世界上第一个水下防雷层“螃蟹”。 第4部分。 水下地雷层如何“螃蟹”

矿工的坚固层是几何规则的雪茄形体。 框架由箱形钢制成，安装间距为400 mm（shpation），表皮厚度从12到14毫米。 在坚固的船体末端，铆接了由箱形钢制成的压载舱; 护套厚度为11毫米。 在41和68框架之间，通过角钢和带钢，用铅板制成的重量为16吨的龙骨用螺栓固定在螺栓上。 在14 - 115框架区域，“置换器” - 滚刀位于房东的两侧。

由6毫米厚和角钢镀层组成的移位器连接到坚固的外壳上，编织4毫米厚。 每个置换器由四个水密舱壁分成5隔室。 水下矿层的整个长度是轻质上层结构，框架由角钢制成，衬里厚度为3,05毫米（甲板上层结构的厚度为2毫米）。
在潜水过程中，上部结构充满了水，为此，从后部，中部和前部的两侧，制造了所谓的“门”（阀门），这些门从强壮的行人体内打开。
在上部结构的中间部分，横截面上有一个椭圆形，由12-mm低磁钢制成。 在小屋后面有一个防波堤。

浸入式3压载舱：船头，中型和船尾。
中间油箱位于坚固的船体62和70的框架之间，并将潜艇分成两半：船头，其为住宅和船尾分配给发动机舱。 在这些房间之间移动作为套管。 两个罐 - 一个容量为26 m 3的低压罐和一个容量为10 m X NUMX的高压罐 - 是一个平均罐。
低压油箱位于62和70车架上的两个平坦舱壁和外壳之间，占据潜艇沿中间的整个横截面。 平坦的舱壁由八个环节加固：一个钢板平面（潜水艇的全宽），位于甲板的高度，7圆柱形，其中一个是生活空间的通道，4 - 高压坦克。
在为压力5气氛设计的低压油箱中，两辆金士顿进行了操作，他们的驱动器被带到了发动机室。 用压缩空气通过安装在平坦舱壁上的旁通阀吹入罐。 低压罐的填充通过重力，泵或两者进行。 通常，水箱用压缩空气冲洗，但水可以用泵抽出。
高压罐由四个不同直径的圆柱形容器组成，它们相对于直径平面对称地定位并穿过中间容器的扁平隔壁。 一对高压气瓶放在甲板上方，一对 - 在它下面。 高压罐是一个可撕裂的龙骨，也就是说，它与棒式潜艇中的中型或撕裂式水箱的作用相同。 在压力10气氛下用压缩空气吹扫。 罐的圆柱形容器通过支管连接，每对容器都配有自己的金士顿。
空气管道的装置使得可以在每组中分别放入空气，由此使用该罐来平衡显着的辊。 高压罐通过重力，泵或两种方式同时填充。

来自坚固船体的船首压载舱（体积10,86м3）由15车架上的球形隔板分隔。 坦克可以承受2大气压力。 它的填充是通过一个单独的金士顿进行的，金士顿位于13，14框架和泵之间。 从罐中用压缩空气或泵除去水。 但是当用压缩空气除去水时，水箱内外的压力差不应超过2大气压。
后部压载舱（体积15,74м3）放置在后部装饰舱和实心船体之间，113框架上的球形舱壁将其与坚固的船体分开，120框架上的球形舱壁将其与后部装饰舱分开。 这款水箱与船头一样，专为2气氛而设计。 它还通过她自己的金斯敦充满了泵或重力。 用压缩空气或泵从水箱中除去水。
在障碍物上，除了上面列出的主压载舱外，还有辅助压载舱：进给和船首均衡舱和差动舱。
具有1,8 m3体积的弓形装饰槽（具有球形底部的圆柱体）位于框架12和17之间的潜艇的上部结构中。

根据最初的设计，它位于压载舱鼻腔内部;然而，由于后者缺乏空间（它包含鱼雷切割机，水平弓形转向的驱动器和轴，来自锚的门和水下锚的井的管道），它被转移到上层建筑。
弓形装饰槽是针对5气氛计算的。 它通过泵充满水，并通过压缩空气或泵排出。 在海底货物水线以上的上层建筑中，弓形装饰水箱的位置必须被认为是不成功的，这在矿工操作期间得到了确认。
1916坠落时的弓形装饰水箱从潜水艇中移除，其作用由置换器的弓形水箱完成。
后修剪油箱（体积10,68м3）位于框架120和132之间，使用球形舱壁将其与后压载舱分开。
根据压力5气氛计算该罐以及船首。 与弓形罐不同，进料装饰罐可以通过重力和泵来填充。 用压缩空气或泵从其中除去水。
在矿井上有四个均衡罐，总体积为1,2 m 3，以抵消残余浮力。 两个坦克分别位于机舱前后。 重力通过起重机发生，位于机舱框架之间。 用压缩空气除去水。

论帧和26 27之间的机头部分安装两个小离心泵rejectors，泵动作之间的平均间隔帧54-62 - 两个大离心泵，并在帧1-2和105之间的甲板 - 一个大的离心泵。
每台小型离心泵（每小时35 m3性能）由1,3强劲的电动机驱动。 右舷的大便由替换坦克，供水和饮用水的水箱，鱼雷更换和右舷的油箱提供服务。 一个左侧的油门由一个鼻子装饰罐和一个左侧油箱提供服务。 每个泵都配备了自己的金士顿车载。
每台大型离心泵（每小时一台300 m3泵的性能）由17强劲的电动机驱动。 右舷泵在高压油箱和船首压载舱上工作。 左侧的油箱由低压油箱维修。 每个泵都配备了自己的金士顿。
一个大型离心泵，具有相同的容量并安装在船尾，用于维护饲料压载物和装饰罐。 这台泵还配有自己的金士顿。
高压罐和低压罐的通风管道被放入驾驶室围栏前部的顶部，船尾和船首压载舱通风管道 - 进入上层建筑甲板。 船尾和前调装置的通风被带入潜艇内部。
根据该项目，矿层的压缩空气供应为125м3，压力为200大气压。 空气在36钢制气缸中：在船尾，在煤油（燃料）罐中放置28气瓶，在鼻腔内的鱼雷管下方 - 8。

鼻腔分为两组，分为四组。 每组都与航线有独立的连接。 为了降低10气压（对于高压油箱）的压力，在潜艇的船头安装了一个膨胀机。 通过进气阀的不完全打开以及通过压力计进行调节来进一步降低压力。 使用两个电动压缩机将空气压缩到200气氛，每个电容器的容量为200 m3。 压缩机安装在26和30框架之间，压缩空气管线安装在左侧。
控制水平面中的水下矿层作为垂直平衡轮（面积4,1м2）。 可以通过两种方式控制车轮：手动和电动控制。 在后一种情况下，方向盘的旋转通过侧链路方向盘上的一系列Gall和齿轮传递，该方向盘由钢辊组成。
来自sturtros的运动由连接到4,1强电动齿轮马达的转向机器接收。 发动机启动后续传动到舵柄。

在障碍物上有三个控制杆用于垂直方向舵：在驾驶室中，在驾驶室的桥上（可拆卸方向盘，连接到驾驶室中的车轮），以及后舱。 桥上的方向盘用于控制潜水艇在巡航位置航行的时间。 对于手动控制，在水下矿井层的后部使用了一个柱子。 主罗盘被放置在方向盘附近的驾驶室中，备用罗盘位于驾驶室的桥上（可拆卸）和后舱。
为了在潜水时垂直控制矿层，安装了两对水平方向舵用于潜水/上升。 鼻水平方向舵（总面积7 m2）位于框架12和13之间。 舵的轴线穿过鼻压载舱并与螺纹齿轮的轮毂连接，后者连接到蜗杆上，水平轴穿过球形舱壁。 转向机放置在鱼雷发射管之间。 舵角范围从负到18度。 这些方向舵以及垂直方向舵的控制是手动和电动的。 当电控时，水平轴使用两对锥齿轮与2,5强电动机连接。 手动控制包括一个额外的齿轮。 方向舵有两个位置指示器：一个位于舵手前方的机械装置，另一个位于潜艇指挥官处的电动装置。
舵手周围设有深度计，修剪器和倾角仪。 把手由管状防护装置保护，防止意外撞击。
在他们的设计中，尾部水平方向舵与鼻舵相似，但它们的面积略小 - 3,6 m 2。 水平船尾舵的转向机位于潜艇的后舱，位于110和111框架之间。
这次运输提供了一个水下锚和两个死锁。 Hall锚的质量各为25磅（400千克），其中一个是备用的。 锚线位于6和9框架之间，两侧都是直通的。 钢板管的块连接到上部结构的上层。 该设备允许您随意从每侧锚定。 锚尖，旋转6强电动机，也可以作为系泊潜艇。 水下锚具有相同的质量，是一个蘑菇膨胀的钢铸件，放在10框架的特殊井中。 为了提升水下锚，使用了左侧电动机，它用作基础锚。

安装了六个风扇以使水下矿层通风。 四个风扇（每个由4强劲的电动机提供动力）每小时具有4000 m3性能，位于副船的泵和后舱（每个房间，2风扇）的中间。
在中间泵房，54车架附近每小时有两个480 m3风扇（它们由马力0,7电动机驱动）。 他们把电池放了出来; 在30折叠空气交换期间确保了它们的性能。
在障碍物上，有两个通风下降管，当它们下降时自动关闭。 鼻子通风管位于71和72框架之间，后通风管位于101和102框架之间。 在浸入时，管道被放置在上部结构的特殊外壳中。 上部的管道最初以插座结束，但随后它们被盖子取代。 通过蜗杆绞盘升高/降低管道，其驱动器位于潜艇内部。

从鼻扇，管道穿过中间压载舱并组合在一个风扇箱中，一个普通的管道通向下降部分。
进料风扇的管道两侧都连接到101框架，在那里它们被连接成一个管道，该管道被放置在上部结构中的风扇管道的转动部分。 电池风扇的管子连接到主鼻扇的支管上。
矿工是从指挥官所在的小屋控制的。 驾驶室位于潜艇的中部，并且该部分是椭圆形，具有仪表的1,75和3轴。
机舱的底壳，底部和四个框架均采用低磁钢制成，上部球形底部和镀层厚度为12毫米，底部平底部为11毫米。 位于潜艇中间的680毫米圆形矿井引入了驾驶室的坚固船体。 上部出口舱口稍微移动到潜艇的前端，由一个铸造的青铜盖子关闭，配有三个zadraykami和一个阀门，通过该阀门将损坏的空气从舱内释放出来。

两个潜望镜的拇指连接到球形底部。 赫兹系统的潜望镜有一个4米达因，位于机舱后面，其中一个向左移动250 mm，在中心平面移动到第二个。 第一个潜望镜是双目型，第二个是全景式。 在砍伐地下室，安装了5,7强电动机来抬起潜望镜。 出于同样目的使用手动驱动器。
在驾驶室中放置：主罗盘，水平和垂直方向舵的位置指示器，深度计，垂直方向舵的方向盘，发动机电报，起重机控制调平水箱和高压水箱。 在带盖的九个窗户中，三个位于出口舱口，六个位于舱壁中。

在屏障上安装了两个带有直径为1350毫米的旋转叶片的青铜三叶螺钉。 转换杆直接放置在主电动机后面的机构中，转换杆穿过传动轴。 从完整的前部到后部以及反之亦然的行程的改变是通过螺旋桨轴的旋转手动和机械地进行的。 为此，有一个特殊的设备。 140 mm螺旋桨轴由西门子 - 马丁钢制成。 二手滚珠推力轴承。
对于表面层，使用了四个煤油八缸二冲程Curting发动机。 在550每分钟转数，每个的功率是300 HP。 电动机放在船上两个。 它们之间和主电动机之间通过摩擦离合器连接。 所有八个发动机气缸的设计都是这样的，即当曲轴半部分开时，每个四个气缸可以分开工作。 因此，获得了一块板上的马力组合：150，300，450和600马力。 来自发动机的废气被送到32框架上的一个公共箱子，从那里有一个管子，用于将它们带到大气中。 管道的上部通过其后部的防波堤流出，降低了。 提升管道的这一部分的机构是在上部结构中并且是手动驱动的。
七个单独的煤油气瓶（38,5吨煤油的总容量）被放置在1-2和70框架之间的坚固外壳内。 用过的煤油代替了用过的煤油。 发动机运行所需的煤油通过特殊的离心泵从罐中送入两个消耗罐。 煤油由重力从可消耗的罐供应给马达。

对于水下航道，提供了两个主要的Eklerazh-Elektrik系统电动机。 在400 rpm，每个的功率是330 hp 电动机位于94和102框架之间。 由于半电池和锚的组合不同，它们允许从90到400的速度进行广泛调整。 电动机直接在螺旋桨轴上工作，而在电枢电动机的煤油发动机运行期间用作飞轮。 带有煤油发动机的电动机通过摩擦离合器和销式离合器连接 - 带有永久性轴。 离合器的分离和啮合是在轴上用特殊的棘轮进行的。
位于34和59框架之间的水下防雷层可充电电池由Meto 236可充电电池组成。 电池分为两个电池，每个电池包括用于59元件的半电池。 它们可以并联或串联连接。 电池由主电动机充电，主电动机用作发电机并由煤油发动机驱动。 每个主电动机具有其自己的主站，其用于并联和串联连接半电池和锚，分路和启动变阻器，测量仪器，用于制动的继电器等。
两个鱼雷发射管安装在障碍物上，放置在潜艇的船首，平行于中心平面。 由圣彼得堡工厂“GA Lessner”制造的设备，用于拍摄年度450型号的1908-mm鱼雷。 屏障上有四枚鱼雷弹药，其中两枚在鱼雷发射管中，两枚存放在特殊箱子的活动甲板下。

为了将鱼雷从两侧的箱子转移到设备上，有一些轨道，带有升降机的小车沿着轨道移动。 取代槽放置在鼻腔的甲板下面，在射击后水从鱼雷管的重力下降。 用于从水箱中抽水作为鼻泵右舷。 为了使鱼雷罐和鱼雷水之间的体积充满，从每侧开始推进剂的前端部分中的环形间隙的罐。 在一个安装在上层建筑甲板上的minbalk的帮助下，鱼雷通过一个倾斜的鼻子舱口装载。
在特殊类型的60地雷中，它们与潜艇的中心平面对称放置在上部结构的两个通道中。 上层建筑配备了矿井路径，矿井装载和设置的船尾装置，以及用于装载矿井的旋转折叠式起重机。 矿井路径 - 铁轨，铆接到坚固的车身，矿井锚的垂直滚轮沿着这些路径滚动。 为了防止地雷沿着矿井层的侧面脱轨，制成带有正方形的床，锚矿的侧辊在这些床之间移动。
通过地雷，矿井在蜗杆轴的帮助下移动，矿井锚的前导滚轮在特殊部件之间移动。 指导肩章。 使用可变功率的电动机来旋转蜗杆轴：1500 rpm，6 hp; 在1200 rpm - 8 hp 从31和32框架之间的屏障前端的右舷安装的电动机通过齿轮和蜗杆连接到竖直轴。 垂直轴穿过潜艇强大船体的压盖，与右舷锥齿轮的蜗杆轴连接。 用于传递左侧蜗杆轴运动的右垂直轴使用横向齿轮轴和锥齿轮连接到垂直左轴。

矿井的每一排都在水下矿层的鼻入口舱口前方稍微开始，并在距离发射孔约两分钟的距离处结束。 漏洞盖是一个带有铁轨的金属护罩。 矿井配有一个锚 - 一个空心圆柱体，在4支架的底部铆接垂直铆钉，沿着矿井轨道滚动。 在锚的下部安装了两个水平滚子，它们包括在蜗杆轴中。 当轴旋转时，滚子在其切割中滑动并移动矿井。 带锚的矿井落入水中占据规格的垂直位置。 设备将矿井与锚点断开。 在锚上，打开阀门，然后水流入其中，产生负浮力。 在第一时刻，矿井与锚一起掉落，然后浮出水面到预定深度，因为它具有正浮力。 锚中的特殊装置允许minrep根据设置的设定深度展开到一定深度。 设置地雷（点火玻璃的安装，深度等）的所有准备工作都在港口进行，因为在矿井进入矿层上层建筑后，他们无法进行这些工程。 通常，地雷在大约100英尺（30,5米）的距离处错开。 设置地雷时，矿工的速度可以是3-10节点。 因此，设定的速度最小。 矿井电梯的发射，速度调节，关闭和开启的船尾发射是从潜艇的强大船体内部进行的。 在围栏上安装了交付和剩余地雷数量以及电梯上地雷位置的指标。
根据最初的项目，Krab水下矿工没有提供火炮武器，但是，在第一次战斗中，在围栏上安装了一把37毫米口径的枪和两挺机枪。 然而，后来的37毫米炮被更大口径的枪取代。 所以在三月1916的“螃蟹”上，炮兵武器包括一把口径为70 mm的奥地利山枪，在劈砍之前安装，还有两挺机枪，其中一挺安装在防波堤后面，另一挺安装在机头后面。

水下矿层“蟹”的主要元素和尺寸：
建成年份 - 1906 / 1907（1选项）/ 1907（2选项）/ 1908 / 1909（更正）/ 1912 / 1915（报告）;
表面位移 - 300 t / 450 t / 470 t / 500 t / 500 t / 512 t / 533 t;
水下位移 - ...... / ... / ... / ... / ... / 722,1 t / 736,7 t;
长度 - 27,4 m / 45,7 m / 45,7 m / 51,2 m / 52,8 m / 52,8 m / 52,8 m;
宽度 - 4,6 m / 4,6 m / 4,6 m / 4,6 m / 4,3 m / 4,3 m / 4,3 m;
草案 - 3,66 m / ... / ... / 4,02 m / 3,9 m / 3,54 m / 4,0 m;
表面的Metacentric高度与完整的矿山库存 - 305毫米/ 380毫米/ 305毫米/ 255毫米/ 255毫米/ 255毫米/ 310毫米;
浸入深度 - 30,5 m / 30,5 m / 30,5 m / 45,7 m / 45,7 m / 45,7 m / 36,6 m;
浸泡时间 - 10 min。/ 10,5 min。/ 5,5 min。/ 4 min。/ 4 min。/ 4 min。/ 12 min .;
表面速度 - 9结/ 10结/ 15结/ 15结/ 15结/ 15结/ 11,78结。
淹没速度 - 7结/ 6结/ 7结/ 7,5结/ 7,5结/ 7,5结/ 7,07结。
表面射程 - 3千里/ 3,5千里/ 1千里/ 1,5千里/ 1,5千里/ 1千里/ 1236里程;
淹没范围 - 38,5英里/ ... / 21,0英里/ 22,5英里/ 22,5英里/ 22,5英里/ 19,6英里;
主发动机的数量和功率 - 2 x 150 hp / ... / 2 x 600 hp / 4 x 300 hp / 4 x 400 hp / 4 x 300 hp / 4 x 300 hp;
电动机的数量和功率 - 2 x 75 hp / ... / 2 x 125 hp / 2 x 150 hp / 2 x 200 hp / 2 x 300 hp / 2 x 330 HP。
燃料库存 - 40 t / ... / ... / 50 t / 50 t / 38,5 t / 37,14 t;
电池容量 - ... / ... / ... / 4000 A.chas./ 4000 A.chas./ 4000 A.chas./ 3600 A.chas .;
地雷数量 - 35（28）/ 60 / 60 / 60 / 60 / 60 / 60;
鱼雷发射管的数量 - 0（2）/ 1 / 1 / 2 / 2 / 2 / 2;
鱼雷数量为0（2）/ 3 / 3 / 4 / 4 / 4 / 4。

所有部分：
1的一部分。 水下矿井新项目
2的一部分。 水下层的第二和第三变体
3的一部分。 第四，最新版本的矿工Naletova MP.
4的一部分。 如何安排水下矿井层“螃蟹”
5的一部分。 水下矿井层“螃蟹”的第一次军事行动
6的一部分。 “螃蟹”开始修复
7的一部分。 第一个水下矿层“螃蟹”结束