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飞或飞:联合生产的问题An-70

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飞或飞:联合生产的问题An-70


不久前,乌克兰和俄罗斯这两个国家的政府决定,有必要团结起来,共同致力于创造一种在世界市场上具有竞争力的通用飞机,而不逊于外国飞机的最佳典范。 一切似乎都开始了,因为还提供了几乎所有必要的东西: 航空 研究机构,设计局,工厂,甚至是合格的专家。 钱还不够-足够的资金和政治意愿。

今天,当涉及到其技术特性独特的An-70飞机时,事实证明旧的问题仍然存在。

客户 - 俄罗斯军事部 - 已经将这种设备的重大现代化作为先决条件之一。 结果,在飞机上安装了改进的和新的飞机系统,特别是飞机的控制系统和驾驶舱内的周围环境,以及涡轮螺旋桨发动机。

但是,它没有做到这一切 故事 并且没有侦探故事的元素。 因此,在1990中,整个欧洲都关注形成快速反应力的问题。 因此,宣布了一项招标,以建立新一代军用运输机。 An-70飞机由于其特性引起了人们的极大兴趣,因此安东诺夫机器成为竞赛的赢家并没有什么奇怪的事情,其中​​有八个州的项目被提出。 但对于乌克兰人来说,这场胜利变成了一个真正的问题,其规模只会随着时间的推移而增长。 首先,这台机器上的知识产权问题没有得到解决,因为俄罗斯生产的80以上的备件和部件不仅仅是XNUMX,而设计办公室位于乌克兰。

然后欧洲代表突然想起他们也有相当不错的飞机制造商。 不久之后,很明显An-70的一些图纸不知何故被西方设计师所掌握。 事件有几个版本:秘密销售和工业间谍活动,以及开发人员的简单疏忽,他们提供的项目数据远远超过了所需要的......

很明显,俄罗斯不能远离所有这些事件。

10月初,俄罗斯国家元首V.Putin在一次关于运输和民用飞机订单的会议上,国内飞机达到2012,发表声明称这架飞机据称是基于An-2020,但少了负载能力。

尽管An-70和A400M看起来非常相似,但是在它们的飞行和技术特性方面却存在很大差异。

因此,An-70是新一代军用运输战术飞机,起飞和着陆时间短。 这是一架高平面,配有四个风扇电机和一个尾部垂直尾翼,配备由乌克兰Ivchenko设计局,俄罗斯St.-27螺旋风扇开发的四个D-27 TVD发动机。 由于压缩机中的空气压缩,实现了高效率。 因此,在所有发动机上,最大重量的燃料消耗量为每小时4吨。

至于技术特点,这架飞机的长度为40,73米,翼展为44,06米,高度为16,38米。 其最大容量为47吨。 在这种情况下,飞机可以达到每小时780公里的最大速度,并升至数千米的12高度。 起飞时,需要按照600-800仪表的顺序进行起飞。 该机器专为6人员和300人员着陆而设计。 此外,An-70可用于将军事装备运送到作战区域,因为其货物体积为425立方米。

如果我们谈论A400M飞机,那么这是由欧盟制造的四引擎涡轮螺旋桨飞机军用运输机。 第一个样本出现在Seville的6月2008。 计划装备飞机的发动机是德国 - 法国Ml 38,意大利“菲亚特Avia”或西班牙ITP。 该机器的翼展为42,4米,45,1仪表长度和14,7仪表高度。 同时A400M的承载能力仅为30吨。 它可以达到每小时780公里的最大速度,但同时它的高度仅略高于11公里。 飞机的机组人员是2-3人。 可用于运输120登陆和军事装备。

但是,如果An-70甚至可以运输到几乎没有必要基础设施的区域,那么A400M就没有这样的品质。 此外,这些飞机的成本不同:A400M的成本约为145百万欧元,而An-70仅约为67百万美元。

欧洲联盟的专家分析了俄罗斯,美利坚合众国和乌克兰有希望的军用运输机的发展动态。 后来提交了一份综合报告,指出乌克兰 - 俄罗斯联合生产的An-70及其出口样品An-7X在许多技术特征方面明显优于А400М,包括飞行距离和有效载荷等指标。 此外,该报告指出,国内军用运输机完全符合欧洲标准,在发展方面超过欧洲版十多年。

显然,俄罗斯需要一架具有这种特性的飞机,否则就不会买它。 但这之前是某些事件。 因此,特别应该指出的是,An-70的首次飞行发生在基辅的1994。 第二年,在试飞过程中,一架飞机原型机坠落,与一架护航飞机相撞。 在2001中,由于鄂木斯克起飞期间发动机故障导致飞机的新原型损坏。 但他很快就恢复了。 明年,俄罗斯和乌克兰方面同样对生产可能崩溃负责。

最初,俄罗斯军方想要购买X-NUMX An-160飞机,但由于其成本过高而拒绝了订单(一架An-70的成本几乎是俄罗斯同行IL-70,Tu-2,IL-214MF的330倍)。 至于乌克兰部,在这里决定购买五架军用运输机。 然后An-76的未来存在再次受到威胁,因为俄罗斯方面拒绝参与该项目,更喜欢其IL-70МФ,而乌克兰方面无法投入足够的资金来生产新飞机。

因此,仅在2009中,安东诺夫ASTC的代表发表声明称,在2012中,将完成两个串行An-70的构建。 在2011中,这些最初为乌克兰武装部队制造的飞机中的第一架被出售给了俄罗斯国防部。 根据俄罗斯联邦2011-2020年的国家军备计划,该州打算购买X-NUMX An-60飞机。 俄罗斯前军事部长阿纳托利·谢尔久科夫说,四月70。 2011之前的乌克兰应该获得2017机器。

今年8月,俄罗斯与乌克兰一起开始对军用运输机进行飞行试验,并于9月底首次升级飞机。

根据GP Ivchenko-Progress总设计师Igor Kravchenko的说法,现代化飞机的测试程序非常成功,其特点得到了证实。 因此,联合飞行试验的结束安排在年度2013的开始。

因此,第一个小胜利已经实现,现在重要的是彻底开始建设An-70。

请注意,大规模生产将在喀山Gorbunov航空生产协会进行,在那里将进行机身和最终组装。 在乌克兰,将生产发动机,尾塞和飞机机翼。 根据安东诺夫企业总经理的说法,An-70的生产对俄罗斯和乌克兰都有利。

此外,其他一些州已经对这架飞机感兴趣,甚至正在准备初步的谈判过程。

然而,第二个重要问题仍然没有得到解决 - 融资。 因此,根据世界贸易分析中心发布的信息 武器,喀山的An-70批量生产不会早于2015年开始,或者由于资金不足而将转移到2016年度。

但专家们确信一切都不会丢失。 希望根据俄罗斯军方的变化,仍将分配用于建造An-70的资金。 然后俄罗斯和乌克兰都将获得一架军用运输机,这架飞机被认为是世界上最好的。

使用的材料:
http://odnarodyna.com.ua/node/11038
http://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-40760.html
http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=142
http://ria.ru/defense_safety/20121116/911001730.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED-70
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  1. 忘记
    忘记 10十二月2012 08:14
    +3
    会飞!
    1. Mikhado
      Mikhado 10十二月2012 09:13
      +3
      很大程度上取决于政治,与官方的基辅有这样和那样的收缩......
      “不会起飞(C)”
      1. Wertynskiy
        Wertynskiy 10十二月2012 09:59
        +5
        Quote:米哈多
        “不会起飞(C)”

        美丽,巨大,强大,肌肉发达-必须飞翔!
        1. 幸运
          幸运 10十二月2012 12:24
          +1
          他会飞到他去的地方! 这对于基辅和莫斯科都是必要的,所以一切都会好的!
          1. Bad_gr
            Bad_gr 10十二月2012 21:28
            +1
            有消息称,最初计划将An-70替换AN-12。 但是飞机的开发者在增加有效载荷等方向上任意更改了职责范围。 结果是我们的IL-76的竞争飞机。
            就是说,AN-12不用替换,如果您以现在的形式购买AN-70,将会损害IL-76的释放(让我们来拍摄一下我们的产品,它已经喘不过气来了)。
          2. 尤斯塔斯
            尤斯塔斯 11十二月2012 13:37
            +1
            Quote:幸运
            他会飞到他去的地方! 这对于基辅和莫斯科都是必要的,所以一切都会好的

            问题很大,因为 美国和欧洲不需要它,众所周知,基辅向他们鞠躬致敬,并且不与我们合作...
  2. OLP
    OLP 10十二月2012 08:37
    +4
    最初,俄罗斯军事部门想购买160架An-70飞机,但后来由于成本太高而拒绝了该订单(一架An-70的价格几乎是俄罗斯飞机的2倍 IL-214,Tu-330,IL-76MF的类似物)

    这些飞机绝对不是An-70的类似飞机

    IL-214双引擎飞机最大负载为20吨,可代替An-32和其他飞机,更不用说它仅在实体模型中,地狱知道它何时飞行,尽管我喜欢

    而且,如果能安排生产普通的IL-76MD-76A,IL-90MF不会成为竞争对手,它会更难,而且前景非常迷雾

    An-70的最接近的类似物是通常的Il-76MD,尽管其承载能力仍然更大

    但总体来说飞机很漂亮
    我希望它将得到采购,主要是第76号不会消失)
    1. VAF
      VAF 10十二月2012 14:10
      +1
      Quote:olp
      IL-76MF不再是竞争对手,它更重


      奥列格,+! 我无法想象infa的作者来自哪里,我们拒绝支持IL-76MF吗? wassat

      我们没有后代,也永远不会!

      1. OLP
        OLP 10十二月2012 16:23
        +2
        嗨,谢尔盖。

        好吧,我几乎没有希望Aviastar在10到20年内生产出IL-76MF 哭泣

        同时,MD-90A
        1. VAF
          VAF 10十二月2012 17:41
          +2
          Quote:olp
          同时,MD-90A


          好吧,照片中有普通的A-50。 甚至没有你 眨眼



          其余的....希望正在消逝...极端 请求
          1. OLP
            OLP 10十二月2012 17:55
            +2
            好吧,照片中有普通的A-50。 甚至没有你

            是的,我知道
            只是角度很好)
            但是总的来说,为什么要使用A-50加油棒?
            他们似乎无法在空中加油,雷达会干扰吗?
        2. 萨沙
          萨沙 12十二月2012 12:10
          +1
          起点无处不在,而且永远都是一样的..对于美国人来说,我们所拥有的。这个过程是痛苦的..很难连续发射汽车..
      2. SrgSoap
        SrgSoap 10十二月2012 17:10
        +1
        你好Seryoga。 抱歉打扰您了,76 MF是什么样的修改? 不知何故我路过很惊讶,这辆车显然是好的,什么样的引擎? 以及为什么我们不这样做,所以我猜...
        1. VAF
          VAF 10十二月2012 17:37
          0
          Quote:SrgSoap
          76 MF是什么样的修改?


          伊柳欣(Ilyushin)的发展是细长的机身,几乎达到7米,起飞重量为20吨,现在可以容纳50吨货物,以及如何以及由于476-60吨而考虑到的货舱为76MD ..对我个人而言..一个谜 wassat

          好吧,MF-e上的马达最初是PS-90F-76,给了约旦人....

          1. SrgSoap
            SrgSoap 10十二月2012 17:43
            +1
            谢谢。 而且汽车很好!
      3. 萨沙
        萨沙 12十二月2012 11:47
        0
        谢尔盖胡说什么? 那是哪里来的人们显然不明白“做什么”和“建造”是完全不同的事情。 第一台机器以黄金价格出现。 每公斤千克。 这是非常困难和痛苦的..然后进行改进..这没有增加“喜悦”。在此过程中,又发现了数百万个问题..我们开始工作,面板扭曲。事实证明,液压系统无法工作。 没有电工的地方。 好吧,我说的是“ Ruslan”,原则上讲,它随处可见....仅仅制造一个具有数十个公差的ICE。这是一个问题。 我只是坐着看书,我很高兴..
  3. black_eagle
    black_eagle 10十二月2012 09:49
    +2
    相反,据我所知,是时候将几个官僚挂在起重机上了,应该成为BTA骄傲的飞机变成了笑柄!
  4. iwind
    iwind 10十二月2012 10:51
    +1
    嗯,如果AN至少在2000年代初开始飞行,它肯定会占领很大的市场。 现在,他在全球市场上没有弱者。
    是的,作者对A400m的37吨​​或41吨燃料的承载能力有些误解。
    最重要的是,根据内部储油箱中的燃油量,AN的相差38吨,A50.5m的相差400吨。 也就是说,在满载情况下,范围会有所不同。
    找到满载时A1350m 400 KM的AN-4300(??)km范围的数据
    1. DIU
      DIU 10十二月2012 11:39
      +6
      iwind,
      引用:iwind
      找到满载时A1350m 400 KM的AN-4300(??)km范围的数据

      你有点误会。 在相同负载(20吨)的情况下,Ana的飞行范围超过500公里:A400M-6000,An-70-6600,
      1. iwind
        iwind 10十二月2012 11:50
        +1
        谢谢,我从“天空的角落”中获取了数据。 我会知道的
        1. DIU
          DIU 10十二月2012 13:00
          +3
          永远快乐!
        2. VAF
          VAF 10十二月2012 15:01
          +4
          引用:iwind
          谢谢,我从“天空的角落”中获取了数据


          总是尝试数数自己。 而不是获取文章中的数据! 眨眼

          它被认为非常简单:
          1.空的重量(是否遏制);否则,增加一吨。
          2.燃料的重量。
          总结一下,这就是最大起飞重量与项目1 +项目2的总和之间的差,并且您将可以举起空中的重量!
          3.接下来,您需要飞到的航程...您每小时的平均消耗量为An-70 -4吨,A-400 -5吨/小时(每滑行步距加上起飞和火车高度),其余部分着陆时=至少6吨燃油...所有剩余的燃油就是您可以飞行的距离。
          4.您在这里有所不同,加油量和给定范围..更多的货物,加油越少,范围越小。
          您将永远不会感到困惑! 饮料
      2. VAF
        VAF 10十二月2012 14:02
        +3
        Quote:SSI
        你有点误会。


        好吧,最后 同伴 别客气 饮料 然后我想。 你完全搬到Ta斯坦 眨眼
        它是如何工作的..罢工了几行! 眨眼
        1. DIU
          DIU 10十二月2012 14:10
          +5
          嗨,塞尔吉! 工作-这是工作! 在这里,她在。 对不起喀山。 他们将在214年为北冰洋制造最后2015架,.....但是,未知的是,第22架和第160架的维修-他们不会适应天气。 根据谣言,他们将利用LIS建立国际机场。 该地带被延长了半公里(3500公里),正在建设国际航站楼.....我们的州不建设也不支持机场,它正在等待飞机厂成为机场.....
          1. VAF
            VAF 10十二月2012 14:22
            +3
            Quote:SSI
            嗨,塞尔吉! 工作-这是工作! 在这里,她在。


            好吧,我知道这就是你现在正在做的... 眨眼

            [中心][/中心

            至少暗示“转变”是什么? 眨眼 “我听说” 欺负 13年之内,最终将有多达XNUMX个国家被迫实现“现代化”!

            好吧,已经知道的第214位……SLO更为必要,但毕竟红翼队似乎也不会拒绝吗? 追索权
            1. DIU
              DIU 10十二月2012 14:28
              +5
              它们似乎应该如此,但您自己应该理解,在意愿和意愿之间存在深渊。 如果有钱,就会有工作。 并且不使用“翼” 214。 他们有204-乌里扬诺夫斯克。 214从Transaero-他们会购买而不是购买,但UAC拒绝了。 不幸的是,KAPO是UAC的成员,它具有所有含义。
              1. VAF
                VAF 10十二月2012 15:02
                +4
                Quote:SSI
                它应该像,但您自己理解,应该和将会之间-鸿沟。 如果有钱,就会有工作。


                通常...悲伤 哭泣 我们要比较Su-33和j-15吗? 眨眼
                1. SrgSoap
                  SrgSoap 10十二月2012 17:11
                  +2
                  这里没有任何笑话吗? wassat 全天候在那里等待您的评论。
                  1. VAF
                    VAF 10十二月2012 17:49
                    +2
                    Quote:SrgSoap
                    这里没有任何笑话吗?


                    如果没有他们......没有航空中的笑话?+! wassat

                    在这里,您可以开始“ ALARM”(不是photoshop-一切都是真实的!) 饮料

                    1. SrgSoap
                      SrgSoap 10十二月2012 18:54
                      0
                      谢谢,另外一张照片。 非常好
                      1. 简单
                        简单 12十二月2012 00:08
                        +1
                        vom vaf

                        如果没有他们......没有航空中的笑话?+!

                        在这里,您可以开始“ ALARM”(不是photoshop-一切都是真实的!)


                        这是一家五星级酒店,可以看到飞机吗?
                      2. 简单
                        简单 12十二月2012 00:19
                        +1
                        我会去展示我的妻子,但我不知道该选择什么:
                        那是一个海景,然后是艺术观。 什么
          2. alex86
            alex86 10十二月2012 17:49
            +2
            Quote:SSI
            根据谣言,他们将利用LIS建立国际机场。 该地带被延长了半公里(3500公里),正在建设国际航站楼.....
            我本人是喀山,曾经建造过KMPO建筑物-这在KAPO的篱笆后面-所以我不明白-KAPO是否有国际机场?或者我读错了吗? 顺便说一下,今天,从声音来看,似乎已经有160架飞机飞了。
  5. Krilion
    Krilion 10十二月2012 11:22
    +5
    与许多其他问题一样,AN-70项目的实施完全在政治层面上。鉴于目前普遍存在的负面的州际关系,俄罗斯没有理由支持乌克兰的飞机制造商。.乌克兰经常被宠坏并向俄罗斯吐口水(并继续这样做)做)..
    1. VAF
      VAF 10十二月2012 14:12
      +2
      引用:Krilion
      鉴于普遍存在的负面国家间关系,俄罗斯没有理由支持乌克兰飞机制造商


      如果您坚持自己的观点,那么五年后,我们的空军通常将没有轻型和中型运输机!
      1. 卡尔斯
        卡尔斯 10十二月2012 14:22
        +5
        老实说,我同意这个组织没有任何好处。特别是当政治轨迹清晰可见并试图操纵这个项目时。

        乌克兰长期以来不得不自己找钱 - 它找到了欧元,并通过提供首批订单组合为乌克兰武装部队购买了飞机。然而,运输机甚至可以在没有战争的情况下带来利润,即使它是为了军队。而且永久链接到俄罗斯的合作伙伴,推迟停工 - 当有人点头时,他们说是和否,但它仍然存在。我正在修理我们自己的运输车辆,我想你会想买同样的AN-70乌克兰武装部队,他们看起来越多,串行机器,工作,飞行。

        但不幸的是,AN-70几乎没有任何东西可以偷,而EPO的道路建设已经分散了。
        1. VAF
          VAF 10十二月2012 14:36
          +3
          Quote:卡尔斯
          .Indus我们维修运输AN,我认为如果印第安人站在乌克兰武装部队AN-70的同一平台上,他们还想购买,而且他们会看到连环汽车,他们的工作,他们会飞。


          嗨,安德烈! 我完全同意您的许多想法。

          但只有印第安人在这里,顺便说一句,我们是一样的……已经像胶合板一样飞过巴黎了!



          为印度空军制造的第一架波音C-17 Globemaster III重型军用运输机的照片。 2011年10月,印度和美国签署了供应6架这种飞机的合同,正在考虑另外发行2013架飞机的问题。 交付应于2015年XNUMX月开始,并于XNUMX年完成。

          目前,有8个国家/地区运营C-17(美国空军,澳大利亚,加拿大,匈牙利,阿联酋,卡塔尔和英国)。 美国空军订购了224架飞机(生产延长到2013年,截至2007年,战斗机有190架)。









          等等.... 哭泣
          1. 卡尔斯
            卡尔斯 10十二月2012 14:47
            +2
            他们飞过,但他们无法飞过空气 - 因为他们已经制造了AN-70多少年,然后就没有它的类似物了。是的,现在我觉得还不算太晚。
            1. VAF
              VAF 10十二月2012 15:50
              +1
              Quote:卡尔斯
              是的,现在我认为还不算太晚。


              安德烈在这里同意。 但是为此,您至少需要有一个HEAD(当然,我不是指构造函数,而是GOVERNERS),但是像您和我们一样,这..麻烦就不胜枚举了! 哭泣

              还有An-32nd……帅气……尤其是在炎热的山间……歌! 同伴 难怪印第安人如此……爱……,而不仅仅是……



              1. SrgSoap
                SrgSoap 10十二月2012 17:22
                +1
                为您服务...
                1. VAF
                  VAF 10十二月2012 17:52
                  +1
                  Quote:SrgSoap
                  为您服务...


                  会去的,+! 饮料

                  但这对我来说是更好的..那样的话.....然后,人们对航空的态度很快就会改变 wassat

                  1. SrgSoap
                    SrgSoap 10十二月2012 18:43
                    +1
                    类+++++ 饮料 非常好
                  2. DERWISH
                    DERWISH 11十二月2012 01:03
                    +1
                    加你! 发自内心的eigh! 笑
                  3. 萨沙
                    萨沙 12十二月2012 12:04
                    +1
                    但是飞机不是我们的..
          2. 萨沙
            萨沙 12十二月2012 12:02
            0
            越来越可怕了...我们可以提供什么? 75辆普通车。
      2. 小丑
        小丑 10十二月2012 14:56
        +1
        谢谢,拜托,拜托,我们有自己的飞机吗?
        至于我,我们会偷走我们的图纸并开始在家里制作它,即使它更贵,你也不必为乌克兰带来希望,否则你会像往常一样犯有别的罪。 已经与谁,与乌克兰,最后,当所有的选择都已用尽时,有必要合作。
        1. DIU
          DIU 10十二月2012 15:15
          +9
          问候,奥列格! 问题可能出在VAF,但我会尽力回答。 关键不在图纸上,而是在飞机制造厂。 在永恒的时期,我们的工厂变成了修理厂。 2005年至2006年,喀山工厂(KAPO)获得了一份国家合同,以固定价格生产5架专用飞机,但政府每年正式提高能源关税等。 等等 但是飞机的价格没有上涨,成本却在上涨。 KAPO即将到来。 没有大规模生产(没有制造5-6个挡风板),维修军事设备就走得很远。 而且我们的A / c飞机分别喜欢使用二手进口飞机,我们所有的飞机工厂都没有工作(当然,GSS除外)。 只有老年人留在设计局,不久苏联将不会有发展。 这些是我们可悲的事情.....
        2. VAF
          VAF 10十二月2012 16:06
          +3
          Quote:小丑
          我们有自己的飞机吗?


          嗨,奥列格(Oleg),同名人物已经向您解释了所有内容。 是的,我写信给安德鲁,所有人……没有头! 想一下。

          Ilyushin和Tupolev一次拥有自己的设计和设备,可以在TAPOiCh拿走,乌克兰人将其交给他们的Anovs,但是....

          与乌克兰的合作不是必须在最后一刻进行,而是首先要合作……因此,没有比An --- apoiori更好的运输工具了……

          在这里,以TV-3-117发动机为例…………是的,现在我们自己,有两座工厂和Klimovsky VK-2500,我们将把它们全部撕毁……一段时间过去了,又是什么。来自Boguslaev的乌克兰摩托车,开始对其汽车进行测试……因为 这样的高度特征...没有一个直升机马达!

          应该有正常和良好的合作...而不是在自己身上盖毯子!

          一次,他们拒绝对An-12进行现代化改造,而乌克兰人是第一个向我们提供的,结果是……..我们几乎一切都快要结束了,而中国人已经“发布”了他们的新8,并已经在出售它! 并成功!



          啊...多么英俊的男人....完全是增压舱,RAMP 同伴 它变得更大G / O,导航员的机舱,看它变成了什么……碎海....没有什么比不上大力神新(130J战斗之王)(便宜了5倍) LOL )

          1. 小丑
            小丑 10十二月2012 17:05
            +4
            谢谢你们的澄清。 饮料 我会知道的 hi 政府是否有兴趣对植物进行现代化改造? 什么样的普遍恍惚开始了,我想知道谁会取代现在的设计师? 没有工作人员,所以他们也节省了有学院的学校,为什么不回归苏联教育体系? 什么样的白痴。 很快我们就像美国人一样愚蠢 伤心 只有他们有一台印刷机和一支拥有盟友的庞大军队,而且我们有石油,甚至没有石油。
            1. VAF
              VAF 10十二月2012 17:59
              0
              Quote:小丑
              有趣的是,政府将升级工厂吗?


              我的朋友奥列格(Oleg),在新闻中阅读有关图波列夫事务的文章。.在那儿,伙计们真的在用KAPO和KnAAPO讲述一切。 现实情况如何,所以我不再重复自己! 饮料

              大家都正确正确地描绘了今天的状况和状况!

              1. 小丑
                小丑 10十二月2012 18:35
                +3
                哦,这个飞行员现在已经不见了 眨眼 很好 非常好 正如我所理解的那样,靴子采用新的迷彩色 LOL 我会来看看这篇文章,谢谢你的提示 饮料
  6. valerei
    valerei 10十二月2012 14:11
    +3
    什么? 价格会保持我们飞机价格的两倍吗? 而不是主题:咬牙切齿:“在乌克兰!在乌克兰!您将何时学会书写和说俄语!正如西方人介绍的那样,出现了“ V”字,所以在这里他们像鹦鹉一样重复着,而没有尊重俄语。
  7. 比格洛
    比格洛 10十二月2012 14:43
    +1
    网站上的管理员需要在现有不正确字词过滤器中输入此信息,然后输入此信息,然后我们会自动更正
  8. toguns
    toguns 10十二月2012 15:39
    +2
    否定可能性更大:(
    如果他不能让An-124想到Ruslan的生产,那么使用An-70的情况很可能是相同的。
    1. VAF
      VAF 10十二月2012 16:24
      +1
      Quote:toguns
      如果他不能让An-124想到Ruslan的生产,那么使用An-70的情况很可能是相同的。


      雅罗斯拉夫,+!非常接近真相。 哭泣

      在这里……“ amerovskaya”新闻……在这种情况下,他们拥有一切!



      30月5日,洛克希德·马丁公司在玛丽埃塔的一家工厂将第六架所谓的洛克希德·马丁公司移交给了美国空军。 “生产”军用运输机C-XNUMXM超级银河。

      编号为85-0001的飞机成为美国空军的第5架C-XNUMXM超级银河(包括三架原型机),并将在前往其永久地点之前在美国国民警卫队空军基地斯图尔特(NY)进行内部涂装部署在多佛尔空军基地(特拉华州)。
      1. 小丑
        小丑 10十二月2012 17:07
        +3
        当然,它看起来很具有未来感,就像画了一样。 我甚至不知道美国有这样的 伤心 侮辱和嫉妒的同时,我们现在拥有,除了罐头和不能打电话伤心
        1. alex86
          alex86 10十二月2012 17:54
          +3
          实际上,当他站在Ruslan旁边时,没什么特别的,但是他们会熟练地选择配色方案...
          1. OLP
            OLP 10十二月2012 18:06
            +2
            但是他们熟练地选择了颜色...

            好吧,我不知道。
            我们飞机的白色和蓝色要优雅得多)
        2. VAF
          VAF 10十二月2012 18:04
          +1
          Quote:小丑
          侮辱和嫉妒的同时,我们现在拥有,除了罐头和不能打电话


          不,奥列格(Oleg),我们的An-124更好,更可靠,但是有了它们,与An-70s一样,它具有相同的“ baida” ..他们决定一切……并且将来不敢生产!

          1. OLP
            OLP 10十二月2012 18:14
            +1
            好吧,好像他们至少会现代化
            因此,根据与国防部的合同,计划在2013年对俄罗斯空军的三架An-124 Ruslan飞机进行现代化改造,并在2014年对两架进行升级。

            以总数为背景的5架飞机不再像大海中的下降(
          2. alex86
            alex86 10十二月2012 20:13
            +3
            在戴高乐机场,一架飞机从公路上的一座桥上飞过-我记得,我被惊呆了,然后是一个交通信号灯-就像,你停下来,它飞了起来(但有趣的是,相反 笑 )-这通常是一堂课! 它在哪里?
            1. 简单
              简单 11十二月2012 19:57
              +1
              这是莱比锡/哈勒机场
              1. alex86
                alex86 11十二月2012 20:17
                +1
                那就是意味着地球变得更糟,而理性的方法变得更好。
                1. 简单
                  简单 11十二月2012 21:17
                  +1
                  这个机场有一个有趣的故事。
                  在照片的左下角然后站在工厂
                  Deutschen Flugzeugwerke GmbH DFW

                  http://www.leipzig-halle-airport.de/de/index/unternehmen_flughafen/geschichte/an
                  faenge_leipzig.html

                  http://alternathistory.org.ua/tyazhelye-bombardirovshchiki-deutsche-flugzeugwerk
                  E-tyazhelyi-bombardirovshchik-DFW-RII-germaniya
          3. saturn.mmm
            saturn.mmm 10十二月2012 23:17
            +1
            Quote:vaf
            不,奥列格,我们的An-124更好,更可靠,

            美国人重一百磅,在制造C-5M超级银河时窥探了某些方面。
            总的来说,我喜欢泰坦在联盟统治下的整个安·奥夫斯基阵容,如果他们杀死了,那将是一种侮辱。 是的,伊留申和涂能说同样的话,我听不懂俄罗斯领导层,他们的想法,他们取得了什么成就?
            如果钱还不够的话,那么钱就足够了,它就会还清。
            在苏联发生了一些事件,现在是刑事纪事
  9. Nechai
    Nechai 10十二月2012 17:01
    0
    “飞还是飞:联合生产的问题……”
    一定会飞过的。 除了传统的vzaimorochek,也许有人会说。 西方非常积极地试图“结交人民”和我们国家自己。 他们不需要我们作为竞争对手。 因此,他们将尝试阻止整合。 因为,如果成功,您会看到“ USSR-2”。 这样的后果将如此之大! 无论在西方的任何心脏病学或精神病诊所,都将能够做好适当的准备。 希拉里(Hilary)对这种趋势是正确的...
  10. 萨里奇弟兄
    萨里奇弟兄 10十二月2012 17:04
    +1
    我想飞! 但是没有确定性...
  11. 烦躁不安的人
    烦躁不安的人 10十二月2012 22:15
    +1
    惊人的飞机。 但是关于其生产……这甚至不是政治问题,如果您的谢尔久科夫的“亲戚”也被撤职,那么为了互惠互利就将建立大规模生产。

    好吧,赶上...我不知道你是否读过,但笑着,亲爱的飞行员和我们天空中的每个人。 这是文章“飞或飞”的标题 同伴
    http://www.yaplakal.com/forum7/topic316237.html
  12. nae76
    nae76 11十二月2012 00:40
    0
    IL-76一切正常,来自喀山的商务旅行人员来到喀麦隆,他说那里正在进行工作,人们主要是在耕and而不玩纸牌游戏,此外,当将文档翻译成“数字”文件时,不仅Aviastar可以工作,其中一些是在喀山制造的,也许是在其他地方,我不知道,但是关于喀山工厂的An-70传言仍然不是很乐观
  13. 木妖精
    木妖精 11十二月2012 00:46
    0
    总的来说,An-70测试进展顺利,这是3台发动机的着陆点,照片很新鲜
  14. 木妖精
    木妖精 11十二月2012 00:48
    +3
    总的来说,An-70测试进展顺利,这是3台发动机的着陆点,照片更新鲜...
  15. 萨沙
    萨沙 12十二月2012 12:26
    0
    当“ Ruslan”在伊尔库茨克倒塌时,我感到非常担心..但这不是我的车...我的卫星仍在排雷..我感到高兴和自豪..
    1. 萨沙
      萨沙 12十二月2012 12:33
      0
      我的董事会也飞到阅兵场..