为什么你永远不应该摧毁退役的飞机
灭绝
整整 30 年前，通过已故俄罗斯空军总司令彼得·德涅金 (Pyotr Deinekin) 的努力，摧毁了众多 IBA - 战斗轰炸机 航空.
数百架经过各种改装的 Su-17M2、M3、M4、MiG-27 飞机，以及 MiG-21、MiG-23 战斗机，最终停在了所谓的“飞机储存基地”，后来更名为“储备基地”基地”，存储，飞机处置。 据称，原因是配备一台发动机的战斗机可靠性低，这与事实完全不符。
在无数次局部战争中，所有这些飞机都表现出最高的生存能力。
与他们一起入伍的还有上百架第一系列的苏25攻击机和苏24轰炸机。 因此，这些基地最终拥有整个空军师，通常是全新的飞机，其中许多飞行时间只有几十小时。
这些是数千架相当现代的战斗机。
许多被奉命销毁自己的全新飞机的航空技术人员哭了。
即使按照今天的标准，Su-17M4、MiG-27D、MiG-23 MLD 也拥有相当不错的瞄准和导航系统。 Su-24可以在MVP模式下飞行——在包围地形的模式下进行低空飞行。
他们说，在该死的90年代，很多人都是靠卖“销毁基地”的有色金属和贵金属发家致富的。
现在怎么办？
现在，当公众不时提出为什么俄罗斯空天军难以击中敌人后方的目标，包括桥梁和隧道时，答案通常是这样解释，即西方加强了乌克兰的防空能力探测和摧毁空中目标的手段，保留了其作战能力。
而要摧毁一座桥梁或一条隧道，必须花费数吨的炸药。 在防空系统未被摧毁的情况下，这可能会造成重大损失。 这一切都是如此。 但是......
其中之一，即使是老式的 Su-24（没有字母“M”），也能够携带 25 枚 OFAB-250-270 航空炸弹并在极低的高度投送它们，因此很难将其探测到所需的桥梁或隧道。
在这架飞机中，地形包络模式下的飞行是自动的。
而这个物体在6吨的空弹命中之后会怎么样，就算是跨过第聂伯河的大桥，也无需多言。 此外，这种做法将很容易打开敌人的防空系统，迫使其切换到战斗模式并暴露自己。
之后，以摧毁俄罗斯空天军或导弹部队的方式摧毁敌方防空设施也只是几小时的事情。
以目前该领域的发展水平，在这种飞机上以自动模式安装遥控和制导设备并不是什么大问题。
简而言之，您可以简单地将现有的类似系统与无人机相匹配。 这正是阿塞拜疆在上一次卡拉巴赫战争中使用 An-2 飞机成功做到的。
人们不应该认为俄罗斯没有库存的航空设备。 它仍然存在，而且有很多。
所以，也许你应该以公事公办的方式对待她？
不要进一步削减它来补充预算，或者，上帝保佑，以致富一些人。 并进行调查，选择合适的标本并将它们送去打击乌克兰纳粹的目标。
然后用客气话记住伟大的苏联设计师、生产工人和飞机本身，他们以 XNUMX 世纪战胜纳粹主义的名义进行了最后一次飞行。
信息