中国大会的原始Z-8于1985年首次飞行。 1989年XNUMX月，该车投入使用。 航空 海军 舰队于1994年2012月由武装部队通过。 直升机具有相当强大的动力装置，并且具有良好的运行和飞行特性。 该直升机不仅广泛用于军事用途，而且还广泛用于民用用途：用于扑灭森林大火，进行安装工程，铺设电缆，进行卫生工作，巡逻，组织地质团体和其他目的。 目前（26年），中国海军装备了8架Z-15直升机，另有8架Z-13和8架Z-XNUMXKA直升机在中国地面部队服役。
直升机的生产有以下几种：
Z-8 - 基本反潜直升机改装;
Z-8A - 直升机的军用运输改装; 可以携带39士兵或27伞兵，以及必要时15在担架上受伤;
Z-8F是一架运输直升机，配备3台加拿大普惠PT6A-67B发动机，容量为1 hp。 Z-940F于8年2004月首次起飞。
Z-8K / KA-这架直升飞机的搜索和救援版本，也由加拿大普惠PT6A-67B发动机提供动力，于2007年开始服役；
Z-8JA / JH - 多用途直升机的船版。
早在中国的1970-S开始，中国就在法国收购了SA.13Ja Super Frelon直升机。 这种改进已成为一种奇异的混合体，它本身就是一种“陆地”（非两栖）机身和“海上”反潜设备。 在这种情况下，“超级Frelony”成为现有中国海军航空直升机中最大的一架。 最初，这些机器仅基于使用地面机场的海岸，但在1月321，其中一架首先降落3并降落在一艘军舰的甲板上。 这是一架直升机降落的第一架甲板 故事 中国舰队。 5月，基于中国海军辅助舰的1980 Super Frelon直升机的4参加了南太平洋之旅。 该部门参与确保中国洲际弹道导弹试射。 发射后，直升机“捞出”了被测弹道导弹坠落的头部。
在1976，中国领导层决定在生产国建立Super Frelon直升机的副本。 中国版的车，决定拨打Z-8。 新直升机的工作被分配到昌河飞机工业集团（CAIG - 昌河飞机工业集团）。 与此同时，本地模拟设计的工作也采用了中国传统的慢速设计。 今年12月8的11开始测试第一个中国Z-1985，几乎是整个生产本地化计划推出后的10年。 中国海军直升机的装运始于1989，在1994中，直升机最终获得了国家适航证书。 中国版本的直升机作为WZ-6 TVD的动力装置获得，这是Turmo IIIC3发动机的许可版本。 在中国海军服役的直升机以3变体运行：
- 一架运输突击直升机，可以携带27伞兵或15伤员，放在担架上;
- 反潜直升机，配备搜索雷达，天线位于右侧浮标的整流罩内（鼻子整流罩内有天气雷达天线）和OGAS HS-12。 在直升机的装备上是鱼雷Yu-7，这是美国鱼雷Mk-46的中国“盗版”副本。
- 直升机扫雷。
Z-8是一种单旋翼直升机，带有方向舵螺旋桨，三个GTE和一个三轮起落架。 机身为半硬壳式，全金属，下半部分有翘曲和特殊的颧骨，防水可以防水。 机舱飞行员双倍。 货舱的尺寸为7x1,83x1,9米，并配有后舱盖和液压控制装置上的装载坡道。 在货舱前面是一个推拉门。 在直升机的反潜版本中，尾梁可以在停放时折叠。 稳定器安装在尾梁的右侧。 在悬架的外侧，Z-8直升机可以携带高达5吨的货物。
直升机底盘不可伸缩，三轮车。 所有车轮 - 鼻梁和主车都是双重的。 直升机底盘的主要支柱是气油减震器。 主支架的轮子配有液压盘式制动器。 在船用版本中，主起落架可配备特殊浮子。 直升机的转子有六个带铰链安装的刀片。 在反潜变体折叠中，叶片为矩形，全金属。 叶片有一个特殊的传感器系统，用于检测裂缝。 可以安装制动转子。
发电厂由3-x发动机组成，位于机身垂直上方：一个发动机安装在主旋翼变速箱后面，有一个侧进气口，另外两个发动机在主旋翼变速箱前面有轴向进气口。 直升机燃料系统包括3软质燃料箱，总容量为4 000升，燃料箱位于机身中央部分的地板下。 该直升机为三个发动机中的每一个都有一个自动动力系统，可以互换。 Z-8直升机在压力下使用泵或重力流充满燃料。 在蒸馏版本中，可以安装容量为500升的外置燃料箱和容量为2 000升的额外燃料箱。
值得注意的是，Z-8直升机的生产速度非常低（每年在2-3直升机上组装）。 到目前为止，已经推出了这种类型的60直升机。 看起来你仍然可以挤出一架多年前设计超过40的直升机？ 然而，中国的习俗并不包括放弃能够自我推荐的技术，因为它的年龄相当可观。 一个例子是苏联战斗机米格-21的中国“衍生物”的多样性，这不是中国军事技术政策的唯一证据。
在法国本身，“超级Frelon”即将离开，直升机的职业生涯朝着日落前进，来自CAIG的中国工程师继续研究这种旋翼机的新版本。 特别是，自1990中期以来，一直致力于创建一种运输攻击修改，这将用于军队航空的利益。 这架直升机获得了Z-8A指数。 原型机成功通过了一系列测试，2月1999，机器获得了适航证书。 在2001，军队接受了两架预生产直升机进行军事试验，11月，第一架Z-2002A生产型直升机开始接收8。 虽然值得注意的是军方对这款车并不满意。 他们注意到中国发动机WZ-6A的质量不足和功率不足。 陆军订购了一批非常有限的这些机器，决定为俄罗斯Mi-17ВХNUMX直升机发出额外订单。 也许中国发动机的功率不足WZ-5解释了Z-6F直升机的民用版本被加拿大PTD8В-6А使用的事实。
在2009中，有消息称中国正在开发基于Z-8的ARLO直升机。 这种对话的原因是汽车的照片，专家们看到天线罩整流罩，它位于直升机驾驶舱的斜坡后面。 据分析师称，这是一种专为从敌舰和飞机的中高空进行早期探测而设计的传感器。 很难说中国人在开发基于Z-8的DRLO直升机方面取得了哪些成功。 但是，很可能，不是很突出。 对此的间接证实是，在2011年度，俄罗斯履行了供应中国9反潜直升机Ka-28和9直升机DRLO Ka-31的合同。
直升机Z-8的战术和技术特点：
尺寸：主螺杆直径 - 18,9 m。，尾螺杆直径 - 4,0 m。长度-19,4 m。，高度 - 6,76 m。
直升机质量：正常起飞 - 10 500 kg，最大起飞 - 13 000 kg。
电厂类型：3 GTD常州（CLXMW）沃州-6，每台功率1156千瓦。
最高飞行速度为250 km / h。
巡航速度 - 230 km / h。
实用范围 - 700 km。 与27伞兵或500公里的3吨货物。
实用天花板 - 3 100 m。
国内燃料 - 4 000升
有效载荷由27伞兵，受伤的15担架，机舱内或外部吊索上的5000千克货物组成。
在2的悬挂装置上，战斗负荷达到000 2 kg。
船员 - 2-3人。
信息来源：
-http：//www.airwar.ru/enc/uh/z8.html
-http：//www.airwar.ru/enc/uh/sa321.html
-http：//ru-aviation.livejournal.com/2477939.html
-http：//www.military -informant.com/index.php/flot/1019--z-8aew.html#.UMSq8OQ3YqY
-http：//ru.wikipedia.org