伊斯坦布尔的“埃尔多安旗舰”
400 年 2023 月，伊斯坦布尔的 LXNUMX Anadolu，背景是托普卡匹皇宫和圣索菲亚大教堂。照片由作者提供
一次在总统选举前夕抵达伊斯坦布尔，没想到在市中心遇到了最新型的通用登陆舰（也是事实上的航母）L400 Anadolu（阿纳多卢），船上配备了全套武器。 它停泊在 Saraiburnu 码头 - 毗邻苏丹的托普卡匹皇宫和 Gulhane 公园。
这样的王牌位置显然不是偶然选择的：土耳其的旗舰 舰队 应该展示该国不断增长的军事力量及其在先进技术领域的成功。 雷杰普·塔伊普·埃尔多安希望这样的演示能给他带来一定的好处，因为他被认为是这艘船建造的发起人和启发者。 伊斯坦布尔人民一直反对中央政府这一事实对任何人来说都不是秘密。 也许土耳其领导人的计划是合理的 - 他赢得了选举。
土耳其海军对建造通用登陆舰（UDC）问题的研究始于2006年。 在对各种选项进行长时间讨论后，国防工业局选择了西班牙造船公司 Navantia 的项目，根据该项目，UDC L2010“胡安卡洛斯一世”（“胡安卡洛斯一世”）于 61 年建造。
“Juan Carlos I”的官方名称是 Buque de Proyección Estratégica——“战略部署舰”。 这是世界上第一艘配备带艏跳板飞行甲板的通用登陆舰。 它的主要任务被认为是登陆行动（在距大都市相当远的地方运送和登陆部队），对沿海侧翼地面部队的空中支援，提供舰队编队的防空和防空防御，参与维和行动和人道主义任务。
“胡安卡洛斯一世”可以完成两个版本：登陆和航空母舰。 因此，还设想了其航空组的不同组成。 标准方案是 11 架 AV-8B Harrier / Matador 飞机和 12 架直升机。 但从一开始，该项目就包括用第五代 F-35B 战斗机取代斗牛士的可能性。
碰巧只见过一次UDC系列航母的始祖，然后远远望去。 在这张拍摄于 2016 年的照片中，胡安卡洛斯一世停泊在西班牙大西洋沿岸罗塔海军基地的港口。 旁边站着的圣玛丽亚级护卫舰（美国人奥利弗·佩里的西班牙版）直观展示了该舰的干舷高度。 作者照片
从概念上讲，Juan Carlos I UDC 接近意大利航空母舰 Cavour，但更侧重于两栖作战，并且由于其较低的速度和不那么先进的电子武器，建造和运营成本明显较低。
该项目成功地契合了打造“超通用”战舰的现代潮流。 他被选为新澳大利亚海军 UDC 的原型是很合乎逻辑的。 两艘这样的船——L02“堪培拉”（“堪培拉”）和 L01“阿德莱德”（“阿德莱德”）——在 2014-2015 年成为澳大利亚海军的一部分。 奇怪的是，他们的建筑是在西班牙建造的，最后在澳大利亚的威廉斯敦完工。
澳大利亚UDC“堪培拉”（L02）和“阿德莱德”（L01）在悉尼，2019年。作者摄
Juan Carlos I 型的第四个 UDC 是 L400 Anadolu。 但是，与澳大利亚的船只不同，它完全是在土耳其建造的。 Sedef Tuzla Tersanesi 造船厂（伊斯坦布尔图兹拉）的工作于 30 年 2016 月 310 日开始。 该船于7年2018月4日在2019米建造码头正式铺设，22年2022月10日下水（出坞）。 但由于 covid 大流行，UDC 的完成被推迟了。 它于 2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日才进入海试。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日，埃尔多安出席了将这艘船移交给土耳其海军的庄严仪式。
因此，整个建设周期耗时 7 年。 按照原计划，阿纳多卢号应该提前两年服役。
顺便说一句，“Anadolu”这个名字纯粹是地理上的：这是安纳托利亚半岛（又名小亚细亚）的土耳其语名称，现代土耳其大部分地区都位于该半岛。
UDC“Anadolu”的初始项目。 方案：土耳其国防部
在结构上，土耳其船重复了其西班牙原型。 它具有“航空母舰”架构，飞行甲板尺寸为 201,9 x 32 m，并配有两个飞机升降机。 船体内部有一个面积为990平方米的甲板下机库。 米，着陆室和一个面积为 1 平方米的对接室。 m 用于登陆艇。 UDC 的最大长度为 165 m，宽度 - 232 m，吃水深度 - 32 m。
主发电厂（GEM）“Anadolu”不同于“Juan Carlos”。 它包括 5 台 Navantia 柴油发电机，每台容量为 11 马力。 和。 （在西班牙 UDC 中 - 000 台柴油发电机和 2 台燃气轮机发电机）和两个 Siemens-Schottel 旋转螺旋桨驱动柱，带有支撑电动机，总容量为 1 马力。 和。 和一对螺丝 - 拉动和推动。 此外，还有两个推进器。
这种动力装置方案为船舶提供了良好的机动性、低速时的高效率、低振动和物理场，以及许多与传统方向舵和螺旋桨轴的缺失相关的优势。
与胡安卡洛斯一世一样，阿纳多卢号可以配备两种配置：作为通用登陆船坞舰和作为轻型航空母舰。 在第一种情况下，它的总排水量为27吨，全速为079节。 在第二种情况下 - 分别为 19,5 吨和 24 节。 经济型的预估续航里程为660英里。 全州舰员21人，其中军官9人，士官000人。
400 年 2023 月，伊斯坦布尔 Saraiburnu 码头的 LXNUMX Anadolu。作者摄
该家族船只结构的主要特点是存在一个仰角为 12 度的船首跳板。 在胡安卡洛斯一世建造之前，只有航空母舰配备了这样的跳板。 它使使用短距起飞喷气式飞机成为可能，包括美国的 F-35B。 而 UDC 从根本上获得了新的机会。 它们越来越多地被称为“动力投射舰”，这并非巧合，尽管它们在形式上仍属于两栖类，并在船上带有字母“L”。
由于弓形跳板与其他设计特点相结合，Anadolu UDC 获得了轻型航空母舰的能力。 作者照片
然而，对于F-35B飞机，一个无赖就出来了。 土耳其在没有与北约指挥部协调的情况下收购了俄罗斯的 S-400 防空系统后，丑闻爆发，美国拒绝向埃尔多安出售第五代战斗机。 就在那时，该课程被用来制作甲板 无人驾驶飞机. 该措施是被迫的，但事实证明它非常非常有希望。
跳板的宽度略大于船体宽度的一半。 这足以启动F-35B战机，更何况是无人机。 作者照片
总的来说，土耳其在无人机的研发和生产方面取得了一定的成功。 Baykar 的 Bayraktar TB2 侦察和打击无人机广受欢迎，在媒体上可能有些被高估了，但它仍然是一种完全可靠的设备，能够解决相当广泛的任务。 是他成为了一个新的，已经是纯海洋的原型 无人驾驶飞机 TB3。
基于甲板的 Bayraktor 的开发于 2021 年 2023 月首次宣布，并于 3 年 2 月进行了首飞。 与它的前身相比，TB150 明显变得更重，它配备了新发动机，折叠机翼翼展增加了 280 米。 它的电子设备经历了重大的现代化改造，有效载荷几乎翻了一番——从 300 公斤增加到 30 公斤。 最高速度 - 50 km / h。 假设可以在 Anadolu 上搭载 3 到 XNUMX 架 Bayraktar TBXNUMX 无人机。
“阿纳多卢”号甲板上的“Bayraktar”TB3。 照片：维基百科
然而，甲板领域的主要轰动 航空 成为Baykar公司的另一款产品——喷气式隐形甲板无人机“克孜勒玛”（Kizilelma）。 这是一个非常严肃的设备，作为 MIUS 战斗无人机综合项目的一部分创建。 假设它将以两个版本生产 - 亚音速（MIUS-A）和超音速（MIUS-B）。 其起飞重量约6吨，其中1,5多吨为有效载荷。
该无人机将配备三种发动机选项——乌克兰 AI 25TLT、AI-322F 或土耳其 TF-6000。 可在5公里高空停留6-12小时。 控制系统连接到 SATCOM 数据网络，因此根据 Baykar 的说法，飞行距离仅受燃料供应的限制。
据介绍，为保证喷气式无人机的水平起降，阿纳多卢UDC的甲板有望在不久的将来配备特殊的加速装置和避雷器。
顺便说一下，Kizilelma 这个词在土耳其语中的意思是“红苹果”。 这个对欧洲人来说很陌生的名字是从突厥神话中借用的，其中一座“金城”被称为“红苹果”，是游牧民族在旅途尽头发现的天堂……
无人机“Kyzylelma”在“阿纳多卢”号甲板上，2023 年 XNUMX 月。作者摄
“红苹果”原型机（配备 AI-322F 发动机）于 14 年 2022 月 XNUMX 日进行了首飞。 在 Anadolu UDC 正式移交给海军期间，他也在甲板上。 雷杰普·塔伊普·埃尔多安在仪式上发言说，土耳其海军的新旗舰已经成为世界上第一艘成熟的攻击型无人机航母，“土耳其将在技术、系统和解决方案方面处于世界领先地位改变实地局势”。
除无人机外，在阿纳多卢飞行甲板的调试仪式上还有直升机 - 反潜西科斯基 S-70B-28 海鹰和战斗贝尔 AH-1W 超级眼镜蛇。 在 UDC 版本中，舰上将搭载 14 架直升机：四架 T-129 ATAK（基于 A-129 猫鼬的土耳其攻击直升机）、8 架运输机 AS-532（或 CH-47F Chinook）和两架反潜直升机S-70B。
“阿纳多卢”号甲板上的 S-70B“海鹰”直升机。 作者照片
从路过的游轮上看到的 UDC“Anadolu”。 无人机 Bayraktar TB3、Kyzylelma 和直升机在甲板上清晰可见。 作者照片
作为登陆艇，阿纳多卢号拥有令人印象深刻的货舱和船坞舱，可容纳四艘LCM型登陆艇或两艘LCAC型登陆艇气垫船。 货舱可容纳29架主战 坦克 或其他军事和其他设备。
Anadolu UDC 的船尾部分带有对接摄像头斜坡。 作者照片
该舰的防御武器包括五门国家开发的 25 毫米火炮 (Aselsan) 和两套美国 20 毫米 Vulkan-Phalanx 防空火炮系统。 官方规格还包括一个美国制造的 RAM 防空系统，但它是不可见的——可能还没有安装。
Aselsan 25 毫米火炮安装在左舷船首舷窗上。 作者照片
GENESIS-ADVENT 舰的战斗信息和控制系统 (CICS) 是土耳其公司 Aselsan 和 Havelsan 的联合开发。 中远程空中和地面空间监视的主要手段是三坐标雷达SMART-S Mk.2。 它由领先的欧洲（荷兰-法国）公司 Thales 开发，但其收发器模块也由 Aselsan 制造。
上层建筑的船头是“岛”。 在桅杆上可以看到带有相控阵的 SMART-S Mk.2 雷达的天线柱。 作者照片
飞机在所有天气条件下的起飞和降落都是由莱昂纳多 SPN-720 雷达提供的。 此外，还有导航雷达、空间通信系统、电子战设备和探测水下破坏者的声纳。
上层建筑的船尾部分。 Vulkan-Phalanx 防空火炮系统可见，机载舷炮是众多被动干扰装置之一。 作者照片
完全有理由将 UDC“阿纳多卢”号航空母舰的建造视为土耳其舰队的里程碑事件。 该船不仅成为整个土耳其海军最大的作战单位 历史 （著名的无畏舰 Yavuz 较小），但也提升了舰队的地位，赋予其全新的能力。
然而，以“新生苏丹”埃尔多安为首的土耳其政府并没有就此止步。 早在 2017 年，在 Anadolu 下水之前，就宣布了建造第二艘同类型船的计划。 他甚至被赋予了一个名字 - “Trakia”（Trakya - 这是土耳其色雷斯省的名称）。
但是食欲伴随着进食——埃尔多安想要更多。 在他的指示下，Sedef 造船公司的管理层与西班牙关注的 Navantia 合作，开始设计更大、更强大的航空母舰。 而在阿纳多卢号的服役仪式上，土耳其总统公开表示：“我们正计划建造一艘成熟的航空母舰。” 好吧，正如他们所说，拭目以待。
伊斯坦布尔的阿纳多卢。 Beyazit 塔在背景中可见。 作者照片
信息