苏34
作为五架预生产飞机（工厂名称T10B）中的一架，这架飞机携带武器。 在机翼的两端 - 机翼下方的两个P-73-P-27，而不是发动机短舱 - KX-31P，以及沿着飞机中心线的吊架上的KX-59М。 这张照片清楚地显示了Su-ZA机身的更新设计，包括其“鸭鼻” - 安装在脉冲多普勒雷达上的整流罩。 这是由Leninets NPO创建的多功能高分辨率型号B-004。 据说雷达能够找到并捕获半径为200 km的地面目标
Su-27 IB（战斗机轰炸机）是Su-24机翼可变几何形状的攻击机的进一步发展，它出现在1970-s的中间。 新的苏霍伊飞机在俄罗斯空军T10B，Su-32 FN和Su-32 MF中被召唤，但随后新名称Su-34停留在飞机上，取代了“通用”名称Su-27 IB。 这架02的飞机是最早生产的两辆汽车之一，这些汽车在今年的新西伯利亚15 12月2006下被转移到军事部门。
在马来西亚的参与下开发的Su-30 MKM（马来西亚）清楚地显示了这款车型与其原型相比还有多远 - 冷战期间创造的Su-27。 这架飞机是从伊尔库茨克制造的印度苏-30 MKI战斗机拦截器的滑翔机上取下的，该滑翔机装有雷达，其整流罩和发动机具有可变推力矢量。 与此同时，由西方技术创建的节点 - 法国（机舱和导航系统）和南非（电子火控系统） - 集成到机器中。
复杂的“Gadfly-M”
除了P-73，P-27P和P-77空对空导弹外，02板还携带一对KX-59М空对空导弹（根据北约分类 - AS-18“Kazoo”）。 开发早期的KX-59，KX-59М火箭的特点是安装在挂架上的持续涡轮喷气发动机，是Ovod-M复合体的一部分，包括KH-59М和安装在发动机短舱之间“隧道”中的APK-9制导系统苏34。 KU-59M远程控制器的射程为115 km，配备320 kg弹头。 飞行的第一阶段由惯性制导系统控制，在最后阶段，制导通过电视画面进行，由安装在火箭头部的摄像机传输，并通过APK-9天线馈送到飞行员舱内的屏幕。
机身尾部
与Su-34相比，Su-27的特征尾部“刺痛”变得更加强大，并且包含一个监视敌人从后方接近的雷达。 该站点的确切特征尚未公布，但根据现有数据，H-012雷达安装在由电介质制成的整流罩内。 先前在尾部整流罩中的制动降落伞被移动到位于中心梁顶端的下拉滑动容器中。
发电厂
Su-34有两台涡轮喷气发动机双回路发动机AL-31F NPO Saturn带加力燃烧室，每台发动机都采用数字系统独立控制。 带有生存系统的TRDDF AL-31 F发动机专为“重型”Su-34而设计，并向125 kN发展推力。 根据一些报道，Su-34很快将配备改进的AL-35F发动机甚至AL-41F和推力矢量，尽管后者的假设似乎不太可能。
小屋
在飞行期间，Su-34，其持续时间可达10小时，安装在驾驶舱前部的两个弹射座椅彼此相邻，为飞行员提供了最大的舒适度。 该机采用先进的K-36DM 0 / 0座椅，具有集成的按摩功能。 机组人员通过集成梯子进入机舱，通向前起落架壁龛的舱口。 机舱是一个使用钛合金的装甲舱，后面有一个厕所和一个带炉灶的小厨房。 驾驶舱配备了数字远程制导系统，就像在Su-27上一样，但在这种情况下，它会增加一个主动飞行安全系统，跟踪飞行高度，地形剖面，做出飞行员失败的决定并将控制权转移到自动驾驶仪飞机。 如果需要，系统还可用于在自动模式下安全着陆。
火箭KX-31
КХ-31（根据北约分类 - ASCC-17“Krypton”）安装在AKU-58起始指南上。 КХ-31Ч配备直流固体推进剂发动机，使火箭达到约3M的速度。 \在冷战期间开发出抑制西方防空系统 - 以及最重要的是MIM 104爱国者防空导弹系统 - KH-31P反雷达导弹补充了KX-31反舰导弹。发射目标的电磁波，KX-31A使用惯性制导系统与主动雷达相结合，主动雷达在导弹接近目标的最后阶段连接。 这种火箭的最新版本的最大范围，在西方称为31型，达到2 km。
Su-27的强度和机动性不仅用于“俄罗斯骑士”的示范飞行，也用于其他特技飞行小组的飞行员。 这些飞机（距离摄像机最近的飞机是Su-27 UB的双重训练）也飞行了“俄罗斯猎鹰” - 一支位于利佩茨克训练和再训练中心的军事飞行员。
印度订购了几种不同版本的Su-30，从主要的Su-ZOK到多功能的Su-30 MKI，其后来的副本都配备了许可的CDS。 图为印度苏-ZOK之一，它被认为是印度空军的标准，但还没有鸭鼻裙，也没有配备可变推力矢量的AL-31FP发动机。
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