关于在主坦克 T-64“Oplot”存在的情况下出现 T-84BM“Bulat”坦克的乌克兰的原因

乌克兰武装部队于 64 年采用了主力坦克 T-2005BM“Bulat”。 该坦克是 T-64BV 甚至更老的 T-64B 的升级版。 按照工程师的设想，这辆车必须至少符合另一款广为宣传的乌克兰车的水平 短歌 T-84。

但在这种情况下，问题立即出现了：为什么基辅需要用旧 T-84 的现代化版本替换基于 T-80UD 的 T-64？ 答案实际上是平淡无奇的。

84 年正式服役的 T-2000 被证明太贵了。 总共生产了10台这样的机器。 然后开始开发 BM“Oplot”或“Oplot-M”坦克，该坦克于 2009 年归乌克兰武装部队所有。 然而，这些坦克的产量并不多——只有 50 多个，还有出口版本。

与此同时，在 90 世纪 84 年代末，考虑到 T-64 的“经济上没有吸引力”，乌克兰武装部队开始着手开发另一辆未来的主坦克。 它们应该是 T-64BV 和更早的 T-XNUMXB 的现代化，称为“Bulat”。

如上所述，未来更便宜的坦克必须在性能上与 T-84 相媲美。

总的来说，乌克兰工程师设法完成了这项任务。 因此，生产（阅读 T-64 的现代化）“Bulat”的成本为 470 万美元，比创建相同的“Oplot”便宜 4 倍。 同时，它实际上并不逊色于最新版本的 T-84。 也许除了更强大的 Oplot 引擎。

“布拉特”使用相同的 125 毫米加农炮和自动装载机。 没错，T-84 多了两发弹药：40 发，而 T-38BM 为 64 发。

但是现代化的 T-64BV 和 Oplot 一样，获得了 Knife 动态保护。 后者有一个不寻常的设计（第一个选项是锯齿形，更现代的是月形）。 根据乌克兰工程师的说法，这种保护是独一无二的，并且明显优于苏联和俄罗斯的 DZ。 然而，CBO 打破了这个神话。

最后，值得补充的是，制造作战单位的成本并不是乌克兰当局考虑升级 T-64B 和 BV 的唯一原因。

问题是，苏联解体后，乌克兰获得了 5394 辆坦克，其中 1564 辆是 T-64B 和 BV，只有 248 辆是 T-80，T-84 就是在此基础上创建的。

Comments

[zenion]

显然原因与俄罗斯的 T-55 相同。 真正的，据说是，被锈蚀了。 在这里，他们吃掉了苏联，同时吃掉了苏联生产的一切。

[游行猫]

苏联生产了这么多，以至于他们在“这些”年里甚至不能画画。 联盟留下的好东西已经够多了。

[答对了]

引用：marchcat

苏联生产了这么多

还有这样一种说法，在苏联，一切都是为军队做的，或者很烂）））但是为军队所做的一切-您不能用铲子杀死。 它将在地球的各个角落被涂上很长时间）））

[svp67]

Quote：zenion

显然原因与俄罗斯的 T-55 相同

在西方与 Leopards-1

[Pavel57]

主动装甲刀由 15 毫米装甲保护免受子弹和碎片的伤害，这降低了爆炸的可能性。 如果 30 毫米弹丸命中会发生什么？

[Eskobar]

有一个想法，为什么不在终结者 BMP 2 的弹药负荷中引入累积的 30 毫米弹药，以便在 ATGM 坦克的帮助下为失败做准备。 第一步 - 坦克收到一连串 30 毫米炮弹，反应装甲起作用，+ 你可以用它们击落 KAZ 元素的制导装置。 第二步，ATGM 飞入动态保护装置所在的区域。 问题是加油机不会打瞌睡，应该在步骤 1 和 2 秒之间。

[上行]

需要注意的是，在 T-64 和 T-80 上 - 有一个装载机制，在 T-72 上有一个自动装载机。 如果我们要写关于坦克的文章，那么您需要了解材料。

[svp67]

来自 uprun 的报价

如果我们要写关于坦克的文章，那么您需要了解材料。

以及 T-84 在车体和炮塔的装甲抗性方面超过相同 T-64 的事实

[zenion]

我可以建议俄罗斯人，担心乌克兰不关你的事，让它担心吧。 这是她的草裙。 让我想起一个古老的后革命轶事，或者恐龙时代。 已经是晚上了，亚伯兰天旋地转，睡不着。 他的妻子莎拉问他怎么了？ 你懂的，萨罗奇卡，我欠格什卡 10 卢布，明天早上还，这就像撕掉我的胳膊。 这就是你睡不着的原因？ 莎拉立即用拳头撞墙。 墙后是格尔什科住的房间。 从那里，一声哭泣——你为什么撞墙，怎么了？ Gersh，你还记得 Abram 欠你 10 卢布，必须在早上还给你吗？ 我记得 Gersh，但怎么了？ 所以知道 Gersh，Abram 早上不会给你 10 卢布。 他转向亚伯兰说 - 睡个好觉亚伯兰奇克，让格什科现在不要睡觉。 所以现在乌克兰闹了，俄罗斯就可以安心睡觉了

[谷蛋白1]

一切都是为了敌人。 在俄罗斯方面，T-62/72/80/90 参与其中，其中只有 90 型自信地与 64 型重叠。 他们知道这一点并准备了足够数量的 64BV / BM。 我们90后不多，NWO直接坦克决斗的也很少。

[svp67]

Quote：Glagol1

在俄罗斯方面，T-62/72/80/90 参与其中，其中只有 90 型自信地与 64 型重叠。

T-64 已经自信地阻挡了 T-80BV，更不用说 T-80U 和 T-72B3

Quote：Glagol1

我们90后不是很多

已经和乌克兰一样多，西方的坦克无法提供他们的模型

Quote：Glagol1

一切都是为了敌人。

令人惊讶的是，是的。 在俄罗斯出现了一种相当“便宜”的 T-90 替代品，品牌名称为 T-72B3，这就是他们的一个例子。

[唯物主义者]

T-64 的哪些具体修改以及它们如何与上述内容重叠？

[svp67]

Quote：唯物主义者

T-64 的哪些具体修改以及它们如何与上述内容重叠？

T-64 有三个主要修改。 它们是 T-64、T-64A 和 T-64B。 其他一切都是在他们的基础上创造的。
T-80 家族的坦克，相对于任何改装，都更机动，拥有更先进的起落架，可以在移动中更舒适、更高效地射击，T-80U 改装也有更好的装甲。
T-72B坦克在装甲方面超越了T-64，在加装Sosna瞄准系统并将其改装成T-72B3版本后，在射击便利性方面超越了T-64。
T-64 最可悲的是，这辆坦克已经用尽了改装的可能性，因此有必要增加它的质量，因为它的起落架已经达到极限并且在 Bulat 上它经常失败

[唯物主义者]

T-80 及其未开发的贪婪燃气涡轮发动机是一种自愿的妥协，作为一种现象
T-80U 改装已经很少见，现在它们大部分在 RF-BV 和 BVM 的武装部队中，前者与后者的不同之处在于车体/炮塔装甲的完全相反的不平衡，BVM 的阻力是与 T-90M 车体相似，但炮塔甚至不如 T-72B（不包括 DZ）
T-64 也有一个“B”版本，其耐用性与 T-72B 相似，所以为什么要将库存 T-64 与现代化的 72 年代和 80 年代进行比较
关于众所周知的 T-64 悬架的低负载能力，我注意到 T-64A 版本的梁式扭力杆比任何其他现代苏联坦克（表格数据）和乌克兰油轮（第一手资料）承受更大的负载信息）甚至不要抱怨重 2 吨（大约）的 BM48 Bulat
关于油箱的通畅性：T-64 底盘更适合在粘性粘土泥浆中工作，因为它在履带支重轮附近的履带跑步机上的比压较小，因此它会切割泥浆，防止泥浆堵塞，减少悬架行程，即使在最初的测试中也注意到柔软度 T-64； T-80底盘的制造方式好像适应了沥青和高速，T-80支重轮的摩擦系数最大（橡胶/橡胶），底盘最后一个样品的资源是当然是最多的，但这只能通过使用摩擦点消耗品（橡胶跑步机/绷带）来实现

[svp67]

Quote：唯物主义者

T-64 还有一个“B”版本，其耐用性与 T-72B 相似

不，你是一厢情愿。 字母“B”是唯一将这些坦克在装甲方面统一起来的东西。 Tank T-72B，这是苏联坦克工业的“绝唱”，它明显超越了 T-64B 的装甲，尤其是在炮塔装甲方面，随着 T-72B1 的出现，内置-在 DZ“Contact-5”和船体中

Quote：唯物主义者

T-80 及其未开发的贪婪燃气涡轮发动机是一种自愿的妥协，作为一种现象

现在正在安装的引擎，这款 GDT-1250 是一款出色的引擎。 当然，他还有“成长”的空间，但这是一个非常好的、可靠的、强大的引擎。

Quote：唯物主义者

关于众所周知的 T-64 悬架的低负载能力，我注意到 T-64A 版本的梁式扭力杆比任何其他现代苏联坦克（表格数据）和乌克兰油轮（第一手资料）承受更大的负载信息）甚至不要抱怨重 2 吨（大约）的 BM48 Bulat

感谢上帝，我在一所军事学校对这辆坦克进行了四年的彻底研究，然后在 GSVG 服役，所以我把你的“故事”和“故事”留在了乌克兰人的 YouTube 上，这是你和他们的良心。 T-64坦克的扭力杆是由扭力钢片扭曲而成的空心管

Quote：唯物主义者

关于油箱的通畅性：T-64 底盘更适合在粘性粘土泥浆中工作，因为它在履带支重轮附近的履带跑步机上的比压较小，

这些废话是谁告诉你的，还是你自己想出来的？ T-64 溜冰场承载面宽度为 54,5 毫米，T-72 坦克溜冰场承载面宽度为 190 毫米。 在坦克质量几乎相同的情况下，哪个滚筒对轨道的压力较小？ 而且我们仍然没有考虑到T-72滚筒的直径更大并且带有橡皮筋，这本身进一步增加了与履带的接触面。 问题是，哪个滚筒施加的压力较小？ 高中作业

Quote：唯物主义者

即使在最初的测试中，T-64 的柔软度也很明显；

最后几个呢？ 谁说坦克悬架的“柔软”总是积极的？ 是的，T-64 在重新充气时甚至当场开始“香肠”，我会告诉你“减号”，因为它会干扰射击

[唯物主义者]

这取决于什么被认为是“显着”差异，这可能并不存在于所有苏联坦克之间，T-72B 炮塔的厚度有点大，VLD 装甲的尺寸相当但不相同（层厚度不同）
“优秀”是什么意思，苏联制造的所有燃气涡轮发动机都是一种极端的妥协，它们效率低下，实际上是试图通过增加油耗来提高功率密度，燃气涡轮发动机还没有发展到足以取代柴油引擎（他们的概念设计不完美），没有足够的时间，即使这个想法来自战后时代，T-80 现象与 T-72 具有相同的本质 - 展示其设计的愿望先进而不是奴隶局
T-64A 不是乌克兰坦克，它不是由乌克兰人制造的，也不是在乌克兰制造的，这些坦克是苏联的，它们的存在都是以牺牲苏联工业为代价的，现在所有后苏联国家都寄生在苏联工业的残余物上，如果您研究过它，那么您还应该了解 T-64 坦克没有处于库存状态并不断尝试将其调出这一事实，这与暂停有关
封起来了，不过根据全地形车的说法，也能猜到
任何坦克在重新充气时开始变香肠，也就是说，坦克的“刚度”不会影响射击？
所有关于这两种苏联车辆的优缺点的喋喋不休完全基于这样一个事实，即现在两个不同的阵营寄生在苏联的坦克工业上，实际上它们只是在发动机和底盘上有所不同，每个阵营的优缺点它们已经为人所知，在这些汽车的承载能力暂停方面没有如此巨大的差距，因此无法为所有汽车实现一个级别的预订

[svp67]

Quote：唯物主义者

这取决于什么被认为是“重大”差异，这些差异可能并不存在于所有苏联坦克之间

我看你根本不明白这个问题，不然也不会说这种话。 上世纪 90 年代，其中一辆 T-72B 落入美国人手中，他们对其炮塔的设计感到非常惊讶。 这是他们在那里看到的，切断了屋顶的一部分

带反光片的T-72坦克预留包外观
以下是 VLD T-80U 和 T-72B1 的预订方案

将它们与这些进行比较

您还应该了解 T-64 坦克没有处于库存状态并不断尝试将其调出，包括暂停

las，巧妙的莫罗佐夫（Morozov）在限制参数中使这个元素如此之多，以至于那里的现代化机会非常非常有限，并且那里无法从根本上改变某些东西

任何坦克在重新充气时开始变香肠，也就是说，坦克的“刚度”不会影响射击？

不，T-80 甚至不会移动，T-72 也不会那样摇晃……

[唯物主义者]

您所有的捏造都来自这样一个事实，即莫罗佐夫和他的设计局是愚蠢的，并且没有想到在机器的第一个版本之后立即将其置于战斗准备状态，因此，不可能将塔架放在更大的位置耐用性或新的 VLD 封装
你在“研究”T-64的时候有没有想到这一点？ 您是否在支架上测试过悬架或是否处理过最新的修改？
如果突然发现 Bulatov 的行走装置因其质量而不会在运行中崩溃，那么所有这些论点都会立即变成诡辩
T-72或其他一些坦克抽动三下，它没有带变阻器的电传动装置，但这特别符合哈尔科夫车辆劣势的概念
您可以推测塔架或船体的标称阻力，只要有必要让自己冷静下来，但这些并不是坦克之间的概念差异，我一直在解释说，从根本上讲，苏联车辆仅在发动机/变速箱和底盘方面有所不同，其中 T-64 / T-72 / T-80 发动机分别是适度进步/古老使用/进步未完成的发动机（T-80 具有未完成的燃气涡轮发动机生产技术，而不是发动机本身），它们有行走装置，好像每个人都有自己的任务，但事实证明，坦克生活在泥泞中，为此，64 底盘最合适，没有一辆汽车具有革命性的电动变速箱

[svp67]

Quote：唯物主义者

你所有的捏造都是因为莫罗佐夫和他的设计局是愚蠢的

他们是一流的专家，甚至是天才。 他们为新坦克提供了非常严格的参数，并且他们能够制造它。 但你必须为一切“付出”。 在这种情况下，“费用”被证明是按重量进行现代化的可能性很小

Quote：唯物主义者

如果突然发现 Bulatov 的行走装置因其质量而不会在运行中崩溃，那么所有这些论点都会立即变成诡辩

las，它“崩溃”了，扭杆很快就断了，由于设计特点，用T-64代替了它们，仍然有那个“马戏团”

Quote：唯物主义者

T-72 或其他一些坦克抽搐三开始，

这在很大程度上取决于机甲水的技能。 即使它抽搐，那又怎样？ 它不会摇晃到位，只是因为机械师像 T-64 一样大幅提高了发动机转速。

Quote：唯物主义者

但是，事实证明，坦克生活在泥泞中，

你见过真正的坦克吗？ 服侍他，剥削他？
因此，我阅读并了解您对 \uXNUMXb\uXNUMXbtanks 的想法是“书呆子”。
它没有运行中的 T-64，现在它在泥浆中运行时比运行中的 T-72、T-80 和 T-90 坦克具有特殊优势。 由于这些坦克拥有更强大的发动机，抵消了 T-64 的这一优势。

[唯物主义者]

你见过真正的坦克吗？ 服侍他，剥削他？
因此，我阅读并了解您对 \uXNUMXb\uXNUMXbtanks 的想法是“书呆子”。
它没有运行中的 T-64，现在它在泥浆中运行时比运行中的 T-72、T-80 和 T-90 坦克具有特殊优势。 由于这些坦克拥有更强大的发动机，抵消了 T-64 的这一优势。

让我们同意，在比较行走装置时，我们不会触摸发动机，T-64 行走装置是自清洁的，因为履带上的滚轮压力更大，这是一个缺点毛毛虫的损失，但这并没有消除优势
顺便说一句，T-64A 突破了 38 吨的重量障碍，所以我们可以谈论什么样的 36 吨
我注意到 T-64 的优势体现在粘土上而不是液态土壤上，后者根本不是坦克的障碍，与轮式车辆不同，在沙子和较硬的土壤上，优势在于其余部分，因为它们更好地承受振动负载
例如，在 T-64 上发现了类似的 T-10 跑步优势，它也被证明在白俄罗斯黑土上也很柔软且可以通过
我不操作坦克，但我可以得到一些这方面的第一手资料，在这里，包括T-64没有经典缺点，我从使用它们的坦克手那里学到的

[T.A.V.]

这是 youtube 广告吗？
文字等

[伊兰那托]

关于在主坦克 T-64“Oplot”存在的情况下出现 T-84BM“Bulat”坦克的乌克兰的原因

因为根本没有可用性。 一个新的坦克 - 你真的需要生产，这是昂贵且困难的。 准准资质，又不允许，产能紧缺。 但升级现有机器仍然更容易。

这种“非军事化”取得了成果，那里有什么新坦克……除了“策展人”会吐出来（甚至不是全新的）。