MiG-29：销售前景
MiG-29前线战斗机（9-12产品，根据北约分类：Fulcrum是支点）是属于第四代的苏/俄多用途战斗机。 它是在OKB MiG开发的。 这架飞机是在早期1980-ies开发的，他开启了轻型战斗机发展的新纪元。 米格-29成为世界上第一架此类飞机，它结合了机动空战无与伦比的效率，以及用中程导弹攻击敌机的能力。 该飞机的设计目的是在自由空间和地球背景的各种气象条件下，包括在干扰方面，从各种类型的机载大炮和导弹上摧毁所有类型的空中目标。 此外，战斗机能够击中各种地面目标。
为了在单一模型的基础上对未来的飞行员进行训练和训练，双座战斗轻型战斗机MiG-1985UB由29大量生产。 在这种情况下，没有安装车载雷达，而是用于测试受控制的使用 武器配备雷达寻的头，提供特殊模仿模式。 在OKB米格设计飞机时，有可能设计出很高的改进飞机的潜力，这使得未来可以为俄罗斯空军的利益和出口国的利益创造一系列有希望的现代化选择。
共生产了与俄罗斯空军以及世界1600国家合作的29 MiG-28战斗机。 目前，RAC“MiG”继续致力于改进MiG-29版本的系列化生产，包括MiG-29SMT和升级后的MiG-29UB。 为了各类客户的利益，正在创建并成功实施MiG-29战斗机现代化的综合方案。 这些计划可以提高战斗机的效率并降低其操作成本。
专为出口而设计的飞机的最新修改之一是MiG-29UPG（9-20）的版本。 这是MiG-29B战斗机的现代化改造，是为了印度空军的利益而进行的。 这次升级涉及安装额外的共形背侧燃料箱，以及在空中加油的设备。 更先进的RD-33М-3发动机，枪控雷达Zhuk-M2E，法国Thales公司的惯性导航系统，光学系统OLS-UEM以及以色列公司Elbit制造的目标瞄准系统安装在战斗机上。 此外，战斗机的无线电导航系统也进行了更新，驾驶舱接收了新的多功能LCD显示屏。 使用的战斗机武器系列将使用X-29T / L，X-31А/П和X-35导弹进行扩展。 它的第一次飞行MiG-29UPG执行了今年的4二月2011。
Dashing 90
米格公司管理层的营销政策不成功，这是由于在1994签署了一份非凡的马来西亚合同并且专注于完全不切实际的价格特征后产生的高期望，导致事实上在1990的下半部分，该公司只能首先签订2小合同。在秘鲁供应3战斗机，并在孟加拉国继续供应8战斗机。 事实证明，在俄罗斯政府的支持下，以及由Nikolai Nikitin领导的米格新领导层，只有1999改变了局面。 首先，企业新管理的努力旨在激活企业建设。 此时，基于MIC“MAPO”的片段创建了一个垂直整合的公司，该片段获得了RSK MiG - “俄罗斯飞机公司”米格“的称号。
所有这些都使企业的创新过程更加动态：有可能加快设计新版MiG-29战斗机的工作，首先是MiG-29CMT和MiG-29K版本。 此外，RAC“MiG”能够签订一系列合同，使企业能够逐步恢复生产，并至少部分资助研发。
克服危机
在2000-2003，与中东，非洲和东南亚的一些国家签订了新合同。 共出口了大约45战斗机。 此外，RSK“MiG”能够签订米格-29SMT改装供应合同或此前版本的先前交付战斗机的现代化。
所以在2001中，厄立特里亚收到了2 MiG-29战斗机，该战斗机未来将升级为MiG-29CMT版本（9-18）。 在2003-2004中，12 MiG-29战斗机交付给苏丹，该飞机为飞机支付了大约140-150百万美元。 缅甸在29购买了同一批MiG-2001轻型战斗机，交付采用2001 - 2002。 此外，为了也门的利益，实施了一个相当大的采购计划，随后升级了总共20战斗机。 最初，2001战斗机MiG-12和29 MiG-2UB的数量为29百万，购自420。 之后，在2004中，双方签署了一份额外的合同，根据该合同，也门将获得更多的6新型MiG-29CMT战斗机，并将以前交付的14战斗机升级到同一版本。
因此，到了2000年代中期，俄罗斯战斗机制造商能够摆脱90的危机局面。 此时，公司结构得到了显着加强，改善了整个企业的财务状况，恢复了全周期生产的先决条件，并出现了新的战斗机改装方案。
俄罗斯战斗机出口前景的鼎盛时期在2004-2007年度下降，但很可能许多有希望的交易从未完成。 24 1月2004签约重组印度航空公司Vikramaditya，同时签署了一份合同，用于创建和供应印度海军16 MiG-29K / KUB战斗机，总价值约为750万。 此时，正在进行谈判，以供应委内瑞拉空军50订单MiG-29SMT战斗机。 在2006开始时，签署了与阿尔及利亚签订的臭名昭着的1,3十亿合同。 该合同规定供应28战斗机MiG-29CMT和6 MiG-29UBT。 同样在4月份，叙利亚2007表示希望购买12 MiG-29М/М2战斗机和另一架4拦截机MiG-31Å，交易总额可能是1,5十亿欧元，只是一个起步订单。
如果所有这些项目都能实施，那么米格-29在资金方面的新修改将与苏-30战斗机的供应相当。 但事实并非如此。 委内瑞拉决定购买SU-30MK2。 由于当地军事政治精英的竞争导致的阿尔及利亚协议被打破，最终由于已经交付的飞机返回15而拒绝继续交易，叙利亚内战爆发，无限期暂停合同并暂停在空中。
销售前景
当然，可以注意到，阿尔及利亚危机对俄罗斯公司的形象产生了一些负面影响，但从财务角度来看，它不能称为失败。 RSK米格保留了阿尔及利亚的250百万美元预付款，此外还收到了俄罗斯空军购买运往阿尔及利亚的所有战斗机的合同。 根据最保守的估计，这份合约的价值是15 - 20十亿卢布。
12月，2009签订了一份非常重要的410百万欧元合同，根据这份合同，缅甸将接收20轻型战斗机MiG-29Б/СЭ/УБ。 次年，印度海军的选择权被转移到购买另一架总价值为29亿的29 MiG-1,5K / KUB战斗机的合同中。 最后，在2012中，俄罗斯海军为24独立的舰载战斗机航空团订购了同一艘舰载MiG-29K / KUB战斗机的279。
根据俄罗斯空军和出口需求进一步销售米格-29战斗机的前景取决于以下一系列因素：
- 比较（与“极端”重型平台相比）这种战斗机的简单性及其操作的经济性;
- 在世界28国家中存在相当广泛的先前版本战斗机数据队，拥有训练有素的人员并已部署适当的地面基础设施。 其中一些国家似乎是购买基于MiG-29的新批次现代改装的天然候选者;
- 与起飞重量超过30吨的重型战斗机相比，具有中等作用半径且战斗负荷相对较低的战斗机交付的政治敏感度较低;
- 迄今为止提出的独特建议 - 米格-29K战斗机的甲板版本，是唯一可以在不使用弹射器的情况下从航空母舰上起飞的大规模生产的水平起飞战斗机;
- 俄罗斯仍然有可能控制（由于发动机交付）中国J-F-10和FC-1 / JH-17中国轻型和中型战斗机的出口，这些战斗机在技术和财务方面非常相似。
最大和最有前途的市场之一仍然是印度。 虽然RAC“米格”在MMRCA招标中输掉了126中型多功能战斗机的供应，但米格-29仍然在印度市场有很好的机会。 赢得招标的Dassault Rafale战斗机的谈判和交付将需要相当长的时间，而为了保持印度战斗机机队的规模，空军需要中间购买战斗机。 这样的战斗机很可能是MiG-29UPG（9-20）。 此外，随着建造自己的舰船的计划的发展，印度海军将需要增加其部分交付和签约的45 MiG-29K / KUB战斗机的机队。 德里最有可能购买更多的20-24数据机。
此外，近年来，独联体的石油生产国 - 哈萨克斯坦，阿塞拜疆和土库曼斯坦的需求也有所增加。 所有这些州都可以被视为MiG-29М/М2的潜在买家。 鉴于最有希望的“反西方”市场受到封锁（我们谈论的是伊朗和叙利亚），对独联体的供应被认为是非常有希望的。 哈萨克斯坦已经表达了对购买MiG-29М/М2的明确兴趣。 选择有利于这些战斗机对于相对贫穷国家的空军来说是合乎逻辑的，这些国家已经在运行这些先前改装的战斗机。 今天这些国家包括苏丹，秘鲁，孟加拉国，古巴和缅甸，以及欧洲的塞尔维亚。
信息来源：
-http：//vpk-news.ru/articles/13345
-http：//www.migavia.ru/military/index.html
-http：//ru.wikipedia.org/wiki
为了在单一模型的基础上对未来的飞行员进行训练和训练，双座战斗轻型战斗机MiG-1985UB由29大量生产。 在这种情况下，没有安装车载雷达，而是用于测试受控制的使用 武器配备雷达寻的头，提供特殊模仿模式。 在OKB米格设计飞机时，有可能设计出很高的改进飞机的潜力，这使得未来可以为俄罗斯空军的利益和出口国的利益创造一系列有希望的现代化选择。
共生产了与俄罗斯空军以及世界1600国家合作的29 MiG-28战斗机。 目前，RAC“MiG”继续致力于改进MiG-29版本的系列化生产，包括MiG-29SMT和升级后的MiG-29UB。 为了各类客户的利益，正在创建并成功实施MiG-29战斗机现代化的综合方案。 这些计划可以提高战斗机的效率并降低其操作成本。
米格29
专为出口而设计的飞机的最新修改之一是MiG-29UPG（9-20）的版本。 这是MiG-29B战斗机的现代化改造，是为了印度空军的利益而进行的。 这次升级涉及安装额外的共形背侧燃料箱，以及在空中加油的设备。 更先进的RD-33М-3发动机，枪控雷达Zhuk-M2E，法国Thales公司的惯性导航系统，光学系统OLS-UEM以及以色列公司Elbit制造的目标瞄准系统安装在战斗机上。 此外，战斗机的无线电导航系统也进行了更新，驾驶舱接收了新的多功能LCD显示屏。 使用的战斗机武器系列将使用X-29T / L，X-31А/П和X-35导弹进行扩展。 它的第一次飞行MiG-29UPG执行了今年的4二月2011。
Dashing 90
米格公司管理层的营销政策不成功，这是由于在1994签署了一份非凡的马来西亚合同并且专注于完全不切实际的价格特征后产生的高期望，导致事实上在1990的下半部分，该公司只能首先签订2小合同。在秘鲁供应3战斗机，并在孟加拉国继续供应8战斗机。 事实证明，在俄罗斯政府的支持下，以及由Nikolai Nikitin领导的米格新领导层，只有1999改变了局面。 首先，企业新管理的努力旨在激活企业建设。 此时，基于MIC“MAPO”的片段创建了一个垂直整合的公司，该片段获得了RSK MiG - “俄罗斯飞机公司”米格“的称号。
所有这些都使企业的创新过程更加动态：有可能加快设计新版MiG-29战斗机的工作，首先是MiG-29CMT和MiG-29K版本。 此外，RAC“MiG”能够签订一系列合同，使企业能够逐步恢复生产，并至少部分资助研发。
米格29SMT
克服危机
在2000-2003，与中东，非洲和东南亚的一些国家签订了新合同。 共出口了大约45战斗机。 此外，RSK“MiG”能够签订米格-29SMT改装供应合同或此前版本的先前交付战斗机的现代化。
所以在2001中，厄立特里亚收到了2 MiG-29战斗机，该战斗机未来将升级为MiG-29CMT版本（9-18）。 在2003-2004中，12 MiG-29战斗机交付给苏丹，该飞机为飞机支付了大约140-150百万美元。 缅甸在29购买了同一批MiG-2001轻型战斗机，交付采用2001 - 2002。 此外，为了也门的利益，实施了一个相当大的采购计划，随后升级了总共20战斗机。 最初，2001战斗机MiG-12和29 MiG-2UB的数量为29百万，购自420。 之后，在2004中，双方签署了一份额外的合同，根据该合同，也门将获得更多的6新型MiG-29CMT战斗机，并将以前交付的14战斗机升级到同一版本。
因此，到了2000年代中期，俄罗斯战斗机制造商能够摆脱90的危机局面。 此时，公司结构得到了显着加强，改善了整个企业的财务状况，恢复了全周期生产的先决条件，并出现了新的战斗机改装方案。
米格29K
俄罗斯战斗机出口前景的鼎盛时期在2004-2007年度下降，但很可能许多有希望的交易从未完成。 24 1月2004签约重组印度航空公司Vikramaditya，同时签署了一份合同，用于创建和供应印度海军16 MiG-29K / KUB战斗机，总价值约为750万。 此时，正在进行谈判，以供应委内瑞拉空军50订单MiG-29SMT战斗机。 在2006开始时，签署了与阿尔及利亚签订的臭名昭着的1,3十亿合同。 该合同规定供应28战斗机MiG-29CMT和6 MiG-29UBT。 同样在4月份，叙利亚2007表示希望购买12 MiG-29М/М2战斗机和另一架4拦截机MiG-31Å，交易总额可能是1,5十亿欧元，只是一个起步订单。
如果所有这些项目都能实施，那么米格-29在资金方面的新修改将与苏-30战斗机的供应相当。 但事实并非如此。 委内瑞拉决定购买SU-30MK2。 由于当地军事政治精英的竞争导致的阿尔及利亚协议被打破，最终由于已经交付的飞机返回15而拒绝继续交易，叙利亚内战爆发，无限期暂停合同并暂停在空中。
销售前景
当然，可以注意到，阿尔及利亚危机对俄罗斯公司的形象产生了一些负面影响，但从财务角度来看，它不能称为失败。 RSK米格保留了阿尔及利亚的250百万美元预付款，此外还收到了俄罗斯空军购买运往阿尔及利亚的所有战斗机的合同。 根据最保守的估计，这份合约的价值是15 - 20十亿卢布。
米格29KUB
12月，2009签订了一份非常重要的410百万欧元合同，根据这份合同，缅甸将接收20轻型战斗机MiG-29Б/СЭ/УБ。 次年，印度海军的选择权被转移到购买另一架总价值为29亿的29 MiG-1,5K / KUB战斗机的合同中。 最后，在2012中，俄罗斯海军为24独立的舰载战斗机航空团订购了同一艘舰载MiG-29K / KUB战斗机的279。
根据俄罗斯空军和出口需求进一步销售米格-29战斗机的前景取决于以下一系列因素：
- 比较（与“极端”重型平台相比）这种战斗机的简单性及其操作的经济性;
- 在世界28国家中存在相当广泛的先前版本战斗机数据队，拥有训练有素的人员并已部署适当的地面基础设施。 其中一些国家似乎是购买基于MiG-29的新批次现代改装的天然候选者;
- 与起飞重量超过30吨的重型战斗机相比，具有中等作用半径且战斗负荷相对较低的战斗机交付的政治敏感度较低;
- 迄今为止提出的独特建议 - 米格-29K战斗机的甲板版本，是唯一可以在不使用弹射器的情况下从航空母舰上起飞的大规模生产的水平起飞战斗机;
- 俄罗斯仍然有可能控制（由于发动机交付）中国J-F-10和FC-1 / JH-17中国轻型和中型战斗机的出口，这些战斗机在技术和财务方面非常相似。
米格29M
最大和最有前途的市场之一仍然是印度。 虽然RAC“米格”在MMRCA招标中输掉了126中型多功能战斗机的供应，但米格-29仍然在印度市场有很好的机会。 赢得招标的Dassault Rafale战斗机的谈判和交付将需要相当长的时间，而为了保持印度战斗机机队的规模，空军需要中间购买战斗机。 这样的战斗机很可能是MiG-29UPG（9-20）。 此外，随着建造自己的舰船的计划的发展，印度海军将需要增加其部分交付和签约的45 MiG-29K / KUB战斗机的机队。 德里最有可能购买更多的20-24数据机。
此外，近年来，独联体的石油生产国 - 哈萨克斯坦，阿塞拜疆和土库曼斯坦的需求也有所增加。 所有这些州都可以被视为MiG-29М/М2的潜在买家。 鉴于最有希望的“反西方”市场受到封锁（我们谈论的是伊朗和叙利亚），对独联体的供应被认为是非常有希望的。 哈萨克斯坦已经表达了对购买MiG-29М/М2的明确兴趣。 选择有利于这些战斗机对于相对贫穷国家的空军来说是合乎逻辑的，这些国家已经在运行这些先前改装的战斗机。 今天这些国家包括苏丹，秘鲁，孟加拉国，古巴和缅甸，以及欧洲的塞尔维亚。
信息来源：
-http：//vpk-news.ru/articles/13345
-http：//www.migavia.ru/military/index.html
-http：//ru.wikipedia.org/wiki
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