架飞机原则上引起了怀疑,10年的发展和这样的结果,它甚至看起来有点丑陋,但是图波列夫正确地说——“只有漂亮的飞机才能飞得好”。 已经有成功的IL-76了,难道学校已经搞砸了,真的不可能以此为基础创造出一个更小的兄弟吗? 或者是否有必要有一个新的发展,原则上“非苏联”? 眨眨眼睛 那么,10年过去了,再过10年,结果是什么? 又是志古里。
    1. Vladimir80
      Vladimir80 19 July 2023 14:09
      -1
      图波列夫说得对——“只有漂亮的飞机才能飞得好”

      把一切都写成如此美丽的短语是不太明智的,波音 747 就是一个例子……图波列夫也有 Tu144 和 Tu22,谨向安德烈·尼古拉耶维奇致以应有的尊重
  14. 琼妮·苏
    琼妮·苏 19 July 2023 11:49
    +2
    更名故事被拖延是可以理解的:会计部门必须承认损失,这对每个人来说都是不愉快的。 由于这是国家资金,审计室和检察官办公室将要求该项目失败。 没有独立的审计和董事会​​,因此他们为管理层“更名”。 但内容上并不清楚为什么IL-276没有被制造,IL-76在发动机和节点方面已经与IL-XNUMX统一。 而且它更有可能成为比 xs 更可靠的通用飞机。
    毕竟PD-8还没有,更没有飞机。 IL-276 也有进展。
    1. 橙色比格
      橙色比格 19 July 2023 11:56
      0
      毕竟PD-8还没有,更没有飞机。


      PD-8,据你说,它没有在伊尔-76飞行实验室进行测试。目前正在为其制造5架SSJ-NEW飞机。

      但内容上并不清楚为什么IL-276没有被制造,IL-76在发动机和节点方面已经与IL-XNUMX统一。


      IL-76MD-90已量产,也可以承担IL-276的功能。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 19 July 2023 12:40
        +1
        那么你就可以继续An126了。 为什么要小气呢?
  15. Zaurbek
    Zaurbek 19 July 2023 12:34
    +1
    同志们,这是尝试!
    1.推力8吨的PD-8是AN12的两倍……这是ANXNUMX的尺寸
    2. 尝试一下! 我不明白为什么在 60-70 年代他们为 An 24/32/8/22 ... Il 18、Tu114/95 ... 创建了一个剧院,但现在我们不能这样做。 尽管俄罗斯联邦正在批量生产某种 TVD,但我们这里并不需要一个效果惊人的剧院。 你只需要TVD。
    3. 50%的门框都在滑翔机上,哪里能保证我们能再次正常制作滑翔机?!
    4.也许他们会把第三架TV-3C放在机头里飞?
  16. Andrey1966
    Andrey1966 19 July 2023 12:56
    +1
    “......就是这样,不会有亲属”©
  17. 亚历克斯飞机
    亚历克斯飞机 19 July 2023 15:57
    0
    我不明白是什么阻止它再次进入 An 72/74 系列,特别是因为他们试图在 90 年在鄂木斯克生产它。扎波罗热的发动机有问题吗?
    1. 敷金
      敷金 19 July 2023 17:52
      0
      这样就可以更轻松地恢复 An-140。 2015 年之前它们都是在萨马拉制造的,所有设备都在那里。 乌克兰发动机,TV3-117VMA-SBM1。 最大限度。 2800马力他们计划生产 An-140T 的运输版本,但在与乌克兰关系破裂后,他们转而生产 Il-112V。 顺便说一句,这个问题是最近提出的。
  18. Vodoborez
    Vodoborez 31 July 2023 10:52
    0
    我喜欢这个主意。 在这种飞机的基础上,可以为空天军打造战术预警机,为海军打造舰载预警机。
    在 Storm 模型上,这正是 AWACS