“鲁克”特种部队

十一月12 2010 0

海上特种部队和现在的专家的破坏是最有效的

美国海军的第一支特种部队士兵被认为是美国内战的英雄威廉·库欣中尉。十月一夜27 1864在罗阿诺克河上的指挥下的蒸汽发射在反叛联盟Albemarle的战舰中没有被注意到。在袭击发生前几分钟，敌人发现了发射并发出警报。但21岁的队长并没有吃惊。他把他的小船分散了，它能够跳过堰坝。在一艘南方战列舰的战列舰上用极地雷击打他，使他陷入了困境。然而，在此次活动前几个月 - 二月17 1864。 - 同盟者同样取得了惊人的壮举。他们的原始潜艇HL Hunly，由一个旧锅炉制成并由肌肉力量启动，由步兵中尉乔治·迪克森指挥，用查尔斯顿的一个杆雷击沉了Hausatonic北部的蒸汽护卫舰。但是在那场战争中，联邦的支持者获胜，所以第一批海军突击队员的桂冠就去了Kashingu。

海军特种部队和现在的专家的破坏是最有效的。为什么呢？由于成本相对较低，组织能力强，对表演者进行了出色的训练，他们提供了一个秘密接近攻击目标并突然袭击的机会。这同样适用于解决情报任务。保护最重要的沿海和近海设施，如石油和天然气生产平台，现在是海上突击队的重要业务领域。他们越来越多地被反恐和反盗版行动所吸引。这就是为什么海洋特种部队的部队和分队的发展和技术装备在各地都受到了很多关注。

其中一个优先事项是改进将突击队员运送到作战地点的手段。这些资金提出了一些有时难以兼容的要求。它们应该轻盈坚固，体积小，适合航海，难以察觉，速度快，如果可能的话，舒适。但是，如你所知，奇迹不会发生。因此，对于海军特种作战的“车”来说是非常不同的。

从CANOE到ZODIAC

在诺斯罗普格鲁曼公司独木舟测试期间

在美国海军中，SEAL单位最简单的车辆（Sea是Sea，Air是Air，Land is Land，也就是说，一支能够在空中和地面上作用于海洋的团队）是划独木舟。发动机 - 肌肉力量，螺旋桨 - 桨。然而，这些不是美国印第安人自远古以来所使用的船只，尽管船体形状和它们相似。它们看起来像折叠旅游独木舟，但由极其轻质和耐用的聚合材料制成。这种独木舟适用于浅水和沼泽水域。船只不仅用于交付特种部队本身，而且还用于为其提供所需的货物：武器，通讯和食品。顺便说一下，小公司和诸如美国诺斯罗普·格鲁曼公司等美国军事工业的巨头，舰队核运载工具和潜艇，导弹驱逐舰和大吨位通用登陆舰。

但也许海上特种部队最常见的车辆是各种尺寸的刚性充气摩托艇（刚性船体充气船 - RHIB）。它们也被称为“十二生肖”，这是一家法国公司的名字，该公司在上个世纪由法国着名旅行家艾伦·庞巴德委托的50中首次建造了这种类型的船。这些船具有混合设计。它们的身体呈深V形，由木材，铝合金或合成材料制成，具有出色的适航性。船上是一个充气式“衣领”，提供可浸性。配备高速船，舷外发动机或高功率固定发动机，可以高速发展。

美国海军第一特种部队中尉William Cushing

“十二生肖”构成了美国海军特种部队运输“公园”的基础。由新奥尔良美国海军陆战队公司建造的70 RHIB不仅可以在世界不同地区找到 - 从远北到南纬。船的长度是10,95 m，宽度是3,23 m，吃水深度是89 cm，也就是说，它们可以非常靠近岸边。硬壳由玻璃纤维和Kevlar制成，使设计耐用，重量轻。它的重量是7893 kg。如有必要，这允许通过飞机或直升机将船抛向空中并降落到水中。这些船配备了两台940马力的卡特彼勒柴油发动机，由两个喷气推进装置提供动力。他们开发45节点全速，并且在33中具有经济速度，RHIB节点行进200英里（370 km）的距离。

在建筑物的中间部分设有管理部门，除了导航设备外还有现代通讯方式。在低U形桅杆上 - 雷达天线。紧凑型光电观察装置也可以安装在其上。

这样一个“车”的船员由三个人组成：一名指挥官和两名水手射手。船头和船尾有两个发射点，自动榴弹发射器，大口径或多管机枪安装在轻型三脚架机器上。因此，如果有必要，这些小型船只可以为海岸上的突击队提供火力支援或抵抗敌人的追击。

控制室后面是装备齐全的SEAL战斗机的8上的“乘客甲板”。它们位于减震座椅中，方便使用，远远优于客机上使用的座椅。毕竟，即使是训练有素的突击队员，在高速摇晃汹涌的大海几个小时之后，也不容易在敌人的后方开始任务。阻尼座椅可减少身体的动态负荷，让您保持战斗力。

其他国家的海军也使用硬式充气艇，但比美国的生肖具有更适度的特征。英国皇家海军陆战队的特种部队对VT Halmatic的RIB型船进行了多次改装。它们以10英里的距离将15以26到30节点的速度传输到100特种部队。他们中的一些人拥有机枪武器。

船员准备RHIB来完成这项工作

“切割波浪”和英国“美丽”

世界上许多其他国家的海军特种部队都有类似的船只。但很少有美国海豹突击队拥有的更强大的工具。他们拥有MN V型20型船，排量为75吨。它们由密西西比州格尔夫波特的Trinity-Halter Marine设计和制造。这些铝合金船的长度为25 m，宽度为5,18 m，吃水深度为1,52 m。两台MTU柴油发动机，4770马力，hp 两个喷射推进器将Mk V分散到超过50节的速度。他们以16节点的速度部署35突击队，距离为600英里（1112 km）。这些船配有四艘充气摩托艇，可以直接在海岸登陆。它们通过船尾坡道下降到水中。随着这些小艇使用无人机（UAV）ScanEagle可以对攻击物体进行空中侦察。在作战期间指挥和控制特种部队的作用也分配给船只。根据在Mk V上执行的任务，可以使用不同组合的小型武器。这些可以是单或双12,7-mm机枪М2НВ，7,62-mm机枪М60Å和自动40-mm榴弹发射器Mk 19。

12 Mk V被分配给加利福尼亚州科罗纳多的第一个特殊用途船队，8被分配到位于美国海军诺福克大西洋舰队主要海军基地区Little Creek的第二个中队。重型军用运输机C-5 Galaxy船可以在世界任何地方交付。最近，他们开始在黑海观察，包括在塞瓦斯托波尔，他们从那里徒步前往高加索的俄罗斯海岸，顺便说一句，俄罗斯领导人喜欢休息。

从Mk V船上发射ScanEagle无人机

一再尝试为英国皇家海军陆战队的特种部队制造类似用途的船只。起初它是所谓的Halmatic 145 FIC拦截船。它们由复合材料制成，包括Kevlar和轻木，加强玻璃涂层。这些船的长度为14,5 m，宽度为2,88 m，吃水深度为1,35 m，镇流器的位移约为9 t。它们在平静的海面上形成了全速的60节。

英国突击队还拥有另一艘非常原始设计的Halmatic船型VSV（非常纤细的船只 - 字面意思是“非常狭窄的船只”）。他的船体有一个“波浪穿透”的形状：鼻子非常细长，茎在水下以一个很大的角度向前移动，就像在十九世纪末 - 二十世纪初的船上一样。鼻尖的这种设计使得可以不进入波浪，但是好像用刀切割它。这降低了迎面而来的水流的阻力，这使得船至少在理论上更经济且不太明显。 VSV开发55节点速度的长度为16 m，宽度 - 2,6 m，吃水深度 - 1 m，全位移 - 11 t。船的轮廓较低，这也导致能见度降低。然而，船员和部队位于船体中间相当宽敞的舱室内。

在塞瓦斯托波尔的Mk V型船

英国人在他们的海军特种部队中小心翼翼地隐藏了一艘异国情调的VSV船。但是，在挪威海岸的一次北约海军演习中，他曾以极快的速度飞向石头，在那里他被摄影记者抓获。然而，美国人非常清楚北大西洋集团伙伴的新颖性。他们遇到了类似的船。但他的能力似乎并没有给他们留下深刻的印象。但是着名的德国公司Lurssen为VSV型的印度尼西亚海军10拦截艇建造，这些船被该国的海军突击队员使用。

VT Halmatic取代了145 FIC和VSV，开发了Belle（美容）项目。事实上，这艘船外观优雅，技术上和谐，结合了145 FIC和VSV船的最佳品质。船体和船舱的上部按照最低要求的最严格要求制造。 Belle能够使用设备（总有效载荷质量为10 t）传输2,6突击队员，其巡航速度为45节点，并具有4点波。这对德国MAN公司的两台柴油发动机有什么贡献，两台采用Arneson驱动的螺旋桨。为了降低红外可见度，有用于发动机排气的冷却装置。

18-meter“Beauty”可以达到60节点的全速，并对6点的兴奋起作用。折旧的座椅和空调为船员和突击队员创造了非常舒适的条件。毕竟，百丽的巡航范围相当可观 - 600英里。它可以由C-130 Hercules军用运输机长距离部署。这艘小型船舶配备了最现代化的导航，通信和探测手段。在2006，VT Halmatic造船厂推出了该系列的船艇。现在英国皇家海军陆战队的特种部队有四艘贝尔型船。

Boat Mk V全速前进

英国“美女”和“波浪切割”船VSV

COMMANDOS离开水下

在潜艇同盟军HL Hunly Corvette Northerners Hausatonic成功攻击之后，很明显出现了一种新的强大武器。今天，没有人质疑它的有效性。因此，对于特殊力量，优选的输送方式是那些能够在水下移动的方式。这就是为什么几艘美国海军核潜艇配备了DDS机库（Dry Deck Shelter - “干甲板避难所”）和小型潜艇SDV Mk III的所谓“湿”型。操作前的突击队员从潜艇到机库。他们打开SDV。 “干燥避难所”充满了海水。 DDS船尾盖打开，mini-sub到达目标。在SDV中，突击队员被放置在带有呼吸器的潜水服中，因为该装置实际上只是一个大型的战斗游泳者。

小型潜艇SDV Mk III来自佛罗里达潜艇的机库

迷你潜艇SDV Mk III的载重量很大，只有19英里。能量来源是银锌电池，为电动机提供HP 18的电源。全速 - 9结。也就是说，这种车辆的特性不能被认为是辉煌的。

这就是为什么在上个世纪90的下半年，美国海军开始研制更先进和更有前途的运输潜艇突击队 - 先进的海豹突击队输送系统（ASDS）。 8月，诺斯罗普·格鲁曼公司派出2001测试这种类型的第一艘小型潜艇。首先，与SDV Mk III不同，它是“干燥的”，也就是说，8-16突击队员可以在没有潜水服的情况下位于车辆的船尾舱内，同时移动到着陆点。他们穿着它们，通过ASDS大楼中央的一个锁室出海。其次，除了螺旋桨之外，由于安装而增加了可操作性，四个（船头两个，船尾两个）推进器。第三，范围增加到125里程，即230 km。然而，水下破坏手段的大小也显着增加。 ASDS位移为55 t，其长度为19,8 m。装置的指挥官和协调SEAL战斗机动作的操作员位于鼻腔内。

改进洛杉矶类型的两艘多用途核潜艇夏洛特和格林维尔已经适应了ASDS的运输。四艘俄亥俄战略核潜艇中的每一艘都改装成巡航导弹并作为特种作战部队的一部分作战，必须配备两辆ASDS车辆。重型军用运输机C-5 Galaxy它们可以空运到远程战场。

总的来说，计划建造一种新型的6小型潜艇。但是，该计划已被最小化。事实是，在测试头装置的过程中出现了许多技术问题，这些技术问题并未完全消除。与此同时，当美元非常高时，ASDS建筑成本在230价格上涨至2000百万美元。目前的价格超过280百万美元，也就是说，你可以用这笔钱建造一艘完整的现代无核潜艇。

去年，美国海军开始重振ASDS计划，因为四艘改装的俄亥俄型核动力船实际上仍然没有其标准装备的重要组成部分。但金融和经济危机不太可能让它开始全面实施。

同时，公司Oregon Iron Work已经为美国海军特种部队建立了Sealion船型非常原创的设计。正如诺曼波尔玛在他的指南“美国海军舰艇和飞机”的最新版中所指出的那样，Sealion这个名字与海狮没什么关系，但它是缩写词SEAL和插词（“降落”），观察（“近距离情报”）的复杂缩写。，中和（“抑制”）。也就是说，船的目的，以及船员和“乘客”的作用都在其中加密。

美国海军潜艇格林维尔运输水下航行器ASDS

Sealion是一艘半滑翔船，长度为21 m。它在40节点上发展速度。其100％架构符合隐形技术的要求。鼻尖中的细长体进入尖头四面体。较低的上层建筑与倾斜的船尾断裂，在那里设置了用于在两艘充气马达船上降落8 SEAL战斗机的舱口。这艘船看起来非常像匕首甚至是高跟鞋。但这并不是它与其他特种部队“车队”的主要区别。 “海狮”有压载舱，像潜水艇一样，当接近目标时充满了海水。船慢下来，下沉。但并非所有 - 在海平面以上，为了使其更容易观察，从舱室上部结构的一部分塔高出十几厘米。换句话说，Sealion是一艘半潜式船，可以快速到达一个高速行驶的地方，然后潜入攻击对象时不被注意。

一艘小型的古怪船只引起了美国海军领导层的真正兴趣。其中一艘船甚至被美国最后一位共和党政府的海军部长唐纳德·温特（唐纳德·温特（3月中旬辞职）访问过）。海狮给他留下了深刻的印象。

显然，美国已经开始出口这种船只。新加坡特种部队的服务版略有不同。这些变化主要影响船尾上层建筑的结构。但导致他们的原因还不清楚。

应该指出的是，朝鲜民主主义人民共和国和伊朗（在这个国家，这种船通常根据朝鲜技术建造）在半潜船的建造领域处于领先地位。但是，当然，通过技术上的完善，他们的特殊力量手段不如美国手段。

不只是潜水，但是准备好飞行

船舶MRCC在水面和水下

但未来主义的“海狮”并不完全满足于突击队。仍然可以检测到处于半潜状态的船。为了消除这个缺点，美国公司STIDD Systems提出了一个MRCC（多角色作战工艺）的创新项目 - 运输32,5英尺（几乎是10米）的军事特种部队。这是一个多功能平台。它结合了使用柴油发动机和涡轮增压马力435 hp的快艇的品质。它在节点，半潜式飞行器和湿式潜艇的32中发展速度，在水下发展5结节速度两个半小时。 MRCC的工作人员由两个人组成。 Hybrid还携带6突击队或800公斤货物。表面浮动范围 - 超过200英里（额外燃料储备 - 300英里）。

MRCC仍在测试中，目前尚不清楚美国海上突击队员对该车辆的判决是什么。但是一个缺点是显而易见的 - 特殊部队的“湿”交付。不仅在水下，而且在地面位置，因为波浪，特别是在速度上，压倒了这艘“船”。然而，正如已经指出的那样，为突击队员创造完美的工具根本不可能。必须牺牲一些东西。

显然，正是基于这些情况，欧洲防务咨询公司（DCE）的专家为瑞典特种部队设计了他们的SDV，去年9月在斯德哥尔摩附近的Berg海军基地向3展示。如果他不复制美国MRCC，他会以多种方式重复。大约相同的表面速度（30,5节点）和水下冲程（5节点），能够进入半潜状态。关闭有效载荷（约1000 kg）和设备长度（10,3 m）。它们的可操作性不同，因为DCE“混合动力”有四个水下电动机，而MRCC有两个。在船体结构中也发现了明显的差异。瑞典设备的侧面有橡胶圆柱体，空气在表面位置被抽入其中，这提供了更好的速度稳定性和不可沉降性。当迷你潜艇潜水时，气缸中的空气被释放。

瑞典公司DCE的潜水船SDV在地面位置和半潜状态下移动时

显然，在不久的将来，交通工具突击队员不仅会潜水，还会学会飞行。五角大楼的高级发展管理局（DAPRA）正在研究一种飞行潜艇的意识形态，以迅速和秘密地向敌对行动现场提供特种作战部队。这个概念已被提议供希望承担这一复杂问题的公司考虑。

此类设备的范围应至少为1850 km。它被设计为在水下185 km和水下22 km处“运行”。潜艇的容量为910 kg，机舱容量为8人。这种“混合动力”将能够在水下移动8小时，使用通气管进行供气和排气。没有具体说明DAPRA的构造形式。它可能类似于“飞碟”或经典方案的平面。

最后一次尝试在上个世纪60-s的下半年在美国制造一架潜水飞机。父子Raids构建了两种“航空轴承”模型：首先使用低功率汽油发动机（RFS-1），然后使用涡轮风扇发动机（RFS-2）。两辆车都飞行并沉没，但它们的特性并不适合机队，这关闭了项目的融资。

现在回归“航空衬里”的想法。当然，它们将使用60中没有的最新技术创建。但是，尽管如此，这项任务也不会那么困难。

“FORMULA-1”的两栖动物

自第二次世界大战以来，两栖车辆和浮动装甲车辆既可用于登陆海上登陆，也可用于特种作战部队的突袭。它们有一个共同的缺点 - 克服水障碍的速度很慢。因此，广为人知的美国两栖动物LARC-5携带20人，射程约为480 km，在水上的最大速度不超过16 km / h。在上个世纪在美国的60-s转弯时，人们试图建造一个高速水翼运输车。根据军方的指示，莱康明开发了浮动水翼车。同时创建了两个型号：LVHX-1，带有完全浸没式自动控制机翼和LVHX-2，前翼穿过水面，完全浸入式控制后翼。根据计算，他们应该在平静的水面上开发全速84 km / h和65 km / h巡航。但事实证明，与“航空船”相比，这些机器并没有那么复杂和反复无常。当在上岸之前需要放下机翼装置时，液压系统出现了许多问题。最后，他们放弃了这些机器。

ACC / E远征战两栖车

这是否意味着两栖动物甚至不能梦想Formula 1赛车的速度？当然，它们远离汽车，但可以显着提高水上速度。所以，无论如何，专家都说新西兰英国公司Gibbs Technologies的美国分公司。他们提供装备SEAL浮动车Humdinga全地形车和四驱两用Quadski。

第一台车轮配方为4х4的机器配备了350强劲的发动机，可以160 km / h的速度在地面上移动，并且可以在水上移动 - 64 km / h（！）。她有五个人。第二个，专为两个人设计，在地面和水面上发展72公里的速度。此外，只需按下控制面板上的按钮即可实现从一种模式到另一种模式的转换。在这种情况下，车轮压在车身上，并以一种“离合器”（如船锚）加热。在高速行驶时，车轮实际上不会与迎面而来的水流接触，因此不会干扰运动。

这些机器引起了特种部队的兴趣。他们进行了深入的测试，并建议Gibbs Technologies与五角大楼的领先承包商 - 洛克希德马丁公司合作修改它们。现在正在创建三速两栖动物。第一个是两栖作战远征（ACC / E）远征车辆。对于基地采取汽车Humdinga 但这些特征有所改变。增加负载能力。成为一种不同的身体形态。按照军队的要求，它更“舔”，即精简。隐形技术的要素也正在引入。

类似的三轴机器主要设计用于河流和沿海水域（两栖作战河流 - ACC / R），其尺寸将大得多。它的长度为10,8 m，有效载荷为3,2 t。水上速度为65 km / h。这辆车将配备三挺机枪，他可能会轻松预订。它应该使用ACC / R不仅作为车辆，而且作为巡逻艇，特别是在浅水和沼泽水域。

两栖高速机ACC / R将具有较大的承载能力和强大的武器

ACC / R的设计使用了ACC / E两栖动物的许多元素。也就是说，我们可以谈论两辆车的相当高程度的统一。

四重奏Quadski正在发生重大变化，军用版现在称为Terraquad。它的有效载荷增加了，它变得更像一辆轻型全地形车，而不是一辆四轮摩托车。驾驶员和乘客不仅可以串联（一个接一个）地放置，也可以以汽车的方式（并排）放置。

根据美国军方的说法，新的高速两栖动物将显着提高海军特种部队向海岸运送战斗机并将其转移到攻击或防御物体的能力。