“坦克格勒”周年庆:车里雅宾斯克拖拉机厂 90 岁
最好的
如果车里雅宾斯克拖拉机厂不存在,就必须发明它。 首先,为了伟大卫国战争的胜利。 地处国家战略要地,已成为全球最大 罐 植物,更为人所知的是“坦克格勒”。 1年2023月90日,光荣的厂房迎来了XNUMX岁生日。
为什么 ChTZ 出现在乌拉尔? 首先,由于该国东部地区农业的逐步发展——外伏尔加河、乌拉尔河、外乌拉尔河、西伯利亚和哈萨克斯坦。 当时这些领土被称为“国家森林资源的主要蓄水池”。 选择车里雅宾斯克的第二个原因是靠近乌拉尔冶金基地,主要是黑色金属冶金。
有趣的是,车里雅宾斯克拖拉机的第一个产品是 60 马力的“Stalinets”,这台机器在当时足够强大。 顺便说一句,适应苏联条件的美国卡特彼勒 60 版本。工程师写道
“卡特彼勒拖拉机是霍尔特和贝斯特这两款美国拖拉机的组合,是历史最悠久的专注于生产履带拖拉机的公司的产品。”
拖拉机功率的选择基于对美国拖拉机生产的分析。 到 20 年代末,50 马力拖拉机的产量在海外有所增加。 和。 在履带式底盘上。 在 1930 年苏联拖拉机厂的经济理由中,他们写道:
“由于苏联使用拖拉机的条件与美国接近,拖拉机建设的发展趋势自然应该相同。”
说到做到。
该工厂包括以下车间 - 铁铜铸造、型钢、锻造、热锻、锅炉冷锻、机械、装配、仪器、机械修理、中试车间,以及实验部门和实验室。 从清单中可以看出,这家车里雅宾斯克巨人是一家全周期企业——例如,在铁铜铸造车间的灰口铸铁铸造厂,他们生产了所有必要的术语,除了活塞环。
此外,该厂还购置了轴承、散热器、化油器、磁电机和一些电气设备。 在伟大的卫国战争期间,这种做法完全站得住脚。 该工厂对供应商的依赖程度最低,可以独立更改储罐的设计。
与此同时,与大量分包商捆绑在一起的企业往往根本没有完成计划,或者把坦诚的婚姻推到前台。 例如,高尔基的“Krasnoye Sormovo”就是按照这个方案生产出质量最低的T-34,甚至被戏称为“Sormovo freaks”。
ChTZ 生产多年的柴油“Stalinets”
1 年 1933 月 XNUMX 日是车里雅宾斯克拖拉机厂的正式诞生日期,但开工时间更早。 为了举行庄严的仪式,前 XNUMX 台系列拖拉机于 XNUMX 月中旬组装、测试,并在夏季的第一天获准在企业开业之际的集会上列队游行。 甚至难以想象开场前在ChTZ盛行的优质苏联猛攻的气氛。
试点批次应该在 15 月 XNUMX 日诞生,这些不是测试技术流程的原型,而是相当“战斗就绪”的拖拉机。 第一台机器的零件有缺陷——公差和工艺没有得到遵守。
工厂投产前一个月,发现有些生产线不完整。 例如,在发动机装配车间,没有用于加热热喷嘴部件的电浴。 我不得不即兴创作并在锻造机的桶中加热带有轴承的齿轮。 在其中一台传送带上,其中一个装配站必须紧急重做。 不仅要交换节点,还要将旧节点从基础上连根拔起,并将新节点加固。
但最终他们做到了,第一台完成的拖拉机 S-60“Stalinets”于 15 年 1933 月 15 日 40:XNUMX 开到了工厂院子里。 尽管存在种种缺陷和供应问题,工厂工人在 XNUMX 月份还是生产了 XNUMX 多台拖拉机。 诚然,制造机器的质量还有很多不足之处。
这个问题在工厂运营的头几年一直很严重——对拖拉机数量的追求不可避免地影响了成品机器的状况。 甚至在有缺陷的部门,成品机器经常被拆解用于其他拖拉机的备件——头几个月的生产非常困难。
但这丝毫没有减损工厂工人的壮举,他们最终掌握了复杂设备的组装。 在这样的故事中,总是值得记住的是,二十或三十年前,没有人能想象到在一个纯农业国家可以建造这样的东西。 早在 1937 年,来自车里雅宾斯克的“Stalinets”就在巴黎国际展览会上获得了大奖赛。
事实证明,该工厂不仅按照苏联的标准是宏伟的。 美国办事处“诺顿”的一名员工在 ChTZ 开幕之际正确地指出:
“由于其一流的设备和优良的结构,车里雅宾斯克拖拉机厂可以成功地与生产相同产品的任何欧洲或美国工厂相媲美。 我什至发现这种植物是世界上最好的。”
这不能称为奉承。 尽管美国没有向苏联提供最先进的设备,但 ChTZ 的装备非常精良。
例如,有色金属铸造厂的熔炼是在底特律的电炉中进行的,而成型则是在 Osborne International 的气动机器上进行的。 总共有几十家美国公司向车里雅宾斯克交付了他们的设备。 根据 1928 年至 1929 年的估算,建造该工厂的总成本达到 133 卢布。 最终的确切价格,也许现在没有人会说出。
苏联时代的象征
根据所有的大炮,工厂的开放是大规模的,仪式的主要嘉宾是全联盟领导人米哈伊尔·加里宁,关于他的纪念牌匾还在工厂里。 正如目击者所说,在检查期间,加里宁设法在其中一家商店的一块平板上绊倒,并在赫伯特半自动车床上工作。
传统上,祝贺电报来自联盟各地——来自布尔什维克全联盟共产党中央委员会、人民委员会、科学院和其他机构。 可能是下塔吉尔的同事向工厂工人赠送了开办企业最不寻常的礼物——78 头小母牛和 15 头公牛,它们立即补充了辅助奶牛场的牛群。
转折点出现在车里雅宾斯克拖拉机厂,当时它被委托生产坦克。 公平地说,重型“斯大林主义者”一直是军民两用产品 - 他们完美地拖曳了军队中的军用枪支。 但在 1940 年,工厂的工程师、技术人员和设计师不得不掌握 KV-1 坦克的生产。 冬季战争结束后,苏联领导人决定增加重型坦克的产量,而基洛夫工厂的产能已经不够用了。
当伟大的卫国战争开始时,他们并没有真正掌握生产(只组装了 25 辆坦克)。 ChTZ 的进一步事件发展迅速。 早在 1941 年 XNUMX 月,作为从列宁格勒撤离到车里雅宾斯克的基洛夫工厂、重型工程乌拉尔工厂和乌拉尔涡轮机工厂的一部分,乌拉尔重型坦克工厂就成立了。 实际上,从那一刻起,我们就可以谈论传说中的车里雅宾斯克“坦克格勒”的形成。
与此同时,一家汽车制造厂在下塔吉尔工作,哈尔科夫第 183 号工厂被转移到那里。顺便说一下,基洛夫工厂并不完全适合 ChTZ,它的柴油部分被送到了乌拉尔涡轮机厂。 1941 年 18 月,车里雅宾斯克拖拉机厂停止生产其主要产品,并完全转入军事基地。 正是在这里,世界上第一次将重型坦克放在传送带上。 正是从这里,超过 48,5 辆坦克和自行火炮、2 台传奇的 V-18 柴油发动机和近 XNUMX 万发炮弹坯料被送到了前线。
光荣的“坦克格勒”号再次为国家的战略利益而努力。
自去年以来,发动机制造商一直在不断增加坦克柴油发动机的产量,其根源可以追溯到伟大卫国战争期间的同一台 V-2。 在工厂建成 90 周年之际,车里雅宾斯克居民为祖国准备了一份礼物——与冷战期间苏联的最佳指标相比,他们将坦克发动机的产量提高了 12%。
亲爱的工厂工人,节日快乐!
信息