XNUMX 世纪军事造船业的重大变化

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XNUMX 世纪军事造船业的重大变化

XNUMX 世纪可以称为军事造船的新阶段。 首先,这是因为以前流行的概念,即同一艘船可以执行军用和商船的功能,已经成为过去。

同时,在上述“具体划分”之后,优先考虑建造军舰。 反过来,在 XNUMX 世纪下半叶,英国开始大规模建造该航线的帆船。 这种船只旨在征服海上霸权,并在接下来的几百年里成为各国舰队的主力。



此外,建造军舰的概念也发生了重大变化。 于是,鉴于火炮的广泛使用,舰船逐渐开始变成“浮式炮台”。 在这方面,“光滑甲板”船开始盛行,各种甲板上层建筑的数量不存在或数量很少。

这样的设计使得放置最大数量的火炮成为可能,也使得后桅配备大面积的风帆成为“羽翼丰满”的可能。

值得注意的是,英国人走得更远,开始建造在不同层上有几个(最多三个)甲板的高边船。 这使得放置更多的火炮成为可能。

船舶建造的要求也发生了变化。 特别是,为了在浅水区航行,决定将新船的吃水深度限制在 16 英尺(4,87 米)以内。 此外,如果龙骨的长度等于船体最大宽度的三倍,则被认为是理想的比例。

最后,在 XNUMX 世纪下半叶,英国人安东尼·迪恩 (Anthony Dean) 率先开发出一种在船舶下水前确定吃水线的方法。 后者在他的论文《造船教学》中有所描述。

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3 评论
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  1. +2
    31可能是2023 09:43
    一个有趣的话题,但具体。 我对 XNUMX 世纪晚期的枪支、大炮、制服、战术和军队很感兴趣。
  2. 0
    31可能是2023 11:23
    也许龙骨的长度应该等于船体的齿轮宽度?
    1. +1
      31可能是2023 13:46
      也许龙骨的长度应该等于船体的齿轮宽度?


      102 - 皇家詹姆斯系列的炮舰。 由安东尼·迪恩建造。 1671 年推出。 龙骨长40,39米,宽14米。

      100 - 皇家查尔斯系列的炮舰。 由安东尼·迪恩建造。 1673 年推出。 龙骨长41米,宽13,61米。

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