特别行动中的越野车“Chaborz”
3 年 2023 月，特别行动区内的“Chaborz”M-XNUMX 越野车
参与特别行动的俄罗斯单位和子单位的供应包括各种型号的汽车设备，旨在解决广泛的任务。 一些解决特殊任务的单位拥有Chaborz家族的轻型全地形车。 该技术在战区表现良好，并证实了计算出的特性。
在战区
从一开始，驻扎在车臣共和国的国民警卫队各单位就积极参与保护顿巴斯的特别行动。 他们带着各型制式武器装备抵达战区。 此外，行动开始后，卫兵们收到了新样本，包括。 新开发的。
众所周知，车臣特种部队在执行特种作战任务时，使用的是在车臣研发生产的特种车辆——Chaborz家族的多用途全地形车——越野车。 这项技术已经发展起来，将在 新闻 来自战区，并定期出现与她的照片和视频。
越野车“Chaborz”通过了实践的考验，受到了高度评价。 因此，在 XNUMX 月底，Sever-Akhmat 特种团的指挥官 Zaindi Zingiev 谈到了这种设备及其操作。 在给车臣共和国总统拉姆赞·卡德罗夫的一份报告中，他指出全地形车性能良好，提高了机动性和单位的整体效率。 反过来，R. Kadyrov 指出，该项目已经完全证明了自己的合理性。
据已知资料，车臣制造的越野车被用作特种部队的轻型、高速、通行车辆。 借助此类装备，战机可以执行巡逻、侦察、到达作战任务区域等任务。 同时，由于设计特点，“Chaborzy”不适用于最前沿的积极工作。
M-3赛车在赛道上
很明显，在实际军事行动中表现出色的 Chaborz 全地形车将继续运行，并将用于其预期目的。 同时，婴儿车将继续仅在其特有的利基市场中使用。 在其他地区和解决其他任务时，来自车臣等地区的特种部队将继续使用更重、防护性更强的装备。
自主开发
全地形车系列“Chaborz”（“Bear-Wolf”）由俄罗斯特种部队大学（Gudermes）在十年中期开发。 该项目的目标是创造一种具有高驾驶特性的新型轻型车辆，用于人员和小型货物的运输。 同时需要保证生产操作方便、可维护性高等。
新车的开发并没有花很长时间，并且已经在 2016-17 年。 第一个版本的汽车接受了测试。 该设备在各种轨道上进行了测试，越野，包括。 在山区等此外，特种部队在各种演习中使用了这些车辆。 后来，出现了第二个版本的“Chaborz”。 两个版本的越野车都证实了计算出的特性，并受到高度赞赏。
2017年，车切纳夫托工厂（Argun）开始量产新型童车。 该设备是根据特种部队的订单小批量生产的。 组装车辆的主要部分仍在车臣共和国，但也有报道称，设备是从其他地区运往建筑物的。
根据已知数据，“Chaborzy”不仅用于练习框架。 该技术用于巡逻和解决北高加索地区的实际问题。 此外，据报道，2018 年，童车曾在叙利亚进行过试运行，当地的景观有助于其有效使用。 自去年以来，车臣全地形车已在特别行动区积极使用。
令人好奇的是，俄罗斯和车臣纳夫托也试图进入民用市场。 Chaborz 系列童车面向平民客户提供。 同时，机器的非军用版本实际上与基础机器没有区别 - 事实上，我们只是在谈论没有安装座 武器 或专用设备。
从现成的组件
Chaborz 项目的主要目标之一是简化生产和操作。 由于广泛使用现成的组件，它得到了解决。 因此，关键零部件和总成从AvtoVAZ车辆借来，国产零部件的份额提高到95%。 所有这些使得获得所需特性成为可能，也大大简化了供应、维护和修理过程。
基于共同的想法和组件，同时开发了两款手推车。 M-3型体积更小，重量更轻，最多可搭载三个人或相应的负载。 在 M-6 项目中，汽车被加长，这使得增加第二排座椅和两个战斗机位置成为可能。 同时，两个样本最大程度地统一并且具有接近的特征。
Chaborz 和其他童车一样，是建立在由管子制成的框架的基础上的。 所有必要的单元都附在它的内部和外部。 机器是开放的，但有独立的“身体”部分保护船员和单位免受外部影响。 布局是此类设备的传统布局。 车头只有前轴的一部分，中央部分是一个开放式沙龙，后面是动力装置和变速箱。
这些童车配备了 VAZ-21126 汽油发动机，功率为 98 马力。 有一个5速手动变速箱。 在 M-6 项目中，建议使用其他类型的更高功率的电机。 此外，还研究了使用混合驱动的可能性。
射手在船尾
在 M-3 项目中，只有后桥有驱动器。 较大的 M-6 机器采用四轮驱动。 底盘具有带气体减震器的独立悬架。 前轴使用横向杠杆，后轴使用纵向杠杆。 前悬架行程达到 450 毫米，后悬架行程达到 280 毫米。 前桥上的转向器包括一个电动助力器。
全地形车“Chaborz”能够携带武器。 在乘客座椅上，提供了用于安装个人小型武器的支架，简化了它们的使用。 在 M-3 上，后排乘客座椅配备了机枪或自动榴弹发射器的炮塔。 M-6 在机舱上方安装了传统设计的炮塔。
Buggy M-3 的长度仅为 3,1 m，干重为 820 kg。 负载能力达到 350-400 公斤。 修改 M-6 更长，超过 4 m，更重。 根据所使用的发电厂和发动机，它的有效载荷有望增加到 800 公斤。
由于重量轻和功率重量比高，这两种改装的汽车都能够达到至少 130 公里/小时的速度。 还提供了在不同景观上的高越野能力，包括。 在承载能力低的表面上。 沿着浅浅的浅滩克服水障。
专用工具
与其他越野车一样，车臣 Chaborz 汽车具有一系列特征、优点和缺点。 适当利用此类设备的长处，兼顾其局限性，可以获得较高的作业效率，解决任务。
加大车M-6
全地形越野车的一个特点是具有高越野能力和在不同条件下的机动性。 “Chaborzy”满足了这些要求，是一种方便快捷的战斗机运输工具。 正如测试和全面运行所表明的那样，在这种设备的帮助下，特种部队可以到达重型设备无法到达的地方。
由于结构的最大亮度和没有任何保护，除其他外，实现了高机动性。 因此，由于不合理的风险，排除在前线和其他高风险区域的使用。
因此，全地形车的操作面临一些限制，但它们不会干扰广泛的任务。 因此，正确选择目标和组织操作可以充分利用技术的所有优势并降低人员风险。 大量演习和当前特种作战的经验显示了这种方法的潜力和好处。
总的来说，Chaborz 系列的全地形越野车与该类别的其他设备一样，应被视为用于特定任务范围的专用工具。 超出这个圈子是没有意义的，甚至还伴随着风险。 然而，对于这样的任务，有一种完全不同的技术，它的存在并不能消除对轻型移动运输工具的需求。
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