德国坦克的等级：点“ü”
В 以前的文章 我们开始拆解德国装甲车的名称。 事实证明，德国人根本就没有一个共同的分类。 例如，侦察装甲车分为轻型和重型，半履带牵引车又分为轻型、中型和重型三个等级。 德语 坦克除极少数例外，根本不按重量分类。 因此，关于德国人认为Pz.Kpfw.IV是中型坦克还是重型坦克的争论是没有意义的。
然而，另一个问题出现了：德国人有什么样的坦克分类？ 他们有吗？ 在本文中，我们将研究德国坦克名称的逻辑，包括原型和生产系列的名称。 此外，我们还将关注外国坦克的德国名称，尤其是捷克坦克的名称。
对于不懂德语的人：
罗马数字下
最初，德国坦克没有任何特殊的命名系统。 例如，未来的 Pz.Kpfw.I 被称为 MG装甲车，字面意思是机枪坦克。 未来的 Pz.Kpfw.III 被指定为 3.7 厘米装甲车 - 字面意思是坦克炮口径37毫米。
3年1936月XNUMX日，参考书《主要陆军公报》中发表了一条关于德国坦克新官方名称的消息。 现在他们被这样称呼： Panzerkampfwagen III (3.7cm)。 从那时起，通常的编号 Pz.Kpfw.I-IV 出现了。
德国坦克的全名表明了武器的类型（机枪或加农炮，并注明口径）以及一定的数量。 这是什么意思？ 通常像 Pz.Kpfw.I Ausf.B 这样的名称理解如下：Pz.Kpfw.I 是坦克的名称，Ausf.B 是其改型。 然而，这种理解是错误的。 Pz.Kpfw.I Ausf.C并不是基本型号的下一个改进型，而是一款全新的坦克。 Pz.Kpfw.I Ausf.F也是独立设计。
因此，在一个 Pz.Kpfw.I 名称下，我们计算了三辆不同的坦克，每辆都有修改。
从上到下：Pz.Kpfw.I Ausf.B、Pz.Kpfw.I Ausf.C、Pz.Kpfw.I Ausf.F。 在类似的名称下，坦克的设计完全不同。 资料来源：Panzer Trats
其他坦克也是如此。 Pz.Kpfw.II Ausf.C、Ausf.D、Ausf.G 和 Ausf.J 是四种不同的坦克，拥有三种类型的炮塔。 Pz.Kpfw.III Ausf.E 不能称为 Ausf.D 的改型，它拥有全新的底盘。 Pz.Kpfw.V 分别被称为黑豹、MAN 和戴姆勒-奔驰。 Pz.Kpfw.VI（7.5 厘米）、Tiger H1 和 Tiger (P) 是完全不同的坦克，通用名称为 Pz.Kpfw.VI。 等等。
后面的罗马数字 Pz.Kpfw。 表示的不是坦克的具体型号，而是其类别。 后记 执行 表示同级别坦克的型号及其改进型。 这是德国坦克的一种分类，但他们设法忽略了这一点。
这种意想不到的解释完全基于德国命名的逻辑。 德国人最初不太可能构想出某种系统。 相反，他们根据任务、武器和乘员组成，制定了不同级别坦克的要求。 然后自己形成了很多阶级的体系。 德国人的逻辑很简单：如果制造了一款新坦克来取代旧坦克，并且属于同一级别，那么即使设计完全不同，它也会获得相似的名称。
Pz.Kpfw.I Ausf.C 的创建是为了取代旧的 Pz.Kpfw.I Ausf.A 和 B，因此它收到了以下信件。 Tiger H1 和 Tiger (P) 是在同一班级内执行同一任务而创建的，因此它们都被称为 Pz.Kpfw.VI。 有时像这样的符号 Pz.Kpfw.II 新艺术号 （缩写nA）-字面意思是新型Pz.Kpfw.II。 因此，德国人开发了他们的系统。
如果苏联坦克以德国型号命名，那么KV-1S将被指定为KV mod.B，IS-1将被指定为KV mod.V，依此类推。 另一个例子-174号工厂和基洛夫工厂的两种有前途的坦克都被称为T-50。 按照苏联的标准，这是一个例外，但对于德国人来说，这种做法相当普遍。
德国动物园
许多德国坦克和自行火炮都以动物名字命名。 这种命名的想法于 1941 年 VK 45.01 (P) 的开发过程中产生。 也许保时捷工程师不喜欢军械部门的名称混乱，因为 VK 30.01 (P) 后来也被称为 VK 45.01 (P)。 以前的 VK 30.01 (P) 被命名为 Leopard，而较重的 VK 45.01 (P) 则被命名为 Tiger。 很快这个名字也被转移到 Henschel Pz.Kpfw.VI。
1942 年春天，德国人开始对动物的名字着迷。 Pz.Kpfw.VII Löwe 的编号于 XNUMX 月获得批准，因此后来被添加到 XNUMX 月的文件中。 来源：巴马
自1942年以来，动物名称逐渐取代了旧的命名系统。 起初他们被用作化名： Pz.Kpfw.VI Ausf.H1 и 虎H1。 然而，在黑豹上，Ausführung 后记仅与指定一起使用 黑豹号坦克，但不适用于 Pz.Kpfw.V。 后来，德国人开始放弃罗马数字。 Pz.Kpfw.VI Ausf.H1 更名为 虎式E号坦克，而在“黑豹”上，Pz.Kpfw.V 的名称已成为过去。
新项目不再用罗马数字指定。 例如， 豹二 从未致电过 Pz.Kpfw.V。 同样，Tiger II 被正式指定为 虎式 Ausf.B 号坦克。 未来的 Maus 是作为 Pz.Kpfw.VII Löwe 的竞争对手而设计的，但最终得到了这个名字 鼠号战车 没有罗马数字。 经常遇到的名称 Pz.Kpfw.VIII 缺乏逻辑，只是发明出来的，德国人从未使用过它。 Pz.Kpfw.VI Ausf.E 和 Pz.Kpfw.VI Ausf.B 等名称在战后也开始流行。
与带有罗马数字的旧名称一样，动物名称表示坦克的类别而不是特定的型号。 Tiger B 绝不是 Tiger E 的翻版。在 Adlerwerke 悬架图中，E 50 和 E 75 项目被称为 Panther 和 Tiger。 尽管黑豹II在外观上与黑豹I相似，但它在技术上是一种全新的坦克。 除了发动机和变速箱之外，它们没有可互换的部件，甚至上前板的倾斜角度也不同。
一般来说，不同设计的储罐可以隐藏在相似的名称后面。 德国人仍然遵循着这个传统：豹2主坦克并不是豹1的改型。
代码名称
除了用罗马数字命名之外，德国人还使用代码。 例如，克虏伯 Pz.Kpfw.I 被称为 土地经济施莱珀 （缩写 拉斯）是农用拖拉机。 早期的 Pz.Kpfw.II 被称为 拉斯.100 - 配备 100 马力发动机的拖拉机。 新型号获得指定 拉斯.138自1938年开发以来。 她以 Ausf.D 和 Ausf.E 的身份进入该剧。
随着德国人开始秘密工作，早期的名称掩盖了该机器的用途。 后来他们开始使用两个字母的名称来反映坦克的作用。 Pz.Kpfw.III 被称为 祖格福特汽车公司 (ZW） - 排长的坦克。 配备扭杆悬架的新车型（Ausf.EG）被命名为 ZW38 按发展年份。 Pz.Kpfw.IV 被称为 贝格莱特瓦根 (BW) - 护航和火力支援坦克。 早期的 Pz.Kpfw.VI 改变了几个名称： BW 维斯塔克特 （增强BW）， IW (步兵车，步兵支援坦克）， DW (杜尔奇布鲁赫汽车公司，突破坦克）。
现存的一张表格草案，其中包含坦克底盘的特性，附有对负重轮橡皮筋磨损的分析。 请注意：代码不仅用于实验，还用于串行罐。 例如，Pz.Kpfw.IV Ausf.F 隐藏在 7/BW 后面。 来源：巴马
与苏联的“Object xxx”名称不同，德国代码名称用于实验车辆和生产车辆。
首先，将它们称为坦克的主要型号是方便的。 例如，ZW38是扭杆悬架和10速变速箱的底盘， ZW39 - 转换为 6 速变速箱。 这比每次列出 Pz.Kpfw.III Ausf.E/F/G 和 Ausf.HN 短得多。
其次，这些代码是在坦克制造的早期阶段使用的，然后才获得“Ausführung”称号。 如果这辆坦克仍然经验丰富，它可能不会有其他名字。 例如， ZW41 и BW40 没有投入批量生产，也没有获得任何 Ausführung 指定。
第三，生产系列名称中使用代号。 我们将单独分析这个问题。
沃尔克滕和哈尔布克滕
1937 年，德国人开始过渡到反映重量等级和型号的新代码。 也许他们不喜欢Pz.Kpfw.VI（7.5厘米）的一系列重命名，因为它的战场任务被修改了。 此外，两个字母名称的数量受到字母表的限制。
新的名称并没有立即形成，这一点可以从 故事 名称 Pz.Kpfw.I Ausf.C. 该坦克最初被称为 VK 3吨，即重3吨的履带式车辆（Vollketten）。 后来德国人去掉了后记t或to，所以胖坦克就被称为 VK 6。 当设计选项出现时，它们开始用数字来指定。 这就是这些名字的由来。 VK 6.01 и VK 6.02。 最后，为了区分不同公司的项目，德国人开始添加带有公司缩写名称的后记，例如， VK 30.01（H） и VK 45.02（P）.
VK 名称的使用方式与旧的两个字母符号类似。 整个战争期间，代号 Pz.Kpfw.III 和 IV 继续使用，DW 决定重新命名。 DW新设计 （新设计）成为 VK 30.01（H）和 深宽（10厘米），一款配备105毫米火炮的突破性坦克，更名为 VK 36.01。 这次更名引发了一个完整的神话。 一些不幸的研究人员不明白这是什么意思，他们认为 VK 30.01 (H) 是在 DW1 和 DW2 之后创建的独立新坦克，尽管这只是它的进一步发展。 如果不是更名，德国人会把下一个型号称为 DW3。
关于使用实验性变速箱 ZF 12 E 170 测试“虎”的进度的文件。同一坦克被称为 VK 45.01 (H) 或 Pz.Kpfw.VI。 来源：巴马
另一个神话与 VK 名称有关，它们被用于原型和 Pz.Kpfw。 - 适用于维修中采用的系列储罐。 同时，VK 代表 Versuchskonstruktion - 一种实验性设计。 这个神话很容易被反驳。
文件显示德国人同时使用这两种类型的名称。 一个很好的例子是配备实验性 ZF 1 E 12 变速箱的独特 Tiger H170。在各种文件中，它被称为 Pz.Kpfw.VI、Tiger H1 和 VK 45.01 (H)，并标明了相同的底盘编号。 VK 30.01 (H) 和 VK 36.01 仍然是原型机，但被指定为 Pz.Kpfw.VI (7.5 cm) 和 Pz.Kpfw.VI (7.5 cm) Ausf.B。
德国人并不太关心重量指定的准确性。 例如， VK 30.02（男） 它原计划是一款 35 吨的坦克，但系列豹式坦克的重量为 44-45 吨。 VK 13.03被称为 Luchs，重 11,8 吨。 Tiger H1 和 Tiger (P) 被指定 VK 45.01，尽管德国人从一开始就明白他们的重量将超过50吨。 事实上，这个称号是从他们的前身——Pz.Kpfw.Leopard 手中夺取给“老虎”的。 在开发过程中，其重量超过了45吨，因此VK 30.01（P）更名为VK 45.01（P）。 以后，德国人将VK 45和该级别的其他坦克称为VK 68，其中包括XNUMX吨 VK 45.03，被称为虎II。
带有承载装甲车体的 HKp 6.03 原型机。 资料来源：Panzer Trats
VK 名称用于履带式车辆 (Vollketten)。 半履带车辆被指定 哈尔布克滕, 缩写 HK。 1939年，德国人开始了一系列项目 香港6 用于取代1吨和3吨半履带牵引车，以及基于它们的Sd.Kfz.250和Sd.Kfz.251装甲运兵车。 如果说早期的装甲车体安装在框架上，那么现在的装甲运兵车则具有坦克式的承重装甲车体。 具有装甲车体的车辆被指定 香港邮政例如， 港币 6.06。 德国人测试了几个原型，但没有一个项目进入大规模生产，因此 HK 和 HKp 的名称并不广为人知。
E系列
说起实验性的发展，就不能不提到长期以来一直被神话包围的E系列。
这是一系列探索新想法的项目，例如带有最终传动装置的单个单元中的贝氏悬架和变速箱。 项目 和10 и 和25 部分统一，同样适用 和50 и 和75。 其实E系列并没有什么特别之处。 1937年，德国人开始了一系列部分统一的新型坦克项目：Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV计划在单一底盘上生产，其发动机和变速箱也用于Pz.Kpfw.VI（7.5 厘米）。 后来，他们设计了虎II和黑豹II，部分统一，所以在E系列的例子中，我们看到的只是再次回到旧的想法。
E 50 和 E 75 悬挂图片段。请注意，有前途的坦克被命名为“黑豹”和“虎”。 摄影：Harold Biondo，奈良
在E系列上，德国人引入了新的代码。 字母 E 代表 Entwicklungsfahrzeug - 一种正在开发的有前途的机器。 接下来是有条件的体重级别。 它的字面解释催生了更强大、更重的坦克（重达 50 吨和 75 吨）的神话。 然而，现存的 Adlerwerke 悬架图纸显示的数字要小得多：E 46 为 50 吨，E 67,5 为 75 吨，基于它的假设突击炮为 74 吨。 换句话说，我们有系列版“黑豹”、“虎II”和“猎虎”的类似产品。 我们已经提到，在 Adlerwerke 文件中，E 50 和 E 75 项目被称为 Panther 和 Tiger。 总的来说，没有“奇迹”武器“作为 E 系列的一部分，德国人没有创造。
生产系列
一段时间以来，德国人不仅按类别和改装来指定坦克，还按生产系列来指定坦克。 里面没有系统。 Pz.Kpfw.I 和 Pz.Kpfw.II 系列并未反映在 Ausführung 名称中。 例如，Pz.Kpfw.I Ausf.A 分为四个系列，Ausf.B 分为两个系列，因此本例中的 Ausführung 反映了设计变化。
为了表示该系列，德国人使用代码名称，例如， 1.意甲/洛杉矶 - Pz.Kpfw.I 第一个系列（缩写 1./La.S.).
Pz.Kpfw.III 和 IV 则相反。 Ausführung 名称通常根据生产系列给出，并且通常不反映设计变化。 例如，Pz.Kpfw.III Ausf.E、F和G原计划是完全相同的，只是因为系列不同而有不同的名称。 事实上，新的 ZW38 型号同时在三个系列中订购：Ausf.E（4./ZW), Ausf.F (5./ZW) 和 Ausf.G (6./ZW）。 在制作过程中进行了更改，因此早期的 Ausf.G 和后来的 Ausf.F 有时很难区分。 此外，德国人还对已经生产的坦克进行了改造，安装了 50 毫米火炮和正面防护屏。
Pz.Kpfw.III 配备 50 毫米火炮、强化装甲和制动通风窗。 虽然看起来像是晚期的Ausf.F或Ausf.G，但实际上是早期升级的Ausf.E。 它由船体前板上的编号 60469 发行。 资料来源：Panzer Trats
对某些系列进行了一些更改。 假设配备 39 速变速箱的 ZW6 从第七系列开始生产，因此我们可以说 Pz.Kpfw.III Ausf.H 与 Ausf.G (ZW38) 的变速箱不同。 Pz.Kpfw.IV 也有类似的情况。 例如，早期的Ausf.G（8./体重) 与 Ausf.F (7./体重），但没有屏幕的 50 毫米正面装甲是在第七系列中专门引入的。
Pz.Kpfw.IV 继续被指定为系列直到战争结束。 然而，后续坦克不再标明系列。 对于猛虎队来说，Ausführung 标志意味着来自不同公司的坦克： 奥斯夫.H – 亨舍尔， Ausf.P – 保时捷。 按照这个逻辑，MAN公司的“黑豹”应该被指定为Ausf.M，戴姆勒-奔驰公司的“黑豹”应该被指定为Ausf.D。 然而，出于不明原因，MAN 的 Panther 进入了一个名为 Ausf.D.
只是重命名
德国人不仅重新命名了自行火炮，还重新命名了坦克，而且人们并不总是清楚他们这样做的原因。 假设 Tiger H1 没有任何特殊原因更名为 Tiger E。 有时，Tiger H1 指的是早期的“Tigers”，例如电脑游戏中的“Tigers”。 这只是一个约定。 亨舍尔坦克的首席设计师埃尔文·阿德斯在战后指出，虎式H1、虎式E和VK 45.01(H)是一回事。 虎II也被重新命名。 它最初被称为 VK 45.03 и 虎三因为已经有一个项目 VK 45.02（H）。 然而，第一部“第二虎”并未进入该系列，因此其名称被转移到“第三虎”。
英国人在战争期间得知了“虎”号的重新命名。 来源：老虎！ 虎式坦克——英国视角——文具办公书籍，1986 年
翻译缴获的命令，重新命名德国装甲车。 资料来源：yuripaholok.livejournal.com
在 Pz.Kpfw.IV Ausf.F 接收长管 75 毫米 Kw.K.40 火炮后，有必要将配备新火炮的坦克与“短管”Ausf.F 坦克区分开来。 他们最初被称为 7./BW-翁巴乌 и F-翁巴乌号 （后记译为“变更”或“修改”），那么 澳大利亚F2。 结果，配备 Kw.K.40 的坦克被重新命名 Ausf.G 并在第八系列中脱颖而出（8./体重).
Pz.Kpfw.III 在安装了枪管长度为 50 口径（Kw.K 60 L/39）的 60 毫米火炮后也出现了类似的情况。 1942年春，德国人将“长管”Ausf.J更名为Ausf.L。 与 Pz.Kpfw.IV 不同的是，他们决定继续当前的系列而不创建新的系列。 因此，第八个系列对应于四个 Ausführung 名称。
外国坦克的名称
20年1941月XNUMX日，德国人出版了一本小册子 D50/12 军用车辆其中列出了外国坦克、自行火炮、装甲运兵车和许多其他车辆。 这本小册子是广泛参考资料的一部分 肯布拉特·弗里姆登·格拉特 装备不同国家的军队。
所有武器都有编号。 坦克的编号为700系列，例如法国的S 35坦克被称为 Pz.Kpfw.35 S 739 (f)。 然而，这些数字从未用于维修手册或军事记录。 而且，它们并不是独一无二的。 例如，美国的M747 Lee和苏联的T-3对应的数字是34。 目前尚不清楚这些数字有什么实际意义。
Kennblätter fremden Geräts 页面示例，配有捷克共和国制造的南斯拉夫 T-32 挖起杆 (Š-ID)。 资料来源：wikipedia.org
至于不同国家的分类，德国人在这里并没有统一的做法。 例如，法国人将R 35称为轻型坦克（char léger），将S 35称为骑兵坦克（char de cavalerie）。 然而，这些课程在参考书中被省略了。 部队还根据投入使用的年份或制造商，对法国坦克进行了无级别的称呼： Kpfw.35S号 или 索莫亚号战车。 同样，意大利的装甲车样品也被列出。
但英国和苏联的坦克是根据其级别命名的。 假设步兵玛蒂尔达二世被指定为 步兵装甲车 Mk II 748(e)，KV-1被称为 施韦勒装甲车 753(r)。 在军队中，德国人通常简称为 KW I。
捷克坦克出现了特殊情况。
战争前夕，德国人挫败了Pz.Kpfw III ZW38的生产计划，因此他们急需加农炮坦克。 捷克轻型坦克配备 37 毫米火炮，因此德国人将其视为 Pz.Kpfw.III 的类似物。 起初，LT vz.35 通常被指定为 Pz.Kpfw.III(t), Pz.Kpfw.III（斯柯达） или 斯柯达号。 例如，1 年 1939 月 1 日，第 112 轻装师拥有 38 架 Pz.Kpfw.III (t)。 至于LT vz.XNUMX，德国人一度称其为 切奇斯克Pz.Kpfw.III - 捷克语 Pz.Kpfw.III。 通常的编号 Pz.Kpfw.35(t) 和 Pz.Kpfw.38(t) 直到 16 年 1940 月 XNUMX 日才出现。
规则的例外
正如已经提到的，德国人通常不按重量对坦克进行分类。 然而，这条规则有一个有趣的例外。
1943 年，保时捷和莱茵金属公司开始了一系列多用途坦克项目。 保时捷负责底盘，莱茵金属负责武器。 这些项目是根据新想法创建的，在很多方面与现有坦克不同。 当时，德国人计划停止生产Pz.Kpfw.III和Pz.Kpfw.IV，以及基于它们的车辆。 然而，黑豹和虎式坦克太重且昂贵，无法在其基础上制造轻型量产车辆。 因此，保时捷提出了两条线的项目：用于侦察和防空的轻型多用途坦克，以及充当突击炮作用的重型坦克。
Typ 245 轻型坦克的图纸和布局，带有炮塔的原始版本。 来源：奈良
“light”系列包括三个概念项目：
* 典型值 245-010 или Leichter Panzerkampfwagen mit 5.5 cm Vollautomatischer Waffe - 配备 55 毫米自动炮的轻型坦克。 这是一辆三人坦克，炮塔重18吨。
* 典型值 245-011 или 带有 5.5 厘米自动炮弹的装甲车 - 配备55毫米自动炮的侦察坦克。 不带炮塔的三重坦克重15吨。
* Leichter Panzerkampfwagen zur Verwendung gegen Erd 和 Luftziele mit 5.5。 cm 自动瓦夫 - 使用 55 毫米自动火炮对付地面和空中目标的轻型坦克。 该项目的其他名称未知。
与此同时，一系列项目的工作也在进行 什韦勒克莱因装甲车 - “重型小型坦克”。 事实上，这些是重 25 至 27 吨的突击炮。 主要武器为一门105毫米榴弹炮或PAW 1000（10H64）发射器安装在车体上，30毫米MK 108自动炮安装在炮塔内。
这就是真正的德国重型坦克的样子：一辆 Schwerer kleiner Panzerkampfwagen，驾驶室装有 105 毫米榴弹炮，炮塔装有 30 毫米自动炮。 来源：巴马
保时捷和莱茵金属公司的项目与典型的德国坦克截然不同。 首先，它们在技术上很有趣：风冷横置发动机、福伊特一体化液压机械变速器、铸造箱体、后驱动轮、装载自动化等等。 他们的称号也极其不寻常。 所有项目都被称为坦克，甚至突击炮和高射炮。 另外，我们面前还有一个最罕见的情况，德国人给他们的坦克分配了重量等级，坦克分为轻型和重型。
总结
简单地机械地用俄语替换每个单词是不可能充分翻译英语文本的。 不同的语言有不同的词语，但同样重要的是，它们的使用方式也不同。 这也适用于不同的符号系统。 乍一看，Pz.Kpfw.II 和轻型坦克 M2 的名称似乎几乎相同，但它们都有自己的逻辑。 俄语读者非常习惯苏联名称的逻辑，他们也会自动将其转换为德国名称。 关于黑豹是否被视为中型坦克的毫无意义的争论开始了。
德国人发展了他们最初的符号。 除了极少数例外，他们并不称自己的坦克为轻型或重型。 他们根本没有步兵坦克和巡洋坦克的划分，而是分配了步兵卫星的角色 突击枪.
相反，德国人提出了一个包含多个类别的系统，每个类别都有多种坦克型号。 并不是所有的数字都被广泛传播和广为人知，因此人们错误地认为 Pz.Kpfw 之后的罗马数字。 指定特定的坦克，而不是其类别。 然而，仅仅几个例子就足以说明这一点。
至于 Ausführung，这个后记可能意味着：
1）坦克模型；
2）模型修改；
3）生产系列；
4）主导底盘项目的公司。
更不用说重命名了！
德国的名称可能看起来复杂且不一致。 但是，不要期望它们具有数学精确性。 这些名字的历史反映了德国坦克的发展，而这并不容易。 此外，名称也逐渐发生变化，旧名称与新名称相邻。 因此，了解德国装甲车的名称最好的方法就是认真研究它的历史。 然后名字就自己记住了，当然，这不适用于自行火炮的名字。 从他们的选择的多样性来看，德国人自己常常无法准确地记住它们，而是在旅途中想出新的名字。
来源：
* 联邦档案-军事档案。
* 奈良（哈罗德·比昂多拍摄）。
*装甲小册子。
* 有关坦克名称演变的更多信息，请参阅《Panzer Tracts #3-2》。
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