军事评论

Zhukovsky体验超精确导航系统

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在郊区的Zhukovsky测试系统的超精确导航飞机和直升机。 这是一个俄罗斯的发展 - 在它的帮助下,飞行员可以几乎盲目地降落汽车,能见度极低,甚至可以进入一个没有照明的地带。 智能设备和激光有助于计算轨迹,同时考虑到地形和天气条件。

“在这里,我们现在正在履行的方法来机场罗曼斯科耶重建特别复杂的情况在这里,速度矢量,我们现在滚入中心这里是屏幕,并认为更多的是不是特别必要的......” - 显示FSUE“飞行研究中心”阿纳托利·沃彻的首席设计师。

国内传奇飞行员 航空 Anatoly Kvochur很高兴将所有复杂的数学计算都信任计算机。 但是以防万一,任何信息-从天气情况到油箱中的油位-始终都在飞行员手中。

“我们可以把不同的信息点 - 如拉灯塔,航标,限制区域,驱动器等,这是所有的信息是在次试点是必要的,但如果这一切同时显示,它大体而言,会去没有疯。因此,可以选择这些信息,“他说。

在模拟SU-30战斗机的系统和特征的展台上,飞行员完成了飞行任务,然后他们改变了真正飞机的掌舵。

“基于战斗机的飞行实验室是进行此类复杂测试和研究的最安全的方法,因为,首先,实验复合体可能会有一些失败,其次,与战斗机相关的错误成本,例如,对齐高度如果我们使用民用飞机,它远远不如假设,“Anatoly Kvochur继续说道。

在测试期间,飞行员制作了七百多种方法。 测试了一个新的超精确导航系统,它允许您控制飞机几乎在零船内能见度。 事实证明,在它的帮助下,只能通过仪器驾驶飞机,当地球几乎看不见时,你也可以坐在机场的无光照条带上。 即使把车窗挂在驾驶舱内,飞行员也能理解他在三维空间中的精度为一米。

现在整个系统都适合一个相当大的盒子,但在不久的将来,开发人员有信心,它只不过是一部手机。 它还计划在民用航空中使用它,特别是在小型机场的地区,其技术支持还有很多不足之处。

“这使我们能够在最小的天气降落,这架小型飞机之前从未飞过。也就是说,至少是正常的民用飞机,”Kvochur说。

正如开发人员所说,新的导航系统可以安装在直升机上。 这将使特殊服务 - 例如紧急情况部 - 能够将人们保存在他们以前甚至不会飞行的条件下。
原文出处:
http://www.vesti.ru
24 评论
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  1. 锁匠
    锁匠 5十二月2012 11:16
    +2
    这是一件非常有用的事情,我在青年时代就看到飞行员如何将AN24植入到云端,就​​像战时的轰炸机一样,突然在机舱内死亡。 扎绳 而且该系统使飞行员不必冒险。
    1. 蕨类
      蕨类 5十二月2012 11:21
      +2
      是的。 当然,这种系统的出现是好的。 但是您不应该直接依赖它。 什么都可能发生。 ”而且您无需多想“-有点烦人。
      1. VAF
        VAF 5十二月2012 17:27
        +2
        Quote:Farn
        什么都可能发生。 “而且您真的不需要再考虑了”-有点烦人。


        在这里,您很生气,因为Kvochur谈论了理所当然的事情。 至于飞行员,所以您有这样的想法..它经常发生.....我也有同样的事情,即使在现场,这里也经常出现问题..这似乎是在写共同的真理。 但并非所有人都能理解。 ..别担心。 这只是细节。 士兵

        Anatoly的意思。 什么..“而且您真的不需要思考....向哪个方向以及向哪个方向旋转。” 眨眼
        毕竟,当您接近着陆点时,您不会愚蠢地扭曲导向器并注视着搅拌机,但您会进行航向校正并平稳地将其转过来。 别忘了拆除和ARC,好吧,您可以在滑行路径(即高度,速度,可变里程表,迎角)后面查看。
        而且,如果您仅在检查站“追逐”董事,您将永远不会去 LOL

        在这里...实际上是Laf ...在ILS上充满了三个测量值.....我不想种植 同伴

        就像你..一条路在空中划过... 眨眼

        1. 蕨类
          蕨类 5十二月2012 17:45
          +1
          一切都很清楚 微笑 我只想知道它在Mi-8上着陆时如何工作? 原理是一样的吗? 好吧,否则突然没有病
          1. VAF
            VAF 5十二月2012 18:48
            +2
            Quote:Farn
            我只想知道它在Mi-8上着陆时如何工作? 原理是一样的吗? 好吧,否则突然没有病


            一切都完全一样,没有必要放置ILS,您可以在普通MFI上显示所有内容! 饮料
  2. Rus2012
    Rus2012 5十二月2012 11:20
    +1
    这东西是有用且必要的!
    Poskoreeb工作并实施了...
  3. alexng
    alexng 5十二月2012 11:24
    +3
    是的,这种体验对我们的无人机很有用。 使用这样的系统,可以更容易地远程控制无人机和自动模式。
    1. webdog
      webdog 5十二月2012 13:06
      +1
      alexneg,非常能干)))
      除了无人机外,还可以反复提高所有类型武器的精度,更精确地控制战场上的局势,领导每名战斗机...
      他们想要将系统包装到手机的大小中并不是没有目的的……
      这么认为
      1. 国内
        国内 5十二月2012 13:40
        +1
        全自动无人机...领先2步!
  4. bubla5
    bubla5 5十二月2012 11:51
    +1
    在任何天气下,每个人都想这么做,但实际上由于某种原因,它并不总是有效
    1. askort154
      askort154 5十二月2012 14:33
      +1
      bubla5报价
      在任何天气下,每个人都想这么做,但实际上由于某种原因,它并不总是有效

      是的,很不容易。 在70年代至80年代,“暴风雪”号自动降落,后来在民航领域开始使用ILS系统,该系统在Tum 30专用的最低天气条件为400m(云层基准)和154m(可见性)的最小天气条件下进行实际操作,但是为此需要三个部分-机场设备,飞机和机组人员的培训。 最薄弱的环节(落后)这些是机场。 对于整个苏联。 有一个。 同时在希思罗机场(英国)
      自动将飞机降落为零已经很普遍了。 能见度到滑行到停车场。 是的,我们远远落后。 这篇文章是肤浅的。 关于“带电话机”的尺寸,
      没有话语。
      1. VAF
        VAF 5十二月2012 17:16
        +1
        引用:askort154
        自动将飞机降落为零已经很普遍了。 可见性,直到滑行到停车场。


        这有点不对劲,因为 AZP以及自沙皇Gorokh(作为一个玩笑),SP-50,Katte,Raft(更不用说ILS)以来,使我们能够进入AZP并达到水平,该水平已被反复使用!

        下面是我写的:如果有兴趣,我如何在空无一人的飞机场以全24到达Su-0,请阅读以下内容!

        我同意。 因此它由三个部分组成,尤其是飞机和飞行员! 饮料

        关于其他所有事情……我相信Kvochuru,而且,他是这家公司的首席设计师,永远不会“挂在耳朵上”! 非常好

        这不是最近的文章,某个地方有些胡椒开始描述这个系统,并说我们首先将来自惯性 傻瓜 和RTCO机场 傻瓜 然后,我立即写道这是“帽子”,否则该人不知道他在说什么 傻瓜
        1. askort154
          askort154 6十二月2012 08:38
          0
          VAF报价
          这有点不对劲,因为 AZP和自沙皇Gorokh(开个玩笑)以来,SP-50,Katte,Raft(更不用说ILS)允许进入AZP到水平级别,该级别被重复使用


          SP-50,Cathet和Raft呢? 我们正在谈论着陆系统的完全自动化,当然是具有自动牵引力。 在实践中,有时生命会迫使PCB在雾中“卷曲”。
    2. VAF
      VAF 5十二月2012 17:17
      +1
      [quote = bubla5]在任何天气下,每个人都想这么做,但实际上由于某种原因,它并不总是可行的[/ quote

      绝对正确,+! 但是看着什么,看着谁...但是你自己知道..“一个傻瓜,你可以...他妈的..打破” wassat 眨眼 饮料
  5. patsantre
    patsantre 5十二月2012 11:55
    +1
    Amers是否有类似产品,还是老式的方式?
    1. LiSSyara
      LiSSyara 5十二月2012 12:25
      +4
      以下是美国IFLOLS航母进近系统的一个示例:
      1. 邮差
        邮差 6十二月2012 01:31
        0
        Quote:LiSSyara
        降落在IFLOLS航空母舰上:

        这不是IFLOLS,而是 贝德福德阵列。 (已测试),来自QinetiQ

        F-35的研发

        IFLOS它(在甲板上)

        这(在驾驶舱中):


      2. 邮差
        邮差 6十二月2012 01:33
        +1
        Quote:LiSSyara
        降落在IFLOLS航空母舰上:

        这不是IFLOLS贝德福德阵列。 (已测试),来自QinetiQ
        F-35的研发

        IFLOS它(在甲板上)

        这(在驾驶舱中):


    2. VAF
      VAF 5十二月2012 17:09
      +2
      Quote:patsantre
      Amers是否有类似产品,还是老式的方式?


      在那里很久了!
  6. Nechai
    Nechai 5十二月2012 14:31
    +2
    Quote:Farn
    是的。 当然,这种系统的出现是好的。 但是您不应该直接依赖它。 什么都可能发生。 “而且您真的不需要再考虑了”-有点烦人。

    在远古时代,当飞行员刚刚掌握了在地形周围飞行时,飞行员告诉(驻军中的邻居),最艰难的事情就是相信自动驾驶汽车:“你看,山在你身上。笔是否在你身上……斜坡已经在这里,她(笔)仍然没有被这种感染感染!他拉着自己抓住它!”
    1. VAF
      VAF 5十二月2012 17:02
      +1
      Quote:Nechai
      过去,当飞行员只掌握包围地形的飞行时,飞行员告诉(驻军中的邻居),


      瓦莱拉(Valera),您是被误解了还是已经忘记了? 饮料

      在那里,带有轮廓和救济的Su-24M发生了两次主要爆炸,尤其是第一起爆炸,正是因为这起灾难……我妈妈不担心 列举累。

      第一个是对PPV进行反向操作的原理,因为十字架一直被带入一个品牌,但是在这里,相反。您必须涉足该品牌,但是这里的一切反之亦然...它表明..您走得很低..好吧,您忘记了.... 哭泣

      第二个-在浮雕中,设定了10个速度系数的范围,并设置了固定的高度和角度...如果超出了浮雕,则为原则。 然后飞机平稳地上升,如果下降,然后下降,则问题突然出现……在角度测量的幅度及其强度方面……因为山峰很大。 然后达到特定值即可触发救济。 但是然后被愚蠢地砍掉,然后..尽可能地..或“取出”拉住您的手!
      但是,如果在晚上,那真的很……压力很大。 因此,内心和MIS-P知道的很多东西都进行了纠正和跟踪,因此它被认为是正确的...因为 没有MISA,会有万人坑(如果在晚上)!
      1. Alex 241
        Alex 241 5十二月2012 19:07
        0
        嗨Seryozha,赶上您的收藏夹[media = http:// http://www.youtube.com/watch?V = 4lGkKFh8pwk]
  7. 评论已删除。
    1. VAF
      VAF 5十二月2012 17:08
      +1
      引用:鲁道夫
      看看它如何工作将很有趣。


      它可以完美工作......当您可以使用毫米范围内的Orion降落时,Su-24便设定了完全相同的原理.....
      指示灯上的图片。 作为MMM中的底片,绑定在最后完成(有经验的导航员不仅可以选择板的数量,还可以选择栅栏的铁丝网上的纺锤的数量),并且包括导向器模式,以便导向器可以在检查点并为我工作。在0到0基本的条件下!

      而且这里甚至更凉..这里通常是Ils的三维!

      您可以自己动手,但可以前往AZP .....但对您而言,这对您来说更好(因为对我而言),因为 因为重量可能不同。 而且还没有发明军用牵引机! 士兵
  8. 锁匠
    锁匠 5十二月2012 17:21
    +2
    Quote:vaf
    而且还没有发明军用牵引机!

    现在,飞机模型可以在相机周围飞行,自己飞行,可以看到所有东西,然后一次柯基,一切都丢失了,这时电子设备控制并独自飞回家,不管风是否在那里,现在已经很流行了。 而且,一些程序是由建模者自己编写的。 这种模型的航空电子设备已被各种GPS陀螺仪和其他废话所饱和,飞入并盘旋在头顶 微笑 。 我写了这本来是为了什么的,显然是鲜血涌入了军方,年轻人已经很容易理解这些东西,带来了新的原创思想,因此,可调节的推力也会出现,并被飞机模型积极地使用。
    1. VAF
      VAF 5十二月2012 18:50
      +1
      Quote:锁匠
      因此将有一个可调节的推力-顺便说一下,它已在飞机模型中得到积极使用。


      无疑,在某些地方和某些地方已经应用了! 饮料 但是事情很“严重”,而且非常困难! 追索权
      1. Alex 241
        Alex 241 5十二月2012 19:09
        +1
        抱着你心爱的Seryozha
        1. VAF
          VAF 5十二月2012 19:50
          +1
          嗨,三亚! 弱小兄弟乌克兰人。 眨眼

          这是我们的....



          而这里……一点也没有言语……。 非常好 饮料 士兵

          1. Alex 241
            Alex 241 5十二月2012 20:04
            +1
            握住耳环,您会在这里认出很多。
  9. 评论已删除。
    1. VAF
      VAF 5十二月2012 18:51
      0
      引用:鲁道夫
      图像仅在监视器上显示


      嗯,据我所知,到目前为止,仅在ILS或MFI上有效,因此原则上...您可以在其上获得徽章,+!
  10. saturn.mmm
    saturn.mmm 5十二月2012 21:49
    +1
    Quote:vaf
    嗯,据我所知,到目前为止,仅在ILS或MFI上有效,因此原则上...您可以在其上获得徽章,+!

    SSI Sergei可能正在出差中,网站上看不到某些东西,可能是他们正在现代化或建造新飞机的地方。
    今天,MS-21在电视上做广告,苏霍伊超级喷气机甚至Poghosyan都发表了讲话。 从外观上看,MS-21机舱看上去非常令人印象深刻。
    1. VAF
      VAF 5十二月2012 22:14
      +2
      引用:saturn.mmm
      SSI Sergey可能会再次出差,


      是的,+! 士兵 实际上,他是ACS系统上Mohicans留下的唯一一位! 同伴 它必须像眼睛的苹果一样受到保护 饮料
      1. saturn.mmm
        saturn.mmm 5十二月2012 23:24
        +1
        Quote:vaf
        实际上,他是ACS系统上Mohicans留下的唯一一位!

        因此有必要随身携带学徒,这对国家来说更加开朗和有益。
        我写并记得电影《阿方雅》的反面例子。
  11. Alex 241
    Alex 241 5十二月2012 22:18
    +2
    Seryoz,我在下午取消了您的订阅,昨天计算机成形,并与他作战直到晚上两点。