Air ram - 德国王牌的噩梦
作为一项规则，在生活中，最难回答最简单的问题。 正是这个“简单”的问题促使我们转向苏维埃飞行员在伟大卫国战争期间所犯空气公羊的话题，作者在准备本文出版时提出了这个问题。 我想用一个宽容和追逐的短语给出答案，但是，唉，我们将不得不在答案上花费更多的空间。
首先，作者认为任何中风 故事 第二次世界大战根本不可能是多余的。 在描述那些多年的模糊性和缺乏一致性的事件中，对我们，后代来说，更容易估计我们胜利的规模。 其次，在涵盖英雄事迹时，准确了解这一事实尤为重要，毫无疑问，这是飞行员勇气和意志 - 空中撞击的最高表现形式。 最后，第三，对于那些在火热的军事天空中为祖国而战的人来说，这是我们的责任。
我们不会假装完全覆盖该主题。 与此同时，即使是A.D.将军也让我们的良心放心。 扎伊采夫在他的研究中有更大的机会（AD Zaitsev， 武器 精神强烈。 Monino，1984）无法找到各种战斗情节的综合信息。 毫无疑问，在某些情况下，我们也可能存在事实错误。 读者有权同意我们，并合理地反驳我们的观点。 在德国方面，我们从德国联邦政府提出了每日损失报告。 这些文件是历史学家非常宝贵的资料。 但是，完整地，报告只保留到1943结束。 此外，像“紧追不舍”中提出的任何文件一样，它们并没有摆脱各种错误。 报告中经常出现的不仅是致死原因，而且甚至是一个大概的地方。
还有更重要的一句话。 在大规模使用条件下，几乎不可能完全识别空战情节 航空 在前面的不同部分。 在这方面，在某些情况下，我们没有采取将敌人的损失归因于这位或那位向空中猛击敌人的苏联飞行员的考虑。 尽管通常由于夯击导致敌方机器死亡的可能性远高于其他原因。
第一次提到“俄罗斯”空战方法载于1 July 1941的德国空军的文件中。 在这一天，在莫吉廖夫地区，由于公羊，111./KG5的非4057Н-1（序列号w / n 5，电路板代码А53+СN）丢失了。 包括战地记者在内的所有人都失踪了。 在A.D.的工作 扎伊采夫在这一天没有关于公羊的信息。 但是，在R.S.的书中。 Irinarkhova（Western Special ... Minsk，2002），有人提到，7月1在莫吉廖夫地区，来自161-i的高级中尉Nikolai Vasilievich Terekhin沮丧了一名敌方轰炸机。 在A.D. 扎伊采夫，这一集是在10七月举行的。 然而，仔细研究这两个信息会导致这样的想法，即在这种情况下，尊敬的作者是错误的。 一般来说，这个公羊“幸运”。 同样着名的D.B. 卡扎诺夫在他最近出版的“莫斯科天空中的未知战役”一书中。 防守时期“声称7月2上的这个”Heinkel“被一名11飞行员iap中尉S.S.捣乱。 Goshko。* [不幸的是，来自KG53 Goshko的飞机没有撞到的事实是绝对正确的。 但我们还没有设法找到“他的德国人”文件来自Bundesarchive不允许我们加入这个版本。
德国轰炸机“Heinkel”He-111
9 July 1941是来自208的SB轰炸机，由中尉亚历山大·瓦西里耶维奇·库罗奇金驾驶的sbap，遭到Sebezh市附近的德国战斗机的袭击并起火。 然后中尉Kurochkin将他燃烧的汽车送到了敌人的战斗机上。 与指挥官一起，导航员康斯坦丁·德米特里耶维奇·斯捷潘诺夫和空袭炮手谢尔盖·康斯坦丁诺维奇·萨兰金被杀。 轰炸机的空中撞击很少见。 然而，敌人的文件记录了一辆Martin-Bomber公羊，正如德国人称我们的安全委员会一样，与110./ZG1的两名飞行员Bf-4084E-3（w / n 4，26U + DM）一起摧毁。
18七月1941，71链接的指挥官和红旗波罗的海舰队空军，高级中尉弗拉基米尔·亚历山德罗维奇·米哈伊列夫，在纳尔瓦河上的桥附近巡逻I-153，袭击了附近的一名侦察官Hs-126。 经过多次攻击并射击所有弹药后，撞击它。 “亨舍尔”坠入地面，米哈伊列夫能够在他的机场降落一只受损的“海鸥”。 根据德国文件，来自126的Hs-4026（w / n 2）被撞击。（H）/ 21。 没错，“拐杖”的船员很幸运，飞行员和Letnab仍然活着，没有受伤。
苏联SB轰炸机
23 July 1941，少年中尉伊万·伊万诺维奇·诺维科夫，撞向了飞机的Smela，他为Heinkel-111拍摄了这架飞机。 实际上，这次攻击受到55./KG88的影响（根据德国分类，损坏5％）Ju-8256A-3（w / n 1，B54 + AN）。 他的飞行员亚罗夫中尉设法将飞机送到了现场机场。 他成功地在战争中幸存下来，尽管他的年龄，他仍然身体健康。 幸运的是，Yarov先生不懂俄语，也无法阅读全国媒体关于7月23公羊的内容。
7月25两架Ju-1941A-88 7月没有从苏联首都地区的侦察机返回。 其中一个（w / n 5，F0285 + AK）属于6。（F）/ 2，第二个（w / n 122，F0453 + AO） - Erganzungstaffel / 6。 两辆车都被122防空导弹摧毁。 其中一人被6-iap的中尉Boris Andreyevich Vasilyev撞了下来。 这架德国飞机坠毁并坠毁，我们的飞行员安全降落在他自己的机场上。* [我们倾向于认为瓦西里耶夫有第二架Ju-11]
德国容克轰炸机Ju-88
在28的29之夜7月1941在莫斯科的天空中，德国人从III./KG111失去了Not-4115Н（w / n 1，26H + GS）。 在这种情况下，两侧的数据一致。 来自27-thap 6-James James Defense的Taranil敌人轰炸机高级中尉Peter Vasilyevich Eremeev。
9在8月10的1941之夜，34和6的高级中尉Viktor Alexandrovich Kiselev，防空，在首都的途中摧毁了一名敌方轰炸机。 根据德国数据9 8月，非111Н-5（没有4250，А1+НН）没有从1轰炸机中队的53中队返回机场，该中队被莫斯科的防空炮火击落。 我们认为，这一集中的一些差异并不严重，不能排除成功公羊的版本。
11 MiG-1941飞机上的年度3是由已经提到的27-iap中尉Alexey Nikolaevich Katrich的高空公羊副中队指挥官制造的。 德国消息来源证实了215./ObdL侦察机Do-0075（w / n 5，L1 + LC）在未知原因造成的损失，后者沿着Oryol - Tula航线进行了一次侦察飞行。 据报道，由罗德中尉率领的他的船员失踪了。
根据德国文件，在8月15上，在尼古拉耶夫附近的一名敌方战斗机从88轰炸机中队的4中队击落了Ju-1236-3轰炸机（没有51）。 这一集阐明了战后出版的51中队的历史。 事实上，“Junkers”被一名苏联战斗机“撞向克里米亚西海岸”。 但是，尽管遭到了破坏，Unrau中尉的船员设法将他的车“挂出”到罗马尼亚，在那里，他全力以赴，包括士官Polok的受伤侧枪手，安全地离开飞机降落伞。 这一集可能与英国广播公司黑海舰队9的少年中尉Vladimir Fedorovich Grek的壮举有关。 他在海上覆盖从尼古拉耶夫拖走的浮船坞，撞向一架敌机。 飞行员本人同时死亡*。 [在A.D.的书中 扎伊采夫对这一壮举的日期有点不确定]在苏联黑海事件编年史中没有提到夯实。 据她介绍，当天黑海舰队空军的飞行员在克里米亚西海岸进行了几次空战。 与此同时，两名Junkers被击落，一名Yak-1失败。
AN 卡特里奇在他的MiG-3附近。 七月1941
8月20 1941没有从飞机上返回其机场调查来自111气象调查小组的Oryol - Vyazma - Kalinin Ne-3H-3183区域（无5，26М+ A）的天气。 很有可能是他被24第i防空Pavel Vasilyevich Demenchuk的中尉摧毁了。 他去了公羊，已经被Heinkel的箭头严重受伤了。 这两架飞机在梅迪恩西北部坠毁。 我们的飞行员遇难，德国人失踪了。
9九月1941飞行员124 th iap少年中尉Nikolai Leontievich Grunin谈到图拉撞向一名敌方轰炸机。 根据来自Vyazma - Tula - Orel路线的德国情报，Ju-88А-5（没有0587，6М+ DM）4。（F）/ 14远程侦察任务没有返回。 我们的飞行员乘降落伞降落。 只有飞行员从德国侦察兵的队员中逃脱并被抓获。
9月14再次为战斗机124赢得了自己的荣誉。 为了拦截下一次空中侦察，少年中尉Vladimir Ivanovich Dovgiy和Boris Grigorievich Pirozhkov成长。 为了摧毁敌人的机器，他们不得不制造双重撞击。 两名飞行员都安全降落在机场。 来自88的侦察机Ju-4A-1267（w / n 1）。（F）/ 33。原来几乎是“牢不可破”。 他没有从飞往Vyazma-Tula地区的航班返回。
苏联战斗机I-16
28九月1941，黑海舰队空军32的高级副官，Semyon Evstigneevich Karasev撞击塞瓦斯托波尔的敌人侦察。 我们冒昧地建议它是来自215的Do-0045（w / n 5，T3 + EL）。（F）/ ObdL，在未指定的区域中丢失。 由于早些时候这支队伍已经失去飞机超过塞瓦斯托波尔，如果我们假设9月28德国情报官员在同一地区工作，我们对常识并不是非常有罪。
同一天，来自图拉地区Skuratovo车站附近的171-iap的少年中尉Georgy Nikandrovich Startsev撞向敌方轰炸机。 Startsev不得不将受损的战斗机留在空中，然后用降落伞安全降落。 100轰炸机组（后中队）的战后历史Viking五颜六色地描述了1小队的一个Heinkels（非111Н-6，没有4441）如何在这一天离开Orel - Gorbachevo地区遭到苏联i-Xnumx的撞击。 然而，轰炸机没有立即下降，但能够越过前线。 当被迫降落时，飞行员失去控制并坠入农村房屋。 三名船员受伤，其中包括两人重伤。 根据德国数据，这个16％亏损。
德国轰炸机“多尼尔”Do-215
十月18 1941在215的一个未识别的Do-0063区域（没有5，P3 + LL）中丢失。（F）/ ObdL。 同一天，来自32的中尉尼古拉·伊万诺维奇·萨瓦和黑海舰队的BBC，驾驶米格-3，撞击了一名敌军情报官员，他被巴拉克拉瓦称为“多尼尔-215”。 在这种情况下，与他的同伴S.Å的公羊相比，更加巧合。 Karaseva 28今年9月1941。
11月，从4到5的夜晚，来自26-iap的德国轰炸机少尉阿列克谢·季赫诺维奇·谢瓦斯季亚诺夫正在袭击一名德国轰炸机。 他自己降落在降落伞上，被他撞倒的敌人的飞机撞向了Tauride花园。 在这个晚上，1轰炸机中队“General Wever”的4中队与五名机组人员一起失踪了非111H-5（没有3816，5J + DM）。
IN 4战斗机上的Medvezhiegorsk正面撞击1941 12月16摧毁了敌人的飞机，来自152-iap的高级中尉Nikolai Fedorovich Repnikov。 飞行员本人同时死亡。 在这一天，记录了来自芬兰空军中队LeLv406的Morane-Saulnier MS.329战斗机（MS-28尾号）及其飞行员T. Tomminen的失踪。
在1942的第一天，斯大林格勒地区的第一架敌机被摧毁。 距离Ilovlinskaya的stanitsa，788的中士，iap 102和防空，Yury Vitalyevich Lyamin用螺丝钉，离开Junkers-88的尾巴不远。 两名德国飞行员用降落伞跳下来并被抓获。 它可能是来自88的缺少的Ju-1458（w / n 6，E4 + NM）。（F）/ 122。
24 1月1942，65中队副指挥官Vasily Averkievich Knizhnik中尉在前进航线上遭到他的I-153芬兰布鲁斯特袭击他的追随者*的攻击。 [在AD 扎伊采夫，可能错误地指出了24.02.1942公羊年的日期]然而，他能够降落在他的车上。 芬兰消息来源报道，来自中队LeLv239的布鲁克斯特B-358战斗机（机组编号BW-24）与飞行员一起在空战中丧生。
2月7日，Cherepovets地区的1942被740中队的高级政治官员Alexei Nikolayevich Godovikov捣乱。 不幸的是，飞行员和他的MiG-3战斗机一起被击毙。 德国人在这一天失去了88拥有的Ju-1D-1687（没有6，F5 + EN）。来自Vologda-Cherepovets地区的没有从侦察中返回的122。
HE-111击败了A.T. 谢瓦斯季亚诺夫。 列宁格勒，十一月1941 g
29 March 1942，六架Curtiss O-52飞机，在Lend-Lease下获得，从伊万诺沃驱逐到列宁格勒为12独立的修正中队。 在接近机场时，普列汉诺沃低速观察员突然遭到梅塞施密特的攻击。 拯救同志，飞行指挥官，少将彼得卡齐米罗维奇志林斯基用正面撞击摧毁了一名攻击战士。 两架飞机从低空坠落到地面。 Zhilinsky去世了，他的观察员Samuil Izrailevich Novorozhkin被赶出驾驶舱并设法打开他的降落伞。 德国人从109./JG4中识别出未知原因Bf-7487F-8（w / n 54）的损失。 据报道，他的飞行员J. Hofer下士失踪了（根据苏联的数据，他也能够使用降落伞并被捕获）。 一些外国消息来源还报道说，梅塞施密特在与一架被击落的苏联飞机的碰撞中丧生*。 [特别是在Gryunherts历史网站上 http://www.jg54greenhearts.com]
20 May 1942，在Yelets地区，来自591-th防空部队的少尉Viktor Antonovich Barkovsky被一名敌人炸弹袭击者摧毁。 飞行员自己也死了。 根据敌人的说法，来自88的侦察机J-2832D（w / n 3，TL + BL）。（F）/ 10没有从Kastornoye - Lipetsk - Livny路线的情报中返回。
31 May 1942是杰出的，未来两次苏联英雄，中尉Amet-Khan Sultan。 在接近雅罗斯拉夫尔的途中，他在一只公羊中撞向一架敌机，并将他的战斗机安全地降落在机场上。 德国档案证实了88.（F）/ ObdL的Ju-1D-1604（w / n 5，3T + DL）死亡，而这些死亡并未从Vologda - Rybinsk地区的情报中恢复。
O-52 ml。 1-TA PK 来自12-th OKRAAE的Zhilinsky。 三月1942
以下情节证实，档案文件不能总是被相信。 据德国3报道，6月1942，在波尔塔瓦地区，88的侦察机组人员Ju-721（w / n 3）。（F）/ 10。 然而，这架飞机D.Pütter的飞行员并未死亡。 一旦被捕，他就在战争中幸存下来，并在几年前发表了他对当天事件的回忆。 事实上，位于利佩茨克以南的一辆德国汽车被487-th防空导弹的飞行员Mikhail Alekseevich Proskurin中尉殴打。 顺便说一句，我们的英雄也成功地完成了胜利。
6月3日是另一个公羊。 在Maloyaroslavets之下，来自562-IAP防御的少年中尉Mikhail Aleksandrovich Rodionov以牺牲自己的低空生命为代价摧毁了一名敌方轰炸机。 敌人没有从基洛夫卡卢加Ju-88D-5（无1764，6M + LM）的侦察飞机返回，该飞行属于远程侦察小组4。（F）/ 11。
16 July 1942从Shatalovo机场88轰炸机中队的4中队登上了Ju-3711-2轰炸机（没有3）。 它的损坏是如此之大（80％），飞机无法恢复并被注销。 根据苏联的数据，当天18后卫Iap Mikhail Vasilyevich Kulikov的高级中尉犯下了他的公羊。
苏联战斗机Yak-1
27今年七月1942在靠近帕夫洛瓦奥卡镇的高尔基郊区被Junkers-88夯实，他是722-th防空部队的高级副官Pyotr Ivanovich Shavurin。 在公羊安全降落在降落伞上后，同样如此。 根据档案数据，他的对手是来自88的Ju-5D-430022（w / n 1）。（F）/ ObdL。 就在五个月后的同一天，彼得·伊万诺维奇又一次对德国空军司令部的空中侦察小组造成了破坏。 这次他在Povorino站区撞了一名侦察兵，从88登陆Ju-1730D（w / n 5，Т2+ AK）。（F）/ ObdL。 很快，14二月，1943，P.I。 Shavurin获得了苏联英雄的头衔。
8月2，在Karelian前线，760中士，iap Boris Andreevich Myasnikov和他的飓风翼撞向敌方战斗机，但在此过程中被击毙。 芬兰研究员Hannu Valtonen认为，来自109./JG7的Bf-5559E-4（w / n 5），这名飞行员，士官B. Tretter，在这次袭击中丧生，在这次袭击中被摧毁*。 [H. Valtonen与Murmansk Yu.V.的历史学家密切合作。 Rybin。 这种二重唱在极地地区空战中的能力不会引起丝毫怀疑，因此所有与东部战线这一部分事件有关的事件都在其材料上给出了]
4 August 1942，在Chertolino（Kalininsky Front）地区，5 Guards Iap Ibrahim Shagiakhmedovich Bikmuhammedov的高级中尉在一架LaGG-3飞机上撞向了一名敌方战斗机。 他自己在一辆受损的汽车上成功登上了他的机场。 如果我们假设一个小错误已经悄悄进入德国公告，那么来自109./JG4的我们的飞行员Bf-9541F-11（w / n 51），由于8月40撞击而被计为损坏（3％），在该帐户中。
德国战斗机“Messerschmitt”Bf-109E
4 August 1942，在Chertolino（Kalininsky Front）地区，5 Guards Iap Ibrahim Shagiakhmedovich Bikmuhammedov的高级中尉在一架LaGG-3飞机上撞向了一名敌方战斗机。 他自己在一辆受损的汽车上成功登上了他的机场。 如果我们假设一个小错误已经悄悄进入德国公告，那么来自109./JG4的我们的飞行员Bf-9541F-11（w / n 51），由于8月40撞击而被计为损坏（3％），在该帐户中。
10今年8月1942关于新罗西斯克对燃烧战斗机LaGG-3采取的方法进行了他的最后一次攻击，少年中尉Mikhail Alekseevich Borisov，62部队指挥官和黑海舰队空军。 以牺牲自己的生命为代价，他摧毁了属于111 st轰炸机中队总部的非6H-7063（无55）。
28八月1942少年中尉科斯蒂科夫来自729飓风飞机上的防空飞机撞击了阿尔汉格尔斯克郊外的一名敌方轰炸机。 令我感到羞耻的是，我们甚至都不知道英雄的名字。 88轰炸机中队的4小队的敌人有Ju-2148A-4（w / n 6，30D + AN）已经死亡。
9月8日，1942，德国文件标志着由于公羊，111。/ KG6的轰炸机非4675H-6（w / n 1，100N +НН）导致的Kamyshin损失。 根据苏联的数据，以牺牲自己的生命为代价，敌方飞机被431-iap中队指挥官Arkady Stepanovich Kostritsyn高级尉摧毁。
第二天，在一个巨大阵线的另一边，公羊由145第i副中尉Efim Avtonomovich Krivosheev的飞行员驾驶。 在摩尔曼斯克的空战中，他的“空中眼镜蛇”粉碎了来自109./JG4的Ober-corporal G. Hoffman的Bf-8245F-6（w / n 5）。
11九月1942，高级警官Dmitry Vasilyevich Gudkov，976-iap的飞行员，飞往拦截在斯大林格勒以北Pollasovka车站附近发现的一名德国情报官员。 通过搜索，敌人被公羊发现并摧毁。 一架德国飞机落在Kaisatskoye村附近，两名飞行员被抓获。 古德科夫自己离开了受损的飞机，降落在降落伞上。 根据当天的Bundesarchive，来自远程侦察88的飞机Ju-1D-430333（w / n 1，Т3+ DL）。（F）/ 10没有从Kamyshin地区 - 斯大林格勒的侦察中返回。 四名船员失踪。
“Aircobra I”守卫l-ta EA 来自19-gv的Krivosheev。 IAP，9月1942
14今年9月1942在斯大林格勒237飞行员附近Iap中士Ilya Mikhailovich Chumbarev用他的战斗机的刀片切断了敌人Focke-Wulf-189观察者的羽毛。 “拉玛”在空中坍塌，她的船员被抓获。 尽管受到公羊的伤害，Chumbarev本人安全降落在他的机场*。 [顺便说一句，这个公羊在约会方面也是不吉利的。 在V. Kotelnikov和D. Khazanov的文章中，“传奇的”框架“在杂志”航空世界“他甚至被提到了17年度1942一年]根据德国数据，斯大林格勒地区的这一天与FW189的全体工作人员（没有2331， 2T + CH），属于1短程情报单位。（H）/ 10。
15九月1942，来自721的初级中尉，iap Stepan Fedorovich Kyrchanov撞击了一辆Junkers-88炸弹袭击斯大林格勒。 德国文件证实，在Tsaritsa河口地区，88中队的4中队的Ju-5749-1（无9，F76 + BT）指挥官被一枚公羊摧毁。 指挥官本人和其中一名机组人员虽然同时受伤但却能够在德国境内降落伞降落。 另外两名德国人在前线的另一边，被认为失踪了。
IM 靠近“框架”的Chumbarev被他撞了下来。 14九月1942
9月18今年的1942再次成为黑海舰队62-iap空军的海军飞行员。 在Gelendzhik，船长Semyon Stepanovich Mukhin，在他的Yak-1上撞击了德国的“框架”。 我们带着降落伞跳了出去，我们的飞行员不仅要自救，而且（这里你不能丢掉这首歌中的文字）从他击落的飞机上射击两名德国飞行员。 据德国数据显示，飞往Kabardian地区的189。（H）./ 2278中队的FW-4（w / n 7，M32 + CR）的机组人员在这一天不吉利。 所有德国飞行员都失踪了。
第二天，斯大林格勒地区发生了两只气枪。 512-iap的军事委员Lev Isaakovich Binov少校用夯锤摧毁了Messerschmitt-110。 563-iap的中队指挥官Vladimir Nikiforovich Chensky上尉 - “Messerschmitt-109”。 敌人的档案也报告了两只公羊。 在其中一个中，来自110./ZG4541的Bf-9E（w / n 1，S1 + AH）死亡。 在第二种情况下，属于17中队的Do-3486（w / n 2）（F）/ 11受到了伤害（根据德国分类 - 40％），但设法降落在Tatsinskaya机场。
今年10月4 1942拦截了一名敌军侦察兵802号警长尼古拉·F·肖夫夫。 离Syzran不远，他撞了一辆德国车，但他自己也死了。 侦察的两名船员被俘。 可以假设这一集处理来自已经提到的88的未知区域Ju-1D-1635（w / n 5，T3 + EL）中的缺失。（F）/ ObdL。
Fw189 7（高）/ 132。 塔兰（Taran），18.09.42/62/XNUMX，船长S.M. 黑海空军第XNUMX IAP的Mukhin 舰队
十月10 1942，第一任中尉Ivan Filippovich Kazakov，572的链接指挥官，没有任何弹药，在他的LaGG-3上撞向一架敌方侦察机。 这辆德国汽车在阿斯特拉罕西北方向60公里处坠毁，Ivan Filippovich安全地坐在他的机场。 根据德国档案，这一天没有从88的侦察路线Astrakhan - Elan Ju-1D-1613（w / n 1，Т3+КL）返回。（F）/ 10。
十二月14 1942村庄Soldatskaya Krasnodar Territory少年中尉Viktor Nikolayevich Makutin，飞行员84 th iap，撞向一名敌方战斗机。 根据敌人的说法，由于来自109./JG2的公羊Bf-13881G-7（w / n 52）被击落。 两名飞行员都死了。
28 March 1943，来自768-iap 122防空防御的高级副手Boris Petrovich Nikolaev，保护着摩尔曼斯克的天空，被敌人的战斗机摧毁，其中有一只公羊袭击了Kittyhauk。 假设由于这次攻击，德国人从109./JG4丢失了Bf-7544F-7（w / n 5）。 我们的飞行员被降落伞逃脱了。
21今年在Lavensari岛正面攻击的1943和来自红旗波罗的海舰队空军的153战斗机和芬兰梅塞施密特的X-NUMX。 芬兰湾的海浪接受了Anatoly Vasilyevich Sitnikov中士留下的“海鸥”以及他自己的生命摧毁了他自己的生命Bf-71G-109（尾号MT-2）以及来自空军Suomi的LeLv228中队的飞行员T. Saalasti。
在7的8六月1943之夜，来自722的防空导弹的高级中尉Boris Sergeevich Tabarchuk撞击了一名敌方轰炸机，高过Gorky。 他受伤的战斗机Tabarchuk降落在机场。 然而，德国飞机也没有死。 来自111./KG5（4J + KN）的非5能够飞到Eagle并安全降落在机场上。 这一集没有在档案文件中找到，而是在4轰炸机中队“将军韦弗”的战后历史中发现的。
德国战斗机“Messerschmitt”Bf-109F
24 7月1943在德国文件中记录了一辆公羊的死亡以及来自德国空军X舰队189的近侦察队的FN-3-2228（w / n 15）的三名机组成员。 根据苏联的数据，在Oryol地区Lomovets村附近的同一天，6卫队和卫兵中尉Peter Petrovich Ratnikov的中队指挥官撞毁了一架敌机。 苏联飞行员也死了。
八月7日1943标志着塔曼半岛上空的两只公羊。 在阿纳帕地区，Yak-1的正面撞击，9-th空军黑色舰队的飞行员中尉Vasily Alexandrovich Kalinin摧毁了Messerschmitt-109。 加里宁中尉本人去世了。 敌人的文件证实了BN-109G-6（w / n 15844）从4./JG52死亡。 的确，德国人认为飞机的碰撞是无意的。 812-iap的少年中尉Vladimir Ivanovich Lobachev将另一辆敌人的车撞向蓝线。 撞到后，他安全地降落伞降落，甚至帮助捕获了三名被他击落的德国飞行员。 根据德国数据，他的受害者是来自近情报组NAGr 189的观察员FW2A-2256（w / n 9）。 “框架”的三名船员失踪。
23 August 1943没有从88的Ju-5D-430231智能（w / n 7，4А+ WM）返回。（F）/ 121。 估计他的死亡面积与飞行员383 th iap 36 th防空少年尼古拉·尼古拉耶维奇·科罗廖夫的撞击位置相吻合。 科罗廖夫击落了以法莲东南的敌方车辆。
德国侦察机“Focke-Wulf”FW-189
10 11月1943在红色波罗的海舰队空军13战斗机的飞行员Koivisto地区的空战中，乘坐Yak-7的中尉Vasily Ivanovich Borodin撞向敌方战斗机。 鲍罗丁死于公羊。 根据芬兰的数据，来自芬兰空军LeLv239中队的布鲁斯特B-366（船上编号BW-24）成为公羊的受害者。 布鲁斯特飞行员逃脱并被抓获。
最后，我们注意到，到目前为止，我们已经设法（在不同程度上准确地）确定了苏联飞行员在伟大卫国战争期间犯下的50个空中公羊案例。 这项工作还没有完成，我们希望有新的发现。 事实上，他们肯定会说服我们德国文件中有超过二十集的事件，其中已确认的公羊事实尚未从国内出版物中查明。 我们希望空气撞击的主题不仅对作者有意义，而且其他历史学家也会加入我们的研究。
来自LeLv239芬兰空军的B-24。 Taranen 10.11.43 lt.VI 来自13-iap Air Force CBF的Borodin
PS我不想写这个后记，但是对于那些有大脑发展的人来说，到处都看到法西斯主义，共产主义等的宣传，是分开解释的！
- 红色星星和图片中的纳粹标志不是作者的政治观点，码头的宣传，但是确定了交战方的标志，并被认为是 新闻 只有在历史背景下！
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