由于乌克兰的战争不仅在可见范围内进行，而且在不可见范围内进行，因此关注乌克兰武装部队对俄罗斯军队使用的武器类型是有道理的。 我的和礼物。 对于后者，这很有趣，因为北约电子武器的样本可供乌克兰武装部队无形前线的战士使用。
如果他们不这样做，那才奇怪。 我在之前的资料中已经说过，SVO是在实战条件下测试军事装备样品的最肥沃的土壤。 上一次或多或少类似的事情发生在 2003 年，当时联军摧毁了伊拉克。
但就伊拉克的位置和电子战的位置而言，这里甚至有些不方便。 无意冒犯，但对于阿拉伯人来说，电子战等微妙的问题并非如此。 同样的沙特人在军队中拥有如此多的外国专家并非没有。
由于 NVO 中有一支军队对抗乌克兰，该军队装备有 无人驾驶飞机、RTR 和电子战，您必须全心全意地工作 - 携带您可以尝试的一切是有意义的。
但在乌克兰有设计局、研究所、工厂，最重要的是，仍然有人不仅能够开发，而且能够实施已经开发的东西。 有一次，这个案子让我想起了一个为乌克兰电子战系统开发软件的人。 而且，正如他向我解释的那样，正是因为他与他的团队一起开发，所有界面在 2018 年之前都是俄语。 然后他们被翻译成英文，但这是一个完全不同的 故事，因为这些先生们在 2017-18 年的乌克兰程序员出于某种原因不再是乌克兰人。 但是他们创建的界面很简单，所以没有什么能阻止以下团队按照他们认为合适的方式铲除它。
所以，“Bukovel-AD”。
这个综合体的工作比宣布的 2015 年开始得早得多，运动开始于 2013 年，对话甚至更早。 但是 ToR 没有正确形成，资金没有分配。 2015 年，第一辆汽车已经在金属中进行测试。
通常，电子战系统通常是为某些东西而创建的。 在某个敌人下，在敌人使用的某些频率下。 因此，电子战系统 航空 -这是一回事，针对导弹和无人机-另一回事，海军-第三。 频率是所有开发人员关注的圣像。
Bukovel-AD 复合体旨在早期发现成为主要对手的 Orlan 型无人机，并完全阻止数据传输、控制和导航信号。
该站以地面为基础，由三个模块组成：无人机检测、控制和干扰信号生成。 此外，乌克兰工程师设法使该站非常轻巧紧凑。
紧凑性体现在有一个可穿戴的 Bukovel 版本，它安装在三脚架上，能够在最远 15 公里的距离内工作。 原则上，这足以覆盖指挥所、弹药库或燃料和润滑油。
但“Bukovel”的主要王牌是安装在越野车底盘上。 最初，它是来自三菱 L200 的全轮驱动 SUV，这是一款在可靠性和越野能力方面极具争议的汽车。 后来，L200 被更平易近人、不那么反复无常的福特 F550 和在此基础上制造的 Innovators 所取代。
总的来说，生产 Bukovel 的 Proximus 公司一直在努力改进和现代化综合体，因此今天第七版 Bukovel 正在进入战场。 鉴于该综合体于 2016 年采用，7 年内有 7 个版本 - 这恰好是一年一次的更新和改进版本。 非常进步，同时暗示开发人员和运营商之间存在明确联系的事实。 后者很快向前者解释他们应该纠正的地方，而且前者很快就解决了。
据一些报道，在 SVO 开始时，大约有 50 个综合设施由乌克兰武装部队使用。 很多？ 当然不是，特别是因为他们中的一些人已经在剧院里扮演了他们的角色。
移动 Bukovel 的真正优势是什么？
它在机动性。 四轮驱动的皮卡车正好是解决移动问题的一个聪明办法。 一般来说，电子战系统的主要问题是什么？ 事实是，当它们工作时，就像切尔诺贝利核电站的第四台动力装置一样在空气中“发光”，对此无能为力。 这就是电子战工作的本质——产生信号并远距离传输。
因此，这些脉冲被敌人的电子情报平静地检测到，充其量是响应脉冲飞向电子战综合体，最坏的情况是反雷达导弹或大炮齐射在计算出的坐标处。
无论如何，前景一般，而且，我们承认，没有人会为打压而烦恼。 高爆破片弹非常有效，因为没有人将电子战站藏在身后 罐 盔甲。 她，站在那儿，根本就不会被感动。
因此，在检测时退出仓位的过程是非常重要的一点。 当你不需要折叠天线时，去除妊娠纹，或者你可以直接跳到后面并给气失败 - 这对于计算来说刚刚好。 而且空间站离开工作地点的速度越快，152 毫米的圆盘就越有可能简单地犁过隐形前线战士所在的田野或树林。
关于 TTX。
通道内功率不小于：20W。
干扰通道：6个。
抑制范围，MHz：390-470、860-960、1000-1300、1210-1260、1550-1620、2300-2500、3400-3600、5000-6000。
图为最新一代模块的天线。 左边是检测模块的天线。 最初，设计中没有这样的模块；Bukovel 使用来自第三方雷达的数据。 进一步的升级包括射频检测模块。
天线波瓣上的黑色箭头用于检测器的方向。 天线正下方的接收器块，在最新版本的接收器中有五个。 第五个大概与测向有关。
右边是复杂的无线电干扰设置模块。 在外壳内部，中间是平板天线，边缘是对数周期天线。
据称，来自 Revenge of Goodwill 电报频道的专家（毫无疑问）为 Proximus 的天线提供了以下特性：
频段：880-960 和 1700-2170 MHz。
Ku：高达 9 dBi。
DN 的水平宽度：从 60 到 70 度。
DN 的垂直宽度：从 65 到 75 度。
最大输入功率：20 W。
几何尺寸：140x140x15 毫米
解决从发电机到天线馈线设备的功率损耗问题的一个很好的解决方案：发电单元被放置在天线本身的后面。
该软件是原生的。 界面简洁，仅此而已，按钮上的主要功能，正如我上面所写，语言首先是俄语，然后翻译成英语。
为什么不是乌克兰语很清楚：因此，不存在技术乌克兰语，而是发明新术语，甚至向西方和东方乌克兰人解释它们……简而言之，用俄语做这件事真的更容易也更聪明。 然后他们决定放弃侵略者的语言，而不是开始电子战的乌克兰化？ 再一次，谁将使用这些术语？ 在这里，他们根本不在乎直升机到底是谁，“直升机”或“制导翼”，而您在谈论高大上的事情……因此，英语（也是北约的语言）变成了出来得心应手。
显示器上的一切都很简单。 检测阈值基于光谱的峰值，所有四个检测通道都显示在一个屏幕上，指示干扰扇区，地图。 加上雷达圆形视图的指示器。
我承认 Bukovel 没有找到与它一起工作的雷达站的照片（而且它确实有效），但这并不意味着它不存在。 雷达必须连接到站点，这样 Bukovel 才能与雷达一起工作。 与站本身的模块相比，这大大增加了目标检测范围。
ELR 55303 等雷达可以与 Bukovel 配合使用。
来自基辅的“Kvertus Tecynology”公司的产品，成本仅为 3,4 万格里夫纳。 这种体积小、重量轻（尺寸：1,2 x 0,5 x 0,75 m，重量50 kg）的雷达可以应付任务，包括在低空搜索和探测小型飞机。 该雷达可以使用 AC 220 V 和 DC 24 V 工作。工作范围可达 30 公里。
鉴于雷达的尺寸，将它扔到皮卡车的后座上不会有任何问题。
如此一来，乌克兰方面可喜可贺。 他们得到了一个轻便、灵活且功能齐全的反无人机综合体。 事实上，它非常机动，不仅在移动速度方面，而且在部署速度方面也是如此，这是可以理解的。
顿巴斯多年的内战并没有白费。 在另一边，他们很快意识到地雷的两三个碎片如何将昂贵的设备变成需要昂贵维修的物品。 因此采用了“被发现 - 我们被冲走”的战术，以及旨在尽可能快地部署和崩溃的设备。 特别是折叠。
所以便携性绝对是一个优势。
如上所述，来自制造商和综合设施运营商的反馈也可以被视为加分项。 当制造商乐于半途而废并进行修正时，这是一个非常积极的时刻。
两个用于检测的传感器，射频和雷达，也是一个加分项。
还有一个缺点，它的坚固程度不亚于专业人士。 综合体在力量方面的明确弱点。 当然，低输出功率可以通过定向天线部分补偿，但这带来了第二个缺点——窄抑制扇区。 在 20 公里处，Orlan 型无人机的压制范围......好吧，我真的不相信这些数字的正确性。 但即使是 10 公里（更现实）也是无人机工作的合适范围。
总的来说，已经出现了一个非常真实的电子战综合体，它甚至可以用来覆盖前线，因为布克韦尔迅速制定并降落了敌人的设备，因此有机会在掌声之前蜷缩并离开工作地点从敌人到达那里。
Bukovel-AD 最新版本的声明资源为 7 小时，但首批样品已经工作了 10-15 小时，保持效率。 这不仅在乌克兰武装部队中受到赞赏，制造商 Proximus LLC 将 Bukovel-AD 交付给摩洛哥和埃及，并继续为乌克兰武装部队工作。
这里正确地出现了一个问题：为什么我们没有这个？
毕竟，如果您仔细观察，我们的一切都会变得更好：定位器（尤其是前照灯）、频率检测器、无线电干扰模块 - 一切。 只缺少一件事 - 一个可以快速组装这样一个站的底盘。 很明显，UAZ 现在不适合爱国者，但这样的机器对付成群结队的乌克兰人非常有用 无人机.
至少为了简单的冲到前线一两公里以内，击退乌克兰无人机的攻击。
顺便说一句，白俄罗斯人有自己的这样的站。 “格罗萨-S”。 一个很强的发展，但我们将单独讨论它，整个雷暴线是值得的。
对我们来说有这样一个复杂的东西会很好。 检测范围为 100 公里的“无与伦比”是没有必要的，提供一个可以自信地将所有在 5-15 公里距离内飞行并将其降落到地面的站点。 这里最令人反感的是，为此应有尽有，您只需要下达适当的命令并在一些可以通过且可靠的底盘的基础上组装所有东西即可。