朝鲜的防空系统：雷达空域控制和战斗机
朝鲜领空的控制以及重要行政、工业和国防中心、大型军事基地、港口、桥梁、隧道以及其他具有重要战略意义的目标免受空袭的保护被委托给朝鲜空军，该部队， 此外 航空，在组织上包括无线电工程和防空导弹部队。
目前，朝鲜的防空依靠遍布全国的全天候雷达站网络，覆盖朝鲜半岛、沿海地区以及中俄边境地区的空中情况。 来自雷达的数据通过无线电中继和电缆线进入自动控制系统，VHF 和 HF 无线电网络用作备份，其中信息通过语音或摩尔斯电码广播。
防空系统的作战行动由朝鲜空军总部的作战指挥所控制，该指挥所隶属于四个部门：西北、东北、南部和平壤防空分区。 每个区由指挥部、空域控制中心、下属无线电工程部队、一个或多个防空导弹团、防空炮兵师和其他单位和分队组成。
如果违反空中边界，在警报宣布后，值班战斗机拦截器升空，防空系统和高射炮进入戒备状态。 地面防空系统的进一步行动应与航空师总部和中央指挥所协调。
空域控制的雷达手段
在 1960 年代至 1970 年代，朝鲜和邻近领土的领空由 P-10、P-12 和 P-14F 米距雷达以及 P-20 和 P-30 厘米雷达控制。 PRV-9 和 PRV-11 无线电高度计与全方位雷达站配合使用。
雷达P-20
1980年代，朝鲜防空系统开始更新换代，与当时的现代防空系统和战斗机同时，朝鲜从苏联获得了新的雷达设备，其中一些仍在运行。
朝鲜无线电工程部队中最“远程”的是P-14系列的米距雷达。 冷战期间，苏联提供了 3 台 P-14F 雷达和 7 台 5N84A Oborona-14 站。
天线后雷达 5N84A“Defence-14”
P-14F“面包车”雷达于 1960 年代后期交付，用于在作为自动控制系统的一部分或自主运行时对空中目标的距离和方位角进行远程探测和测量。 飞行高度为10米，可以在000公里的距离内检测到MiG-17战斗机。 大型高空目标探测距离达到300公里。 探测区上限为540公里。
这些庞大的车站的机动性是有条件的。 雷达的主要元件放置在五个运输单元上（两个带设备的半挂车，两个带天线设备和三个带电源系统的拖车）。 天线是一个 32x11 米的抛物面镜。天线柱安装在准备好的场地上。
一个非常大的天线柱和硬件在拖车中的放置使得难以重新定位并增加了对空袭的脆弱性。 由于机动性低、体积大，P-14系列雷达实际上是和平时期的站点，在现代战争中很容易被摧毁。 然而，这些缺点在很大程度上被非常重要的检测范围和大量资源所弥补。
雷达 5N84A“Defence-14”具有更高的抗噪性和更高的测量精度。 一些电子模块是在半导体上制造的。 该站位于六个运输单位。 P-14 系列的备用雷达通常与雷达高度计 PRV-9、PRV-11、PRV-13 结合使用，以保障配备防空系统的防空导弹团和旅的利益：SA-75M、S- 75M3、S-125M1A 和 S-200VE。
P-18米距雷达和P-19分米雷达隶属于防空导弹师，用于控制飞机飞行，机动性要高得多。 在 1980 年代，朝鲜收到了两打 P-18 和六台 P-19 雷达。
P-18米射程双坐标雷达是1971年在P-12MP雷达的基础上，将其电子部分转移到新的元件底座上创建的。 同时，该雷达与新型Kremniy-2M国籍识别雷达系统配对。
雷达P-18
所有车站设备都位于两辆 Ural-375 车辆的基础上。 在 KUNG 中，其中一个是带有操作员工作场所的无线电电子设备，第二个是天线杆装置。 在没有干扰的情况下，P-18雷达能够探测距离最远260公里的大型高空空中目标。
苏联军队于 19 年采用的 P-1974 雷达旨在探测低空的空中目标。 它的探测范围为160公里。 天花板 - 6 米。
雷达P-19
ZIL-131 底盘上的货车包含雷达设备、与其他雷达接口的设备、雷达询问器、数据采集和传输单元，以及一套测量和通信设备。
在 1970 年代后期，双坐标雷达 P-20 开始问世，以取代过时的 P-30 和 P-37 雷达。 该站是 P-20、P-30 和 P-35 雷达开发系列的延续。 但与这些雷达相比，P-37 具有更好的抗噪性、测量精度和可靠性。
P-37 雷达和 PRV-13 无线电高度计
P-37 雷达在分米频率范围内工作，能够在最远 250 公里的距离内发现大型高空目标。 为了测量空间坐标，该站可以与高度计 PRV-11 和 PRV-13 连接。 尽管 P-37 的机动性还有很多不足之处，但其部署时间（8 小时）仍比 5N84A 米距雷达少数倍。
1980 年代后期，朝鲜防空部队接收了三个 64Zh6 雷达系统（“Cabina-66M”）。 出口型雷达“Kabina-66M”包括两个雷达测距仪、一个技术站、指示器和调制设备、一辆带有备用设备和测量设备的拖车、四个无线电高度计、两个国籍询问器、无线电广播设备、柴油发电机电气装置, 卡车起重机。 该综合体为消费者提供了目标的三个坐标：方位角、距离、高度。
雷达综合体确保在 21 公里的距离内检测到在 15 公里的高度飞行的 MiG-380 战斗机。 探测区上限为54公里。 64Zh6雷达系统的部署，大大扩大了S-75M3和S-200VE防空系统对高空目标的使用可能性，提高了防空导弹团正面作战行动控制的稳定性敌人的各种干扰。
1987–1988 年三台 ST-68U (19Zh6) 雷达抵达朝鲜。 这个在分米频率范围内运行的三坐标站是苏联晚期最好的雷达之一。
带有旋转装置的天线柱和 ST-68U 雷达控制舱安装在一辆半挂车上，便于运输和部署。 雷达站机动性好，抗噪能力强。 它不需要无线电高度计来准确确定坐标。 ST-68U雷达能够在地面强烈反射和恶劣天气条件下主动和被动干扰低空目标，包括巡航导弹等复杂目标，同时跟踪多达30个目标。 可以检测到 RCS 为 0,1 m²、飞行高度为 100 m、距离为 46 km、中高海拔 - 距离为 160 km 的目标。 大型高空目标的最大探测距离超过300公里。
除了苏联制造的雷达外，中国雷达也在朝鲜运行。 英文消息来源称，中国在 1970 年代至 1990 年代提供了 JLP-40、YLC-8 和 JY-14 雷达。
JLP-40 雷达是苏联 P-35 站的复制品。 在中国专家熟悉 P-35 雷达之后，该选项出现了，该雷达在通过中国领土通过铁路运往越南期间被盗。 可以在 17 公里的距离内检测到在 1 米高度飞行的 MiG-800 战斗机。 最大探测距离可达100公里。
YLC-8雷达
YLC-8雷达是在苏联P-12站的基础上创建的。 升级后的 YLC-8A / 8V 雷达在性能上接近于苏联的 P-18 雷达。 据悉，YLC-8B雷达探测距离超过250公里，并实现了数字信号处理，信息显示在现代监视器上。
苏联 P-37 雷达的功能模拟是 JY-14 型站，于 1980 年代后期投入量产。 与P-37相比，中国雷达具有更好的抗噪能力，并且是三坐标的。
天线后雷达JY-14
JY-14雷达在厘米频率范围内工作，能够探测距离最远300公里、高度最远25公里的目标。 当在山上安放天线柱时，可将在21米高空飞行的米格1战机带到500公里外进行护航。 200 世纪初的 JY-14 型站被认为是成本效益最好的站之一，并被广泛出口。
西方消息来源称，朝鲜可用的所有旧式 P-12 和 P-14F 米距雷达现已完全耗尽资源并已退役。
由于朝鲜特工设法非法获得备件，三个 5N84A、10-12 个 P-18 雷达站、5-6 个 P-19 和 P-37 单元以及两个 ST-68U 仍在工作命令。 RLC 64Zh6 的状态未知，可能是该综合体的个别元件（例如无线电高度计）仍处于工作状态。
几年前，朝鲜试图在乌克兰购买新的 36D6M 雷达或升级现有的 ST-68U。 然而，交易没有发生。
在朝鲜的卫星图像上总共可以找到三打部署的雷达站。 大约有一个半打的中国制造站，主要在该国的中部和西北部地区运营。
朝鲜境内雷达站布局
一些西方专家写道，中国可以绕过国际制裁，向朝鲜提供零部件，供朝鲜企业组装现代 AFAR 雷达。 但是找不到可靠的证据。
战斗机
参考资料显示，朝鲜空军约有300架正式具备执行防空任务能力的战机。 但实际上，真正具有实战价值、技术上完好的拦截机数量要少很多倍。
因此，英国航空杂志《飞行国际》出版的《2022年世界空军指南》称，朝鲜空军拥有100多架沉阳J-5战斗机。
战斗机J-5
这架于 1956 年首飞的亚音速飞机是 MiG-17F 的中国仿制品。 在解放军空军中，它于 1992 年退役。 年龄接近六十岁的大部分战士是否具备令人满意的战备状态，这是极其值得怀疑的。 但即使具有完整的技术适用性、高素质和飞行员积极性，也几乎不可能与现代战斗机进行空战或在配备原始仪表系统、古老通信和导航的飞机上拦截巡航导弹。
Google Earth 的卫星图像：奥兰空军基地的 J-5 战斗机。 照片拍摄于 2019 年 XNUMX 月
J-5战斗机大部分用于训练目的，也可用于轰炸和突击打击。
Google Earth 的卫星图像：空军基地的 J-5 战斗机。 图片摄于2022年XNUMX月
大约 15 年前，据报道，大量朝鲜 J-5 被改装成载人巡航导弹，由自杀式飞行员驾驶。
这同样完全适用于沉阳 J-6（MiG-19S 的中国仿制品），其中约有 90 架在朝鲜。
战斗机J-6
这种第一代超音速战斗机于 2010 年从 PLA 空军退役，其中很大一部分在中国被改装成 无人驾驶飞机.
Google Earth 的卫星图像：库森空军基地的 J-6 战斗机。 图片摄于2022年XNUMX月
即使假设这些非常老旧的飞机可以使用并且确实能够起飞，它们作为拦截机的战斗价值也非常低。
该战斗机设计于 1950 年代初期，缺少机载雷达和自动制导设备，这使得它几乎不可能在夜间和恶劣的天气条件下成功拦截。 J-6飞机只能在对地攻击作用上比较有效。
过去，朝鲜战斗机机队中有很大一部分被苏联制造的 MiG-21 占据。 1966 年至 1974 年间，朝鲜空军至少接收了 174 架经过各种改装的 MiG-21。
据信，20 年在哈萨克斯坦非法购买的 21 辆汽车中，约有 30 辆 MiG-1999bis 现在处于飞行状态。 过去，朝鲜特使积极尝试在世界范围内购买苏制米格21战斗机的备件和消耗品，可见这些飞机在朝鲜空军中的重要作用。
Google Earth 的卫星图像：Toksan 机场的 MiG-21、J-7 和 J-5 战斗机。 图片摄于2022年XNUMX月
更多的是中国制造的成都 J-7II 战斗机，这些战斗机于 1982 年开始交付。 总共购买了 70 架中国三角翼战斗机，目前约有 40 架仍在服役。
中国的 J-21II 与 13 年型号的苏联 MiG-1959F-7 的不同之处仅在于更强大的发动机，它没有雷达，并且远不及 21-1970 年代苏联生产的 MiG-1980 战斗机。
航空出版物称，朝鲜拥有大量具有可变机翼几何形状的战斗机：单座 MiG-23ML 和双座战斗训练 MiG-23UB。 按照 1980 年代的标准，这架飞机具有令人印象深刻的加速特性，携带中程导弹并配备先进的航空电子设备：探测范围高达 85 公里的机载雷达，能够探测涡轮喷气发动机排气的热测向仪在最远 35 公里的距离内，所有目击信息都显示在挡风玻璃上。 在近距离战斗中，MiG-23ML 飞行员在他的处置下升级了 UR R-60M，在悬挂容器中安装了抗噪音 TGS 和 23 毫米机炮。
在各种参考书中，朝鲜MiG-23ML/UB的数量从40架到56架不等。 然而，从卫星图像来看，它们的数量似乎太多了。 超过 35 年前接收的前线拦截器不太可能处于良好的技术状态。 根据对可用卫星图像的分析，可以说截至 2022 年年中，只有两打 MiG-23 升空。
Google Earth 的卫星图像：北村机场的 MiG-23 和 MiG-29 战斗机。 图片摄于2022年XNUMX月
无一例外，MiG-23家族的所有战机向来操作成本高，维修时需要大量人工。 材料的折旧和备件的短缺一定使这些非常复杂的飞机中的大多数变得无能为力。 英语专家写道，由于在黑市上购买了备件和消耗品，使朝鲜 MiG-23 保持工作状态成为可能。 在大多数拥有 MiG-23 的国家，它们早已退役。
最现代的朝鲜空军战斗机是 MiG-29A / UB，购买于 1988-1992 年。 总共交付了 45 架第 4 代战斗机，其中大约 30 架在朝鲜组装。
MiG-29A 与 MiG-23ML 有明显不同，后者主要侧重于使用中程导弹进行攻击、易于驾驶、机动性和较低的准备出动的劳动力成本。 在1980-1990年代的近距离空战中，XNUMX由于其高机动性和推重比，对所有西方战机都有优势。
此外，MiG-29A 配备了当时相当先进的航空电子设备，并携带 60 枚 R-73M 和 R-10 近战导弹，射程为 30-30 公里。 内置武器 - 301-mm 枪 GSh-27。 为了与视线外的空中敌人作战，战斗载荷可能包括两枚 R-019R 中程导弹和半主动雷达导引头，能够击中视线外的目标，这反过来使得执行任务成为可能从受保护物体远距离拦截前线和战略轰炸机。 安装在MiG-29A出口战斗机上的N85雷达能够探测距离最远35公里的战斗机型目标。 在能见度良好的情况下，光学定位系统可以捕获距离最远 XNUMX 公里的红外范围内的目标。 目标信息显示在挡风玻璃上。
在 1990 年代初期，朝鲜正在就 MiG-29 的许可生产进行谈判，计划在北村的飞机工厂进行生产。 苏联的解体不允许朝鲜领导层的计划得以实施。 朝鲜没有财力，俄罗斯拒绝赊账提供技术、设备和组装套件。
MiG-29 朝鲜空军
一些朝鲜 MiG-29 在 2000 年代初期进行了大修。 修复后，飞机被漆成绿色。 目前，在朝鲜飞行的 MiG-29 数量很少。
Google Earth 的卫星图像：存放在北村机场的 MiG-29、MiG-23、MiG-21、J-6 和 J-5 战斗机。 图片摄于2022年XNUMX月
大部分飞机入库。 有进一步使用前景的 MiG-29 战斗机被封存在地下掩体中，这些掩体被切入一些空军基地附近的岩石中。
Google Earth 的卫星图像：J-5 和 MiG-21 战斗机在 Konsan 空军基地地下避难所入口附近的停车场。 图片摄于2021年XNUMX月
资源耗尽的飞机大多存放在露天，是备件和零件的来源。
朝鲜空对空导弹
所有朝鲜空军战斗机都配备内置和外置机炮。 火炮航空武器只能用于近战，对付目视观察目标，目前主要 武器 拦截器是导弹。
与苏联 MiG-21 战斗机一起，发射了带有 R-3S（K-13）IK GOS（美国 AIM-9B 响尾蛇的苏联复制品）的空战导弹。 还有带有半主动雷达制导的 R-13R 导弹。
R-3S短程空空导弹
从 1966 年到 1978 年，总共交付了 1 多枚 R-000S/R 导弹。 据报道，为了在 3 年代末和 1980 年代初使用，一些中国制造的歼 1990 和歼 5 战斗机已经定型。 目前，R-6S/R导弹被认为已经过时，该类型的所有导弹都已超过保修期。
UR R-3C 的中国对应型号是 PL-2A。 大约有 2 架 PL-7A 可以悬挂在朝鲜空军服役的 J-XNUMX 战斗机上。
PL-2A导弹
在 1980 世纪 21 年代中期，R-23M 近战导弹出现在朝鲜 MiG-60 和 MiG-3 的武器库中，与 R-450S 相比，它们是一种更有效的打击空中目标的手段。 朝鲜总共收到了 60 枚 R-XNUMXM 导弹。
R-60M近程空空导弹
在发射范围（前半球 10 公里）方面，R-60M 仅超过 R-3S 2 公里。 但与此同时，R-60M 的重量几乎是后者的两倍，具有更好的抗噪性和机动性。
国外消息来源的 MiG-23ML 战斗机的武器组成存在差异，他们提到了 R-23R / T 和 R-24R / T 导弹。 事实上，MiG-23ML 可以携带所有这些导弹，但 R-23R 和 R-23T 中程导弹最初包含在 MiG-23M / MF 的早期修改以及更先进的 R-23R 的武器库中和 R-24R 导弹是为 MiG-24ML R-XNUMXT 创建的。
配备半主动雷达导引头的R-23R导弹能够击中最远35公里的目标，在该指标上超过R-3R导弹4倍。 带有TGS的UR R-23T的发射范围达到了23公里。 人们认为，这种导弹可以在碰撞过程中向目标射击，并且为了捕获目标，它足以加热空气动力表面的前缘。
MiG-24ML 挂载点上的 R-60R 和 R-23M 导弹
R-24R 中程导弹发射到最远 50 公里的前半球时能够击中空中目标。 R-24T“热”导弹的最大射程为35公里。 韩国对朝鲜军用航空的一项调查表明，直到 1989 年，苏联才转让了 450 枚 R-24 导弹。
与 MiG-29 战斗机同时提供航空武器，包括 R-73 和 R-27 空战导弹。
在研发R-73 SD时，考虑了全方位、超机动性和实施“发布-遗忘”原则等要求。 该导弹在运行过程中对航母的机动没有明显的限制，也就是说，它可以在机动大过载的飞机时使用。
R-73近战导弹
火箭的发射重量为105公斤。 前半球的最大发射距离为 20 公里。 后半球的最小射程为0,3公里。 无法找到有关出卖给朝鲜的 R-73 导弹数量的确切数据，但显然，它们的数量不超过 XNUMX 枚。
为了打击视线外的空中敌人，MiG-29A 战斗机可以携带两枚带有半主动雷达导引头的 R-27R 中程导弹。
R-27R中程导弹
带有半主动雷达制导系统的R-27R导弹的发射重量为253公斤。 前半球射程 - 58 km。 据韩国消息人士称，1992年之前购买了50枚导弹，显然不足以装备45架战斗机。
MiG-29A 的武器还可以包括带有热制导头的 R-27T 导弹发射器。 但目前还没有可靠消息表明这种导弹在朝鲜服役。
朝鲜战斗机航空现状及发展前景
尽管朝鲜正式拥有一支令人印象深刻的战斗机机队，但其中大部分是过时的飞机，无法在夜间和恶劣天气条件下进行拦截，也无法与美国、韩国和日本平起平坐第4代战士。
即使是最年轻的朝鲜战士，其年龄也已超过 30 岁，技术状况不佳，使情况更加恶化。 据韩国专家称，朝鲜战斗机机队的技术准备系数不超过0,3。 也就是说，十架飞机中，只有三架可以出动。 过去10年朝鲜空军基地的卫星图像清楚地表明，作战飞机数量急剧减少，这是由于破旧飞机退役和高事故率造成的。
大多数朝鲜战斗机飞行员的训练水平较低。 即使是装备米格23和米格29的“宫廷”战斗机团，年平均飞行时间也有25-30小时。 J-5、J-6、J-7 和 MiG-21bis 战斗机的飞行员每年在空中飞行的时间不超过 20 小时。 小的飞行时间可以让你节省飞机资源，但这对机组人员的素质有着极其不利的影响。
不能说朝鲜领导人不关心战斗机作战潜力的下降，战斗机应该在远距离接近敌方轰炸机和巡航导弹。
然而，物质资源的严重短缺和核导弹计划的大量支出不允许朝鲜实现空军现代化。 然而，短缺的不仅仅是货币。
同样的中国有能力向朝鲜提供轻型 J-10 战斗机或免费出口中巴 JF-17 雷霆。 但向朝鲜提供经济支持的中国政府不想通过向这个被国际社会许多成员视为贱民的国家提供现代武器来妥协自己。 对于务实的中国来说，与美国、日本和韩国的对外经济关系所带来的红利，远比一个已经完全依赖、技术落后的邻国重要得多。
当前形势下，没有中国的支持，朝鲜空军注定退化。 面对与全球西方的对抗，俄罗斯可以提供帮助，加强朝鲜航空兵的战斗力。 但应该明白，平壤无力购买现代战斗机，这不仅会引起对我们不友好的国家的痛苦反应，也会引起将朝鲜视为其领地的中国的痛苦反应。
待续...
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