降落在盔甲上。 为什么没有人信任国内BTR？
“ BMD-4是BMP-3版本，没有保护，一切都在上面，但价格更高 短歌。 我们没有看这辆车，我们也没有看它”
俄罗斯联邦陆军将军N.Ye.武装部队总参谋长 马卡罗夫
是什么和来了什么
三十四号冲向军用新闻片的框架，红色的冲锋枪坐在盔甲上。 在最可怕的炎热和最严重的霜冻中，苏联士兵开始战斗，将他们的肩膀靠在坦克巨大的塔上，鄙视这样一种想法，即在任何一秒钟，一颗流浪的德国子弹将他们从一辆疯狂赛车的轨道上的“盔甲”中“击倒”。
不可能用装甲来掩盖苏联士兵 - 极度装载的工业没有释放装甲运兵车的储备。 甚至没有使用这种机器的任何概念。 租赁交付无法纠正这种情况：例如，1200美国半履带式装甲运兵车（М3，М5，М9），在1942中转移，只有118机器进入机械化部队，其余部分用作火炮拖拉机。 所以我们的士兵骑着盔甲直到柏林。
冷战设定了新的标准：通过淹没*并在欧洲核火烧毁英军航道的突破，装甲运兵车被创建 - 跟踪BTR-50P和后来的轮式BTR-60。 可靠的机器，在坦克机动性方面不逊色，可以通过游泳克服水障碍，并可靠地保护机组免受核破坏因素的影响 武器.
*由5组合武器，4坦克和3空军组成的一组德国苏维埃军队（GSVG）在几周内突破了英吉利海峡。 根据其中一个传说，北约人文主义者在水坝和水坝下放置了核弹，以便在发生冲突时淹没欧洲的地板，并减缓坦克列的推进。 顺便说一句，实际上在欧洲的桥梁，叉子和水力结构下发现了奇怪的混凝土井。
在1966中，苏联通过创造一种全新的装甲车模型再一次让全世界感到惊讶。 轻型坦克变成了一种步兵战车 - 一种极易移动的浮动装甲车，用于将人员运送到前线并与坦克一起进行作战行动。
电视画面编年史。 高加索地区。 我们的日子。 另一场反恐行动 - 装甲运兵车和步兵战车沿着破碎的高速公路奔跑，玫瑰色的OMON战士正坐在装甲上。 但是，让我，到底是什么？ 为什么士兵害怕下降到我们的装甲车的战斗舱，更喜欢作为狙击手的目标？
伞兵同样不信任老人BTR-70，也不信任最近的BTR-80，甚至现代的BMP-3。 原因很简单明了 - 国内装甲运兵车和步兵战车其实不是装甲车。 它们可以按照您的喜好分类 - 火力支援车辆，履带式高地形车辆，优质拖拉机或游泳设备。 但他们原则上不能也不能实现其主要目的。 期望一辆重量仅为10 - 15吨的大型战车的高安全性毫无意义。
BTR-7装甲运兵车的80-mm侧面即使用手枪也几乎不能拍摄。 DShK机枪确保从半公里的距离穿透这种“装甲”。 类似的结果等待着BMP-2步兵战车：正面装甲，厚度为16 mm，以合理的角度安装，在矿井爆炸或RPG射击的情况下不会保护机组人员 - 在现代冲突中相当“国内”的麻烦。
士兵们更喜欢坐在跨骑盔甲上，希望子弹哨子会吹过他们，而不是保证在车辆被最原始的爆炸装置炸毁时在战斗舱内被杀。
BMP-3的创造者顽固地坚持他们的方法的正确性，并注意机器的强大武器：一个带100毫米半自动枪的战斗模块和一个自动30毫米口径自动枪与它 - 一个看似强大的力量。
唉，BMP-3的剩余优势极其薄弱。 骑在盔甲上的伞兵的电影镜头是对设计师的无声责备 - 如果士兵害怕坐在里面，为什么要做出一切努力呢？ 那么完全切断屋顶并在侧面和底部焊接更多的装甲板是不是更容易？
直到第一次与RPG会面
为避免指责偏见和非爱国主义情绪，我建议查看专为运输人员而设计的外国装甲车辆。 还存在类似的问题：主要的美国装甲运兵车M113，在85数千辆车上销往世界各地，其厚度为40毫米的铝制装甲 - 在60中，似乎足以保护船员免受小型武器子弹和火炮碎片的伤害。 但随着反坦克武器的发展和装甲车的战斗方法，美国地理标志并不急于进入他们的装甲车 - 红热的累积喷气式飞机像开罐器一样打破了M113装甲，将那些坐在里面的人变成了烤制的香醋。 对于美国装甲运兵车的乘员福祉而言，同样灾难性的是矿井爆炸的影响：所有坐在里面的人最多都会因严重的挫伤而下车。
M113在黎巴嫩。 任何手段都用于提高安全性。
这引出了一个简单的问题：如果他们不保护船员免受最原始的破坏手段的影响，为什么我们需要这种“装甲车”呢？ 毕竟，从RPG或大型DShK队列中射击是现代战斗中最简单的一个。 但是，例如，一个反坦克导弹系统还是来自侧面的一对三个152毫米碎片炮的简易高弹导弹呢？ - 实践证明，这些事情比装甲运兵车和步兵战车的创造者更为常见。
16毫米钢的外壳以及44毫米铝制铠装在这里无能为力。 为了可靠地保护机组人员需要完全不同的解决方案。
M113采用重型机身套件。 临时解决方案
步兵战车不是普通的轻型坦克。 根据定义，它内部必须是大量人员。 如果一辆三或四辆油轮的船员需要类似于500-1000毫米均质钢制铠装的保护装置，那么BMP船员的10人员被要求在其“纸板”墙壁的盖子下进入厚层的错误是什么？
最近，外国坦克建设出现了明显的趋势，以增加对战车的保护。 设计师无情地从列表中删除任何次要选项：重型武器，空中运输性，正浮力 - 这种时刻，通常是被忽略的。 主要的是 - 为战车提供可靠的保护。 的确，为什么BMP任何游泳技巧，热成像仪和枪支，如果在现代战场上，它不能爬行和计量？
在这次谈话的继续中，我建议了解最成功的外国装甲车型，它们具有最大的安全性：
最强大的。 “Stridsfordon-90»
战斗重量35吨。 船员3人。，登陆8人。 防弹衣：钢间隔装甲+模块化防护。 武器：40毫米自动枪“博福斯”。 速度可达70 km / h。 由1993生产，构建超过1000机器。
根据正式的性能特征（枪口径/毫米盔甲），瑞典步兵战车是BMP级别无可争议的领导者。 火力，预订，移动性。 多色铰接被动装甲套件为机组人员提供全方位的30 mm射弹防护，增加了BMP对上半球弹药的抵抗力。 有一个反分裂的podboy战斗舱。
BMP底部防雷保护机组免受爆炸装置的爆炸，其功率可达10 kg TNT。 突击部队被放置在单独的软垫座椅中，这增加了在引爆地雷时避免严重伤害的机会。
大多数机器都配备了Barracuda移动迷彩系统（IR和RL系列）和光电抑制系统（设备取决于具体客户）
CV-90 Mk.III最先进的出口版本配备了带模块化弹药编程器的双卡宾30 / 50 mm自动加农炮，以及带日夜瞄准具的SAAB UTAAS火控系统。
除了基本情况外，在CV-90 BMP底盘上还生产了配备120 mm喷枪的指挥和人员车辆，BREM，自行高射炮和轻型坦克歼击车。
理论上机器的缺点？ CV-90无法游泳。
汽车在实践中的缺点？ 在2009，在阿富汗，来自挪威武装部队机械化泰勒马克营的CV-90 BMP被强大的自制VU破坏。 汽车严重受损，司机遇难。 事实证明，所采取的一切措施都不足以确保当代冲突中步兵战车的工作人员的生存。 需要别的东西。
终极保护 “阿奇扎里特装甲运兵车”
战斗重量44吨。 船员3人。，登陆7人。 防弹衣：钢制均匀装甲厚度可达200 mm +铰链装甲和动态保护。 武器装备：几挺7,62毫米机枪。 速度可达50 km / h。 由1988生产，围绕500机器构建。
以色列国防军重型履带式装甲运兵车。 前线的生命迫使以色列人违反了坦克建造的所有既定规则，军队厌倦了从累积手榴弹的第一击中死于M113装甲运兵车。 最初的解决方案是苏联T-55坦克底盘上的Akhazarit装甲运兵车。
拆除55塔的T-27船体质量为吨，Ahzarit质量为44吨 - 17吨的显着差异是由于安装了额外的预留。 苏联坦克的200 mm装甲采用发票钢和碳纤维装甲板加固，外部安装了动态保护套件。 所有这些因素加上装甲车的低轮廓，可以提供极高的船员保护。 总的来说，这次升级经历了从阿拉伯国家捕获的500 T-54 / 55。
在！ 另一个对话！ - 你说。 这不是BMP-16的2 mm外壳。 如果国内步兵战车的兵团将从爆炸波中沿着焊缝爆裂，那么阿哈山兹装甲运兵车只会刮掉划痕。
为了完成运输人员的任务，T-55的内部布局也经历了变化：苏联发动机被更紧凑的通用汽车8气缸柴油发动机所取代，这使得可以装备沿着从部队舱到船尾安全门的装甲运兵车的右舷侧的走廊。
装甲运兵车“Ahzarit”准备入侵加沙
装甲运兵车配备了遥控OWS（架空武器站）机枪支架;枢轴螺栓上的一对7,62-mm机枪可作为附加武器安装在船体顶部的舱口。 另外，作为用于观察和覆盖机器后面的“死区”的嵌入件，可以使用略微打开的进料门，其是斜倚斜坡。
缺点装甲？ Akhzarit根本不会游泳。 “专家”肯定会注意到防御性武器的弱点 - 只需几把步枪口径的机枪。 重型BTR不适合军用运输机的货舱。 它比传统的装甲运兵车和步兵战车更昂贵。
但是，“阿扎里特”并不害怕与哈马斯和真主党武装分子一起使用的任何武器的焦点。 所有口径的小型武器，自动炮，反坦克火箭发射器的单发射击 - 这一切对以色列以色列44吨级怪物无能为力。
军队非常喜欢超级保护装甲运兵车的想法，以色列设计师开始重新装备重型装甲运兵车上的所有东西：基于英国坦克“Centurion”的50-ton BTR“Puma”或基于主战坦克的超级BTR“Namer” Merkava“Mk.4。 今天，60-ton“命名者”是世界上装甲最多的部队。
重型BTR“Puma”
重磅BTR“计时器”在美国试用（2012年）
你想要炒鸡蛋 - 打破鸡蛋
当然，无懈可击的技术不会发生 - 即使是最“难以穿透”的坦克也会在战斗中丧生。 每个设计都有自己的漏洞 - 英国Challenger-2是世界上最受保护的坦克之一（致命的手榴弹意外落入最弱的地方）从RPG正面装甲细节登记的案例。
12 2006的2装甲旅的82营的Alef公司的坦克Merkava Mk.7前往黎巴嫩领土，其任务是占领Ayta Hashab村的主导高度。 任务无法完成 - 一场容量超过一吨TNT的地雷爆炸，永久地停止了坦克。 弹药冲击，独立的塔在距离坦克船体100米的地方沉入枯萎的地面，后来在以色列发现了较小的碎片。 工作人员全力丧生：Alexey Kushnirsky，Gadi Mosaev，Shlomi Irmiyagu和Yaniv Bar-On。
这种情况不能作为评估战斗车辆保护的可靠论据 - 现代技术无法有效抵御这种强大的爆炸装置。 不幸的是，这种“命运的礼物”是不可避免的 - 尽管所有措施都要提高安全性，但战争的血腥收获肯定需要牺牲。
更具指示性的是同一个六月2006发生的另一个情节 - 主战坦克“Merkava”Mk.4炸毁了一枚含有300千克炸药的炸弹。 爆炸与发动机一起撕下了整个机头部分，然后在倒置的坦克上发射了三个ATVM“Malyutka”。 结果：在坦克（机组人员，战斗人员，参谋人员）中的七人中，有六人幸免于难。
旁边的坦克“Merkava”轨道上是一个重型装甲运兵车“Puma”
现在想象一下代替Merkava Mk.4的重型装甲车“Namer”在其底座上创造 - 有充分的理由相信装甲运兵车的生存能力至少与主战坦克一样好。 一个简单的问题：如果他们在国内BMP-3的位置会发生什么？ 然而，很明显 - 悲剧。
为了保证销毁诸如“Ahzarit”或“Inner”之类的怪物，需要特殊条件 - 现代ATGM或不可能的爆炸装置进行大规模炮击。 唉，对于设计用于运输人员的国家装甲车的失败，最原始的手段就足够了 - 多达几枪来自重机枪。
以色列国防军的积极经验正在世界各地得到认真研究。 在美国，宣布开始研究一种有前途的步兵战车以取代布拉德利M2。 这个名为“地面作战飞行器”（GCV）的项目涉及创建一个超重型履带式BMP，其质量从58到76吨（64-84“短”美国吨）。 美国人的想法很明确：GCN工作人员的10人员要求的保护不比M4艾布拉姆斯坦克的1人员少。
直接比较GCV与德国“皇家老虎队”等等。“第二次世界大战以来的”Vunderwafles“是不正确的。 法西斯主义者没有主要的东西 - 足够强大的引擎，最强的迈巴赫几乎没有给出700马力。 现代技术允许您创建两倍强大的引擎，以及相当高效和可靠的传输。
难以穿越的BMP地面作战车辆。 项目
类似于GCV和Akhzarit的重型装甲车似乎是未来冲突的最合适的手段 - 这种车辆在开放区域和密集的城市区域进行作战行动都是有效的。 大量的GCV并不太担心它的创造者 - 新BMP的重量和尺寸整体上与艾布拉姆斯坦克相对应。 缺乏浮力对其机动性和战斗力几乎没有影响：步兵战车很少与坦克隔离。 坦克在哪里，总有桥梁铺设等等。专业设备。
有前景的美国BMP（射击声，声热成像仪，遥控机枪炮塔）和“缺陷”（坦白地说，飞机可运输性差，负浮力）的所有其他“优势”在主要背景下逐渐消失 - 确保了高人员保护。
Stryker系列美国“轻型”装甲车不应该误导 - 这种技术用于低强度冲突（巴布亚人和“警察”行动），当敌人不太可能使用强大的反坦克武器时。 值得注意的是，Stryker基地的17-ton装甲运兵车没有塔和任何重型武器 - 所有的大规模预备都用于装甲保护（最现代的技术，MEXAS安装的陶瓷装甲套装） - 尽管如此，来自伊拉克的还有质量有关机器安全性差的投诉。 即使在反恐行动中，“斯瑞克”的创造者显然也没有想到这么多尖端的反坦克武器。
鄂木斯克盔甲
甚至在俄罗斯也开展了提高装甲运兵车和步兵战车安全的工作。 在1997中，鄂木斯克的设计师展示了他们自己的T-55坦克现代化 - 一个沉重的BTR-T装甲运兵车。 该车体现了国家坦克学校的最佳特点：设计师将自己限制在战斗舱的微小变化中 - 坦克的现代化并未影响其主要部件; 与以色列车辆不同，BTR-T保留了坚固的武器 - 而不是标准炮塔，新的低剖面炮塔安装了30毫米自动步枪和Konkurs反坦克导弹系统。 当然，军方对第一艘国内重型装甲运兵车的一些技术缺点不满意 - 例如，通过屋顶舱口降落不成功。 原则上，所有问题都是完全可以解决的 - 不幸的是，那些年来众所周知的经济和政治事件使我们无法改进和推出有用的机器。
在这个充满希望的方向上还有更多有趣的项目 - 重型装甲车BMPV-64和BMT-72已经在乌克兰创建（正如你可能猜到的那样，基于T-64和T-72坦克）。 接下来有什么发展等待装甲车？ 进展顺利进行 - 也许会有“不足”的100吨怪物，在新一轮的历史发展中将再次被轻型装甲车取代。 而步兵将继续骑甲。
重型装甲运兵车BTR-T
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